作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5一面世就背负着“20万级最好智能家轿”的重担。近日我们通过试驾，帮大家一同验证它是否担得起这样的盛誉。
小鹏P5的长宽高为4808*1840*1520mm，轴距2768mm，整体定位大空间家用轿车。单从账面数据来看，这样的车身尺寸中规中矩，只能算紧凑级或者入门级中型车，但实际的车内空间却十分实用，特别是后排区域，小编175cm的身高调好驾驶位后排腿部还有两拳以上的空间。
对于不熟悉小鹏P5的人来说，同样***用了X ROBOT FACE造型理念的外观确实不够小鹏P7来得惊艳，第一眼就能看得出来是一台相对朴实的家用车。但小编在近距离接触之后，发现它棱角分明无格栅的前脸、前后相呼应的贯穿式LED大灯、悬浮式的车顶、溜背的造型以及隐藏式门把手等设计还是十分前卫，从某个角度看去还有点轿跑的感觉。
进入车内，小鹏P5的中控布局和小鹏G3很像，***用了横平竖直的线条配合中央的15.3英寸竖版屏幕，搭配贯穿式的出风口构成环抱式座舱。车内大面积的皮质包裹提升了质感，银色线条及饰件的穿插也提升了高级感，材质的扎实程度甚至比大哥小鹏P7要好，打孔皮质包裹方向盘手感出色。
值得一提的是，小鹏P5***用了N***a真皮座椅，侧翼曲面很饱满，带来了很到位的支撑性；后排座椅头枕又大又宽，且表面为内凹弧面，提供最舒适的体验。
在智能化方面，小鹏P5首次搭载了Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，搭载高通骁龙SA8155P车机芯片，车内的绝大部分功能都可以直接语音控制，语音助手“小P”的语音识别速度以及智能化程度令人咋舌，省去了大量手动按键的操作，人机交互十分流畅，既省心又安全。在驾驶员一侧的A柱上还搭载了人脸识别的硬件设备，能够有效监测驾驶员疲劳。小鹏P5还搭载了同级少见的热泵空调，在极端天气下空调制热的能耗更低。
不得不说这块15.3英寸高分辨率的大竖屏在使用导航时的确非常方便，相较于小尺寸的屏幕最大的亮点就是驾驶员随意一瞥即可清晰看到屏幕上的内容，避免在屏幕上逗留太长的时间导致分神，提升了驾车的安全性。
12.3英寸的仪表盘能够显示的内容也很丰富，包括档位、驾驶模式、续航里程、胎压及能耗情况等信息，还能完美同步车载导航的路线，在导航的时候甚至都不用转头去看中控屏幕了。
小鹏P5全系标配了前置前驱的单电机，最大功率155kW，最大扭矩310Nm，零百加速时间加速时间7.5s，相当于燃油车2.0T的水平。除了常规的“标准/经济/运动”三种驾驶模式，小鹏P5还贴心地提供“舒享驾乘模式”，避免因过快加速和过强能量回收频繁转换而带来的不适体验，能够有效降低晕车的概率。前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架加上扎实紧凑的底盘***，经过坑洼地面及减速带时滤震效果不错。总体来看，小鹏P5在动力和底盘的布局上非常的家用。
续航方面总共有NEDC 460/550/600KM三个版本，电池容量分别是55.9/66.2/71.4kWh,除了460KM版本***用了磷酸铁锂电池，其它两个版本都是三元锂电池。本次试驾的车型NEDC 600KM版本，市区及高速路段均有涉及，整体下来14.3kWh/100Km的能耗水平颇为正常。
作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5搭载了1套亚米级高精定位单元、2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高感知摄像头，硬件上的堆料可谓下足了功夫，把30万以上的配置都打了下来。如此硬核的智能配置使得它具备红绿灯路口通行、环岛通行、智能化超车及定制性跟车等多种高阶智能***驾驶能力，主动安全优势领先同级。
小结：总体试驾来看，小鹏P5无论从实用性还是智能化均达到了新势力同级领先的水准，最大程度做到了各项家用车辆功能的面面俱到，20万左右的售价与传统B级燃油轿车相当，但却提供了更为高级的驾驶质感及智能***能力，竞争力不容小觑。?
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越用越顺手 小鹏P5用车有感
日前，小鹏汽车发布了2022年1月份以来的销售数据，单是一个月的销量，小鹏汽车的销量就达到了的12922台，这个销量水平在新势力车企阵营中算是一个不错的成绩。在2022年的情人节当天，小鹏P5重新进入到人们的视线当中，全新的2022款小鹏P5在各个方面都做出了不小的改进，但是小鹏P5上市至今仍然饱受人们的争论，小鹏P5的口碑更是两极分化。那么小鹏P5的驾乘体验到底如何呢？笔者有个朋友提车不到一个月，有些自己的看法，接下来就听听他的用车体验分享吧。
第一次看到这款小鹏P5的时候，最吸引他的地方就是小鹏P5的外观，对于不喜欢棱棱角角的他来说，简洁大方的外观倒是符合心意。小鹏P5虽然没有夸张的造型，但是小鹏P5也有着自己独一无二的特色。比如“X”型的贯穿式行车灯显得落落大方，运动感十足，菱形分布的进气格栅帅气逼人。小鹏P5就是这样，它的外观没有什么可以惊艳的地方，但是小鹏P5也没有那么多槽点，表现算是中规中矩吧。
其实说起小鹏P5，小鹏汽车在设计这款小鹏P5时力争于将科技感加持在它的外观之中，从它的大尺寸全幕天窗和隐藏式的门把手都可以看出。在前保险杠的造型设计上，别致的不规则形状使得看似单调的小鹏P5的外观多了一丝运动气息，而小鹏P5外观能够吸引他的无非就这几个点了。
对于小鹏P5的外观，还有一点使用感受让他的心里感到不踏实，那就是看似帅气的隐藏式门把手，虽然这样的设计让看似平常的开门动作多了一丝趣味性，但是隐藏式门把手的质量却让人有些担心，毕竟从网上的各种信息来看，这样的隐藏式门把手并不牢靠，比较容易发生故障，小鹏P5的表现如何，还需要时间的积累来证明。
在他购买这款小鹏P5的时候，4S店的销售人员还特别提及了一个关于小鹏P5车身的参数，名为风阻系数，当时他并没有想到小鹏P5看似平平无奇的车身线条却可以提供超低的风阻，仅为0.223cd。听到这个参数，他不由得佩服小鹏P5的汽车设计师，很明显在设计这款小鹏P5的时候，设计师是下足了功夫的。或许人们会对风阻系数感到陌生，不清楚在行驶的过程中风阻到底起着怎么样的影响。
在这里说一下驾驶小鹏P5时的感受，来解释一下风阻对于一款车的影响，风阻也就意味着空气阻力，这也是一款汽车在行驶过程中受到的较大的阻力之一，当在城市之中中低速行驶时，风阻其实并没有太大影响，而当在高速路上高速行驶时，风阻就会影响到一款车的耗电量了，而且如果风阻过大，还会感觉到整车都是轻飘飘的，不好控制。然而当他驾驶着小鹏P5高速行驶时，并没有这样的感受，哪怕是全速行驶，小鹏P5的车身都十分的稳定，并且耗电量也并没有出现急剧下滑的趋势。
根据小鹏P5的官方信息显示，小鹏P5的车身尺寸达到了4808mm×1840mm×1520mm，轴距为2768mm，对于消费者来说，其实车身尺寸带来的影响无非就是车内空间和驾驶感受了。先说驾驶感受，不言而喻，过长的车身总会让人感觉难以操控，不像短小的车身那样转向灵敏、行动自如，然而当他驾驶着小鹏P5在大街小巷穿梭时并没有拖沓的感觉，即使是行驶在过窄路段、或是人流量较大的路段，小鹏P5的表现还是比较令人满意的。其次就是车内空间，在空间方面前排不用多说，毕竟座椅可以调节，那他们就看下小鹏P5的后排，对于他175cm的身高来说，坐在小鹏P5的后排还是比较舒适的，头顶没有感觉到任何局促，腿部空间也很大，他甚至可以轻松的翘起二郎腿。从这两个方面来看，小鹏P5的表现比较让人满意。
他居住的城市是一个小县城，这里没有宽敞的街道，人流量是比较大的，并且非机动车很容易就侵占了机动车道，在这里行车就需要全神贯注，一刻也不能分神，然而当他驾驶着小鹏P5的时候，心里就踏实了很多，因为小鹏P5的激光雷达可以及时的为他理清道路上的复杂路况，在遇到突然出现的非机动车时，小鹏P5将会主动做出避让动作，并且提示他前方有危险，这样的***驾驶功能着实让人放心不少，也避免了很多危险。
前文一直在介绍小鹏P5的外观，接下来他就来说说小鹏P5的内饰，说起小鹏P5的内饰，说实话槽点还是颇多的，比如小鹏P5并没有***用如今市面上流行的软质材料包裹，硬硬的塑料感太影响驾乘体验了。虽然小鹏P5的内饰***用的是蓝白配色，比较清新淡雅，但是在平常的驾驶过程中，比较难保养，每次洗车都要精洗，不得已他只能装上全包裹的座椅套，生怕衣服掉色把白净的座椅弄脏。
不过虽然小鹏P5的内饰槽点不少，但是优点同样存在，比如小鹏P5的大屏幕，这块大屏幕还特意***用了倾斜的造型，这在日常的驾驶过程中还是比较实用的，大屏幕的倾斜角度与方向盘的角度几乎一致，操作起来还是比较容易上手的。小鹏P5的内饰还有一点造型比较奇特的那就是它的空调出风口，如同小鹏P5贯穿式的行车灯一样，小鹏P5的空调出风口同样***用了贯穿式的设计，甚至还做了隐藏，这一点倒是挺让他意外的。
对于小鹏P5的底盘和悬挂，他也有话要说，在买了小鹏P5之后，他家人一致提议去景区游玩一番，于是附近的山区便成了目的地，面对山区崎岖的山路，小鹏P5的表现还是不错的，经过特别调校过的底盘搭配着独立悬挂，使得小鹏P5在行驶颠簸路段时都可以如履平地，但是不足之处就是小鹏P5的滤震效果并不算太好，还是可以感觉到细微的余震传达到车厢中的，这点会稍显恼人。尤其是长时间行驶在这种路况下，但毕竟这种路况还是少数。
最后，大家一起来看下小鹏P5的动力表现吧，这也是小鹏P5的重中之重，先来看下小鹏P5的动力参数，小鹏P5拥有最高155kW的功率和310N·m的最大扭矩，而且根据配置的不同，小鹏P5***用的电池也不尽相同，有磷酸铁锂电池，也有三元锂电池，因为他买的是最高配，小鹏P5***用的是三元锂电池，这块电池可以让续航最多510km，虽然他还没有将电池电量耗光去试验续航里程，但是小鹏P5在冬季用车可以帮助他支撑着行驶300百多公里。因为他平常的行驶路段都为城市公路，在平常的行驶过程中，可以明显感觉到小鹏P5的提速还是比较线性的，加速也很快，在动力表现上，小鹏P5给出的答卷还是不错的。唯一不足的就是小鹏P5的刹车偏硬，不过制动效果还是可以的。
根据这段时间的驾车体验，他总结了不少用车感受，总体来看小鹏P5虽然不是那么惊艳，但是整体表现还算不错。作为一款新能源纯电动轿车，小鹏P5已经可以满足人们的日常出行，以上是来自他的用车体验，关于这款车他分享了一些优缺点，希望能对你们选车提供帮助，关于这款这还有哪些问题，记得在评论区留言，期待与大家一起交流。
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从只配备定速巡航到配备激光雷达，小鹏P5怎么选？
近几年，新能源在中国汽车市场当中的发展有目共睹，伴随着产品形式多样化和智能化，国家政策环境的一片叫好，让新能源品牌及产品实现了在全球范围内弯道超车，除了畅销全国，也走向了世界。
纵观国内的新能源品牌，可以说是遍地开花。其中，比较受人关注的一个品牌就是小鹏汽车。小鹏汽车从最初的G3开始，发展至今已经有P7和P5两款不同定位的车型，在今年内更会推出全新的大尺寸SUV G9。在产品阵型上，从小SUV的跨界，到百变家轿车，再到轿跑，最后过渡到SUV，不同类型的产品线慢慢齐全。然而，当下最热门的一款则是小鹏P5，它是目前小鹏汽车当中技术含量最高的一款产品。今天就跟大家一起聊聊，这段时间的用车感受。
看到外观，确认是对的“人”
先说说外观，它整体的设计风格延续了小鹏家族式的X-Robot Face设计语言，在辨识度上虽然有些套娃的感觉，但差别的地方就在于它的整体线条更为圆润，看上去是那种典型“家庭风”，当然其定位就是百变家轿，这个属性也是非常清晰的。
从外观上看，有两个比较特别的地方。其中一个就是配备了主动式进气隔栅，它的作用在于在高速时能够调节关闭进入车内的气流从而降低风阻。燃油车上的隔栅是为了让发动机更好散热，而新能源车上的则是减少进入车舱的气流，来降低空气阻力。配合独特的流线型车身设计能够在续航表现上带来一定的帮助，也能某程度上降低行驶时的风噪。
另外一个比较特别的地方则是，看似天幕的车顶玻璃，实则是一块超大的太阳能充电板。它奇妙之处就是在于当车辆行驶过程中能够产生一部分的电能供应给车载电器使用，比如香氛、扬声器等等，从而能够节省整车的电耗。当在炎热的室外停车，同样可以使用太阳能所产生的电能驱动鼓风机为车降温，减轻空调负担，也能某程度上减少了电力的输出。所以，在平时停在室外暴晒一天后，进入车内也不会感觉到温度太高，这种科技配置还是挺有新鲜感的。当然，如果这个太阳能充电板能够实现行驶时充电来补充续航，那对新能源车来说，绝对是一个革命性的进步。
小鹏P5车身尺寸为4808*1840*1520mm，轴距2768mm。在实际使用过程中，小鹏P5的空间水准有着绝对的优势。如果说要拿中型车与小鹏P5对比的话，它一点都不示弱，至少在空间上的表现上绝对有说服力的。在同等价位的车型当中，它也是一个空间之王的存在了。
科技造车的好处就是都是为玩而生
在主打15万级别市场的现状来看，小鹏P5顶配的价格已经能够触碰到特斯拉Model 3、比亚迪汉EV的入门版本，所以要获得更多的客户好感，自然在配置上下狠功夫。小鹏一直以来给人的感觉就是一个科技含量很高的公司，其产品也充分体现了这一点。
小鹏P5***用了12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏，从尺寸和清晰度上，都是可圈可点，尤其是大屏的使用也较为出彩。在车机系统方面，小鹏P5搭载了Xmart OS 3.0系统，除了拥有丰富多样化的多媒体***功能和人机交互功能之外，所配备的高通骁龙SA8155P芯片大幅度提升了车机系统的操作流畅度和电脑运算能力。
这个中央大屏对新手也是非常友好，毕竟屏幕是竖屏，感觉就是一个巨型手机放在车上，刚开始不太明白这样放置的意图，但是用了一段时间之后发现，这种可视角度还是非常合理的，它考虑到驾驶员低头的角度和避免了阳光直射时屏幕的反光，而且触控的过程中手臂的移动范围也让人觉得很自然。唯独体验不足的就是在观看***的时候，无法实现大屏播放，只能集中在整个大屏的中央，当然在行驶过程中或者等候过程中观看的几率还是比较少的，因为它还专门配置了观影模式，让车主在休闲的过程中能够更好地感受小鹏P5带来的使用乐趣。
在科技方面，能够看得出来小鹏P5已经走在前面，作为一个喜欢潮流玩物的人，尝鲜也是我买小鹏P5的一个重要原因。小鹏P5是首次***用激光雷达***自动驾驶技术的量产车型。全车共配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元，这些科技配置的数量级在同级别车型当中也是看不到的。
全车丰富的探测配件目的是让小鹏P5的XPILOT 3.5自动驾驶系统成为可能，即便是在摄像头无法识别的恶劣环境下，也能通过不同的传感器探测前方路况。XPILOT 3.5自动驾驶系统虽然暂时还没有商用，估计需要更多实验来验证其可靠性，但从目前能够使用的3.0版本来看，面对复杂的城市交通场景的城市型NGP驾驶***系统就更有挑战性了。
一台很顺手的家用车
说到顺手，其实说白了就是零压力操控，不需要过多学习就可以灵活使用。小鹏P5在车内没有设置太多的物理按键，依托强大的语音交互系统，鼓励车主通过语音指令来完成车辆功能操控。这一点上，比起目前主流的新能源车真的智能太多了。首先是语音识别能力很强，而且适应多个命令执行。让我体会最深的是有一次出游，车上三个成员有不同的需求，调低空调温度、播放歌曲、打开尾门等等，我把命令一次性喊完，小鹏P5识别速度很快，并按照顺序来完成来指定动作。自此之后，大家都已经习惯了这种方式来操作，或许这就是科技改变来生活。
充电让我感觉到无比尊贵
买新能源之前我曾经顾虑过充电问题，但目前新能源品牌只有小鹏和特斯拉有专门的超充站，更重要的是小鹏的充电还是免费的，这个非常重要。当然，对于前期的车主会有不同额度的免费充电赠送，虽然后来被减少了，一年只有1000度电，但是对于日常通勤使用是足够了，即使超了，充值也非常方便划算。
充电如何能够体现尊贵感呢？原因很简单。目前很多充电桩都安装在停车场内，遭遇到车流量较大的停车场，燃油车屡屡会占位，这样就让新能源车主叫苦连天了，有电无法充。为了避免这种情况，小鹏很贴心地对于超充站安装了遥控地锁，只要通过车机就可以遥控开启，最新的OTA升级之后，还可以实现语音控制开合。这样的贴心设计，让小鹏车主能够享受到VIP的服务，真的非常人性。
不得不提的续航问题
新能源车关注得更多的肯定是在续航问题上，我选择的小鹏P5是57.4kW 电池的460E+版本，续航460公里，考虑到日常的通勤距离不算特别远就没有选择，电池容量为61.3kW的510版本和71.4kW的600版本。不同的版本差异仅仅在于电池容量和里面的内饰配置，在动力单元上都是一致的，都是搭载的是总功率为155kW的永磁/同步电动机，其电动机峰值扭矩为310N·m，官方宣称其百公里加速时间为7.5秒，但这个数据在日常的驾驶过程中并不会特别在意，因为新能源车的反应本身就已经很快了。
在续航方面，看过很多车友说虚耗比较严重，实际的应用上基本上打8折，有的甚至说是6折。作为一个用户来说，道听途说是没有意义的，每个车的情况不一样，每个驾驶员的驾驶习惯也不一样，所以不能一概而论的。在高速行驶的过程中，电量会消耗得比日常城市通勤高10%-15%，这是一个合理范围，毕竟高速行驶持续放电无法能量回收。如果因为这样觉得亏电严重，那么只能说这位车主不懂新能源车的原理罢了。
目前车辆开了接近5000公里，每次充电的时候，电量基本上在30%-40%之间，保留大约200公里的剩余续航。这是因为新能源车充电的时间是比燃油车要更长，从30%充到80%大约需要20分钟左右，所以预留足够的余量是为了应对突然需要用车的状况，不至于临时用车而发现没电了。
很多燃油车的车主经常不屑说充电的时间长，很浪费时间。从我亲身的经历来说，那是让自己独处喝一杯咖啡的休闲时间，只要合理利用，并不会是一种浪费。尤其是在高速充电的过程中，正好可以利用这段时间来休整一下。
最后概括一下这几千公里的用车感受，至少买了之后没有后悔。原因是开小鹏P5省事、省心、省钱，超低的用车成本，有质感的驾驶感和豪华的座舱空间等等，都是选择它的诸多理由，用新能源车就要享受它带给我们不一样的驾驶感和科技感，其他的顾虑等时间来慢慢得出解决方案吧。
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带激光雷达的汽车能带来什么体验？小鹏P5功能解析
在众多新创车企中，小鹏汽车肯定算是吃到智能化红利的一家了。
今年1-8月，小鹏汽车累计交付新车45992辆，近乎于2020全年交付量的两倍。其中，定位为超长续航智能轿跑的P7是主力热销车型，这款车凭借高阶的智能化水平不断破圈，尤其能完成自主变道、超车的NGP系统让P7名声大噪。
如今，小鹏家族又添一员——20万级纯电智能家轿P5。
▲ 小鹏P5 600P
9月15日，小鹏P5正式上市，新车共推出6款车型：460G、460E、550G、550E、550P、600P，补贴后售价为15.79-22.39万元，新车***于10月底开启批量交付。
P5价格更为亲民的同时，亮点可是一点都不比旗舰车型P7少！
■ 小鹏P5——车型概述
在设计层面上，小鹏P5在造型上继续使用小鹏汽车的X Robot Face家族式语言，贯穿式的LED灯带依然非常科幻。
小鹏P5的LED日行灯和贯穿式头灯融合在了一起，且在头灯下方增加机翼状灯光，整体形成了一个点亮的“X”。这个设计也在尾部得到了呼应，一条贯穿式灯带连接两侧的尾灯，在点亮时同样呈现“X”造型。
P5进气格栅的下半层具有主动开闭式功能，在高速行驶时可关闭，以减少进气、降低风阻，可以达到节能的效果。
对于纯电动汽车来说，每优化0.01的风阻系数，就意味着续航可以提升约8公里。而小鹏P5的风阻系数仅为0.223，这个成绩可要超过世界上绝大部分的量产车型了。
小鹏P5的侧面的线条很流畅，车顶***用溜背式的设计风格，B柱与C柱***用隐藏式设计，以营造出悬浮式感。
小鹏P5的尾部的设计比较简洁，贯穿式的尾灯组可以拉伸横向视觉宽度，而且内部还***用熏黑的处理，与前灯组也能形成呼应。保险杠下部分***用亮黑色处理，营造出很强的运动感。
车身尺寸方面，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，相比同级车型来说，这样的轴距还是有一定优势的。
小鹏P5全系搭载最大功率为155kW的永磁同步电机，动力系统足以提供同级别车型里上游水准的动力。
小鹏P5全系***用15.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表的双屏组合，方向盘的用料也很厚道，全系车型均标配N***a真皮材质。
小鹏P5有一项十分招牌的配置包——『智能睡眠空间』，这个配置包内含有N***a真皮座椅、主/副驾独立头枕、主/副驾座椅加热、主/副驾座椅一键放平、副驾老板键、升级的Xpeng高级环绕音响系统、智能香氛、CO及CO2含量检测等一系列配置。
『智能睡眠空间』在顶配车型600P上面为标配配置，G系列车型不可装配，E系列及550P车型可选装。
■ 小鹏P5——选购建议
小鹏P5的车型名称由数字和英文字母组成，其中“460”、“550”和“600”分别代表了460km、550km和600km三种不同的NEDC续航版本。
充电方面，460km版本的充电时间最短，从30%充至80%需要30分钟，而550km版本需要约35分钟，600km版本需要38分钟左右。
“G、E、P”这三个字母分别代表了P5的智能化硬件水准，最高规格的550P、600P车型搭载了激光雷达。
小鹏P5的460G、550G未配备毫米波雷达，因此连ACC自适应巡航功能也不具备，仅具备CCS定速巡航功能。不过“G版”车型同样具有仅次于顶配车型600P的长续航能力，“G版”车型十分适合对智能驾驶***系统完全不感冒的朋友们。
那么，“G版”车型的配置会不会很低？请看下表。
其实，即使是入门车型460G，配置也算可以的啦。
小鹏P5的大屏、真皮方向盘、气囊配置、热泵空调都是标配项，主副驾座椅电动调节也是标配，入门车型有这样的水平也算是不差的了。
当然，选择P5还是建议大家多考虑考虑智能化水平高的车型，毕竟小鹏汽车这几年来在智能化领域的水平可算的上是很先进的，甚至是在全球范围内。
小鹏P5460E、550E车型增加了14项主动安全配置，整体来看还是非常全面的。邦老师认为，从这两个版本开始小鹏P5才具备全面的智能驾驶***和主动安全技术，也才算得上是一款真正意义上的“智能家轿”。
最后来看看550P和600P，它们相同的地方在于新增了2个激光雷达；可以选装X PILOT 3.5自动驾驶***系统，包括城市NGP自动导航***驾驶能力；可以选装18英寸多幅镭射轮毂和轮胎。而不同地方在于600P可以选装太阳能智能车顶。
前文我们已经提到，在460E、550E以及550P需要选装才能配备的『智能睡眠空间』，在600P版本上为标配。
■ 激光雷达、城市NGP的厉害之处
近日，小鹏汽车的工程师发布了一段***，主要内容是对小鹏P5具备的城市NGP（N***igation Guided Pilot）智能导航***驾驶所进行的开放道路测试。
通过***，我们能够清晰地看到，小鹏P5可以自主的驶入左转车道，并在绿灯情况下顺利完成左转动作，整个过程一气呵成。小鹏P5具备不错的城市道路智能导航***驾驶能力，这也让我们对这款主打舒适智能的紧凑级纯电轿车有了更高的期待。
小鹏P5的激光雷达来自大疆公司旗下的Livox（览沃科技），其单颗雷达横向视角高达120度，左右两颗雷达协同工作能提供150-180度的宽广感知能力，扫描能力达到等效144线点云密度。
激光雷达的点云密度越大，越能提高对微小物体的探测能力。通过多个点云的协同工作，激光雷达不仅可以明确空间坐标点，还可以精确地计算出他们的长度、高度、体积等信息，系统自然也就拥有了更强大的环境感知力。
▲ 激光雷达眼中的世界
▲ 环岛行驶
▲ 无保护右转
▲ 两轮车识别与避让
在即将上市的小鹏P5车型上，将具备高速路和城市快速路场景下的NGP能力，这已经比小鹏P7上市之初的起点要高了。而从这位「前辈」获得这项能力的时间节点来看，小鹏P5也将很快通过OTA升级的方式获得城市道路NGP的能力，十分值得期待。
■ 写在最后
如何选购小鹏P5？如果你仅需要一台简单的代步工具、或是一台网约车，那么“G版”两款车型即可满足你的需要；如果你想在中长途出行中使用ACC巡航、解放双脚，那么“E版”车型比较适合你，460E与550E车型也有着不逊色于主流水准的智能化水平。
如果特别喜欢小鹏汽车的高阶智能化配置，且预算没有限制的话，那么肯定直接选P版本。不少P7车主因为当初没有选择智尊版车型，现在看到其他车友升级了NGP，只有眼馋的份，这份遗憾就不要再度发生在P5上面了！
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随着当前智能汽车的不断发展，越来越多的车型都在往自动驾驶方向靠拢。从L1到L2进化，当前L2级别***驾驶都已经进化的很成熟了，各家车企都在从L2***驾驶到L5完全自动驾驶方向进化。而在这个过程中，分为两个门派，一个是以特斯拉为代表的视觉派，他们完全摒弃激光雷达以及毫米波雷达，另外一个则是以小鹏汽车为代表的激光雷达派。
而他们带来了全球第一台搭载激光雷达的量产车小鹏P5，对此我们不妨来看看这台小鹏P5到底有何实力！
拥有符合主流需求的功能配置
首先我们来了解下小鹏P5的基本配置，车身的长*宽*高为4808*1840*1520mm，轴距为2768mm，这个规格相当于中型车，一般的中型车轴距2.7米左右，车身长度4.5米至4.8米，P5这样的车身规格能满足消费者的主流空间需求。
从正面看，小鹏P5的车头布局简约大方，配置了LED前贯穿灯、LED日间行车灯、自感应全LED前大灯，整体造型集实用与美观一体。下方保险杠运用了三角元素的硬朗造型，左右两边就是激光雷达的位置。
小鹏P5继续保留了P7的隐藏式电动门把手设计，让车身侧面线条显得更加流畅，17-18英寸大尺寸厚壁轮胎，增强了车身的稳定感。P5给了消费者多种外观颜色选择，除了星湖灰、暗夜黑，还有酷黑+系列的个性色彩组合：星云白+酷黑、星辰红+酷黑、天青绿+酷黑、星河紫+酷黑。
小鹏P5的尾部一体化车灯***用与车头灯带类似设计，整个车辆保持了风格统一的视觉元素，外观亮眼。
内饰方面，小鹏P5的布局、造型、做工和用料都很讲究。内饰风格上有酷夜黑、轻奢棕和星河紫三种不同的主题。前排***用了悬浮式仪表和中控屏，竖屏设计的触控液晶中控屏，契合手机操作习惯，中控屏的规格是15.6英寸，仪表则是12.3英寸***全液晶智能仪表。
方向盘使用了真皮材质，手感良好。座椅是高级皮革材质，主/副驾驶席配有一体式头枕，主驾驶席座椅还能6向电动调节，副驾驶席座椅则有4向电动调节。
小鹏P5的后排空间充裕，头顶和腿部都有较大的伸展空间，即使身高腿长的乘客也不会感到局促。
小鹏P5的后备厢容积为450L，这一容量相当于小型SUV，一般的小型SUV后备箱容积大都集中在400L-500L。
小鹏P5的安全配置齐全，包含主动安全系统的四向雷达预警，被动安全系统的主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、ESP9.3车身稳定系统、电子驻车制动、自动驻车、陡坡缓降、二次碰撞减缓、压监测装置、电动安全带（带碰撞预警）等。
小鹏P5的动力性能方面，电机最大功率为155kW，最大扭矩310N?m，最高车速可达170km/h，0-100km/h加速时间为7.5s，性能接近一般的2.0T燃油车型。
突出的特点在于智能***驾驶
上面介绍的基本配置体现了小鹏P5具有良好的驾乘性能，其实小鹏P5产品的最大特点是“智能”，小鹏汽车非常强调汽车的智能化，要在智能体验上做到同级领先。小鹏汽车是一家互联网基因和汽车专业经验相结合的公司，非常重视研发，据开源证券的报告，2021年6月的数据表明，小鹏汽车的研发人员占比及绝对数均为造车新势力最高，公司的研发人员数量达到3091人，占全部员工比重的39%，高于蔚来汽车和理想汽车。
P5集成了小鹏汽车智能化的最新成果，拥有强大的硬件和软件，在硬件方面，最有代表性的就是首次应用在量产车上的激光雷达，小鹏P5成为全球首款双激光雷达量产汽车。软件方面则是XPILOT 3.5自动驾驶***系统，可以说小鹏P5的成本投入中，重点花在了智能方面，这使得小鹏P5的***驾驶能力达到行业一流水平。
小鹏P5的智能***硬件方面***用的是Nvidia X***ier芯片方案，这是Nvidia 公司针对汽车自动驾驶领域专门发布的一款芯片，这款芯片包含一颗定制的8核CPU以及Volta架构的GPU，拥有30TOPS的算力，而1TOPS代表着处理器每秒钟可进行一万亿次（10^12）操作。
小鹏P5智能硬件上还配置了多种传感器，2个激光雷达（144线）是最抢眼的配置，此外，还有5个毫米波雷达，12个超声波传感器，13个***摄像头，1组高精定位单元（GNSS+IMU），这样的配置不但强于小鹏P7，在国内同行中，其在硬件层面也算顶级。
国内的道路交通情况复杂，不但立交桥、隧道等道路设计复杂，而且道路施工频繁，再加上多种交通工具往往混杂于道路之上，为此，小鹏汽车提出 “做更懂中国的智能汽车” 的造车理念，落实到小鹏P5上，就是通过传感器系统，对行人、障碍物、小物体的检测能力全面提升，对光线条件不理想的黑夜、强光、弱光等疑难场景，提升了驾驶的安全保障水平。
软件方面，小鹏汽车最新自主研发的自动驾驶系统XPILOT 3.0是目前市场上所售汽车中已***用的最先进的自动驾驶技术之一，它的先进性基于三个支撑点，定位和高精地图融合、感知算法和传感器融合、行为规划/动作规划和控制。在适应国内道路实际情况方面，小鹏P5提高了车辆红绿灯路口通行能力、根据路况合理超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力，并能根据路况动态自动限速调节，这些功能让驾驶更加轻松。
站在消费者角度强化场景功能
泊车是城市驾驶的一大痛点，小鹏P5为此推出了VPA停车场记忆泊车功能，小鹏P5的泊车功能优势在于汽车能在没有GPS、没有信号的情况下实现泊车。在首次使用这一功能的时候，在驾驶者人工驾驶过程中，车辆在去往停车地点时，车辆能够识别周边环境，完成对行驶路线和地图的记忆。当驾驶员再次驶近停车地点时，车辆记忆被唤起，车辆通过感知到的路线并与记忆进行比对，即可自主泊车入位，小鹏P5目前泊车支持距离是1000米，并可记忆100个停车场，小鹏P5的泊车系统是全球首个可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统。
汽车作为第三生活空间，生活服务和***功能必不可少，小鹏P5车载智能操作系统包含了人工智能语音助手、智能导航、第三方应用和服务生态系统、智能建议和远程控制等功能，系统为第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台（SA8155P芯片），算力有了很大提高，达到360万次/秒，车载游戏、车载K歌等应用十分流畅。
小鹏P5还为汽车生活构建了多元场景，比如车内休息、***、户外露营等，小鹏P5为诸多场景推出对应的配件，小鹏P5的智能生活空间，包含了智能睡眠空间，观影套装还有车载美食智能冰箱，这些产品都可以作为选装配件选择够买。
小结
小鹏P5拥有大气优雅的外观，功能齐备的配置，驾驶性能在同级车对比中可以称得上优秀，适合多用途的用车需要。小鹏P5的智能***驾驶功能更是突出，激光雷达让小鹏能达到同级车中的极致体验，个性化的场景配件，让用车变成一种享受。想拥有科技含量满满的座驾、智能驾驶带来的便利、舒适的汽车生活，来试试小鹏P5吧。
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