续航已经越来越强，完全不输于燃油车。这款基于比亚迪e平台 3.0打造的首款车型，并且作为同级别标配热泵系统的车型，解决了新能源车用户冬季出行续航的痛点。
2023款海豚时尚版CLTC续航里程为420km，综合电耗可低至10.5kW·h/100km ，所以续航根本无需担心。这款车已经到店，你可以去体验一下。
比亚迪海豚剩余多少电量不能开
比亚迪海豚续航在300-400KM之间。
当然实际续航里程与驾驶方式及路况环境均有关系。电耗少；2.后排空间大；3.动力强；4.舒适性好；5.小灵巧；6.车身时尚；7.操控出色；8.续航表现优秀；9.动力够；10.舒适性不错的车子，海豚还是值得考虑的。
海豚是比亚迪2021年下半年投放市场中最重要的新车之一，它是比亚迪海洋车系首款车型，***用全新海洋美学设计风格，使用比亚迪全新LOGO,搭载全新的e3.0平台。再加上让人相对放心的刀片电池。
比亚迪
比亚迪在国内车企是龙头企业，一直担任着汽车研发前列的重任。我觉得此次汉EV在欧洲能够充分展现我们中国造车技术，并且在工艺上已经足够跟主流车型竞争。
汉EV在欧洲市场上市也是比亚迪首次在国外市场投放的中大型豪华轿车，面对欧洲成熟汽车市场，可想而知压力是不小的。比亚迪是做电池起家的，经过几年的沉淀，在制造电池的技术上还是有着一流的水平的。
电量低于20%。
新能源车电量低于20%，就应该再充电了，这样对电池的影响最小，相关车型的报告显示，最佳的充电电量是在20%~90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以减少充电对动力电池的影响，有效的延长动力电池的使用寿命。目前国内的动力电池主要是以三元锂和磷酸铁锂为主，而三元锂电池最怕的就是过充和过放，其中过充会导致起火，而过放，放空会导致整个电池失效。
在电量用到还剩40%左右时就要开去充电了，而纯电动汽车却不是这样的。这是因为电动车的电池材质一般是铅酸电池，电量频繁消耗过多容易造成电池的硫化，储电能力下降，电池寿命也下降。
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