在国内汽车市场上，中大型MPV算是一种小众车型，不过这种车型尺寸大、空间足、舒适度高，能够满足家庭用户的各种需求。
虽然销量上难以与SUV、轿车相提并论，但也是一种不折不扣的刚需车型，因此被不少汽车厂商看作是新能源汽车市场的一个增长点。
荣威旗下的iMAX 8 EV、岚图梦想家、腾势D9等都是国内比较有代表性的新能源中大型MPV，都把高端家庭用户当作了潜在的客户群体。那么这三款车，哪一款更能得到家庭用户的青睐呢？
三种不同的外观风格
荣威iMAX 8 EV***用的是“龙鳞”设计语言，中网内部通过密集的鳞片状结构进行填充，辨识度自然不用说，谁都想看上两眼。
腾势D9则属于品牌首款中大型MPV，它***用了鳞片状结构的中网。这种风格能否符合大众审美还有待检验。
岚图梦想家则***用了大尺寸直瀑式中网，看上去有着比较强的档次感。与另外两款车型相比，岚图梦想家在以家庭用户为目标的同时，还希望吸引更多的商务用户。
三款车三个档次的空间
三款车中，荣威iMAX 8 EV的定位最低，空间表现也较为一般。这款车的车身长度为5016mm，轴距为3000mm，***用7座布局，属于标准的中大型MPV。
说它“一般”，是因为该车与另外两款车相比的确有一定差距，但其空间表现仍然超过了大多数的中大型SUV。
腾势D9的车身长度为5250mm，轴距为3110mm，比荣威iMAX 8 EV更长，空间方面的表现更加优秀。这款车同样***用了2+2+3的座椅布局，后备厢容积最大可以扩展至2310mm，能够满足家庭用户各种实际需求。
岚图梦想家车身长度为5315mm，轴距达到3200mm，在三款车中表现最好，同时还提供了7座和4座两种座椅布局，具备比较强的商务属性和改装潜力。
不过这款车的四座版车型起售价达到了63.99万元，适合一部分有改装需求的高端用户。
家族化内饰风格
荣威iMAX 8 EV基本继承了燃油版荣威iMAX 8的设计风格，整个中控台大气、开阔，看上去有比较强的档次感。
同时，这款车还通过大面积真皮包裹、多色氛围灯等配置来提升用户的用车体验，无论是商用还是家用，这款车都是比较合适的。
腾势D9的内饰则承袭自比亚迪，大尺寸可旋转中控屏是整个座舱的焦点。事实上，腾势竭力想撇清与比亚迪的关系，借以展示自己的高端形象。
岚图梦想家则***用岚图汽车的家族化设计，***用了超大尺寸三联屏，看上去有着很强的科技感。与另外两款车相比，该车的副驾大屏带来了更强的***功能，适合全家人一起出行，也能在某种程度上实现移动办公。
荣威iMAX 8 EV的定位较低，在配置方面的表现较为一般，入门车型甚至连倒车影像都不具备，体现出了比较强的成本控制意图。
不过这款车仍然全系标配无钥匙启动系统、全车无钥匙进入、语音识别控制系统、维纳斯智能系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、自动空调、温度分区控制等各种常用功能。
基础性能还是比较强大的，只是在部分高端配置上有所欠缺。
腾势D9全系标配并线***、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、悬架软硬调节等L2级别的驾驶***功能。
同时，该车还拥有双侧电动侧滑门、内置行车记录仪、手机前后排无线充电、后排加热通风***、语音识别控制系统、5G网络、OTA升级、丹拿品牌扬声器等各种常用功能。
整体配置达到了较高水平，用车体验明显超过荣威iMAX 8 EV。
岚图梦想家在三款车中定位最高，不过其低配车型缺少了不少的高端配置，其余车型的高端配置与腾势D9大同小异，都属于同级别车型的较高水平。值得一提的是，岚图梦想家的4座车型在用料和材质方面都更胜一筹。
多样化的动力系统
荣威iMAX 8 EV属于燃油版荣威iMAX 8的纯电动版本，全系搭载前置单电机和三元锂电池，最大功率为180kW，最大扭矩为350N·m，纯电续航里程为570km，可以很好地满足用户需求。
除此之外，这款车的快充时间仅为30分钟，基本上不会存在续航焦虑问题。
腾势D9同时提供插混和纯电两种车型，插混车型搭载比亚迪超级混动DM-i系统，纯电续航里程最长可达190km，满油满电状态下续航里程可达1040km。
纯电动版本则分为单电机和双电机两种车型，续航里程最长可达620km。比亚迪的刀片电池和超级混动DM-i系统在市场上广受好评，应该能够为这款车的销量带来不小的助力。
岚图梦想家也提供了插混和纯电两种车型，插混版车型最大功率为290kW，百公里综合油耗仅为1.99L，有着极低的用车成本。
纯电版车型搭载前后双电机，总功率为320kW，总扭矩620N·m，纯电动续航里程最大可达605km。两种动力形式都以用车成本低、动力强悍为主要特征，与同级别燃油车相比有明显优势。
三款中大型MPV都瞄准了新能源市场，在空间、动力、配置等方面的表现都超过了同价位的燃油车。?但要想真正站稳高端MPV市场，它们还有很长的路要走。
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比亚迪腾势d9参数
荣威iMAX8是一款中大型MPV，与别克GL8、大众威然同级，但长度略短（轴距3000毫米，GL8与威然的轴距分别为3088与3188毫米），大于身为中型MPV的奥德赛（轴距2900毫米）。具体尺寸方面，该车长、宽、高分别为5016×1909×1782毫米，轴距3000毫米，整备质量2058千克。
入门级车型装备10.25英寸中控屏，其余各款升级为12.3英寸中控屏。仪表盘方面，均具备彩色行车电脑显示屏，顶配车型另增全液晶仪表盘。动力为2.0T发动机，发动机型号20A4E，最大功率172千瓦，最大扭矩360牛.米。
扩展资料：
注意事项：
除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。
在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。
百度百科-荣威iMAX8
造型比埃尔法还霸气，长5米多，标配2.0T+8AT
全能MPV的腾势D9，以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华，DM-i超级混动及EV纯电双动力7个车型配置。
在腾势D9的增换购用户中，来自传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。自上市以来，腾势D9热销大定订单已突破50000。交付至今，D9陆续以“886%环比劲增”、“成为交付破万最快的高端MPV”等亮眼表现，重塑了细分市场的格局。
在DM-i车型一马当先、势如破竹勇夺市场的同时，腾势D9EV车型也于2月份正式开启了全球交付。
车型优势
腾势D9EV，***用全球首创、行业首搭的直流双枪充电黑科技，双枪快充效率更快，最高充电功率达166千瓦，充电15分钟续航230公里，30%-80%充电时间仅30分钟，跨城畅行，随时出发。
基于比亚迪集团e平台3.0打造，腾势D9EV搭载八合一电动力总成、-30°到60°宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达620km，补能无忧的同时，更解决了用户远途出行的续航焦虑。与DM-i车型相同，腾势D9EV标配6kW外放电功能，为户外场景拓宽了更多想象。
腾势d9参数配置
如果要在高端MPV市场中选出一款神车，那么别克GL8或许是很多人会首先想到的选择，常年销量位居高端MPV市场的销量前列。但是如今要选择高端MPV，我们的可选车型已经不再是别克GL8了，而是由自主品牌打造的腾势D9、岚图梦想家，不仅销量表现不错，而且已经成为了30万级MPV中的首选车型。而且除了这些价位和别克GL8相近的车型外，其实汽车市场中还有产品力不输别克GL8但是价格更实在的车型，比如我们接下来要聊的2023款荣威iMAX8，实力就同样出色。
2023款荣威iMAX8的指导价并不算高，价格区间为18.58万-25.58万。从这个价格区间来看，荣威iMAX8在汽车市场中的主要竞争对手是传祺M8（指导价17.98万-36.98万），也会和别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等车型展开错位竞争。那么这款车的实力为何出色呢，接下来就让我们来详细了解一下2023款荣威iMAX8。
从外观来看，2023款荣威iMAX8的前脸调整比较大，之前的熏黑荣鳞前格栅被取缔了，如今***用和纯电驱动的荣威iMAX8 EV同款设计风格，即龙鳞黑钻前脸，***用66片切割工艺饰片填充整个前脸，形成类似封闭式的视觉效果，再加上格栅本身不俗的尺寸，让前脸造型看起来比丰田埃尔法还霸气几分。两侧的头灯和前格栅紧密融合，并且配备贯穿式的LED灯带，也提升了前脸的视觉效果。
侧身的造型变化并不大，腰线从前车灯的末端延伸至后车灯，并且选择悬浮式车顶，拉伸了侧面的视觉长度，再加上整车长度达到5016mm，让侧面也有比较明显的气场。新车的轮圈样式略有调整，内部增加花瓣造型的装饰元素，看起来比较精致，轮圈尺寸则全系均为18英寸。车尾相对保守，配备比较简约的尾灯组和贯穿的银色镀铬，也有ROEWE的英文标识。
车内的空间同样不小，轴距达到3000mm，仅比别克GL8轴距短88mm，要比本田奥德赛轴距长100mm。因此在实际体验中，身高184cm的体验者坐进车内，也不会觉得乘坐空间局促，在将第二排座椅调至合适位置后，第二排、第三排的乘坐空间都不局促，拿来日常家用或商务接待，都可以满足需求了。车内的第三排座椅在用不上的时候可以翻折放倒，提升储物能力。
车内的前排座椅依然保持了老款的样式，中高配车型的座椅***用真皮包裹，并且支持前排座椅加热/通风，并且座椅后方由原本的魔屏变更为小桌板，可以方便放置iPad、零食等物品。而车内的中排座椅有调整，升级为带有可调节腿托的航空座椅，并且***用固定结构的座椅扶手，这对乘坐舒适度有提升，还提供座椅加热/通风/***功能。从这里也能发现，如今的国内汽车市场很卷，以前配备航空座椅的MPV车型，普遍定价30万以上。
座舱内部***用环抱式设计，中控台和车门的连接处融入一定的圆弧处理，并且座舱内加入比较多的木纹饰板和银色镀铬装饰，提升了座舱内的高级感。中控台上搭载的悬浮式多媒体屏幕有10.25英寸和12.3英寸两种选择，内置维纳斯智能系统，支持语音控制，顶配车型还有AR实景导航。
动力方面，2023款荣威iMAX8依然全系标配2.0T发动机+8AT变速箱组成的动力总成，最大功率为234马力，峰值扭矩为360牛·米。这样的动力参数不输给别克GL8（最大功率237马力，最大扭矩350牛·米），虽然和腾势D9、岚图梦想家这类新能源MPV有差距，但满足日常出行需求已经足够。底盘则选择了前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，受限于本身的价格，这款车并没有空气悬架。但是提供了L2级智能驾驶，且拥有540°全景影像、自动泊车入位等功能。
总的来说，如今的自主汽车品牌已经不再是合资车企的跟随者，反倒开始向上突破，像2023款荣威iMAX8其实产品力就不差，气场足、空间大、配置丰富，关键不到19万就能入手，对比别克GL8时自然也能保持较高的竞争力。所以，如果你准备入手一辆能带来舒适出行体验的MPV车型，还是可以考虑2023款荣威iMAX8的。
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荣威新能源iMAX8EV赢在哪里
腾势 D9 基于比亚迪新能源技术，包括的 DM-i 超级混动技术和 e 平台 3.0 技术。据介绍，腾势 D9DM-i 超级混动版综合续航 1040km，纯电续航最大 190km，百公里亏电油耗低至 5.9L；纯电版 CLTC 最长续航可达 600+km，充电 10 分钟续航 150km。?
腾势 D9 ***用了支持 5G 速联的腾势 Link 超智能交互座舱，配备全新腾势 Pilot 高级智能驾驶***系统，支持?L2 + 级智能驾驶***功能。
腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源车型，新车除推出基于比亚迪e平台3.0打造的纯电动车型外，还推出了搭载DM-i超级混动系统的插电混合动力版车型。
产品沿革：
2022年5月16日，腾势汽车旗下首款高端MPV——D9正式发布，共提供7款车型。2022年5月27日，腾势销售事业部总经理赵长江发布微博称，腾势D9将于7月份开启动态试驾，8月开始交付。
以上内容参考：百度百科-腾势 D9 纯电版
纯电MPV月销首次破万，高端MPV改朝换代？推荐这4款车
随着三胎政策的下台，越来越多年轻家庭在购车问题上，主要考虑7座车型。相比于其他车型而言，大7座车型无疑更能满足消费者对大空间、舒适性的追求。此外，车辆上下车的难度、第三排的乘坐体验等，也都成为了三胎家庭选车的重要考核指标。
近日，全球首款纯电MPV荣威新能源iMAX8 EV（豪华版）已在广州、深圳、成都、郑州、杭州等全国各大城市到店，引起了广大三胎家庭的关注。作为一款MPV车型，荣威新能源iMAX8 EV在空间上表现极为出众。其车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，车身设计按照黄金比例打造，兼具了空间宽敞性以及空间利用率。其5016mm的车长，使得整车左右移动更加灵活。与腾势D9（5250*1960*1920mm）相比，这样的车身尺寸在面对狭窄车位以及标准的地下自动停***时，表现势必更为亮眼。
而且，荣威新能源iMAX8 EV还拥有3000mm的超长轴距，提供了2+2+3的7座设计布局，就算是带上所有家人一起出行，也完全没有压力。另外，其三排座椅皆可前后滑动，能够根据用户的实际需求，随意调整座椅布局，带来更适宜的空间表现。相比于六座SUV理想ONE而言，荣威新能源iMAX8 EV以更长的轴距打造的7座大空间，更能满足三胎家庭的出行需求。
带上家人一起出行，安全问题绝对不能忽视。在安全问题上，荣威新能源iMAX8家族始终将安全作为产品发展的根基。荣威新能源iMAX8 EV，更是严格按照碰撞测试五星安全标准打造，在安全性能上媲美沃尔沃XC90，在电池设计与实测上始终坚持精益求精。针对纯电汽车的电芯安全，荣威新能源iMAX8 EV***用了独有的躺式电芯方案，与比亚迪刀片电池方案异曲同工。我们知道，这种电池排布结构，可以大大提高电芯体积利用率，更消除了多个电芯间“多米诺”式热失控的可能。
另外，其还搭载了7*24h 远程监控体系，可提前监测热失控，五重递进式多层防护为出行筑牢安全防线。此外，荣威新能源iMAX8 EV在防水防尘级别上，也同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，能够保障车辆在通过积水路段以及应对高压水枪时，拥有更高安全性能。
总的来说，荣威新能源iMAX8 EV就是一款高品质MPV车型，其不仅空间宽敞，而且安全高阶，适宜三胎家庭使用！
众所周知，传统MPV市场是合资品牌的市场，别克GL8等合资车占据了半壁江山，可如今随着国产车型的崛起，尤其纯电MPV车型的兴起，正撼动着合资车的地位。3月份腾势D9的销量达到10398辆，相当惊人。那么今天我们就给大家介绍几款国产高端新能源MPV车型。
腾势D9官方指导价格：33.58万-46.58万元
车型亮点：DM-i混动、纯电
腾势D9的销量大家有目共睹，3月份交付量突破万辆，已经稳居新能源MPV冠军，成为MPV细分市场冠军指日可待。新车拥有DM-i混动以及纯电等不同动力版本车型。续航方面，纯电版本最长续航达到620km；DM-i纯电续航最长也可达到180km，满足不同用车条件用户的需求。
设计上腾势D9整体也比较沉稳大气，车型三围达到5250/1960/1920mm，轴距3110mm，也是比同级别GL8等车型尺寸更大，空间更宽裕。内饰的高级感和舒适度也很不错。宜商宜家的属性让腾势D9收获不少用户青睐，再加上定价也不算过高，销量自然好。
极氪009官方指导价格：49.90万-58.80万元
车型亮点：造型吸睛、续航最长822km
极氪009也是一款热度很高的国产高端纯电MPV车型，它的设计有别于其它同级别的MPV，没有一味追求沉稳，反而注入了一些未来感的设计元素。较大的尺寸也让它不失豪华与霸气。
车型的三围达到5209/2024/1848mm，轴距为3205mm，内部空间相当宽裕。车内的座椅配置以及科技智能配置等方面也是应有尽有。值得一提的是，新车全系***用双电机四驱系统，之前试驾之后最大的感受就是真的很好驾驭，加速性能也很出色。续航方面，极氪009 拥有702km和822km两个不同版本车型，在续航方面也比较突出。
荣威iMAX8 EV官方指导价格：25.98万-35.98万元
车型亮点：“魔吧”、性价比高
2023款荣威iMAX8前不久上市，荣威iMAX8 EV则是一款纯电高端MPV车型，满足市场新能源化的需求。从设计上看，荣威iMAX8 EV整体的设计相对稳重保守一些，***用了大尺寸的龙鳞格栅辨识度很高。尺寸上，车型的三围达到5016/1909/1796mm，轴距为3000mm。内饰当中也是比较经典的MPV环抱式的座舱设计，可前后移动的“魔吧”是亮点，这个中央扶手可以通过语音进行控制，满足三排乘客的需求。
动力部分，荣威iMAX8 EV搭载的是180kW的电机，拥有550km和570km两个续航版本。整体而言作为高端纯电MPV，其入手门槛是相对较低的。
岚图梦想家官方指导价格：36.99万-68.99万元
车型亮点：插混、纯电；提供四座
岚图梦想家是较早布局高端新能源MPV市场的车型，新车拥有插电混动版本和纯电版本。从设计上看，车型比较成熟大气，前脸***用直瀑式格栅，搭配镀铬装饰，营造豪华感。尺寸部分，车型的三围为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，内部空间很可观。内饰当中，梦想家搭载了大尺寸三联屏，提升科技感。另外，除了7座版本之外，车型还提供更为高端尊贵的四座版本。
动力方面，纯电版本车型全系搭载双电机四驱系统，总功率达到320kW，最长续航可以达到605km。插混版车型则搭载1.5T+电机的混合动力系统，纯电续航里程为82km。
写在最后国产纯电MPV的崛起，是否意味着别克GL8等合资时代的落幕，你更看好谁呢？欢迎在评论区留言。
（文/沉尘；审/凌云众生）
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