它与以往的车型设计风格都有着很大的不同，。据悉，这款海豚是由比亚迪全球设计总监，也是前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格主导设计。整车风格以“海洋美学”为设计理念，在颠覆以往风格的同时，也让外观看上去更加可爱灵动。并且海豚与比亚迪汉一样，***用了全新车标，在视觉效果上更加简约。
据悉，海豚的全车长度仅有4070mm，与一台飞度相当，但轴距却达到了2700mm，远远高于传统紧凑型轿车的尺寸。
虽然这款车还未上市，但人们对于海豚的热情足以说明比亚迪这些年在技术领域的耕耘早已深得人心，无论是e平台还是刀片电池，这些属于中国人的技术正在逐渐走向世界，并且造福越来越多的人。这是一种源于自主品牌带给我们的消费自信，更是一种民族情怀与骄傲。
比亚迪e平台3.0的首款车型海豚，应该如何评价？
比亚迪海豚车长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm。拥有大空间，具有极强的舒适性，十分符合用户的用车需求。像我老公180坐在车内也很宽敞，完美没有拘束感。而且后排空间也很充裕，即使坐三个人，也是丝毫不拥挤。对于我们这样的四口之家，出门旅行之类的，空间上完全够用，再也不用纠结行李箱没地放置。所以这款车的空间也不用担心，这款车于12月28日正式上市，官方指导价11.68万元-13.68万元，与此同时，比亚迪还推出了2023款海豚YOUNG***，为用户提供焕新礼、智联礼、无忧礼和养护礼共四项专属权益，真的物超所值。
比亚迪新海豚，加价1.4万，月销2w+，是虚高还是实力？
比亚迪是今年国内新能源市场的王者，新能源销售数字逐月上升。比亚迪的成功并非偶然。这是它在技术上的大量投资得到了消费者的认可。更重要的是，比亚迪在新能源市场的深度培育，使其“规模”优势更加突出。
诞生于E平台3.0的比亚迪海豚是如何运营的?我们进行了试驾在今年的成都车展上，比亚迪正式推出了首款电子平台3.0和首款Marine车型——Dolphin。从名字也可以看出，“科技男”比亚迪也开始卖孟。***圆润的外观加上年轻的色彩，让海豚海洋***拥有更加个性化的设计风格。
“胖”是描述海豚最好的方式。你可以看到从身体的侧面有一条向上的腰线被拉长了，而下面有一条向下的直线横过，很像出水的海豚的样子，聪明而轻盈。而在尾部，通过型尾灯和尾翼的上部也必须布置好。典型的双腔设计符合年轻人的个性化需求。
虽然海豚看起来可爱小巧，但车身的尺寸可不能小，4125毫米车长和1770mm车宽带来了良好的乘员舱空间，轴距达到了紧凑型级的水平，达到了2700mm，这个数据已经和很多紧凑型燃油车差不多了。
正如你所看到的，海豚仍然有足够的后腿部空间时，前排座位被移到后面。还有一个细节:两种颜色的内饰吸引眼球，前座椅背是更空心的设计，还有一些性能的钢枪。
与外观相呼应，海豚的内部也延续了Ocean模型的设计优势。简单的中央控制***用对称的设计，黑白的配色给人一种像海平面一样舒适的感觉。当然，门把手和空调通风口也是海洋风格的，就像波浪和水波，所有的设计都融入了海洋的元素。它对年轻消费者，尤其是女性消费者有很大的吸引力。
小型汽车市场“一哥”，月销超万辆，续航超400km，海豚
比亚迪海豚从上市以来一直深受消费者喜爱，连续13个月霸榜A0级轿车销量排行榜，可以说是凭一己之力带动了A0级市场。截至目前，海豚销量已超过25万俩，而就在刚刚过去的2月，2023款海豚一共卖出了22861台，不禁让人好奇海豚究竟有何魔力，能够让消费者心甘情愿打开钱包。今天就来聊聊2023款比亚迪海豚。
与2021款海豚相比，去年年底刚上市的 2023款海豚，取消了“活力版”，只有自由版、时尚版、骑士版三种车款，意味着指导价门槛将从10.28万提高到11.68万，增加1.4万元，并且以上三个车款官方指导均有上涨，涨幅在0.4-0.6万元。看看这价格都涨在哪里？
从外观来看，整车设计仍然是***用了海洋美学设计理念，与老款相比并无太大变化，一眼望去最大的变化就是新款外观配色都是纯色系，自由版和时尚版有噗噗粉、贝贝灰、芝士黄、芋泥紫四种配色可选，骑士版车身可以选择撞色，具体配色表如下：
另外轮毂的样式也从五幅花瓣样式变成了几何拼色跃动轮毂，比原版好看不少。
车尾依然***用的是几何折线贯穿式LED灯，富有设计感的同时又极具辨识度。
动力部分新款海豚将继续提供最大70千瓦和130千瓦两种电机功率，自由版和时尚版续航里程为420千米，最大扭矩为180牛每米，零百速度为10.9秒；骑士版续航里程为401千米，最大扭矩为290牛每米，零百速度为7.5秒。
总的来说，23款和21款在外观设计和动力参数上并没有太多变化，其加价来源于配置升级。
首先全车标配实时胎压显示、普通驾驶模式、主驾6向电动调节，后排阅读灯，百万像素***全景影像，电动后雨刮。
针对时尚版和骑士版前排则配有座椅加热功能，外后视镜电动折叠，四门车窗一键升降防夹，前驻车雷达，副驾4向电动调节，全车带有未系安全带警告。
后排的视野非常通透，车顶有一个全景天窗配上可调节四六比例放倒的后排座椅，再加上舒适的活动空间，能够让后排乘坐人员有一个很好的坐车体验，后排中央还有带杯托，可以放奶茶、水杯等物件，非常人性化。比较遗憾的是依然没有后排空调出风口。
这是一款比较新潮的车，像刚刚毕业开始工作的大学生、一些需要日常代步上班的白领，都可以大胆选择它，它的续航可以满足日常所有需求，例如上班买菜、***期和朋友去城市周边兜兜风，整体还是以女性客户为主，男生可以考虑骑士版那款拼色车型。
聊完以上，我们不难发现新款海豚相较于旧款海豚多了更多智能配置，在体现智能化的同时也在向人们的生活习惯靠拢，更加强调了驾车和乘车的舒适体验。真正诠释了科技为生活而生，或许，这就是比亚迪能成为爆款的原因吧，没有那么多华丽的修饰，也没有那么多酷炫的性能，它来源于我们的生活，最终将回归于生活，它带给我们的永远是最直接、舒适的感官体验。
“均来自网络，如有侵权请联系删除”
本文来自易车号作者车知事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
自从比亚迪海豚“出道”以来，月销量轻松过万，成为名副其实的小型车这一细分市场的“一哥”，一方是是由于在小型车这一细分市场中并没有能打的车型，另一方面是因为其自身拥有过硬的产品力，虽然作为一款小型车，但是2700mm的轴距却达到了紧凑级车型的标准，并且续航里程超过了400km，下面我们就一起来看看它的具体表现吧！
外观方面，比亚迪海豚正是凭借这时尚前卫的设计风格吸引了一大批年轻消费者。在车头部分，运用海洋美学设计理念，加入了大量柔和的线条或型面进行修饰，下方富有层次感的前包围配合上方类似开眼角的头灯设计，让整车的活力感提升了不少。
在它的车身侧面，在门把手位置，一条流畅的腰线从前翼子板处延伸至车尾，配合4125mmx1770mmx1570mm的车身尺寸，看起来还是比较修长，在车门下方，还有两条凌厉的腰线形成一个夹角，犹如被折叠一般，看起来精神了不少。
从后面看上去，整体表现比较饱满且具有层次感，尾灯***用贯穿式设计，内部灯带还有交叉层叠的效果，经过黑化处理之后，带来了不错额视觉效果。
进入车内，海洋美学设计理念在内饰中更为突出，在中控台和门板上，你会看见大量柔和的元素，比如类似鱼鳍的中控台线条以及波浪形的饰板，加上圆形的空调出风口造型和多种颜色的搭配，看起来颇为时尚前卫。
此外，5英寸的液晶仪表和12.8英寸的悬浮式中控屏，将会是营造科技氛围的主力军，内置DiLink智能网联系统，除了能支持比较常见的GPS导航、导航路况信息展示、蓝牙/叉子按电话、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制等功能之外，海豚还标配了应用商店，提升驾乘人员的出行品质。除此之外，比亚迪海豚全系车型都支持通过APP实现对车辆远程控制、监控、解锁等操作，比较实用。
空间方面，比亚迪海豚虽然定位是小型车，但是得益于e平台3.0带来的机械高度集成化，让海豚拥有领先同级别的2700mm的轴距，达到了紧凑级车型的标准，虽然它***用的一体式座椅，但是比较柔软的填充物能提供很好的支撑性和包裹性，并且除了入门版车型的主驾驶位座椅只支持电动调节外，另外两款车型的前排座椅均支持电动调节和加热功能。另外，较高的空间利用率还为车内提供了很多储物槽和储物格。
动力方面，比亚迪海豚提供两种动力版本，一种是最大功率70kw，最大扭矩180N·m的前置单电机，另一种最大功率为130kW，最大扭矩为290N·m，动力更强，能让车辆在7.5秒内破百；续航方面，三款车型均搭载了容量为44.9kWh的比亚迪刀片电池，提供420km和401km两种纯电续航里程。不仅能满足日常市区代步，放***去相邻城市游玩也没有问题。
总结：综合来看，比亚迪海豚能月销过万，成为小型车汽车市场的“一哥”，确实有着过硬的实力，不仅有着前卫时尚的内外设计，在空间方面和配置方面都有不错的表现，如果你有10万出头预算，你会选它吗？
本文来自易车号作者小咖说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #比亚
