上汽大众版ID.4赫然在目，相同的轴距2765mm。相对于一汽大众ID.4 CROSS长4592mm，宽1852mm，高1629mm，上汽大众版稍长4612mm，稍1640mm，同样，驱动电机额定功率70kW，峰值功率150kW，最高车速，每小时160km。
大众id4cross特点
从申报图来看，对于ID.4相对简洁凶相毕露的前脸造型，上汽大众ID.4侧导流口与现款汽油车型更像，少了新意。流线型侧身与ID.4CROSS无异，A至D柱接车顶延伸的轮廓线可选不同颜色，非常讨巧，车尾也与ID.4CROSS大同小异。
长续航PURE加版不仅在标准续航PURE版基础上增加了更宽尺寸的后轮、电动尾门等实用配置，长续航PURE加版还将电池升级为84.5kWh三元锂电池组，续航也因此提升为550kmNEDC而正是实用的配置加充足的续航里程，让长续航PURE加版轻松满足日常生活所需。
id x cross 区别
自动驻车关闭方法：只要再次按下“AUTOHOLD”开关，等开关按钮上的指示灯熄灭，组合仪表上的AUTOHOLD绿色指示灯熄灭后，就代表关闭了。自动驻车的作用就是能使汽车在不踩刹车的情况下，也能可靠的停止在原地而不会溜车。这是一项非常实用的功能，比如在等待红灯时，如果有自动驻车，不用一直踩着刹车，也不用空档拉手刹，减少了停车时的操作，比较方便，同时也更安全。还有在一些坡道，比如地下停车场缴费、堵车，高架上下坡堵车时，自动驻车可以让车稳稳停在坡道上，不会出现溜车的问题，同时也不需要像一些手动挡一样拉手刹起步，大大提升了行车安全。
大众id4cross雨刷接口和尺寸
id x cross 区别：
1、尺寸
尺寸上两者轴距是相同的，但ID.4 X比ID.4 CROSS长出了20mm，高出了11mm，稍有优势。
2、配置
两者在续航和电池容量上的差别可以忽略不计，但在配置方面，ID.4 CROSS相比ID.4 X主要是强调了一个自动驾驶的功能，比如它多出了车道偏离预警、车道保持、全速巡航等功能，而ID.4 X仅有定速巡航功能。
3、内饰
ID.4 X则更强调内饰的舒适性，它比ID.4 CROSS多出了仿皮座椅、座椅加热、自适应大灯、主副驾腰部支撑、转向头灯、氛围灯等。ID.4 CROSS还比ID.4 X多出了电池预加热和后排隐私玻璃，个人认为这两个功能的差别并不大，可以略去。
ID.4 X和ID.4 CROSS购买建议
1、ID.4 X和ID.4 CROOZZ在外观设计方面都运用了大众品牌最新的电动车设计语言，比较强调简约风格与科技气息，其中上汽大众品牌加入了光语律动设计语言，在外观的设计方面更为灵动。ID.4 X和ID.4 CROOZZ前脸部分都配备了贯穿式的LED灯带，中间部位的大众品牌标识可支持点亮，左右两侧配备有IQ.Light LED矩阵式大灯组。
2、两车具备了相同的身材比例，整体车身较为动感，尤其是在前舱缩短之后S柱到车顶的弧度更为流畅。在细节设计方面，更为细心一些的ID.4 X于车身底部配备了一道修长的镀铬装饰条，为车身下半部分增色不少也具有更好的贴地感。
3、ID.4 X和ID.4 CROOZZ在内饰设计方面大致相同，不过上汽大众ID.4 X在细节处理方面更为活泼一些，新车提供有蓝黑，红黑，驼黑三种双拼配色，具体哪种与车身颜色有关，内外构成了协调的色彩搭配。
总的来说，ID.4 X和ID.4 CROOZZ这对双子星在内外设计方面都***用了大众品牌最新的家族式设计语言，但是在细节处理方面出生于上汽大众的ID.4 X显然是更加符合年轻汽车消费者对于时尚化和个性化的追求。通过此次的对比我们也可以看出，ID.4 X在这一轮的兄弟之争中取得了很大的成功。
大家都关注的这款车，实力如何？体验大众ID.4 CROZZ
题主是否想询问“大众id4cross雨刷尺寸”？28乘18寸。大众id4cross是一汽大众汽车有限公司旗下的一款新能源汽车，该新能源汽车的雨刷尺寸是28乘18寸，雨刷是机动车辆车前玻璃上为了防止雨水及污物影响视线而进行简单清理的一种工具。
一汽大众首款纯电动汽车ID.4CROZZ
在2020广州车展上，一汽大众带来了旗下首款基于MEB平台打造的SUV—?ID.4?CROZZ。据悉，新车定位于紧凑型SUV，此前官方表示新车补贴后售价将不会超过25万元。作为一汽大众电动化转型的重磅新车，ID.4?CROZZ将展现出怎样的实力呢？
一汽-大众ID.4?CROZZ很大程度上延续了海外版ID.4的造型与设计，给人的第一印象非常新鲜，一改大众车型在国人心中的形象，而这样的设计将成为大众未来ID.车系的家族式元素。
车头没有***用以往的中网格栅，而是被一条全新品牌LOGO灯带贯穿，并与大量曲线相交融，呈现出简约、极具未来感的视觉效果。
ID.4?CROZZ搭载了ID.家族全新大灯设计—IQ.Light矩阵式LED大灯，拥有标志性的圆形光环，并由11个独立LED光源组成，每个LED均可单独开关或调节亮暗，能在不影响其他道路使用者的情况下，持续以最高的亮度照明。
值得一提的是，IQ.Light系统还支持互动模式，当驾驶者携带钥匙靠近车辆时，车灯会自动地由下往上旋转闪烁，迎接驾驶者的到来。
ID.4?CROZZ***用了运动型的前包围造型，两侧黑色导流口搭配下方蜂巢网状格栅，为整车增添了一份运动气息。
车侧线条饱满，向后延伸上扬的腰线、C柱附近的大面积银灰色饰板对车身起到了画龙点睛的作用，搭配时尚的悬浮式车顶，营造出一种动感又不失优雅的视觉效果。尺寸方面，ID.4?CROZZ的长宽高为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。
隐藏式门把手并没有***用常见的弹出式设计，而是用手轻按把手内侧门便会弹开，完全不费力。
实拍车型***用低风阻设计的银色+亮黑色双拼多辐轮毂，与之匹配的轮胎为固特异255/45?R20。
车尾部分，ID.4?CROZZ通过大量弧线勾勒出不粗的层次感，后包围***用黑色塑料防擦材质，两侧造型独特的灰黑色饰条交融设计也更接近海外版车型，视觉上更具有识别度。
尾灯的风格与前大灯如出一辙，但灯组内部更加复杂，配合Surface?LED技术营造出深邃的3D动态效果，为新车增加了科幻前卫的感觉。
不难发现，大众ID.4内饰***用了与ID.3类似的极简化家族式设计，相比以往传统的设计风格，这套内饰无疑是做到令人眼前一亮。整体***用了横向贯穿的极简设计，并搭配悬浮式i-ID信息组合仪表及悬浮式中控屏，突出了全新的数字化座舱概念，兼具现代感与科技感。
方向盘***用大众最新的三幅平底式，搭配扁平化LOGO和烤漆面板装饰，质感出色。此外，方向盘两侧功能按键均***用触摸式设计，更突显科技感。
仪表盘的设计也更符合纯电动车的身份，ID.4?CROZZ配备了一块尺寸为5.3英寸的ID.Cockpit(数字驾驶员显示器），分辨率达到800x400，提供非常全面的行车信息，且无论如何调节方向盘的角度均不会被遮挡。
此外，电子换挡拨杆也与仪表盘连为一体，挡把位于仪表盘右侧，造型十分独特，真正将中控台底部完全解放，类似的设计也曾出现在宝马i3上。
中控台上则配备一块10英寸的Discover?Pro?touch信息***显示屏(可选装12英寸中控屏），系统集成了最新的MIB,系统反应迅速流畅，人机交互体验不错，只是UI界面看起来较为朴素。功能上，该车机系统提供CarPlay、酷我音乐、驾驶员***系统、车辆设置、手势控制和“Hello?ID.”自然语音控制系统等。
中央扶手箱前方设有储物托盘，且托盘下方还设有一个带无线充电功能的手机储物槽及两个Type-C?USB接口。
实拍车型的座椅***用了人造革和ArtVelours材质混搭而成，双材质、双拼色的组合加上红色缝线的装饰不仅质感突出，看起来也很有运动气息。
功能方面，主驾座椅支持12向电动调节、腰部支撑、两组座椅记忆以及***功能，乘坐舒适性相当出色。
后排座椅同样***用双材质混搭+双色拼接+缝线工艺，得益于1852mm的车宽，后排空间的宽敞度和舒适性均令人很满意。
后排并没有太多的功能体验，仅提供了空调出风口和两个USB接口。
后备厢空间比较规整，512L的容积保证了相当强的实用性，后排座椅放倒后也可以形成完全平整的空间，最大容积可达1800L。
根据目前已知的信息，ID.4?CROZZ提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N?m；四驱版则新增了一个前置电机，综合最大功率为225kW，综合最大扭矩为460N?m，0-100km/h加速为6s。
电池部分，目前可以确定的是ID.4?CROZZ将搭载一块容量为85kWh的宁德时代的三元锂电池，可实现550km的纯电续航。
底盘方面，实拍车型***用前麦弗逊独立悬架+后五连杆式独立悬架，同时整个底盘配有大面积的护板包裹。
在静态部分，ID.4?CROZZ在设计、配置、用料等方面展现了较高的水准，而且各种细节的设计思路都很迎合电动化时代的新需求。而其550km的NEDC续航水平也足以使其达到同级竞品车型的主流水平，再加上大众品牌的光环，ID.4?CROZZ确实有很大希望成为合资纯电动车的爆款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
ID.4 CROZZ的就是一汽-大众首款基于MEB专属纯电动平台打造的，全球高品质纯电中型SUV——ID.4 CROZZ，这是我们积极应对时代浪潮，与全面进军纯电动时代的先锋之作。
它拥有高度前瞻性革新设计、人性直观的智领 科技 、超高电池安全性以及全维安全防护体系、高品质的舒适驾控及可靠续航，确保使用无忧，体现了大众集团在中国市场上实现电动化战略转型的雄心。***用全新E3电子电器架构，基于强大的ICAS运算能力及千兆以太网的数据传输速率，铸就更为强大的车机系统，达成车辆与数字世界的无缝连接。
一汽-大众ID.4 CROZZ是原汁原味的欧版设计，整体造型干净、流畅、轻盈、有力，完美展现出以人为本的设计理念，每一处都令人心动。柔和流畅的曲面与锋锐清晰的棱线交相融合，让ID.4 CROZZ不仅是一款超低风阻的车，更如自然风塑的艺术品。而在智能化设计上，智能交互灯语、3D LED尾灯、光代替镀铬装饰都能激发多元感官体验，更具未来感和 科技 感，代表了电动时代智能设计的进化
ID.4 CROZZ整车安全性严格按照最新C-NCAP2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发，历经多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验，车身大范围***用热成型钢板，并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺及自动化制造技术，保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。三电系统安全方面，ID.4 CROZZ的试验多于国标超 60+项，电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级IPX7 & IPX9K。参考德国大众高等级安全标准，对于电池系统开展了百余项测试，企业标准1***项，国标仅有18项，远超国标179项，全方位守护电池安全。
数字仪表、悬浮式中控屏、国内量产品牌首***的增强现实抬头显示屏AR-HUD，以及智能交互灯光系统ID。 Light组成了“三屏一带”，实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。AR-HUD充分扮演一个贴心智慧的领航员角色，能直观地将驾驶***及导航指引信息显示在现实路面上，将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度。
作为MEB平台首款高端纯电SUV，ID.4 CROZZ开启一汽-大众电动时代的新篇章，成为一汽-大众品牌向上的攀登者。
产品层面：原汁原味欧版设计，人性 科技 ，人***，纯正德系基因让ID.4 CROZZ成为一汽-大众新能源产品矩阵的领航者。
市场层面：25万级别合资品牌首款纯电平台纯电SUV，弥补市场空白。
消费者层面：为消费者提供最主流可靠的产品，成为电动出行时代的新领先品牌，满足都市新睿群体的电动出行需求
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