小鹏P7想当初曾经也是中型纯电轿车级别中的小爆款车型，凭借高颜值和不俗的产品力撑起了小鹏品牌的半边天。但如今的新能源市场可以说是非常卷了，即使是一款好产品也需要不断的快速升级改款才能保持新的竞争力。而这次也终于迎来了新车升级款小鹏P7i，小鹏P7i作为中期改款车型，后缀多了一个“i”字母，代表智能化，表示新车将会给消费者带来更加智能化的体验。此次新车上市一共推出四款车型，比起老款车型要精简了不少，直接去掉了此前续航最短的版本，起步就是纯电续航702km的长续航版本，其售价区间为24.99-33.99万元。那么小鹏P7i更新了哪些地方呢，值不值得入手呢，接下来我们一起来了解下。
小鹏P7i这次的外观变化其实不大，新老款放在一起，你可能一时难以分辨认出二者。新车整体造型基本和老款小鹏P7保持一致，都是封闭式前脸搭配LED贯穿式灯组，这种造型对现在的新能源市场依然很能打。不过也有不同之处，小鹏P7i新增了激光雷达，而激光雷达被融合到了前大灯里面，这一点和其他竞品车型不一样。这样设计的好处就是视野盲区缩小了，对目标的探测会更加精准，更方便驾驶者从容应对更加复杂的道路交通环境；另一方面，二者融合在一起这样的造型看起来也会更加的美观，不过不好之处就是发生碰撞的话这个位置容易受损。另外，入门版小鹏P7i 702 Pro是没有配备激光雷达的，这也是为了和其他几个版本拉开差距的主要地方。
小鹏P7i的车长接近四米九，轴距近三米，整个侧面看起来依然很优雅。不同于老款的是新车更换了全新样式的轮毂，同时全系配备Brembo刹车卡钳，视觉上明显更加年轻运动许多。后尾部贯穿式LED灯组配左右两颗尾灯，造型和前脸基本相呼应，不过值得一提的是，此前老款呼声很高缺少的电吸门、电尾门，这次在新车上都配备了。
相比起外观上，小鹏P7i在内饰上的变动会更加明显。新车配备的是14.96 英寸悬浮触控屏和10.25 英寸全液晶仪表，不过***用了高通骁***155芯片，相比起老款车机反应速度会更快。方向盘和小鹏G9的样式基本一致，而且在细节上还***用了钢琴黑和哑光银的电镀配色，具有一定豪华质感。中央扶手区域也是***用了小鹏G9的设计风格，配备了无线充电面板和两个杯座，使用起来会比老款更加方便。另外小鹏P7i全系标配XPILOT系统，高配车型搭载了第二代智能***驾驶系统XNGP，而且还配备了双英伟达Orin-X芯片，最高算力可达508 TOPS，比起老款可以说是显著提升，在同级别中的优势也很明显。值得一提的是，小鹏这套XNGP智能***驾驶系统未来通过不断优化，不依赖高精尖地图可以实现起点到终点的全场景***驾驶。
另外，小鹏P7i在原有单电机后驱的基础之上增加了双电机四驱版本，其中后驱版本拥有203kW的电机总功率、440N·m的电机总扭矩，动力上比旧款有一定的提升，CLTC纯电续航直接达到了702km，这一续航里程水平和比亚迪海豹的长续航版本相似，不过价格上要便宜一万多。另外对比同级别中的特斯拉Model 3虽然要贵了两万元，但无论在动力还是续航上小鹏P7i都有明显的优势，而且还有不错的驾驶***体验，多出两万还是比较合理的。而四驱版拥有348kW的电机总功率、757N·m的电机总扭矩，CLTC纯电续航为610km，其百公里加速也来到了3.9秒，此外搭载的智能四驱扭矩分配系统可以根据不同路况实现四轮扭矩分布的智能调节，对于有极致驾驶的玩家来说比较合适。
入门就提供长续航版，选低配更值？
说实话，这次小鹏P7i的车型版本定位很清楚，分为702 Pro、702 Max、610 Max性能版以及610鹏翼性能版四个版本，没有之前那么多配置让消费者觉得难以选择。这次小鹏非常具有诚意，一上来就是直接上纯电续航为702km的长续航版本，而且动力方面较于老款都有提升。最主要的是入门小鹏P7i 702 Pro版在其他配置上就已经很丰富了，之前老款没有的电吸门、电尾门、热泵空调这次新款一并补回来了。另外***驾驶芯片也升级为了英伟达Orin-X，芯片总算力达到254 TOPS，驾驶***系统也配备了XPILOT，原来的820A的智能座舱芯片也升级为了最新的8155芯片。
这样看来是不是觉得入门版车型已经很好了？别急，我们再看下售价要贵两万的小鹏P7i 702km Max版本，这个版本在入门版的基础之上增加了双激光雷达、多了一颗Orin-X芯片拥有更高的芯片算力。以及***用小鹏最新的XNGP***驾驶系统，交付就可享受高速NGP和城市NGP，这一点可小鹏汽车的精髓所在。我们认为小鹏P7i 702km Max价格贵两万是合理的，毕竟多出来的激光雷达和芯片等硬件成本就已经不低了。但是对于大多数消费者来说，多花两万选后驱高配版是不是有点贵了呢，因为多出来的那些硬件配置也不是必须要有的，小鹏能把入门版的动力、续航做到和高配一样，关键配置不会落伍，还给你一套XPILOT系统来应付轻度的***驾驶，这些对于大多数消费者来说能够满足日常的绝大多数使用场景。而小鹏P7i 702km Max版本也很好，只是这个版本更适合那些喜欢体验新鲜科技的人群。
而对于小鹏P7i 610 Max性能版和610鹏翼性能版来说，这两款车型在动力上提升了一个高度，不再主打长续航更多的是追求个性化和极致性能，这对于不差钱喜欢玩驾驶乐趣的朋友来说比较合适。但在价格上要比小鹏P7i入门版本贵四万以上，续航会有所缩短而且在能耗方面四驱版会更耗电，因此不太适合那些对续航方面有更高要求的人群。总的来说，如果不追求极致性能和更高阶***驾驶科技的话，小鹏P7i 702km Pro入门版性价比会更高。
结语
小鹏P7i最大限度了继承了小鹏P7的设计语言，虽然外观变化不大，但小鹏P7i在颜值方面依然很给力。尤其是针对产品力以及***驾驶层面上的全新升级，入门版就给到了长续航的配置，而且对于关键的动力系统和舒适性方面的配置都没有减配，这一点小鹏是非常具有诚意的。因此对于那些想买特斯拉Model 3或者比亚迪海豹的潜在用户，可以去参考下小鹏P7i，也许他更适合你的需求。
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相必这几日大家也都看到了，小鹏的主力车型P7中期改款来了，命名P7i。这两日我们也相继报道了关于P7i的内外设计以及价格预测等信息，而现在我们再来回顾一下P7i的改变，以及已文字的行驶重点汇报一下小鹏P7i的动态驾驶感受。
最美国产纯电轿跑
首先我们还是先回顾一下外观，之前我们说过第一眼乍一看小鹏P7i，很多人都会发现它跟现款几乎一模一样。确实大多数改款车型都是修一修外观，加点配置就完事了。可P7i是反其道而行之，外观除了大灯处增加了一对激光雷达外，其他地方和现款没什么两样，因为这套外观根本不用改。
P7i保持了和现款一样的车身尺寸，长4888mm，轴距2998mm，定位中型纯电轿车。仔细观看P7i的车身比例会发现，它的A柱位于前轮后方且非常靠后，显得车头很长，车尾又很短，并且带有恰到好处的遛背，再加上较低趴的车身，这就是我们一直说的非常优美的轿跑姿态。
总之笔者是很吃小鹏P7i这套外观，包括很多已经购买了P7车主，据说有半数都是女性车主。
不止好看，也好开
可以看到我们的体验场地是在一个赛车场上，安排在这就是为了体验全新P7i的性能。因为P7i四驱版前电机由永磁同步换成了感应异步，感应异步电机的好处是转速范围更广，高速工况下表现优秀，适合注重性能的纯电车型。
也正因为如此，P7i四驱版的零百加速时间由现款的4.3秒提升到了3.9秒。别看只是刚刚突破4秒，因为电机瞬间就能释放最大扭矩，所以这3.9秒的加速体感不比那些3秒的超跑差多少。在东莞麻涌这条不长的小赛道上，P7i一脚电门下去瞬间的加速感十分强烈，仿佛被人从背后踹了一脚，很容易上头。
当然跑得更快也得刹得住才行，P7i的前刹车用上了Brembo的四活塞刹车卡钳，在搭配抓地力不错的米其林PS4轮胎，据说时速100到刹停的距离仅有33.3米，堪比超跑水平。实际使用起来，给人的信心也是非常足的。
然后要着重说一下P7i悬架，其实现款P7前双叉臂后多连杆的悬架就已经广受好评了。而P7i依旧保持这一水准，使用了FIA认证的SACHS专业减震器，软硬兼施，不像Model 3那样的死硬，也不是特别偏向于舒适的侧倾严重，属于是很有韧性、柔中带刚。
配置全面升级
除了性能提升之外，大伙儿一直关注的激光雷达P7i也终于用上了，在前大灯位置，左右各一个。随之一同升级的还有508TOPS的算力芯片，底层架构、算法逻辑等等，在智能化方面基本全面向G9看齐，未来还有望通过OTA将XNGP的功能下放给P7i，例如城市NGP、LCC-L等等。
此外之前现款小鹏P7一直被人诟病的地方就是没有热泵空调、电动尾门等实用的配置。这次P7i热泵空调给了，电动尾门给了，还顺带给了四门电吸，豪华感一下子增加了不少。
内饰方面，P7i换上了和大哥G9同款的方向盘，以及T字区多了两个无线充电。中控依旧是双联屏的设计，不过车机芯片由之前的老旧的820A升级为了最新的8155P芯片。前排主副驾驶都增加座椅通风，后排增加了加热功能。
并且小鹏对P7i的后排坐垫进行了加长，海绵相比于P7也更加柔软，坐起来明显感觉比P7舒服很多，腿部空间差不多两拳，算是中规中矩吧。
总的来说，全新P7i是对现款P7产品力的一个全面升级，有多达100多项的产品优化和舒适配置的提升，下本还是挺狠的。
续航方面，据我们了解两驱版将提供670km和702km两种续航里程，四驱性能版提供610km续航，都是CLTC工况标准。
点评：所以如此看来，即使如今的B级新能源轿车市场竞争已经相当激烈，同级别车型多达十几款。但经过一番全面升级之后，相信P7i仍然有不俗的竞争力。
作为首款突破10万销量的纯电新势力车型，P7帮助小鹏顺利的度过了竞争激烈的2022年。那么在更加残酷的2023年，闭关苦修一番之后的P7i能否继续扛旗大旗呢，咱们拭目以待。
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