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一周新闻
6?月?11?日，小鹏汽车肇庆自建工厂生产的?P7?出现在工信部目录，并且部分车型续航还有小幅提升。
后驱长续航版?NEDC?续航从?568?km?提升至?586?km，提升?18?km。后驱超长续航版?NEDC?续航从?656?km?提升至?670?km，提升?14?km。四驱高性能版版?NEDC?续航从?552?km?提升至?562?km，提升?10?km。
续航提升的主要原因是，将原本仅后驱超长续航智行版拥有的?「?X-Pedal?驾驶模式」搭载至其余各版本车型。「X-Pedal?驾驶模式」可在用户驾驶时带来接近?100%?的制动能量回收率，使几乎?30%?的续航里程来自于能量回收，从而提升了续航表现。
其次，P7?针对后驱长续航车型优化了?BMS?软件，使电量使用分配更加合理，这也一定程度上为续航提升提供了帮助。
快评：
还没提车的准车主看到续航小幅增加，应该会满心欢喜吧。不过也有个坏消息，6?月?11?日，订购?P7?的准车主陆续收到短信：受国外疫情影响，小鹏联合海外供应商开发团队开展的软件测试进度延后，***驾驶功能（XPilot?2.5）预计今年?10?月通过?OTA?更新实现，车辆预计交付时间仍为?6?月底。
但作为补偿，小鹏将免费给车主提供价值?3999?元的动力电池终身质保。不知道这两个消息，能不能让?P7?准车主的内心平衡一下。
磷酸铁锂?Model?3?参数曝光
6?月?11?日，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产特斯拉?Model?3?出现在工信部目录。***用磷酸铁锂电池版本的?Model?3?电池能量密度为?125?Wh/kg，工况续航为?468?km，整备质量为?1745?kg。
相比***用三元电池版版的标准续航升级版?Model?3，工况续航从?445?km?提升到?468?km，电池能量密度从原来的?145?Wh/kg?下降到了?125?Wh/kg。
整备质量和国产长续航版?Model?3?相同，电池重量?455?kg，按?125?Wh/kg?的能量密度计算，电池容量大概在?57?kWh?左右。
快评：
磷酸铁锂版本的标准续航升级版?Model?3?量产之后，三元锂版本的标准续航升级版?Model?3?应该就会被取代了。接下来的国产版?Model?3?应该有两个版本：标准续航升级版?Model?3?宁德时代磷酸铁锂电池，续航?468?km。长续航版?Model?3?LG?化学三元锂电池，续航?668?km。
特斯拉之前官方也说过，短期内价格不会发生变化。单从磷酸铁锂版的续航上来看属于加量不加价，就看性能怎么样了，尤其是冬季的考验。
6?月?11?日，蔚来发布第二代家充桩，此次升级主要是对第一代家充桩的外观、体积和性能方面进行了优化。性能方面主要做了两个方面的升级：
第一代家充桩遇低电压直接暂停充电，而二代会通过主动降低电流适配来解决电压波动对充电的影响，直至电压回升后自动恢复。
第二代家充桩***用急停自动复位按钮，无需旋转按钮，拔枪即解除急停状态。
需要注意的是，2020?年?6?月?25?日（含）前，蔚来将为用户提供安装第一代蔚来家充桩；2020?年?6?月?25?日后，蔚来才会为用户免费升级安装第二代蔚来家充桩。另外，第二代家充桩将于?6?月?25?日在蔚来车商城上线，非首桩用户可在商城购买。
快评：
除了第二代充电桩发布，6?月?8?日，社群网友发现自己的?ES6?已经被推送了最新的系统，更新的具体项目包括：新增功能了?OS?浅色模式，白***调的车机，显示视觉上的确简洁不少。功能优化方面，泊车影像支持?360?环视和前/后影像同屏显示；部分场景下全自动泊车系统（SAPA）的识别率及泊车成功率;?NOMI?对蓝牙电话通讯录的支持。
功能修复方面，修复了偶发的挂?P?挡后外后视镜不回复正常位置的场景；修复偶发的钥匙解锁后部分账户设置恢复默认的场景；修复偶发的车辆唤醒后?NOMI?启动***较长的问题。
6?月?9?日，根据乘联会公布的数据，5?月份?Model?3?领跑新能源市场，销量?11095?辆。在造车新势力当中，蔚来?ES6、理想?ONE?分别以单月?2685?辆、2148?辆排在新能源榜的第?5?名和第?10?名的位置。
而在高端?SUV?榜单中，蔚来?ES6?和理想?ONE?也分别排在了第?8?名和第?10?名，是高端?SUV?中仅有的中国自主品牌车型。
快评：
Model?3?5?月销量?11095?辆，环比上涨?205.2%，恢复到了第一季度末的水平，随着国产长续航版车型开始交付，6?月的销量有望再创新高。
蔚来?ES6?的销量依旧稳定在?2500?辆左右，在豪华纯电?SUV?车型销量排行榜中位列第一。
理想?ONE?5?月销量出现小幅下滑，可以看出?5?月几个负面***还产生了一定的影响，可以再看一下?6?月的数据。
宝马?i8?宣布停产
6?月?13?日，宝马宣布?i8?正式停产了，最后一辆?i8?于?6?月?11?日在德国莱比锡工厂下线。目前?i8?没有后继产品，i8?停产后，莱比锡工厂继续生产?i3。
莱比锡工厂负责人?Hans-Peter?Kemser?曾表示：「i8?体现了宝马向电动车的转变，这是其他它车型无法比拟的。」宝马?i8?首次亮相是在?2014?年，到如今一共生产了?20448?台，它也是宝马的第一款插电式混动车型。
快评：
属于?i8?的时代结束了，但是宝马加速向电动车转变的脚步没有停止。就在?6?月?10?日，宝马首台纯电动?SUV?iX3?进入试生产阶段，目前已生产?200?辆。这些车测试完成后，未来几个月内宝马?iX3?将全面投入生产，并于今年底交付。
另外，iX3?将搭载?74?kWh?的电池，WLTP?续航?440?公里，电机总功率为?210?kW。按照***，沈阳大东工厂将在夏末开始生产?iX3。
思皓?E20X?纯电动车开启预订
6?月?10?日，思皓?E20X?纯电动车开启预订，该车型由「江淮大众」联手「苏宁汽车」和「博泰悦臻」共同推出。
思皓?E20X?于?2019?年正式上市，厂商指导价为?12.8-13.8?万元，定位?A0?级?SUV，长宽高分别为?4135/1750/1565?mm，轴距为?2490?mm。
动力方面，该车搭载的永磁同步电机最大功率为?116?马力，峰值扭矩为?270?牛·米，同时搭载容量为?49.5?kWh?的三元锂离子电池，NEDC?续航里程为?402?km，将在苏宁的线下门店进行售卖。
快评：
苏宁大家都不陌生了，可以看出，大众正在通过思皓品牌尝试一些新的销售方式，通过苏宁的线下门店能实现低成本高效率地获客。江淮大众成立于?2017?年?12?月?22?日，是由大众汽车集团与江淮汽车集团共同合资组建的企业，注册资本?20?亿元人民币，双方股权比例为?50%：50%。
大家比较陌生的博泰悦臻成立于?2009?年，是一家可提供主动安全、汽车电子、底层汽车软件、智能操作系统、应用软件等的综合车联网服务提供商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏p7 n670+用什么品牌电池
懂车之道 导购随着国民生活水平及消费水平的提高，中型车的市场愈发火热。国内的中型车市场，凯美瑞、雅阁、天籁等热门车型几乎占据了大半边天，近年来随着国产品牌的发展崛起，越来越多优秀的国产中型车不断涌现，今天小编就给大家推荐几款品质还不错的全新国产中型车。
推荐车型一：长安深蓝SL03
厂商指导价：16.89-69.99万元
长安深蓝SL03是基于全新EPA1纯电平台所打造的新车型，是长安走向高端新能源的重磅车型，竞争对标的是特斯拉Model 3。
在外观设计上，长安深蓝SL03***用了封闭式造型搭配分体式大灯，侧面腰线凌厉，搭配无框车门、隐藏式车门把手和低风阻轮毂动感十足，尾部的星焰贯穿式尾灯和悬浮式尾翼相当个性，辨识度极高；新车的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距2900mm，妥妥的中型轿车配置。
内饰方面，深蓝SL03的科技氛围很浓厚，双幅式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表、14.6英寸的中央显示屏，内置智能整车域控制器长安智慧芯和高通8155芯片，能够带来多感官全场景的智能体验。
动力方面，新车的纯电版有最大功率160kW和190kW两种，纯电续航为515km和705km，增程版车型则***用1.5L阿特金森循环发动机，后置电机以及磷酸铁锂电池组，综合续航里程高达1200km。
推荐车型二：红旗H5
厂商指导价：15.98-22.58万元
作为中国的豪华汽车品牌，红旗在国人心中有一种独特的情怀，而宜商宜家的全新一代红旗H5更是值得成为国产中型轿车代表。
在外观设计上，全新红旗H5延续了大哥H9的气质，直瀑式中网内部***用了12条镀铬饰条，灵感源于中国传统的“十二时辰”，机盖中间的红色饰条则源自于北京故宫中轴线，给人以庄重威严的气势；红旗H5的车身尺寸为4988*1875*1470mm，轴距2920mm，比凯美瑞和迈腾等B级车都要长，属于中大型轿车范畴，在同级别中竞争力十足。
内饰方面，红旗H5保留了中国传统的对称式思维设计，中控台和中央扶手区域的红色“中轴线”与车头引擎盖相呼应，铜色镀铬样式的空调出风口古香古色，12.3英寸全液晶仪表搭配12.6英寸竖向中控屏，支持5G车联网、Wi-Fi无线网络、语音识别等等功能。
动力方面，红旗H5提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT和1.5T E-CVT混动1.5T发动机最大功率为124kW ，峰值扭矩258Nm，2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩340Nm，三种不同的动力总成为消费者提供了更多样化的选择，
推荐车型三：零跑C11
厂商指导价：17.98-23.98万元
零跑在新势力大浪淘沙后依然屹立不倒，实力可见一斑。新车型零跑C11更是瞄准了国内竞争最为激烈的中型SUV市场。
在外观设计上，零跑C11的无格栅化设计搭配柔和圆润的线条，极简外观相当高级，再加上隐藏式门把手和无边框车门，豪华又拉风；新车的车身尺寸为4750*1905*1675mm，轴距2930mm，在同级别中表现还不错。
内饰方面，零跑C11***用了大量N***a真皮软包材料和麂皮绒材质，豪华高级感满满，10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏以及10.25英寸的副驾***屏，三联屏各司其职，车机搭载高通骁***155芯片，运算速度极快，能带来越级的智能互娱体验。
动力方面，零跑C11的中低配车型均为后置后驱车型，后置单电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，低配车型***用磷酸铁锂电池，综合续航510km，中配车型***用三元锂电池，610km，高配车型为四驱版本，***用三元锂电池，综合续航550km，中低配版本性价比更高，同时还提供了增程版车型，搭载1.2L发动机机，输出最大马力为131马力。
推荐车型四：小鹏P7
厂商指导价：23.99-28.59万元
作为国产新势力三巨头之一，小鹏G3并为能让小鹏汽车打响头炮，而在产品力上实现了质的飞跃的中型车小鹏P7，则为品牌做出了巨大的贡献。
在外观设计上，小鹏P7***用了纯电动惯用的封闭式前脸，低趴的车头姿态颇有轿跑范，紧凑上翘的线条展现运动感，符合整车智能轿跑气质；小鹏P7的车身尺寸为4880*1896*1450mm，轴距2998mm，完全是中大型轿车水准。
内饰方面，小鹏P7的中控极具科技氛围，双幅式多功能平底方向盘，悬浮式10.25英寸全液晶仪表、14.96英寸悬浮式中控屏，智能车机系统、xpilot3.0智能***驾驶系统，满足了用户的高品质出行需求。
动力方面，小鹏P7提供三种不同的电机版本，分别是最大功率196kW的单电机以及316kW双电机和203kw的后电机，综合续航里程最低480km，最高670km，满足日常通勤出行绰绰有余。
小编有话说：
与合资车型相比，国产中型车产品实力并不逊色，而且还有着更大的价格优势，花更少的钱买到同样优质的产品，何乐而不为？自主品牌的崛起，让消费者有了更多更实惠的选择，这几款全新国产中型车同样未来可期。（图/文/摄：懂车之道?肖少杰?编辑）
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这6款电动车都对标model 3，你看够格吗？
三元锂电池。
非常多电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。小鹏p7是小鹏旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4880毫米（mm），1896毫米（mm），1450毫米（mm），轴距为2998毫米（mm）。
小鹏p7有后驱版车型，也有四驱版车型。
后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。
后驱版车型的电动机最大功率是196kw，最大扭矩为390牛米。
四驱版车型的电动机总功率是316kw，总扭矩为655牛米。
小鹏p7的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
什么是“标杆”？标杆就是用来比较的。而说到新能源汽车中的标杆，很多人心目中首先想到的一定是特斯拉。几乎每每有新车上市，不管是自主品牌还是海外车企，无不把特斯拉作为自家新品对标对象，以此来宣传和拉高产品的定位和形象。尤其是当特斯拉推出了大众化的Model?3车型后，于是便有更多车企加入到与之“对标”的行列中。那么，今天我们就来盘点几款能和特斯拉Model?3对标的新能源车型，看看究竟谁更够格？
蔚来EC6
补贴后售价：未公布
新车亮点：定位轿跑SUV车型，NEDC续航615km
在一年一度的蔚来NIO?DAY上，蔚来带来了新车EC6。作为蔚来的第三款量产车型，EC6定位的是一款轿跑SUV，可以将其理解为ES6的Coupe版本。据悉，新车将于2020年?7?月公布价格，预计2020年?9?月交付。
动力方面，蔚来EC6的动力配置与ES6相同，分为性能版和运动版。性能版车型***用了前永磁电机、后感应电机的动力组合，可以提供400kW（544Ps）的最大功率和725N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4.7s。运动版车型搭载双永磁电机，最大功率320kW（435Ps），最大扭矩610N·m，百公里加速时间为5.6s。在续航里程方面，蔚来EC6可以搭载70kWh和100kWh两种规格的电池组，其中，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。让EC6成为了蔚来旗下续航里程最长的车型。
小鹏P7
补贴后预售价：24-37万
新车亮点：定位纯电中型轿跑车型，NEDC续航650km
小鹏P7是小鹏汽车的第二款车型，定位中型纯电动轿跑。在广州车展期间，新车已经开启预售，而加之近日发布的一款后驱长续航版本，新车目前整体售价区间为24-37万。
动力方面，小鹏P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N·m、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550+km；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390N·m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650+km；后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程550+km。目前所有车型都已经开启预订，而新车的上市预计将会在2020年第二季度。
天际ME7
补贴前预售价：36.68万元
新车亮点：五屏互联，NEDC续航530km
近日，天际汽车旗下首款纯电动车天际ME7在绍兴工厂正式下线，新车早在2019上海车展上开启预售，尊崇始发版补贴前预售36.68万元，预计2020年第一季度交付。天际ME7定位纯电中型五座SUV，首发车型尊崇始发版是两驱版本，搭载永磁同步电机，最大功率170kw、最大扭矩330N·m，NEDC续航为530km。此外，天际ME7还有四驱版，最大功率320kw，最大扭矩640N·m，官方公布百公里加速时间4.9秒。
相比动力性能，天际ME7最大的卖点莫过于内部座舱的的五块大屏。相比造车新势力车型，天际ME7的屏幕尽管不是最大的，但一定是最多的。更为重要的是，天际ME7的互联功能并不像其他车型那样，把HUD抬头显示和车内后视镜也算上了，其真正实现了五屏互联功能。据了解，其五个屏幕可实现内容互推分享功能，信息、***、音乐、***等内容都可进行播放、同步和分享。
比亚迪汉
补贴后售价：未公布
新车看点：2.9秒破百，风阻系数仅为0.233Cd
日前，比亚迪汉在上海地面交通工具风洞中心成功完成风洞测试，其风阻系数仅为0.233Cd。这一成绩超越了小鹏P7的0.236Cd，目前位列国产车第一。动力方面，比亚迪汉前驱车将搭载由2.0T发动机+150前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将加入最大功率为476马力的后桥电机，百公里加速2.9秒。未来比亚迪汉将只推出新能源版本车型（DM和EV），并或于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。
值得一提的是，此次风洞测试，比亚迪官方还放出了汉的更多实车图，可以看到新车整体延续了比亚迪龙颜家族式设计语言，厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合，营造出俯冲的视觉感受。配备隐藏式门把手设计，加强了车身气流走向，有效缩小车侧的涡流。新车尾部与前脸设计风格相呼应，并且还拥有微微上翘的鸭尾。
广汽新能源Aion?LX
补贴后售价：24.96-34.96万元
新车亮点：NEDC续航650km，百公里破百3.9秒
Aion?LX基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP2.0打造，是一款中型SUV。动力系统方面，Aion?LX搭载了“三合一”电驱动系统。其中，60和70车型电机最大功率为135kW，80车型为150kW，80D和80DMax车型达到300kW。60、70和80车型电机最大扭矩为350N·m，80D和80DMax车型达到700N·m，0到100km/小时加速只需要3.9秒。
如今纯电SUV市场，以24.96-34.96万元的价位，可以买到650km的超长续航，3.9秒破百的性能表现，再加上有品质的外观与内饰，广汽新能源Aion?LX应该少见的车型之一。
广汽蔚来HYCAN?007
补贴后预售价：26万起-40万起
新车亮点：广汽蔚来首款车型，NEDC续航643km
HYCAN?007是广汽蔚来首款产品，新车补贴后预售价为26万-40万元。HYCAN?007是基于广汽新能源GEP新一代纯电专属平台打造的。不过动力方面，广汽蔚来并不没有透露电机的最大功率和峰值扭矩信息，只是公布了新车的电池来自宁德时代，以及装配了低能耗三合一电驱系统和BMS电池智能管理系统能。目前HYCAN?007提供两种续航版本可选，分别为BASE版NEDC续航里程为523km，PLUS版和TOP版NEDC续航里程为643km，这一数字也堪当“超长远征续航里程”的名号。
此外，新车拥有蔚来的“基因”，即蔚来的科技力量加持，HYCAN?007在智能化方面的表现也同样优秀，比如车内的“智趣领航员小CAN”，活脱脱就是nomi的小兄弟，不仅可以通过语音来跟它聊天谈心，还能语音操控车辆，甚至可以控制车外的无人机。
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