比亚迪汉ev冠军版销量排行榜最新,比亚迪汉ev冠军版销量排行榜

tamoadmin 2024年05月18日 04:08 0

比亚迪秦领衔，盘点2月轿车销量排行榜中的新能源车型
7月国产新能源乘用车销量排名：比亚迪再超特斯拉
2020年9月纯电动车销量排行，五菱宏光MINI EV逆袭登顶
9月国内新能源车销量榜单出炉！理想、帕萨特、ES6、宏光排名第一
国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

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今天为大家带来2020年10月份国产轿车的销量排名情况！从数据上看，本月榜单第一名被五菱?宏光MINI?EV以23762辆的销售成绩摘得，着实让人感到意外。五菱宏光MINI?EV是上汽通用五菱在今年成都车展上推出的一款微型电动车，虽然它的配置极为简陋，甚至连最基本的安全气囊都没有配备，续航里程也不多，同时空间也比较紧凑，但这台车的起售价格只要2.88万元，可以说五菱再一次把价格控制到了极致，因此才打造出了这样一台国民小车，比起那些不能上牌的“老头乐”，开着宏光MINI出门还是很合适的。

由于五菱宏光MINI?EV的突然崛起，导致了吉利帝豪失去了蝉联冠军的机会，本月帝豪与帝豪GL合力斩获了21143辆，排在了榜单第二位，而长安逸动也有20405台进账，排名第三。帝豪与逸动都是国产家轿的典型代表，质优价廉的特点深受消费者认可，相比之下，帝豪在设计方面比较稳重柔和，适合家庭用户，而逸动PLUS的外形极为动感，内饰也更加时尚，加上1.4T车型还配备了蓝鲸系列发动机，动力输出也很强劲，因此更加适合年轻人。

（图片来源网络，侵删）

曾经一度与帝豪平起平坐的荣威i5在今年的表现比较稳定，在10月份售出10572辆排名第四，同时也是榜单中最后一款成绩过万的选手，它的优点在于非常经济实用，无论1.5L还是1.5T车型，实测的百公里综合油耗都能控制在6L左右，不到7万元的售价性价比十分突出。奇瑞艾瑞泽GX单月卖出7917辆排名第五，在榜单上大家并没有见到艾瑞泽5的身影，估计是两台车的成绩被合并在了一起，在本届广州车展上，奇瑞带来了全新的艾瑞泽5?PLUS，新车***用了全新的外观内饰设计，并提供1.5L/1.5T两套动力，目前的预售价格为7.49-9.99万元，将于12月份正式完成上市，未来这台车的表现也很值得期待！

比亚迪最新发布的旗舰车型比亚迪汉在上市之后连战连捷，本月拿下7545辆再次创出新高。比亚迪汉的外形设计相当惊艳，尤其是纯电版本，仿佛来自未来，超长续航版以及四驱高性能版能够给不同需求的消费者提供更多选择，而2.0T混动车型同样实力不俗，官方给出的0-100km/h加速时间只要4.7秒，即使是在路上遇到一些性能车也有实力与之一战，而20万出头的售价与它的性能相比，就显得非常有诚意了。

除了比亚迪汉，红旗H5与领克03这两台15万级的国产高端车型同样表现出色，在10月份分别卖出了7243和7131辆。在众多自主品牌里，红旗一直被认为是我们自己的豪华品牌，曾经的红旗也是高高在上，普通人难以触及，不过在走上了亲民路线之后，红旗便开始爆发，就拿红旗H5来说，14万多的价格就能买到一台国产豪华车，何乐而不为？而领克则是吉利在收购了沃尔沃之后打造出来了高端品牌，很多技术都来自沃尔沃，有这样一个豪华品牌作为背书，自然也不愁卖啦！

其余关注度较高的车型中，吉利缤瑞和远景分别卖出7088和6322辆，欧拉黑猫卖出6269辆，名爵5和名爵6分别收获了5572和5533辆，荣威i6售出5088辆。另外，“国产劳斯莱斯”红旗H9在10月份再次拿到2704辆，对于一台上市不到3个月、起售价在30万以上的国产豪华车而言，这样的成绩已经非常令人满意了。

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比亚迪秦领衔，盘点2月轿车销量排行榜中的新能源车型

日前，车视界分析了11月中国品牌轿车销量排行榜。中国品牌在轿车方面的表现颇为突出，多款车型销量突破2万。而且，从新一期销量TOP5中，我们也能看出，中国品牌轿车领域有多款车型开始发力，其中更是不乏电动汽车的出现。

TOP5：比亚迪汉

销量：10105辆

比亚迪汉作为比亚迪高端化的一部狠棋，历经长时间预热，且在上市后的几个月内销量表现一直被质疑。而目前比亚迪汉车型销量氛围比亚迪汉EV、汉DM。相比国产后的特斯拉 Model?3，尽管比亚迪汉与其仍有差距，但逐步追赶的态势并未停止。值得一提的是，目前比亚迪汉的销量统计均为“批发量”，而特斯拉Model?3的销量向来都是“上险量”。除此之外，也有不少媒体曝光，?比亚迪汉销量存有水分，以及比亚迪汉EV刀片电池续航冬季表现不佳的说法，可谓一直“负面缠身”。

TOP4：荣威i5

销量：11545辆

上汽?荣威i5作为入门级紧凑型车，凭借不俗的车身尺寸和性价比超高的价格，自上市之时起就在市场中拥有不俗的销量。究其原因，配置高、科技感强而且空间不弱，车内设计好看，车外设计也无啥不足，可以说是消费者居家选择的优质之选。

TOP3：长安逸动

销量：21148辆

从销量第三名开始，其销量正式突破2万辆大关，这一项数据超过TOP4近一万辆。而1-2万辆销量，急需更多中国品牌车型站出来。长安逸动目前拥有多个版本，分别为逸动PLUS、逸动XT、逸动DT，售价区间跨度为5.29-11.19万元。多生孩子好打架这一特点被长安逸动巧妙的运用在销量表现上。另外，长安逸动家族目前三款在售车型中，逸动PLUS在定位上更为高端，但在配置上也更为高级。值得一提的是，长安自主研发的蓝鲸NE系列发动机对旗下车型的销量提供了保障。

TO2：吉利帝豪

销量：21589辆

吉利帝豪和长安逸动一样，也拥有多个版本，包括2020款帝豪、帝豪GL。其中，2020款帝豪指导价区间6.98-9.88万元，帝豪GL指导价区间为7.78-11.58万元。从定位上看，帝豪GL比2020款帝豪高。销量上，2020款帝豪则是主力，帝豪GL去主攻更高一个段位的区间。二者在售价上有所重合，同时也均有着不俗的竞争对手。

TOP1：五菱宏光MINI?EV

销量：28246

五菱宏光MINI?EV几乎是一经推出就成为爆款，究其原因，主要还是定位精准，而且售价超低。一方面，宏光MINI?EV解决了部分人的新能源牌照问题，一方面解决了部分低速电动车问题，可谓两头讨好。近期，我国汽车下乡政策的落实成果发布，宏光MINI?EV更是央媒都极力宣传的一个典型产品。

编辑点评：

值得一提的是，2020年下半年开始，中国品牌轿车几乎是开始集体发力，其中更不乏实力强劲的新能源汽车。目前，中国品牌销量TOP5中已经挤进2款新能源车型，宏光MINI?EV更是拔得头筹。而1-2万台销量区间，中国品牌轿车整体上仍需向这一区间努力。值得一提的是，尽管此次TOP5中没有体现，但11月中国品牌轿车有不少轿车逼近万辆大关，欧拉黑猫、艾瑞泽GX（新款车型为艾瑞泽5?PLUS）、上汽名爵5、吉利缤瑞、星瑞等车型，销量都不容小觑，而且均有不小的上升潜力。

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7月国产新能源乘用车销量排名：比亚迪再超特斯拉

近期，乘联会发布了今年2月份的轿车销量排行榜，该排行榜包含了新能源车型和传统车型在内的销量排名前15的车型。这份排行榜单中自主品牌有6款车型，其中5款为新能源车型，且销量前5的排名汇总就占据了3个位置。再结合SUV销量榜里的成绩，让人看到自主品牌的崛起以及在新能源汽车方面弯道超车的成功。

比亚迪秦

比亚迪秦系列属于紧凑级插电混动轿车，包含了秦PLUS EV车型和DM-i车型，在2月份以30540辆的成绩环比上涨24.6%，排在了轿车销量排行榜的首位。

比亚迪秦PLUS在2022年就以341943辆的总销量，排在新能源单车年销量榜的第三名，成为年度热销车型之一。到了2023年，虽然比亚迪并没有因特斯拉带头降价而降价，但在2月10日上市了秦PLUS DM-i 2023冠军版，起售价下探到了10万元以下，瞬间吸引了大批订单，上市17天总的订单量就达到了32058辆。

秦PLUS DM-i 2023冠军版相较于老款车进行了以下几方面的升级：

1、新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色。

2、增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动座椅增加打孔工艺，提升散热性。

3、2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表，全新搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷。

4、升级8扬声器高保真音响系统，***用全音域至臻音效调校。

五菱宏光MINI

五菱宏光MINI作为微型车的销量神话，在经历了今年一月份短暂低迷后，二月份又强势回归，以与第一名170辆之差的30267辆排在销量榜的第二名。但五菱宏光MINI是一个独立的存在，是榜单中唯一一款微型车，其销量的高低与其他车型互不影响没有竞争关系。

目前，宏光MINI有三种版本车型，分别为普通版、马卡龙和敞篷版，在2022年全年销量中取得了404823辆的成绩，在所有单车排行中位第二位，但在轿车销量排行中却无人能敌。

该车的敞篷版为2022年下半年上市的车型，售价9.99万元，据官方数据，该车在72小时内申购人数就已经突破10万人，但这款车产能有限，目前主力销售交付的车型仍旧为普通版和马卡龙版。

比亚迪海豚

比亚迪海豚还是排行榜中唯一一款小型轿车，在2月份的销量达到22682辆，同比增涨164.9%。海豚在整个造型设计上都具有自己的特点，完全摆脱了比亚迪王朝系列的影子，再加上做工和配置在同级别中都具有一定的优势，上市后销量越来越好。

去年底2023款海豚上市，增配并增价，但仍能继续在小型车市场保持了销量霸主位置。不过海豚小弟海鸥又马上要上市了，定位更加入门级，售价或在7~10万之间，或许将来会替代海豚成为小型车型新的销量之王。

埃安S

目前广汽埃安主要以AION S和AION Y两款车为销量主力，而这两者2月份都打入细分市场前十榜了。AION S卖出16827辆，同比增长3***.8%，成为排行榜中增幅最大的车型。

不过，直以来AION S基于亲民的售价和看着较豪华的设计销量一直都不错，基本都能过万辆线。只不过其间应该有相当一部分是B端销量，为网约车公司的运营车辆。

比亚迪汉

汉已经是比亚迪在2月份轿车销量排行榜中的第三款车型，汉系列包含了EV、DM-i和DM-p车型。该车虽然排在第13位，但月销量仍旧突破万辆，为12265辆，同比增长32.1%。

在2022年，比亚迪汉家族的增长已经相当迅猛，累计销量突破27万辆。一款20-30万的国产轿车，在2022年卖出月均3万辆的成绩，可谓颠覆了国产轿车在国人心目中的形象，在燃油车时代是难以想象的。

2023款的比亚迪汉EV即将上市，新车多项配置将升级，氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙等都会成为全系标配，605km尊贵型预计会升级丹拿音响、BSD盲点监测系统；715km旗舰型预计会升级方向盘加热，且能选装DiSus-C智能电控主动悬架系统；715km尊荣型预计会升级BSD盲点监测系统。

写在最后：

自主品牌的崛起，让轿车销量排行不再是合资品牌及燃油车的主要阵地。但自主品牌主要还是利用行业整体转型的机会，依托新能源车型进行弯道超车占据了有利市场，那些仍旧排在榜单中多年占据一席之地的燃油车型不只是发挥余热那么简单，这些品牌的技术积累和文化底蕴不是那么容易被超越的，当这些企业快速电气化转型和全力以赴之时，仍可能会给我们这些抢跑者的未来带来许多不确定性。而就在三月份，大量车企开始降价，其中包含了许多合资燃油车型，所以三月份的销量排行相比2月份或许会有较明显的变化。

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2020年9月纯电动车销量排行，五菱宏光MINI EV逆袭登顶

综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020年7月全国新能源乘用车销售8.26万辆，同比增加30.4%。由于天气炎热到店人数大幅减少，7月一直都是国内汽车消费的淡季。但从销售数据来看，全国新能源乘用车销量不仅实现了大幅度同比增长，更基本追平了上月销量，实现了淡季不淡的销售大反转。同时，据报道，新能源乘用车市场本次销量增长，也是在经历了连续多月的下滑后迎来的年度首次增长。

新能源乘用车企销量排名

比亚迪汽车销量再超特斯拉

7月，比亚迪汽车再次成为国内新能源领域的销售冠军汽车企业。7月，比亚迪汽车销售14037辆，同比下降12.3%。除比亚迪汽车外，特斯拉中国7月销量也突破了万辆，销售11014辆。在车型方面，特斯拉中国仅靠Model?3一款车型月销量即已稳定维持在万辆以上。正如理想汽车创始人李想近期在微信感叹，北京、上海、深圳6月单车销量排行榜中排名第一均为特斯拉Model?3时，所夹杂的复杂情绪，特斯拉国产后对于国内新能源车汽车企业的压力是巨大的。当然，从某种程度上讲，这也实现了给特斯拉在政策上大开绿灯所需要达到的目的。

目前，比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的2家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于第一梯队的北汽新能源7月销量继续萎靡。7月，北汽新能源仅销售2000辆，同比降幅高达84%。（从近几个月北汽新能源发布的数据来看，都是整数，可见并非完全准确的销量，可能是数据统计口径的原因。）

在新能源方面，广汽传祺、上汽通用五菱近来频繁发力。7月，广汽传祺销售5186辆，其主力车型仍为Aion?S。此外，广汽与蔚来联合打造的合创HYCAN?007在7月也售出了178辆；上汽通用五菱近期在宝骏E100、宝骏E300等车型成功的基础之上又推出了五菱宏光MINI?EV。上汽通用五菱近期宣布，宏光MINI?EV自7月24日上市以来，20天销量突破15000台，累计订单超过5万台。从数据来看，这款车尚未纳入统计，预计下月上汽通用五菱销量将会增长。

在合资企业方面，上汽通用、一汽大众、华晨宝马、上汽大众销量突破了2000辆。从销售车型来看，合资企业新能源车型已从混动车型向纯电动车型转换。7月，销量突破3000辆的上汽通用、一汽大众两家合资车企的新能源销售主力车型均为BEV（纯电动），分别为VELITE?6、新宝来?BEV。

除传统车型外，造车新势力7月销量也同样向好。7月，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车销量超过2000辆。其中，蔚来汽车销售3533辆，同比增长322.1%。蔚来汽车仍然是造车新势力车企中销量最高的汽车企业。

新能源乘用车销量大排名

小鹏P7销售1725辆环比增长超450%

在车型销售方面，Model?3一骑绝尘，销量远远领先于其他车型。7月，Model?3销量破万，销售11014辆。同时，Model?3是7月唯一的一款销量破万的新能源车。而且已经是连续三个月破万。

除Model?3外，广汽新能源Aion?S、上汽通用别克VELITE?6、比亚迪全新秦EV、上汽通用五菱宝骏E100、奇瑞eQ销量均突破了3000辆。其中，VELITE?6、全新秦EV在7月销量变动最为显著。7月，VELITE?6、全新秦EV分别销售3411辆、3400辆。

在全新车型方面，小鹏P7、比亚迪汉EV的本月销量开始走强。7月，小鹏P7销售1725辆（官方报道数据为1641辆，数据不一致是因为信息源统计口径差异），环比增长超450%。据小鹏汽车官方报道，7月17日，小鹏汽车在北京、上海、广州肇庆及成都举行了规模化交付仪式。小鹏P7开始启动大规模交付。此外，比亚迪汉EV在7月售出1205辆，这款车7月12日才上市，相当于半月销量就有此成绩，着实不易。作为两款定位均偏向中高端的电动车型，比亚迪汉EV、小鹏P7在短时间内实现月销量破千，说明自主新能源中高级轿车挑战特斯拉的战斗已经拉开帷幕。

在造车新势力中，除小鹏P7之外，蔚来ES6、理想ONE、威马EX5销量均突破千辆。其中，蔚来ES6销售2610辆，同比增长287.8%；理想ONE紧随其后，销售2445辆；威马EX5销售1984辆，同比增加81.5%。哪吒U销售818辆，爱驰U5销售307辆，零跑T03销售739辆；在销量方面，蔚来ES6仍然是造车新势力企业生产的车型中销量最高的车型。

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9月国内新能源车销量榜单出炉！理想、帕萨特、ES6、宏光排名第一

不出意外的，2020年9月纯电动汽车市场销量，五菱?宏光MINI?EV逆袭登顶，销量超越特斯拉Model?3成为最畅销的纯电动汽车。从这个榜单上看，五菱宏光MINI?EV销量最高，达到14733辆，高出第二名特斯拉Model?3800辆。

五菱宏光MINI?EV是一款现象级的车型，也是一款特例，因为它的价格真的是太便宜了。最低2.88万，顶配3.88万。可以说是圆了很多人的电动车梦。虽然销量上遥遥领先，但是如果说是销售额来看的话，五菱宏光MINI?EV肯定比最低售价24.99万的特斯拉Model?3要低的多。

为什么说五菱宏光MINI?EV是逆袭呢？因为五菱从来就没有在纯电动汽车方面有领先的迹象。最早我们知道比亚迪在纯电动汽车方面是领先的。后来北汽，上汽，广汽凭借着地缘优势，大城市限购限行，迅速发展了起来。而五菱汽车过去一直是生产五菱宏光这样MPV的车型，很难想象五菱可以在新能源汽车市场发力，更别说销量夺冠了。所以这次销量冠军，当然可以看成是一次逆袭。

排名第二的特斯拉Model?3销量达到10909辆，而在10月1日，特斯拉Model?3是再次进行了降价，10月1日，特斯拉中国***显示，中国制造Model?3标准续航升级版补贴后售价为249900元?，中国制造Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价309900元。因此10月份Model?3的销量会不会再迎来一波增长呢？我们拭目以待。

其实如果按照全球影响力来看，特斯拉Model?3才是妥妥的第一。目前特斯拉Model?3在全球19个国家和地区是销量冠军。上面世界地图中19个**标记的国家中，Model?3的销量都很高，包括美国，加拿大，墨西哥，澳大利亚，新西兰，中国（含香港）韩国，斯里兰卡，阿联酋，奥地利，瑞士，比利时，荷兰，丹麦，英国，瑞典，芬兰和冰岛都是最畅销的纯电动汽车。因此特斯拉Model?3的实力在未来的一段时间，依然是最强的，没有之一。

而如果说在家用轿车中，广汽AION?S的市场表现还是相当不错的。6055辆的销量已经成为目前自主品牌家用纯电动轿车的销量冠军。而且销量也超过了比亚迪秦EV，可以说是长江后浪推前浪。

反而是向来关注度比较高的比亚迪表现一般，不管是比亚迪秦EV，还是更受关注的比亚迪汉EV的市场表现，都一般。比亚迪汉EV的销量表现，甚至还不如小鹏P7。

排名第四的是长城的欧拉黑猫，这也是一款比较特殊的车型，因为它的定位也就是城市代步小车，价格也不是很贵。在定位上，长城欧拉黑猫与五菱宏光MINI?EV其实差不多，只是长城欧拉黑猫要更高级，工艺更精良，续航里程也更长一些。

其他车型在销量排名前20的车型中，就没有太多亮点的地方了。基本上反应了各大汽车厂商的真实实力和水平。不过我们在销量排行榜上依然看不到吉利汽车，长安汽车的身影。作为自主品牌最强大的两个品牌。吉利和长安还需要加强在新能源汽车上的布局。否则就真的要落后了。

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国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

由于疫情后刚需增加以及政策的引导，使得新能源车型也在2020年第三季度销量表现强势。氢云链从中汽协、乘联会以及企业发布的汽车销量数据了解到，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。

具体来看，纯电轿车销量前三名分别为五菱?宏光MINI?EV以20150辆排名第一；Model?3以11329辆排名第二；长城欧拉黑猫以5141辆排名第三；广汽新能源Aions、奇瑞eQ1、比亚迪汉EV、秦EV、小鹏P7、比亚迪e2和上汽荣威科莱威CLEVER分居第四至第十名。

值得注意的是，早前几个月连续占据榜首的特斯拉Model?3在9月份已经让出榜首位置给到宏光MINI?EV，不过Model?3整体来看销量非常稳定。而且随着近期国产特斯拉Model?3的又一波降价，标准续航版的国产Model?3补贴后售价已经来到了24.99万元，吸引力进一步提升。在接下来10月份，宏光MINI?EV表现如何，销量是否依旧坚挺，氢云链会持续关注。

除了纯电轿车销量之外，我们再来关注纯电SUV车型，从排名来看，蔚来ES6在9月以3226辆排名纯电SUV车型榜单第一名；名爵EZS以2793辆排名第二；广汽Aion?V以2183辆排名第三；威马EX5、蔚来ES8、哪吒N01、几何C、比亚迪元EV、小鹏G3、哪吒U分居第四至第十位。

除了蔚来ES6之外，名爵EZS销量引起了氢云链的关注，作为上汽名爵推出的首款纯电动车型，目前获得到市场了不错的认可，这也可以看到通过上汽对名爵品牌的全球化布局，名爵EZS带来了更多吸引力。不过排名靠后的小鹏G3、哪吒U等月销量低于1000的情形，希望能在10月份会有所改善。

看完了纯电车型销量之后，我们来关注插混车型的销量；首先来看插混桥车，在经历过大众帕萨特车辆撞击试验成绩风波之后，在9月，帕萨特PHEV单月取得了3555辆成为单月冠军销量；而比亚迪最新推出的汉DM也在9月份取得1988辆成绩，排名第二；宝马5系插混以1007辆排名第三；奥迪A6L、荣威ei6、秦Pro?DM、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+、大众迈腾GTE、沃尔沃S90插混等分居第四至第十位。

而在插混SUV榜单中，理想ONE以3504辆排名第一，比亚迪唐DM已经3032辆位居第二；大众途观L?插混以1112辆排名第三；探岳GTE、荣威额RX5、腾势X插混、缤越插混、宝马X1混动、沃尔沃XC60插混和领克01插混分居第四至第十位。

值得注意的是，在9月份插混车型的销量的榜单中可以发现，只有前3名的销量超过1000辆，这也从侧面看到插电混动车型对于国内没有政策倾斜城市的消费者，并不是特别有吸引力。

不过氢云链认为，相比燃料车来说，插电混动车型不仅可以获得非常低的油耗，而且还可以在上海、杭州、深圳等城市免摇号直接可上新能源牌照，对于这类有政策优惠的城市会说，插混车型会更受欢迎。

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2021年国产车销量前十名排行榜新鲜出炉了。看看国产车谁才是最大的赢家？1，五菱宏光MINIEV，29251辆2，长安逸动，16183辆3，吉利帝豪，14158辆4，吉利星瑞，10387辆5，荣威i5，9513辆6，奇瑞艾瑞泽5，8306辆7，红旗H5，7508辆8，吉利领克03，6534辆9，吉利缤瑞，6006辆10，比亚迪汉EV，5747辆五菱神车是国产车永远的神车，无可替代，能够杀进总排名前三名只有五菱车了，其次就是吉利有四款车进去了前十名，总销量是第一，也是最大的赢家，所以造车还是不能把鸡蛋放在同一个篮子！

2021年国产车前十名销售排名：

第一名：吉利，销量129644台，同比增长26.1%。

第二名：长安，销量128246台，受益于同比94.7%的增速。

第三名：哈弗，销量94474台，同比增长率为60.89%。

第四名：五菱，销量55086台，这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的，同比增长374%。

第五名：奇瑞，销量50242台，同比增长61.64%。

第六名：传祺，销量42348台，同比增长14.69%。

第七名：比亚迪，销量42094台，同比增长67.***%

第八名：上汽荣威，销量34239台，同比下降14.02%。

第九名：红旗，销量32926台，同比下降157.%。

第十名：MG，销量28341台，同比增加29%

2021年度国产SUV车型的销量排名出炉了，半年度共有155款车型入榜，其中销量突破30万大关的车型只有哈弗H6，而销量突破20万辆的车型有长安CS75和吉利博越，销量在10万辆以上的有荣威RX5、哈弗M6、奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS4、吉利缤越、哈弗F7和长安CS55。