极氪与蔚来,极氪001和蔚来et5t怎么选

1. 阿维塔 11 上市，极氪、蔚来、特斯拉怎么选？

蔚来ET5

如果说新能源车品牌，影响力最大的三个品牌，那特斯拉、比亚迪之后应该就是蔚来。这不是帮着蔚来吹嘘，而是蔚来的确有着自己的优势，换电，其他品牌就是比不了。

但是过高的售价，限制了蔚来汽车的市场份额，如果蔚来ET5降价五万，那么现在起售价32.8万，续航里程560公里的入门级车型，售价将会跌到27.8万，这个价格比Model3只高出4万左右，这4万，意味着一个月能够有至少4次免费换电的额度，而且整车质保首任车主10年不限公里。

除此之外，蔚来ET5在外观设计和内饰上都要比特斯拉Model3更加运动和前卫，蔚来想要在2023年获得更大的市场，就必须放弃所有车型在30万以上售价的坚持，这样下去，蔚来在2023年的销量可能会很糟糕。

理想L8

理想L8入门级售价35.98万起售，如果降价5万，意味着这款车也就30万出头。理想L8的豪华度远超理想L7，相比理想L9，理想L8的整车质感和空间也没差多少，但是价格可是差了很多。

理想汽车虽然销量还不错，但是车型过少，市场份额并不大。加上现在新能源汽车都在降价，以及增程式车型越来越多，理想汽车并不是唯一的选项，一旦其他增程式汽车的价格低于25万，尤其是SUV车型，理想汽车销量势必受到影响。长安深蓝马上就要上一款增程式SUV，背靠长安，虽然牌子不是多上档次，但是至少不用担心这个汽车品牌会倒闭。

理想L8的优势同样很明显，配置很丰富，六座独立座椅。纯电续航里程200公里左右，内饰非常豪华，多媒体功能很具科技化，如果说这款车的缺点，那价格肯定是排在第一位的。

极氪001

极氪001销量现在还不错，但是如果再降价5万，那极氪001可能销量要冲击2万辆一个月，这款车的优势定位中大型车，轿跑感很足。起售价30万，降价5万，就到了25万。25万，那对标特斯拉，优势都非常明显。

极氪001续航546公里，整车质保6年15万公里，电池组终身质保，可以说，对很多消费者而言，用车成本还是有所可控的。以后换电池，肯定是要便宜点。

可以说，在2023年，因为特斯拉即将推出新的车型，以及4680面临量产化，特斯拉的价格还会进一步下降，这对于国产新能源汽车而言，降价是无奈之举，也是必然选择，你不降价，那所有的消费倾向都会转移到特斯拉身上。你的品牌不能和人家比，你还卖的比人家贵？凭啥不买特斯拉？

阿维塔 11 上市，极氪、蔚来、特斯拉怎么选？

心累，是近年来汽车行业因为竞争压力骤增的真实写照；卷、卷、卷，也成为大家搏出位的新常态。有的品牌希望用大幅度降价的方式，企图让用户多看它一眼。有的，却自持身价，绝不妥协，比如蔚来ET5。本来这不妥协没啥毛病，但看到隔壁同僚又要树“产品力标杆”，不光网友的心态绷不住，估计蔚来也有点吃不消。

累挺，这厢琢磨怎么合理安排选装包，那厢又疯狂的增添配置飚产品力

别看蔚来ET5只有一个版型，基础电池包是75kWh 560km续航的，内饰是织物顶棚+Haptex合成皮的，座椅也是仿皮面料。身价虽然向BBA看齐，但用料决不会比它们更好。

而极氪001从入门WE版开始，内饰要NAPPA头层真皮带Alcantara内饰拼接包覆，顶棚必须是Microfiber超纤绒，座椅还得用更高级的Monaco NAPPA全粒面头层真皮。用料，一定要向百万级豪华车选装配置看齐。大家的岁月静好呢？

其实，蔚来ET5也有比现在更好的配置，比如100kWh电池包、NAPPA真皮内饰、Microfiber超纤绒顶棚，但这些选装包加起来就得多花8.7万元，车价会直接飚到41.5万元。

包括极氪001很多标配的豪华舒适配置，蔚来ET5也没有，需要选装。再加上这回极氪推出的“产品力限时免费升级包”让产品力价值更足了。单说WE版给予的2万元“随心卷”选装基金，就又能让用户狠一顿薅羊毛。比如免费选装21英寸轮毂、YAMAHA环绕立体高级音响等配置，入门车型已经快够得上别人的顶配了。

***，豪华不是唯一选项，30.8万元就能有空悬的车着实有点敲击小心脏

相对于豪华、舒适配置升级，我估计更多人愿意用这2万元选装基金，再加8,000元直接上极氪式操控的精髓——高性能空气悬架套装。意味着，30.8万元的购车价，你就能享受到纯电操控天花板的驾控乐趣。蔚来ET5是没有的，想要，只能买45.8万元的蔚来ET7，价格多出15万元。

这套装备值的原因，在于极氪的高性能空气悬架套装还拥有CCD电磁减振系统，能随路况实时调节悬架阻尼，并且带有随速调节底盘高度的黑科技。低速行驶底盘升高，颠簸路面随便过，悬架变软乘坐舒适性更佳；高速行驶底盘又可以自动降低，降低风阻提高续航里程；过弯悬架会更富有韧性，完美抑制车身侧倾。

一句话概括，就是可以带来性能、驾控、舒适、续航的全面提升。而且，五档高度可调的全自动空气悬架系统配合纯电智能四驱系统，可城可野的极氪001也将更加全能。

暖心，想着新用户也不忘关爱老用户，万事想的周全

极氪001此次除了入门WE版外，ME版可免费升级价值2.8万元的高性能空气悬架套装，YOU版可免费升级价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装。两款产品在性能表现和豪华质感，包括驾乘舒适度、安全性体验上都会有质的提升。全系车型也可以免费选装价值6,000元的极境蓝车色。

为了顾及到老用户的感受，极氪对2023年3月16日前已提车的2023款极氪001车主，也十分贴心的提供了价值1万元的10万极分。充分考虑到了老用户在极氪商城购物，或是充电上对极分的需求。

从极氪001这次的再升级，我们也能看到极氪对让产品价值不断进化的执着追求。而这种以用户需求和利益为先的思维模式，其实更利于竞市。毕竟降价带不来长久的居安，仅仅是保命的手段；长期不作为又会造成产品竞争力下降，一如蔚来ET5。能凭一己之力带火猎装市场，可是极氪长期稳扎稳打夺下来的江山。

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手持 30 万，想买一台面面俱到的纯电产品，在如今的国内市场中，选择可以算得上非常丰富了。

撇开老牌传统品牌 BBA 中的宝马 iX3、售价打骨折的奔驰 EQC 以及小一号的奥迪 Q4-tron，反而新势力们成为了目前这一价格区间的新宠。

特斯拉 Model Y 的销量多次登顶榜首、极氪 001 的订单转让加 2 万都能够交易、即将于 9 月交付的蔚来 ET5 也有着非常亮眼的订单量。

但是这三款车对于持币购入的消费者们来说，都有一个绕不开的问题——交付周期太长。

根据***显示，特斯拉 Model Y 交车周期在 10—14 周（3 个月左右），长续航甚至达到 20—24 周 （半年左右）；极氪 001 交车起码 3 个月起；蔚来 ET5 将于 9 月交付，但现在下定多半明年才能提车。关键，Model Y 和 001 并不是什么刚发布才上市的车。

所以在阿维塔 11 上市之际，我们的兴趣群里已经有很多人退了极氪 001 去下定阿维塔 11。

那么阿维塔 11 有什么能力，会让消费者们掏出真金白银来尝鲜？

有竞争力的售价

8 月 8 日晚上 8 点，阿维塔 11 正式上市，并同步开启大定锁单。

在今晚的发布会上，阿维塔 11 共发布了 4 款配置，售价区间从 34.99—60 万，具体配置如下：

阿维塔 11 的售价给了我们很大的惊喜，主力车型 35—40 万的售价让它在同价位的几名对手中有着非常强劲的竞争力。

不是 Coupe 的溜背 SUV

还记得去年 11 月，阿维塔 11 首次亮相的时候，大家对于这台车异形 SUV 的外观众说纷纭，其主要原因是阿维塔 11 的外观跳出了大家传统观念中对于一台 Coupe SUV 的认知。

尤其是整辆车的头部和尾部设计，相较已经非常有新意的竞品们，阿维塔 11 又将大家的审美拉到了一个新的高度。

阿维塔 11 的长宽高分别为 4,880 x 1,***0 x 1,601 mm，定位于中大型 SUV。整体视觉观感看着非常显大，但在 SUV 组别中又显低趴，整体外观定位与极氪 001 类似。

车头设计上，阿维塔 11 与极氪 001 和蔚来 ET5 一样***用了封闭式前脸和分体式大灯的设计，上方的两条为日行灯，并且日行灯的灯组一直向下延续到了前杠下侧。而底下类似于雾灯的设计，实则上才是阿维塔 11 的大灯灯组。

与目前大多数***用分体式大灯的设计一样，车辆将日行灯的线条营造成了人眼视觉对焦的主体，双日行灯加泪眼的设计也减轻了不少车头的厚重感。多看几眼，你还会发现阿维塔 11 的前脸非常像科幻**里的机器人。

相较特斯拉、极氪、蔚来的家族式前脸设计，阿维塔 11 的前脸放在路上，是非常具有辨识度的。

来到车侧，4 台车呈现出了 4 种完全不一样的姿态。

特斯拉 Model Y 则是非常标准的溜背 SUV 设计，车顶线条经过 B 柱后开始下滑整一个下滑程度类似于自家轿车 Model 3，线条下滑至后尾箱盖时还有一个上扬的小鸭尾。

来到极氪 001 上，车身侧面俨然一副运动猎装轿跑的姿态。修长的车身，轿车的姿态外加大角度倾斜的尾门，是目前少有的纯电猎装车。

然后是蔚来 ET5，同样***用了掀背的设计，不过 1,499 mm 的车身高度完完全全是轿车的车高，所以 ET5 是这四台车中最贴地、最低矮的，也会是喜欢轿车用户们的首选。

最后我们再把目光回到阿维塔 11 上，别看阿维塔 11 是台中大型 SUV，但是这台车的车身高度真的不高，甚至在 265 40/R22 的轮毂配备下略显低趴。

我们看车身高度就能发现 1,601 mm 的身高仅比作为轿车的极氪 001 高 41 mm，甚至仅比作为紧凑级轿车的大众 ID.3 高出 33 mm。作为 SUV 的它反倒轿跑范儿十足。

来到尾部也是阿维塔 11 较对手们更具特色的地方。

Model Y、001、ET5 三款车均是掀背，所以车尾玻璃均是平铺在尾箱盖上的。但是阿维塔 011 是三厢轿车的设计，尾门打开后仅是盖板打开，后玻璃并不能够随动打开，这点对于一台 SUV 来说是非常独特的。

阿维塔 011 的后窗玻璃是以一个接近直立的角度摆放的，这一点的设计让我想起了早些年间兰博基尼盖拉多的后窗设计。

这也是较具有家族式特征的特斯拉、<a class="622cdbbcceea5f6b hidden" href=""

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