Modely后排座垫不能加长。后排座椅不可以加长。因为车的空间和座椅的长度是一样宽的。
特斯拉ModelY介绍
特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。
2019年3月15日，特斯拉正式发布车型ModelY。ModelY标准版于2021年春季上市。2019年3月25日，特斯拉也对尚未开售的Model Y的售价进行了调整。
2019年10月，特斯拉加快ModelY***，并于2020年第一季度在其弗里蒙特工厂开始生产。2020年1月7日，特斯拉宣布中国制造Model Y项目正式启动。2020年1月7日，特斯拉宣布中国制造ModelY项目正式启动。
ModelY低速不颠高速更稳
特斯拉的第二款国产车型Model?Y要来了，近日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第338批）的车辆新产品公示清单显示，特斯拉国产Model?Y完成工信部申报。据了解，国产Model?Y将在明年一季度实现量产下线。
其实Model?3和Model?Y有很多相似的地方，也有很大的不同。现在可以肯定的是Model?Y的起步价格肯定是会比Model?3要贵一些的。那么Model?Y相比Model?3来说，有哪些具体的不同？Model?Y来了之后，Model?3还值得买吗？
Model?Y的尺寸比Model?3大，有7座
从上图上看，右侧的Model?Y感觉比左侧是Model?3大了一圈，但两款车在参数上的尺寸是差不多的。
车身尺寸方面，Model?Y?的长宽高分别为?4751*1921*1624mm，轴距为?2890mm。这个车身尺寸比?Model?3?的4694*1850*1443mm?以及?2875mm?的轴距要大，但是比蔚来?ES6要小一些。
但由于是定位SUV，因此Model?Y的车顶弧线过渡的比较平缓，没有Model?3那么溜背。因此Model?Y的车内空间也会更大，特别是后排，值得一提的是Model?Y是有7座版本的，这是与Model?3明显的不同。但也不要期待Model?Y的第三排能带来多大的空间，毕竟整车的尺寸还是有很大限制，所以它的第三排最好还是只乘坐儿童。在5座的状态下，后备厢的容积也比Model?3更可观。如果你觉得Model?3的空间太小了，那么Model?Y就是不二之选。
由于两款车型是一个平台，因此在内饰上和功能方面两款车也是一模一样。非要找个不同的话，就是Model?Y***用了一体式玻璃车顶，相比于之前?Model?3?在车顶玻璃中间多一道横梁的设计?Model?Y?的整个视野效果更好。
但是关于全玻璃的车顶，除了好看以外也给车主带来了很多烦恼，比如说夏天的时候车内就太热了不少车主还买了隔热网用来隔热，那么全玻璃车顶的通透感就没有了。
在动力和续航方面，海外版Model?Y有四个版本
1、性能版，预计EPA续航里程451公里。2、长续航全轮驱动版：EPA续航451公里。3、长续航后轮驱动版：EPA续航483公里。4、标准续航后轮驱动版：EPA续航370公里。当然国产会***用什么方式，还不是很清楚，目前能确定的是会***用三元锂电池。
价格方面，Model?Y的价格有多方面猜测，有望降到27.5万？
根据特斯拉中国***信息，中国制造Model?Y车型将推出长续航版和Performance高性能版两个版本，目前预估价分别为48.8万元和53.5万元。官方表示，此价格仅为预估，实际价格待监管机构批准，以最终公布售价为准。
天风证券发表研报预计，Model?Y入门价，也就是标准续航版的车型有望降至27.5万元。若考虑特斯拉国产化进一步提升以及电池价格持续下降，Model?Y入门级车型或降至25万元以内。那么比Model?3现在24.99万的价格，贵了3万左右，是比较合理的猜测。
因此Model?Y相比Model?3来说，有更大的空间，有7座，有全玻璃车顶，这是与Model?3最大的不同。价格方面起步价格大概会贵3万元左右。那么Model?Y来了，你还会考虑Model?3吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有哪些事是深度评测TeslaModelY后才知道的？
ModelY低速不颠高速更稳
上得了赛道、跑得了山路，勇闯暴风雪、环游中国行...越来越多的特斯拉Model Y车主们，在社交平台上晒出自己的出行日常，这让很多网友们不禁产生疑问：Model Y，还有什么是你不能干的？作为出行“多面手”，继新年的一波OTA，为Model Y高性能版免费加载“赛道模式”后，中国制造Model Y的驾驶性能再度迎来升级。
近日，特斯拉中国通过官方社交平台表示，Model Y悬架系统迎来硬件优化。通过调整减振器顶端支撑刚度、优化弹性件和阻尼件等形式，既加强了车辆的运动基因，也提升了低速颠簸路段的舒适性。不仅让日常驾驶更惬意，也让车辆在赛道开着更稳、越野时电力全开。
此前，中国汽车流通协会出具的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》显示，Model Y已稳居纯电动车保值率第一。伴随着持续的“加料不加价”，Model Y正用扎扎实实的产品技术，吸引越来越多消费者的青睐。
低速不颠、过弯更稳，悬架“软硬”刚刚好
说到买车，大部分消费者都奔着“舒服”去。
开着稳当操控性好，坐着不颠不晕车…… 这些都是衡量一辆车舒服与否的必需要素。在这其中，悬架系统对出行体验有着重要影响。
很多人会认为，“悬架越软越舒服”，其实不然。
悬架太软，高速过弯掉头时，由于车辆缺乏支撑性，会出现明显的车身侧倾；同时，在低速冲击路段行驶时，还会上下颠簸，开着不舒服，坐着还容易晕车。
特斯拉Model Y偏“运动型”的底盘调校，加上此次的悬架系统升级，就让“悬架软硬”刚刚好。
日常过减速带、颠簸路面时，不易产生共振导致晕车；遇到紧急刹车或转向时，车辆反应更灵敏，姿态控制得好，因此更安全。?
具体怎么做的？
特斯拉官方内容显示，Model Y针对减振器顶端支撑刚度进行优化，更大程度过滤掉路面对车辆的造成冲击感；
同时，也通过优化悬架系统中的阻尼件与弹性件，降低车辆垂直方向弹跳带来的颠簸感；
此外，还将车辆弹簧刚度降低2N/mm-5N/mm，放大了悬架的舒适性特点。
开着更稳、坐着不晕，全新升级悬架系统的中国制造Model Y，进一步提升了出行体验。?
赛道竞速、硬核越野，Model Y不仅满足、还能更好
升级了悬架系统的Model Y，在驾驶场景中，还会带来哪些特别体验呢？
首先，赛道竞速更稳、更强。
Model Y在提升低速颠簸路段舒适性的同时，也保留了运动基因。通过优化阻尼件，Model Y减小了行驶在低速冲击路段的阻尼力，车内颠簸更小，驾驶更稳定；高速场景下，依然保持足够的阻尼力和支撑性，让过弯变道、紧急制动响应灵敏、操纵更自如。
同时，Model Y***用高灵活性的双叉臂式前悬架，配合强稳定性的五连杆独立后悬架，加上偏向运动型的车辆调校，以及悬架系统升级后更全面、直接的路面反馈，让Model Y在加速时，进一步带来人车合一的竞速体验。
其次，即使作为SUV，开Model Y“跑山”稳当还自如。
在Model Y悬架升级的基础上，该车搭载的越野***模式，以及平整铺于底盘的电池，能进一步提高车辆稳定性，应对各种极为复杂的地形。
此前，就有众多Model Y车主通过亲身经历表示，越野***模式的加持下，Model Y稳如“顶级越野车”。
Model Y车主@老麦煮机 曾在社交平台上分享过这样一则经历。此前，他驾驶Model Y行驶在青藏公路上，不巧遇到了暴风雪，面对陌生的环境、湿滑的路面、极低能见度的状况下，拥有越野***模式的Model Y帮他化险为夷。
通常情况下，通过崎岖不平与泥泞湿滑的路面时，可能会让车辆的一侧失去牵引力。特斯拉越野***模式开启后，牵引力控制系统将不再阻止车轮滑转，同时平衡前后电机扭矩，让越野性能再提升。
同时，Model Y平整铺于底盘的电池，也让车辆重心更低，越野时，提高了车辆的整体灵活性和操控性，还能提高车辆的稳定性，让驾驶者能更好地控制车身形态。
稳健的驾驶表现，以及引领行业的设计理念，让Model Y这辆SUV车型也拥有了极强的越野性能。
安全、健康、实惠…你想要的它都有
悬架升级带来的舒适体验，只是Model Y诸多“硬实力”的冰山一角。
安全，始终是特斯拉汽车设计时的重中之重。悬架进一步优化后，Model Y在遇到需要紧急刹车/转向的情况时，车辆反应会更灵敏，车身姿态控制更好，让安全更进一步。
一直以来，特斯拉保证车主们免于事故的案例比比皆是。
不久前，美国加州发生一起“特斯拉坠崖”事故，Model Y冲出公路护栏，滚下高达80米的山崖，相当于20多层楼高。在这样一场重大事故中，Model Y骨架完整，一家四口全部生还。
广东的一位Model Y车主也在社交平台上分享亲身经历。一次行车时深夜大雨、视线受阻，未能注意到前方轿车翻倒在路中间。较高车速下，他没来得及反应，幸好特斯拉的Autopilot自动***驾驶及时监测到路况，第一时间发出预警提示音，并在不到半秒的时间里，连续刹车并向右修正方向，最终避免了事故的发生。
特斯拉新一季度安全报告内容显示，特斯拉Autopilot让行车安全达到美国平均水平的9.6倍，有效提高了乘员的行车安全水平。
特斯拉的“健康”保障，也受到车主们的连连点赞。Model Y配备的HEPA高效空气过滤器，配合“生物武器防御”模式，可大幅降低花粉、粉尘等外部污染物进入车厢内的风险，对上呼吸道有很强的保护作用。在这个初春，Model Y的健康科技对过敏人群、老人、孩子尤为友好。
不仅安全又健康，在用车环节，特斯拉还可以帮车主省下不少钱。坚持直营模式、成本定价的特斯拉，在补能及保养成本上也实惠得多，能够让消费者做到理性支出。理想情况下，特斯拉百公里电费只要10块钱，维保支出仅为燃油车的1/2。加上能量回收制动功能等技术加持，不仅开车省力、“越开电越多”，还能让保养费用进一步降低。
一直以来，特斯拉持续在生产和研发上大力投入，不断提升产品技术，让出行体验更加符合用户所需。
特斯拉上海研发创新中心也正持续围绕整车、充电设备及能源产品等，进行更多原创开发工作，为中国用户带来更惊喜、舒适、安全的智能电动汽车。
凭借产品实力与品牌影响力，特斯拉已在中国市场夺得2022年豪华车交付冠军，Model Y也成为最畅销的豪华车。伴随中国制造Model Y、Model 3的持续升级，特斯拉也将身体力行地带动中国电动车产业蓬勃发展。
特斯拉ModelY是一款非常受欢迎的电动汽车，它有很多优点和缺点。在深度评测后，以下是一些可能会让您感到惊讶的事情：
1.特斯拉ModelY的续航里程非常长，可以行驶超过500英里（800公里）。
2.特斯拉ModelY的加速性能非常出色，可以在几秒钟内从静止加速到60英里/小时（96公里/小时）。
3.特斯拉ModelY的内饰非常豪华，配备了许多高科技功能，例如大屏幕、语音控制和自动驾驶等。
4.特斯拉ModelY的价格相对较高，但是它的性能和功能使其成为一款非常有价值的汽车。
标签： #特斯拉
