最低首付方案：首付4.48万元，月供为5154元，贷款年限为5年，年化利率8%，如此一来您只需要缴纳首付款及首年保险（4.48万元+8千元）共计5.28万元就可以开走国产Model?3。此外，订车首次需支付2万元作为订金。
注：特斯拉车型基本均需个性定制，所以并没有现车可以进行交付，同时因国内外疫情影响，厂家生产车辆时间滞后且物流能力较弱，所以可能会影响车辆的生产周期及交付时间，考虑近期购车的消费者还需要提前下订或及时与销售进行沟通。
特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放***预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过11.5万辆。
2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。
截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model 3的欧亚洲交付时间至2019年。2018年6月5日 特斯拉对Model 3车型进行了升级，提升了驾驶舒适度。公司不仅升级了车辆的悬架系统，还升级了后座的配置。
特斯拉model 3不断降价的昭示：电动汽车的廉价性刚刚开始
大概是首付30 利率12
1、目前来说国产的特斯拉这个车子价格是29.91万元（补贴后售价），如果考虑分期，贷款一般首付30%的话，提车大概需要11万，一般分期贷款建议分期三年相对更合适一点。。
2、特斯拉这个车子如果说要办理贷款购车的话，得看你的实际情况，如果说就是不差钱的话，你可以首付多付一些钱，这样后期的话压力小一些，而且利息也会少一点，一般都是首付30%，然后分三年还款。
3、***仅供参考，销售说的，一半利息是4个点。
特斯拉Model 3实现全系国产 长续航版本补贴后约33.9万元起
四年前，特斯拉Model?3全球预售，中国市场58.8万起；
两年前，随关税下调，Model?3售价54万起，降价幅度接近9％；
一年前，国产Model?3预售，价格32.8万起，降价幅度40％。
10个月前，Model?3补贴后售价29.9万起，降价幅度9％：
9天前，Model?3起售价24.99万，降价幅度16％。
而近日，亦有传言Model?3的起售价落到了23万。
特斯拉Model?3
抛去关税影响，在不到5年的时间内，特斯拉Model?3的起售价降了一半，而曾经被无数媒体及自媒体人聒噪堪比豪华品牌汽车奔驰E级、宝马5系的车型——最早46万起的特斯拉MODEL?3，现在的售价走到了普通品牌中型车的价格水平。电动汽车的“豪华”性荡然无存。
随着时间的流逝，电动汽车的售价会越来越低，直至成为最低端的出行代步工具。
特斯拉尚且如此，自主品牌车企的电动汽车，无论是比亚迪最新推出的“汉”，还是新势力成员蔚来汽车的?ES8、小鹏汽车的P7等等，与豪华品牌汽车也扯不上任何关系。
我们不止一次提过，电动汽车是最没有技术含量的车型，它与我们二十年前就已开始骑行的电动自行车没有本质区别，都是电池、电机、电控与车架的组合，只不过多了两个车轮，有了比较复杂的外形与内饰设计，以及功能配置。
之所以现在看来电动汽车售价依然高昂，仿佛可以与豪华品牌紧凑级燃油车和普通品牌中型车相提并论，但事实绝非如此。
比亚迪汉
电动汽车的高售价，最核心的影响因素在于其过低的生产规模和落后的电池技术。
研发设计、产线布局、生产加工、组织运营等整车制造的全流程需要耗费大量资金与人才储备，整车售价需要尽可能摊销成本，销量越高需要摊销的成本越少，特斯拉Model?3的售价之所以能够持续下调，根本原因正是随销量增长而有了调整的空间。
从这一点也可以证明，电动汽车没有天然的豪华性，否则只能说明特斯拉Model?3严重减配了？
电池技术不成熟带来的不仅仅是让消费者困惑的里程焦虑和耐久性不足的问题，更重要的是让电池供应商与整车厂无奈的居高不下的电池生产、***购成本。kWh上千元的代价构成了整车近于三分之一的成本。
在现有技术条件下，同等续航里程，车型越大，需要的电池组容量越大；同级别车型，续航里程越大，需要的电池组容量越大。同时，电池组越大，成本与整车整备质量越高，续航能力递增效率会随之递减，这也限制了电动汽车的售价、使用经济性、续航里程，以及维护成本之间不可谐和的关系。
特斯拉Model?3的售价变化，受益于规模经济的扩大、关税下调、电池外***与自行生产成本的降低、电池淘汰后的再利用等多重利好因素的支持。
蔚来ES8
比亚迪汉、蔚来ES8、小鹏P7等车型媲美普通品牌中型甚至中大型车、豪华品牌低端车型的售价同样受生产能力、电池成本的制约。当然自主品牌电动车对功能配置的极端追求也推高了它们的售价。
尤其如蔚来、小鹏等造车新势力，不仅没有完整的产业链条，连基本的电池、电机、电控三大总成的技术开发能力都没有，车架、整车组装需要代工，电池、电机甚至电控都需要外部***购，自己能做的只是前期设计与后期维护工作，如此想不亏得太难看，唯有提高售价和单车利润率。
至于坊间特斯拉Model?3控制程序代码少、线束短，技术水平高的流传，也是胡说八道。特斯拉之所以开发和应用集成度高的控制系统，根本原因在于节约成本，绝非为了显摆科技，这样的操作每个车企都能做到。然而这对于消费者而言并不是好事，电子集成度越高，后期维修成本越高。
我们一直认为，汽车的每一个工作单元都应尽可能独立控制，虽然这么做会增加整车生产成本和购买成本，但与损坏或出现故障后可以单独更换的便捷性和低成本相比，真的极为必要。
小鹏P7
电动车已经出现了上百年，甚至比燃油车出现的历史还早，现在它成了一些人眼中的高端货，实在匪夷所思。
和电动自行车与摩托车、电子表与机械表的身份对比关系一样，电动汽车从诞生之日起就决定了它的廉价身份。
或许不久，特斯拉Model?3或其它品牌所谓的高端电动汽车，掉价到20万、15万、10万之内的时候，朋友们千万不要吃惊，那才是它们真实的身价。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉model 3贷款首付多少
财经网汽车讯特斯拉国产Model?3全系实现国产化，新推出长续航和高性能版本。
4月10日，特斯拉官方宣布，中国制造Model?3长续航后轮驱动版和Model?3高性能全轮驱动版正式开始预订。
官方信息显示，中国制造Model?3长续航后轮驱动版的续航里程为668公里（国标工况法），补贴后售价339050元起，预计于2020年6月起开始交付。中国制造Model?3高性能全轮驱动版的百公里加速为3.4秒，补贴前售价419800元起，预计于2021年第一季度开始交付。
对比来看，进口Model?3高性能全轮驱动版的售价是50.99万元，国产版本价格（419800元）降低了9.01万元；进口Model?3后驱长续航版Model?3售价42.10万元，国产版本价格（339050元）下降8.195万元。
特斯拉表示，随着上述两款车在上海超级工厂的投产，Model?3实现了在售全系车型的国产化。
为降低购车门槛，特斯拉还针对中国制造Model?3标准续航升级版推出限时优惠政策。自2020年4月10日至2020年4月30日，消费者可首付4.5万元起购买该车型，并享有“两年免息，三至五年超低息”、“月供低至0元”的贷款优惠。若消费者同时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受优惠贴息方案。
乘联会数据显示，2019年3月中国市场的纯电动汽车销量为4.7万辆，其***斯拉销量为10160辆。
此前，特斯拉发布了2020年一季度汽车生产和交付数据报告。数据显示，该公司共生产汽车10.27万辆，交付汽车8.84万辆。报告内容称，上海超级工厂虽然遭遇“重大挫折”，但依然实现了“创纪录的生产水平”。
受疫情影响，特斯拉位于加州弗里蒙特的整车组装工厂自3月24日起已经被迫关停，上海超级工厂成为该公司目前唯一正常运行的整车工厂。
为降低停产带来的资金压力，特斯拉***取了裁减合同工、降低正式员工薪资乃至停薪休***等一系列举措。
据《国际金融报》报道，4月7日，特斯拉的一封员工内部信中显示，4月13日起，特斯拉将***取削减开支措施，对所有线上办公和职位级别较高的员工进行不同水平的降薪。在美国地区，副总裁以上级别工资削减30%，总监以上级别工资削减20%，其它所有员工工资削减10%。不能线上工作或不被视为“必要”的员工将安排停薪休***。
信中还称，公司将继续维持关键业务最低限度的运行，若非发生重大变化，预计将于5月4日恢复在美国工厂的正常生产。
此外，据中国证券报4月10日报道，特斯拉中国相关负责人表示，公司中国区全球副总裁以及总监级别员工自愿减薪和美国总部保持一致。其中全球副总裁减薪30%、总监级别减薪20%，其他中国区员工的薪资待遇目前保持不变。负责人称，公司会尽最大努力来保证一线团队不受影响，中国区现有各项业务的开展以及生产工作将继续按***进行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉model 3贷款首付是11万。
目前来说国产的特斯拉这个车子价格是29.91万元（补贴后售价），如果考虑分期，贷款一般首付30%的话，提车大概需要11万，一般分期贷款建议分期三年相对更合适一点。
一、零首付是真的吗？
相信大家都曾经看到过，网上出现了很多广告，号称0首付提车，可是最终支付的费用远远大于首付或全款车。
二、车贷首付比例一般多少？
现在银行车贷、4S店汽车金融，一般都要求在30%以上，购车者可以根据自己的资金情况来决定汽车贷款的首付比例，首付越高、每月还款越少。
多数银行规定最低首付款为全车售价的40%，汽车金融最低可达到20%。贷款年限一般有3年和5年两种选择，最长不超出5年。有的还需缴纳车价10%左右的保证金及相关手续费。
三、除了首付还要什么费用？
（一）购置税。购置税＝购车款/(1+13%)×购置税率(10%)，具体费用贷款机构会为你算好；
（二）上牌费用。一般是机构为你代办，收取一定的服务费，价格大约在几百元左右，你也可以自己去上牌，具体询问工作人员；
（三）手续费。虽然现在国家已经在整顿车贷收费情况，不过个别4S店会收取这个费用，当然你在店里办理贷款的话，这个就会记入整体费用中；
（四）保险。有很多4S店要求，贷款买车必须买全险，这笔费用不低，一辆十几万的车全险价格逼近万元；
四、申请个人汽车贷款必备的条件。
（一）贷款的个人要具有稳定的职业和经济收入或易于变现的资产，足以按期偿还贷款本息；
（二）贷款人自有资金足以支付建设银行规定的购车首付款；
（三）贷款人必须提供银行认可的担保；
（四）贷款人愿意接受银行认为必要的其他条件。
五、申请个人汽车贷款必备的资料。
（一）《个人贷款申请书》；
（二）个人有效***件。包括居民***、户口簿、军官证、护照、港澳台湾同胞往来通行证等。借款人已婚的要提供配偶的***明；
（三）户籍证明或长期居住证明；
（四）个人收入证明，必要时须提供家庭收入或财产证明；
（五）由汽车经销商出具的购车意向证明；
（六）购车首期付款证明；
（七）以所购车辆抵押以外的方式进行担保的，提供担保的有关材料，包括质押的权利凭证、抵押房地产权属证明和评估证明、第三方保证的意向书等；
（八）如借款所购车辆为商用车，还需提供所购车辆可合法用于运营的证明，如车辆挂靠运输车队的挂靠协议、租赁协议等；
（九）借款所购车辆为二手车，还需提供购车意向证明、建设银行认可的评估机构出具的车辆评估报告书；车辆出卖人的车辆产权证明、所交易车辆《机动车辆登记证》、车辆年检证明等。
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