- 比亚迪新海豚，加价1.4万，月销2w+，是虚高还是实力？
- 比亚迪又飘了！海豚售价超9万，同级帝豪功夫牛为何仅售5.88万？
- 有优有劣 上海车展十款不同价位热点车型点评
- 小型车却卖高价 比亚迪海豚究竟在打什么算盘？
- 海豚一共涨价几次
如果你手里有十万块钱的预算你会怎样选车呢？相信很多人会选择轩逸或者朗逸，这两款车虽然是不错的选择，但是现在油价这么高，相比新能源汽车来说，充电可便宜太多了。如果你大部分时间都用在短途上下班代步、买菜等，那么接下来这三款新能源非常适合你。不仅入手价格低，后期养起来也轻松。
第一款：比亚迪海豚 厂商指导价格为：10.28万——13.08万
比亚迪海豚这款车入门价格仅需10.28万，虽然在早期的时候得到了很多消费者的不满，但是海豚每月的销量都有着不错的成绩，根本不愁卖不出去。如果你也想入手这款车的话，那么我建议你选择海豚2021款 时尚版，价格仅需11.78万。
可以看到这款车的外观造型是非常的圆润，较多的u型元素使它在比亚迪现有车型当中有很大的不同，车身也小巧，看起来很具有年轻化。而在内饰方面上，海豚也同样走的科技风格，12.8英寸的中控大屏、皮质的多功能方向盘、全液晶仪表等，让整个内饰看起来更加的灵动了不少。
此外，比亚迪海豚的续航能力也非常不错，拿时尚版这个版本来说，续航405公里，快充仅需0.5小时就可以充满。还值得说的是，海豚的续航能力并不是虚***的，可以说百公里的电耗水平甚至比特斯拉Model 3还要低，这也是比亚迪海豚这么是欢迎的原因之一。
当然并没有十全十美的车型，海豚的主要缺点就是隔音效果太差，速度超过60km/h之后有明显的胎噪音，非常影响驾驶人的体验。而且后悬挂***用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，在过一些减速带有明显的颠簸感。
第二款：欧拉好猫 厂商指导价格为：12.99万——17.10万
欧拉好猫这款车还是比较火的，买车款车居多的还是一些女生。当然这和它复古风格的外观是必不可少的，虽然在造型设计上还有其他产品风格的影子，但是不得不承认这样的造型还是非常好看的，辨识度也比较高。
当然，新能源汽车还得看续航能力。如果你是普通家庭的话，那么选择400km标准续航 豪华版车型就已经够用了。快充0.5小时，工信部续航里程为401公里，最大功率105千瓦，最大扭矩210N.m。这样的动力非要给它一个定位的话，那么就相当于1.2T的卡罗拉还要高一些，总之应对日常的需求是没有问题的。
还值得说的是，欧拉好猫的智能配置和安全配置也非常的丰富。多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、10.25英寸的中控大屏、车联网系统、车道偏离预警、前后方碰撞预警以及定速巡航系统等配置应有尽有。
这款车的缺点呢就是感觉价格有点偏高，已经超出很多人的预算范围，还有一个不足就是在空间上，储物空间非常少，仅有的几个储物空间的容量也很有限，这就影响到了一些女性朋友要放包包的方便性。
第三款：哪吒V 厂商指导价格为：7.99万——12.38万
哪吒V可以说算的上是一匹黑马，在不到一年的时间里，销量突飞猛进，而就在前不久哪吒V的销量甚至超过了未来理想以及小鹏等热门车型。为什么会这么受欢迎呢？首先这款车的价格非常的实惠，在这三款车当中是最便宜的。而且哪吒V的外观也是非常的耐看，如果说欧拉好猫是女生的专属，那么哪吒V可以说是男生的***。
我们拿入门级别的哪吒V 2022款 潮400Lite版本来说，不到十万的价格居然配备了三元锂电池，工信部纯电续航里程为401公里，快充0.5小时，最大功率70千瓦，最大扭矩150N.m,这样的动力相对于城市出行来说是够用的。电耗为每百公里11.5千瓦时，我们如果以一年行驶里程两万公里来说，按照家用充电每千瓦时6毛的价格来算，那么一年所需的电费为一千多元，这相比燃油车来说可是省掉了不少。
值得说的是，哪吒V定位为小型SUV，在空间上并没有什么优势，相比海豚来说要小一些。这是哪吒V的一个弱势，但对于我们日常的上下班以及短途代步还是蛮不错的，毕竟这款车就是专为上班族设计的。
写在最后
整体说来这三款车的性价比都还不错，而且十万左右就能入手。相比你拿十万块买一个燃油车的后续费用来说，这三款新能源确实能省不少钱。总之购车还得看需求，只是平时短途代步买菜，那么选择这三款车一定没毛病。那么你们觉得这三款车怎么样呢？
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比亚迪新海豚，加价1.4万，月销2w+，是虚高还是实力？
你好！因为海豚是新款车型。整款车型配置。等各方面都远超秦plus。秦plus车型已经很老了。每年只是更新秦plus外观，其他都没多大区别。而对于海豚来说是比亚迪的新款车型。这个是整体售价对比。如果单个以车型来对比，总体来说海豚还是要相对实惠一点。因为他和秦plus不是一个级别的。我们不能单方面看价格。
比亚迪又飘了！海豚售价超9万，同级帝豪功夫牛为何仅售5.88万？
比亚迪海豚从上市以来一直深受消费者喜爱，连续13个月霸榜A0级轿车销量排行榜，可以说是凭一己之力带动了A0级市场。截至目前，海豚销量已超过25万俩，而就在刚刚过去的2月，2023款海豚一共卖出了22861台，不禁让人好奇海豚究竟有何魔力，能够让消费者心甘情愿打开钱包。今天就来聊聊2023款比亚迪海豚。
与2021款海豚相比，去年年底刚上市的 2023款海豚，取消了“活力版”，只有自由版、时尚版、骑士版三种车款，意味着指导价门槛将从10.28万提高到11.68万，增加1.4万元，并且以上三个车款官方指导均有上涨，涨幅在0.4-0.6万元。看看这价格都涨在哪里？
从外观来看，整车设计仍然是***用了海洋美学设计理念，与老款相比并无太大变化，一眼望去最大的变化就是新款外观配色都是纯色系，自由版和时尚版有噗噗粉、贝贝灰、芝士黄、芋泥紫四种配色可选，骑士版车身可以选择撞色，具体配色表如下：
另外轮毂的样式也从五幅花瓣样式变成了几何拼色跃动轮毂，比原版好看不少。
车尾依然***用的是几何折线贯穿式LED灯，富有设计感的同时又极具辨识度。
动力部分新款海豚将继续提供最大70千瓦和130千瓦两种电机功率，自由版和时尚版续航里程为420千米，最大扭矩为180牛每米，零百速度为10.9秒；骑士版续航里程为401千米，最大扭矩为290牛每米，零百速度为7.5秒。
总的来说，23款和21款在外观设计和动力参数上并没有太多变化，其加价来源于配置升级。
首先全车标配实时胎压显示、普通驾驶模式、主驾6向电动调节，后排阅读灯，百万像素***全景影像，电动后雨刮。
针对时尚版和骑士版前排则配有座椅加热功能，外后视镜电动折叠，四门车窗一键升降防夹，前驻车雷达，副驾4向电动调节，全车带有未系安全带警告。
后排的视野非常通透，车顶有一个全景天窗配上可调节四六比例放倒的后排座椅，再加上舒适的活动空间，能够让后排乘坐人员有一个很好的坐车体验，后排中央还有带杯托，可以放奶茶、水杯等物件，非常人性化。比较遗憾的是依然没有后排空调出风口。
这是一款比较新潮的车，像刚刚毕业开始工作的大学生、一些需要日常代步上班的白领，都可以大胆选择它，它的续航可以满足日常所有需求，例如上班买菜、***期和朋友去城市周边兜兜风，整体还是以女性客户为主，男生可以考虑骑士版那款拼色车型。
聊完以上，我们不难发现新款海豚相较于旧款海豚多了更多智能配置，在体现智能化的同时也在向人们的生活习惯靠拢，更加强调了驾车和乘车的舒适体验。真正诠释了科技为生活而生，或许，这就是比亚迪能成为爆款的原因吧，没有那么多华丽的修饰，也没有那么多酷炫的性能，它来源于我们的生活，最终将回归于生活，它带给我们的永远是最直接、舒适的感官体验。
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有优有劣 上海车展十款不同价位热点车型点评
问题描述颇有引导性|帝豪“功夫牛”不够资格与海豚对决
近日出现了一批通稿，标题用“比亚迪又飘了！海豚售价超9万，同级帝豪功夫牛为何仅售5.88万？”。
这个标题的潜含义是功夫牛和比亚迪海豚属于同级车，不论技术水平还是空间标准都相当，那么功夫牛就显得很有性价比、海豚就显得非常差喽；然而这些通稿里有两个漏洞，可以说是非常不负责任的描述。
几何EX3又叫作功夫牛，车身尺寸为4005*1760*1575、轴距2480mm，这个尺寸是不是很熟悉？其实它就是吉利远景X3的电动版，基本确定为“油改电”车，设计也基本保持了一致。仅论视觉效果是难以给出好评的，而且EX3定义为小型SUV也非常牵强，其标准就是个高一些的两厢轿车。
EX3装备的动力电池组容量为37.23kwh，电池类型为三元锂，具体供应商为国轩高科，该品牌的磷酸铁锂电池似乎知名度更高，三元锂知名度差了一些；不过更有意思的是三元锂电池的制造成本总是高于磷酸铁锂电池的，代步车想要提高车辆的续航里程，最佳方式就是选择有价格优势的铁锂电池，如果EX3能像其他品牌一样提供双方案，也许这台车的NEDC续航里程就不至于只有322公里了。
要知道这台车是连ESP车身稳定系统都没有配备，只有两枚安全气囊，没有智能***驾驶配置和智能车机的代步车，车辆的制造成本似乎没有多高；所以续航里程再没有优势的话，EX3怕是牛不起来了。
几何EX3面对比亚迪海豚是否有竞争力呢？
这台车的指导价为5.88、6.88万，比亚迪海豚的指导价为9.38-12.18万，从价格来看就完全没有可比性；海豚的车身尺寸为4070*1770*1570、轴距2700mm，虽然车身尺寸相当但轴距悬殊很大，海豚其实是一台类似于小型MPV的车，驾乘空间是远超EX3的。不过海豚的优势不仅仅是空间，车辆的设计和用料也要精致许多，配置水平的领先优势很大；比如全系标配ESP，低配既有侧气囊、其他版本有头部气帘，特殊的骑士版有***驾驶系统；车机是高标准的旋转PAD，有导航模块、OTA和语音控制（低配没有语音控制），而EX3是连导航模块都没有的。
海豚使用的动力电池是磷酸铁锂电池，是比亚迪自研的刀片电池；这种电池有更高的体积能量密度，有穿刺短波、炉温和过充不起火的超高安全性，可以说这种电池是目前铁锂阵营里的技术标杆。除电池以外，海豚的高压八合一驱动单元、电控单元都是自主研发，包括芯片都不例外；这是吉利不具备的能力，所以在技术层面两个品牌没有对比的意义。
海豚是比亚迪e3.0平台打造的首款车，该品牌的各项技术基本都是目前的标杆，包括热泵空调、脉冲技术和高强度的动力电池组嵌入式的车身。
综上所述，比亚迪海豚是一台很有意思的车，上市之初都不看好它，但近期的销量增幅很大，月销量几乎达到9k，在小型车里是很难得的成绩；究其原因是因为客观因素导致e3.0平台的技术发布会延期举办，反而是海豚的发布会先举办了，结果是海豚的很多技术都让观众看得云里雾里，直到e3.0发布后之后才明白是怎么回事。
然而是金子总会发光，海豚的销量总是会越来越高；至于续航里程的争议也只是低配的NEDC 301km显得比较差，但NEDC 405km的版本起售价也只是10.38万，低配只是为了拉低海豚的消费门槛才会推出。所以几何EX3没有与海豚竞争的实力，定位也说明了两车完全没有竞争关系，所以不论出于何种考量都不应该使用类似的标题。
天和MCN发布，保留版权保护权利
这个车型外观不错不错的。
题目就带歪了，哪只狗眼看着一样？
支持国货就是支持后代子孙，即使你现在是土豪，但富不过三代，只有中国强大了，中国的企业强大了，你的子孙后代才有依靠，才不会太差，家族才有再次中兴的可能。
华为在自动驾驶方面已全面碾压特斯拉！特斯拉的竞争优势已荡然无存！
奇瑞和比亚迪都是自主研发的技术控，超级理工男！掌握核心技术！汽油车奇瑞第一，已超越所有合资车。电动 汽车 比亚迪第一，已超越所有车企。奇瑞和比亚迪厚积薄发，都会成为伟大的企业！
买买买的企业水军，合资企业水军，不良媒体，看不得中国好的汉奸，买办，羊鬼子，鬼子，是主要喷子力量。
特某拉不敬畏生命，对安全敷衍的态度，决定了其辉煌的短暂性质！ 安全是最大的豪华，特某拉不是自燃，就是失控，哪里好了！奴才跪久了！连美国总统都说中国电动车领先美国了，不是比亚迪领先美国，是通用五菱领先吗？现在同样价格，比亚迪全面碾压特某拉！记住，这是实际情况！奔驰、丰田等等为啥合资学比亚迪技术，不学特某拉技术！
比亚迪绝对是 汽车 届的华为！ 比亚迪现在处于起飞的初级阶段，迟早会和华为一样，大放异彩。
五年前船夫哥就说新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化，可见其对智能化的高度前瞻性和战略准备性，比亚迪自身智能化水平很高，加上与华为深度强强融合借鉴，绝对是世界级水平。
电池的寿命问题，请看中央电视台欧阳明高院士的讲话，不要不懂装懂，故意胡说八道，误导大家！厂家标注电池充电次数是满充满放的极端状态！如果剩余20%就充，可充放次数就会大幅增加！家庭，电池使用20年没有问题，如果跑个二十万公里就需要换电池，最考虑成本的出租车，肯定不会用电动车！比亚迪e5出租车有百万公里不换电池的记录，现在的铁电池可以循环1.5万次，家用车使用20年没有问题。
开特斯拉就怕车自燃，人自焚，而且马斯克也不重视！但比亚迪卖了电动 汽车 接近80万辆了，从没有因为电池自燃过！
电动 汽车 ，侠之大者比亚迪！但比亚迪营销水平太差，太差！最需要更换销售和售后服务主管！销售和售后把这么好的技术和质量的产品糟蹋了！最好把吉利的销售老总聘过来！！！
燃油车核心技术达到国际领先水平已很难！但电动 汽车 ，比亚迪绝对处于世界先进水平，很多技术处于世界领先水平，连 汽车 界欧阳明高院士都说比亚迪唐已达到国际先进水平（科学家说话都比较谦虚和保守），所以大众CEO偷偷试驾比亚迪唐（不是性能、品质、安全、颜值都出色，一个 汽车 界大咖绝对不会如此重视试驾其它厂家的 汽车 ！），丰田偷运比亚迪唐回日本拆解研究，所以才有2019年丰田和比亚迪合作成立研发公司开发新能源 汽车 ，主要是使用比亚迪技术和配件；奔驰早就和比亚迪成立了合资公司，也是相中了比亚迪技术；全世界只有比亚迪掌握了电动 汽车 的所有核心技术，即电池，电机，电控和IGBT，特斯拉也没有全部掌握；国内自主 汽车 品牌只有比亚迪电动 汽车 卖到了美国、英国、德国、日本等传统 汽车 强国去，价格奇高而且还有回头客；十几年前，大家都还不重视研发的时候，比亚迪就有二万多研发人员， 汽车 界的华为，非比亚迪莫属，比亚迪肯定会爆发；比亚迪也是股神巴菲特唯一投资的中国企业，也是其投资的少数制造企业之一，股神投资的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亚迪汉可能就代表了电动 汽车 的国际领先水平，起码对同等价位的车是这样。现在国内产品品质、技术、质量先进了或者世界领先了，有些人不愿意相信，也不落实，不甄别，然后就想当然的蔑视和否认，是喷子，傻子，大v，公知的表现！比亚迪电动 汽车 卖了接近80万辆了，从未因为电池原因自燃过一起，特斯拉等一众新能源车经常自燃；比亚迪唐安全性能比号称世界最安全车的沃尔沃还好；实际上，中国 汽车 行业尤其电动 汽车 正在***中国空调、电视、冰箱、手机、高铁等行业之路，崛起为世界领先水平！！！为比亚迪加油，为中国 汽车 加油！
吉利是联想的翻版，花大钱买买买，短期可以，长期看浪费严重，核心技术是买不来的，这已是国家共识！！
日系车，真实的安全性，很差！日系车全部靠局部加固，换来的好的测试成绩！***现场会专门撞击局部加固处吗？中保研净睁着眼睛说瞎话！中保研不应该做不能反应实际情况的不合理的狗屁试验，应该收集所有***现场，看看到底谁的安全性能好！***现场都是日系车表现最差，测试成绩都是日系车表现最好，比别人少用几百公斤材料，还安全性好，把别人都当傻子吗？感觉中保研里面有汉奸！号称公路坦克的有国产车，有日系车吗？公路坦克这个绰号可是人民群众给的，不是车企自己或中保研封的！比亚迪高端车型，确实不应该有低端燃油版，造成品牌混乱！造成高端辨识度混乱！！
懂车帝专黑专心研发技术的奇瑞和比亚迪，汉奸，汉奸，汉奸懂车帝，***帝！谄媚特斯拉和丰田，夸大外国，贬低国产，赚外国充值的黑心钱！美帝和小日本要骑在中国人头上屙屎，***帝还当汉奸卖国贼！
2019年5月1日于济宁！
你买车是论个头大小买？那SMATE是不是只能卖和2万块？
小型车却卖高价 比亚迪海豚究竟在打什么算盘？
这次的2023年上海国际车展，真的是亮点不断，而且国产自主品牌已经有了很强的压倒性优势，展台上人潮涌动。接下来AM车镜快速给大家整理一下，这次车展的部分车型主要看点。
百万黑科技豪车中国制造
要说这届车展，哪个展台人最多最火那肯定是仰望了，因为仰望这个品牌从今年1月份发布以来，就不断地给大家制造惊喜。这次仰望U8开启了预售，预售价格为109.8万，有豪华版和越野玩家版。仰望U8带有“易四方”技术，以及“云辇”智能车身控制系统，依靠四轮独立电机，能实现诸多之前你想都不敢想的动作，带来极佳的舒适性和超越同价位产品的黑科技享受。
高实用性低价小车海鸥来袭
比亚迪的展台有一款亮**的小车，这款新车名为海鸥。比亚迪海豚的成功自然不必多说，作为有着2700mm轴距的小型车，标配热泵空调和刀片电池，并有着全系400公里以上的续航，可是海豚还是太贵了。所以比亚迪海鸥来了，2500mm的轴距、中控旋转大屏、刀片电池、续航为305公里和405公里两种。目前比亚迪海鸥已经开启预售，预售价格7.88-9.58万元，再这个价位里，很难再有竞争对手能达到海鸥这样的实用性了，其各方面的实力都比较突出。
保时捷也装副驾***屏
现在很多人都在吐槽，车内到处是大屏幕，一丁点豪华感都凸显不出来了，更何况豪华运动品牌，既要凸显豪华同时还要保留运动基因。结果这个困难的考题，保时捷卡宴给出了答案，万万没想到保时捷最新款的卡宴也用上了副驾驶***屏。新款卡宴的外观进行了小幅度调整，整体感更强。至于内饰，豪华感主要由材料和做工来凸显，毕竟从左到右都是屏幕，科技感是拉满了。另外它还取消了实体仪表，改为了全液晶仪表，这让保时捷的经典元素又少了一部分。新车目前3.0T V6车型有两款，售价为94.8万元和100.08万元。还有一台4.0T V8的GT车型，售价为250.8万元。
大众的“纯电帕萨特”
大众ID.7 VIZZION车型这次在上海车展迎来了全球首发亮相，而且其是MEB平台的首款三厢轿车，同时也是未来一汽-大众的独享车型。该车轴距将近3米，内部空间非常宽大，而且***用了很多ID系列新科技，比如智能空调、智能天幕等。当然，一汽-大众有ID.7 VIZZION，上汽大众真就干看着？在车展上还有一台被玻璃扣起来的新车，车身尺寸非常接近ID.7 VIZZION，整体轮廓两者也极为相似，只在一些车灯等元素上不同。AM车镜猜测，其很可能是上汽大众的“纯电帕萨特”。
丰田新车上市市场表现堪忧
大家喜爱日系车，主要原因就是经济省油、结实耐用、保值率高。而纯电时代的到来，似乎日系车的这三个优点都不再成为优势，丰田新上市的bZ3就是一个例子。目前该车的售价为16.98-19.98万元，续航里程为517公里和616公里两种，虽然在续航方面的表现属于同级别中上等水平，但是动力上依然无法和其它同级对手相比，整体配置也不高，只能说该有的都有。轴距达到了2880mm，在空间上确实具有一些优势。但是结合售价，16-20万之间有太多高配置的自主品牌纯电车了，丰田bZ3的优势不多。
豪华品牌下探竞争红旗HS3亮相
红旗这两年的新品不断，无论在配置还是颜值方面，红旗的新品都有着很强的竞争力。这次两厢的HS3也是如此，不仅***用了红旗最新的家族化设计，而且轴距达到了2770mm，定位紧凑级SUV，据说其很可能和哈弗H6以及吉利星越L相互竞争。不管怎么说，红旗都是中国的豪华品牌之一，从豪华品牌下探竞争，这将会让HS3在未来有着不错的市场表现。
对标仰望U8捷途新品亮相
仰望U8今年真的是顶流车型，但是它上面拥有的一些技术，很可能也会在日后成为其它车型的营销亮点。捷途T-3概念车亮相，这台车的技术水平也相当出色，未来量产车上也将搭载空气悬架，实现原地掉头、深度涉水等功能。而且大家可以看一下它的外观，非常的科幻，甚至是具有很强的自身特色，如果未来上市能开出一个具有诱惑力的价格，相信其有望成为捷途的爆款单品。
带娃专车极狐考拉亮相
之前我们看国外的很多家庭，每家都不只一台车，总是有专车专用的场景满足日常生活需要。但是现在我国的很多家庭也开始增购家庭用车，而买对带娃的难题，极狐考拉就成为了最优解决方案。带娃的专业车型，必须满足大空间、大开门、灵活的储物空间、安全健康的环境以及可以供宝爸宝妈休息放松的独享功能。极狐考拉***用了侧滑门、后排监控、旋转式儿童座椅、可放倒副驾驶座椅、后排隐私帘等专用功能，成为了专为带娃而生的“保姆级”家庭用车。
我行我素的马自达CX-50来了
马自达一直以来都是一个讲“原则”的品牌，坚持自己的初心，把驾驶乐趣带给更多的人。当然这种与时代格格不入的作风，也让马自达在中国市场吃了不少亏。当别的车企已经进入到了涡轮增压时代，全新马自达CX-50依然搭载2.0L和2.5L的高压燃自然吸气发动机。当其他车已经用上了全液晶仪表，全新马自达CX-50依然为机械指针和屏幕组合仪表。当其他车已经***用中控大屏，全新马自达CX-50依然用了10.25英寸的超扁屏幕。也没有副驾驶***屏、没有电子档杆，也没有氛围灯。不过马自达就是我行我素，正是这样的坚持，依然能让我们在这个变化莫测的时代，买到纯粹为了驾驶的汽车。
长安深蓝的设计真的非常出色，SL03的设计就恰到好处，既体现出了新能源的科技感，又凸显出了运动感。这次长安深蓝新车S7的亮相，依然继承了SL03的设计风格，***用了四个无边框车门，还带有可以显示图案的车灯，轴距达到了2900mm。内饰的设计比较简洁，基本上大部分功能集中在屏幕里，配置上和SL03相差无几。也推出了增城版、纯电版、氢能版多种动力形式。总之，论外观这台车真的没得说，如果价格能定在18-22万元的话，竞争优势将会非常明显。
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海豚一共涨价几次
7月的销量数据显示，比亚迪新能源 汽车 单月销量达到50057辆，同比暴增262.7%，创下 历史 新高。从具体车型上来看，以王朝系列为代表的比亚迪新能源 汽车 覆盖了A级车、SUV、中大型轿车等各个细分领域。
不过，在目前火爆的小型和微型纯电动领域，比亚迪却没有能拿得出手的车型。在e1停产、元Pro难当大任的情况下，比亚迪急需要一款全新的小型车来完善产品结构。
目前，小型车和微型车占据了新能源市场40%以上的市场份额，比亚迪当然不可能忽视。
近日，比亚迪官方正式宣布全新小型纯电动车海豚开始预售，综合补贴后预售价格区间为9.68万-12.48万元。作为e平台3.0的首款车型，比亚迪对海豚寄予了厚望。
| 价格：高得出人意料
从事前比亚迪发布的各种渲染图和实车照片来看，外界普遍认为海豚是一款与五菱宏光MINI EV、长安奔奔EV或者荣威科莱威等车型同级别的微型车。因为现在微型车市场现在非常火爆，e1停产之后比亚迪在该领域后继无车。
然而，海豚9.68万元起售的价格直接劝退了不少人，其价格大大超过了此前外界的预期。如果比亚迪海豚表现出了更强的产品性能，那么消费者对这个价格或许还能接受。
不过，比亚迪海豚只是一款车身长度4125mm的小型车，顶配车型最大扭矩只有290N·m，续航里程最长也不过405km，性能方面并没有突出优势。因此，很多消费者才会做出“太贵”的评价。
| 比亚迪的目的：试水全新风格
海豚属于比亚迪海洋系列首款车型，从产品设计上可以看出，海豚与王朝系列新能源车是两种完全不同的风格。如，海豚换上了全新的英文车标，外观设计语言也与比亚迪家族化的“龙脸”完全不同。
据比亚迪官方介绍，海洋系列车型将专注于纯电动车型，在外观设计上完全向年轻化靠拢，车身线条、车身造型方面将更加大胆、激进。例如，比亚迪海豚就***用了类似于悬浮式车顶的设计手法，看上去更加 时尚 。
比亚迪并不想将海洋系列做成欧拉或者坦克那样的独立品牌，而是希望在现有产品矩阵内，增添一支以年轻人为主要目标的生力军，从而抢占更多的细分市场，同时也进一步丰富比亚迪品牌的内涵。但如何让消费者接受一款价格较高的小车，将是比亚迪面对的一大难题。
| 竞争车型：燃油车而非电动车
从预售价格可以看出，比亚迪并没有将海豚的竞争车型定为五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁等微型车，而在纯电动小型车领域，海豚其实也没有多少直接的竞争对手。
比亚迪海豚的目标，并不在电动 汽车 领域内，海豚要取代的对手恐怕是本田飞度、LIFE，大众POLO等小型燃油车。
通过本田飞度和大众POLO良好的市场表现证明，这一类车身长度在4米左右的小型车有很大的市场需求。比亚迪海豚的价格与这些车型比较接近，同时在用车成本方面还有着极大的优势。
作为一款纯电动车型，海豚的维修保养更方便，外观也更 时尚 ，同时还不用受限行政策的影响，如此明显的优势，恐怕才是比亚迪给海豚定一个高价的主要原因。
如今的比亚迪的确有着很强的市场影响力，但市场上真的存在9万元级别小型纯电动车的需求吗？海豚真的有实力能抢走本田飞度、大众POLO等车型的市场份额？9.48万元起售的小型纯电动车，对大多数消费者来说都太贵了，因此，比亚迪的海洋系列能走多远还是个未知数。
海豚一共涨价2次。最新官方消息，比亚迪海豚从2021年8月从10万元涨价11万元，2023年8月从11万元涨价12万元共涨价2次，比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新的首款车型，基于比亚迪平台3.0打造的首款车型。
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