小鹏汽车旗下首款高端旗舰型纯电动轿车P7的产品力，有如下亮点：
1. B级智能电动轿跑；2. NEDC综合工况续航里程达到了600公里；3. 双电机四驱，百公里加速也是在4秒左右的级别；4. X-Pilot 3.0 支持L3级自动驾驶***；5. V2X技术万物互联。从产品力的角度来看，小鹏P7还是可以和Model 3一较高下的。
两个品牌之间的竞争，汽车产品本身固然重要，但本身品牌力还是非常关键的。尤其是在豪华车市场，这也是为什么宝马、奔驰和奥迪，同样配置情况下，还是可以卖得比沃尔沃贵，就是因为饿品牌溢价的原因。小鹏目前的品牌力尤其是在国际影响力来看，和特斯拉还是有非常大的距离，想要通过一款还没有上市的车型P7来和特斯拉一较高下，挑战还是很大的。
同时，产品背后的售后服务保障体系如何，充电网络布局如何，尤其是对于造车新势力而言，毕竟购买之后，就会面临二手车残值的问题，售后维保的问题和充电的问题。从目前布局来看，在众多造车新势力当中，小鹏汽车还是比较踏实靠谱的一家，虽然很多布局（售后网络、充电网络），包括产品性能开发，甚至外观等都是在模仿特斯拉，但很多项目都能一一落地，包括全国体验中心和服务中心、小鹏超级充电站等。
小结
从小鹏P7的产品性能、外观以及小鹏整体的品牌力、售后服务布局和充电网络建设等，小鹏P7这台车，还是值得期待的。当然，小鹏想要通过P7这款车来和特斯拉一较高下，并且想要威胁国产特斯拉Model 3，还是持保守态度的，尤其是当国产特斯拉Model 3的定价会跌破30万的情况下。
自主品牌新能源旗靓轿车的对决：比亚迪汉对比小鹏P7
迈入2020年，中国新能源汽车市场未能如期待般发展，形势依旧严峻，1月份的销量同比下降57.9%。但是，在新能源车市场颓势之下有另外一番景象，从乘联会公布的销量排名榜来看，主要面向私人销售的车型越来越受欢迎，销量基本大幅上涨，可见消费者对新能源车的接受度越来越高，尤其是走精品路线的车型。
近日，相关部门发布消息称，2020年北京市新能源小客车个人指标配额为54200个，相比2019年增加200个，这意味着很多朋友的新能源指标将到手，鉴于此，买车君跟大家聊聊即将上市的重磅新能源车，每一款都是精品。（PS：本文先推荐纯电动车，后续再推荐PHEV插电式混动车型。）
比亚迪汉
上市时间：6月份
车型亮点：风阻超低、续航达605km
在2012年，比亚迪开创了王朝系列车型，目前该系列的秦、唐、宋、元家族车型已经上市，而即将推出的汉则成为王朝系列的全新序列。
汉是比亚迪的旗舰新能源车型，从设计到配置，再到三电系统，都使用了最先进的技术。例如在设计方面，得益于新车***用隐藏式门把手和封闭式轮圈等减小风阻的设计，其风阻系数仅有0.233Cd。要知道，大家熟知的法拉利458的风阻系数为0.33Cd，宝马i8的风阻系数也只是0.26Cd，换言之，汉的风阻系数比超跑更低，这对提升车厢静谧性和续航里程都有帮助。
而在三电系统方面，新车***用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，在保证较高能量密度以及寿命的同时，成本可以节约30%，综合工况下的最高续航能达到605km。而内饰和配置方面，比亚迪暂未公布太多信息，如今从外观和动力性能来看，汉的实力不可小觑，能不能走量，就看它的定价了。
几何C
上市时间：4月份
车型亮点：自动驾驶系统技术顶尖、走高端路线
几何汽车是吉利旗下的高端纯电品牌，此次推出的几何C是品牌旗下的首款SUV车型，基于吉利纯电动专属的GE2.0平台打造，定位跨界紧凑纯电动SUV。
这款车主打智能科技配置，配备吉利自主研发的智感循迹无人驾驶系统，它是国内首个结合全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶系统，可以在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。不过关于该系统的实际使用效果和对车辆价格的影响还是一个未知数。
此外，几何C还***用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右，NEDC综合续航最高达到520km。
广汽新能源Aion?V
上市时间：或第三季度
车型亮点：续航或达600km、定位中型车
凭借Aion?S和Aion?LX两款车型的发力，广汽新能源在2020年迎来了开门红，1月的累计销量增幅高达53%，其中Aion?S还是1月的新能源车销量季军。为了进一步增强竞争力和满足市场需求，广汽新能源在今年还将会推出一款全新车型Aion?V。
目前关于这款车的信息并不多，而从此前公布的申报资料来看，Aion?V整车的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm，定位为中型纯电动SUV。而在动力系统方面，新车搭载宁德时代的三元锂电池和日本电产的电动机，最大功率达135kW。
另外，参考Aion?S和Aion?LX的车型配置策略，买车君预估Aion?V的工况续航会有2-3个版本，综合工况下的续航在500-600km左右，至于具体信息，买车君将持续关注。
菲斯塔电动版
上市时间：第一季度
车型亮点：造型动感且时尚、电池系统来自宁德时代
菲斯塔自上市以来就备受消费者欢迎，在2019年还以近10万辆的销量占北京现代总销量的15%，该成绩在低迷的车市环境里可谓是十分耀眼。而此处说的菲斯塔纯电动版则是基于燃油版打造，外观和内饰设计延续了燃油版的优点，时尚且动感。
另外，电动版车型的车身尺寸也与燃油版相同，空间实用性有保证，而动力则是搭载最大功率135?kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，并***用由宁德时代提供的三元锂离子电池，NEDC?工况续航为490?km。
不过，由于菲斯塔电动版并不是基于全新的电动车平台打造，所以在行驶质感方面可能有一定的改善空间，对此，大家试驾时不妨多注意一下。
小鹏P7
上市时间：第二季度
车型亮点：品牌的首款轿车、自动驾驶系统先进
从蔚来ES6多次上销量榜的情况来看，大家对新势力车型的接受度比较高，而2020年比较值得期待的新势力新车，非小鹏P7莫属。
P7是小鹏汽车的首款轿车，造型和科技配置都是它的亮点。这款车用了全新的设计语言，名为星际，看上去极具辨识性和科幻感，犹如一款概念车。
小鹏P7最大的看点是它有一个强大的自动驾驶平台，该平台的强大之处不仅在于硬件上的疯狂堆料，还有软件架构方面的设计理念。要知道，P7搭载了多达13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达和5个高精度毫米波雷达。而P7配备的自动驾驶感知技术不仅全方位利用到这些配置，还结合了高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术，让车辆具备超视距环境的感知能力，从而更好的实现车辆的自动驾驶。
不过，参考小鹏汽车以往的销售策略，买车君估计P7强大的自动驾驶功能装配在高配车型身上，并且价格应该不会便宜。
特斯拉国产Model?3长续航后驱版
上市时间：有望第二季度
车型亮点：三电系统的功能更强大
众所周知，Model?3长续航后驱版已于去年停产，当时就有消息称海外版停产之后将在今年进行国产。而从第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的资料来看，Model?3长续航后驱版国产一事已坐实。
新车的外观与国产标准续航升级版基本一样，车身尾部依然贴有特斯拉和Model?3两个LOGO，主要变化是有更强大的三电系统。
这款车搭载的电机最大功率为202kW，相比进口长续航后驱版的220kW略有降低，但高于国产标准续航后驱升级版的175kW。但是，也许是电池系统升级，新车的整备质量高达1745kg，比国产标准续航后驱升级版的1614kg重了131kg，而比进口长续航后驱版的1753kg，仅降低8kg。估计会对续航功能造成影响，而参考进口版本，长续航后驱版拥有664km的NEDC续航里程，0-100km/h加速时间小于5.3秒。
随着技术的进步，将来上市的纯电动车越来越优秀，续航性能更强大、智能科技配置更先进等，能够提供燃油车无法给予的用车体验。而在上述的车型中，买车君建议大家在购买前要到店详细试驾，从而保证选到一款最适合自己的车型，因为不同品牌的纯电动车，整体表现通常有很大的差异。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
续航超600公里的国产Model 3要来了 新一批申报的重点新车抢先看
虽然对新能源汽车来说，以续航里程的长短来评价一款车是有点武断。但在当前的市场环境下，谁也不能放弃这个指标来谈论一款新能源汽车。
今年，国内新能源汽车市场上，除了风头正劲的特斯拉MODEL?3外，另外两款新车同样备受瞩目，它们分别是比亚迪汉和小鹏P7。
这两款车，无论是定价还是续航，以及各自所定位的细分目标人群，都有着共同的元素。把这两款车放在一起比较，应该是一件比较有意思的事情，那么究竟谁能成为自主品牌新能源的旗舰轿车呢？
1
外观
不可否认，两款车的外形设计都是下足了功夫的。毕竟再有趣的灵魂，也需要好看的皮囊来包裹嘛。
小鹏P7的外观造型由保时捷团队所设计，在它身上，能明显看到保时捷的设计痕迹。比如细长型贯穿式尾灯，并且把这一特征也用到了前脸部分。分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，使其拥有较高的辨识度。
比亚迪汉则走的是中国风路线，在原有的“Dragon?Face”的基础上加以升级，前脸两侧狭长的LED日间行车灯，有种龙须的感觉，也从视觉上加宽了前脸。
至于车身侧面的门把手，两款车都***用了隐藏式门把手。同时，为了进一步降低风阻，两款车的外观都***用了遛背式造型加上水滴反光镜以及封闭式前脸。
从两款车的外观来看，小鹏P7的极炫未来风更浓烈。而比亚迪汉则在设计语言中更多融入了中国传统的味道，以呼应它***用中国古代朝代命名的车型名称。
2
内饰
我们先来看比亚迪汉的内饰。它的内饰设计灵魂借鉴了中国古代建筑比如故宫对大红色调的应用。环抱式中控设计下，***用了大面积的红色皮质材料包覆以及烤漆饰板。看起来相当有档次感。
在每日车讯看来，比亚迪汉的内饰由前奔驰内饰设计总监带领的团队完成，因此，在豪华感的打造上，更加得心应手。
小鹏P7则相比要简约一些了。中控部分最醒目的是那台贯穿式一体屏，这是由一块10.25英寸全液晶仪表和一块14.***英寸的中控屏组合而成的，带来浓浓的科技感。另外，大量平直线条的***用，让它呈现出简约的味道。
如果一定要分个喜欢的高下的话，我更喜欢比亚迪汉的内饰设计，既有传统中国风，又有科技感，在用材上也极具档次。
3
科技
在智能配置方面，两台车是不相伯仲的。诸如电动座椅、座椅加热/通风、手机互联、智能分区空调，智能语音系统等配置都是应有尽有。这里重点比较一下他们的驾驶***系统。
小鹏P7是国内第一款搭载了高德高精地图的L3级自动驾驶量产车。它的XPILOT?3.0自动驾驶***系统由三重高精度定位硬件、13个视觉感知摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成。这些摄像头和雷达能够为车辆行驶提供详尽的路面信息，并实时反馈到车机电脑上，控制车辆做出恰当的反应。
而比亚迪汉作为全球首款搭载HUAWEI?HiCar5G互联技术新能源车型，支持DiPilot智能驾驶***系统和Dilink?3.0智能网联系统。它由DiTrainer和DiDAS组成。DiDAS其实就是我们熟知的ADAS，它集成了碰撞预警系统、自适应巡航系统、主动安全系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像和遥控驾驶等功能，能够完全实现L2级的自动驾驶。
值得一提的是，汉搭载的DiPilot具有学习功能，就是它能通过分析驾驶员的驾驶习惯，判断驾驶员的类型，不断调整，从而更适合驾驶员的使用风格。
4
动力
在动力方面，小鹏P7高性能版本搭载的正是来自宁德时代的三元锂电池，共有562km、586km、670km、706km四种续航版本。官方信息显示，小鹏P7在快充模式下，充电28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟即可实现NEDC续航里程增加近120km，这些措施保证了小鹏P7的超长续航、快速充电后的正常使用。
比亚迪则在汉身上率先***用了刀片电池，在安全性方面更有保障。这台电池带来的NEDC综合里程分别为605km和550km。同时，新车快充模式下从30%充至80%仅需25分钟，百公里加速3.9秒。?
从两台新车的动力系统来看，小鹏P7的续航更长。但考虑到比亚迪成熟的上下游全产业链布局，三电系统全是自己的技术和供应。这方面比小鹏P7更有保障。
写在最后
或许从科技的味道来看，小鹏P7更符合人们对造车新势力的新潮电动轿车的定义，它的外观以及内部造型明显受到年轻人的喜欢。比亚迪汉则以综合实力的均衡以及更为安全性的刀片电池，更让人信赖。
个人认为，如果是年轻时尚的用户，建议选择小鹏P7；如果是兼顾家用，比亚迪汉更能满足你和家人的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
经历了肆虐的疫情，随着越来越多的企业复工复产，逐渐开始进入到正常的轨迹中来。这不，国家工信部也放出了最新一批的新车申报目录。作为新能源小组，有车智联今天就带大家一起来看看这一批次中都有哪些热门的新能源车型呢？
纯电动
国产特斯拉Model?3后驱长续航版
目前国产在售的是特斯拉Model?3标准续航升级版，其NEDC续航里程为445km，这就使得有不少人为续航而纠结买不买。但在这一批的新车申报目录中，疑似国产特斯拉Model?3后驱长续航版赫然在列。一般来说，进公告目录后，在6个月内基本可以上市销售了。所以不妨猜测一下，6-7月，或者更早点，35万的价格？
从申报图上可以看到，新车的整体造型与现款在售的国产标准续航升级版一致。伏地魔般的前脸造型，溜背式的车身，车尾同样还有“特斯拉”仨字。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm。
通过申报信息可以看到，新车的整备质量为1745kg，而此前的进口后驱长续航版的整备质量为1753kg，两者相差8kg。由此，我们猜测新申报的国产车型或为后驱长续航版。
在动力部分，新车搭载一台最大功率202kW的后置驱动电机，电池组为三元锂离子电池组，但目前还无法获悉其供应商与具体参数。
小鹏P7单电机版
小鹏P7在上一批中就已经申报过了两个版本，而这次或为在2019年圣诞节期间公布的新增车型——小鹏P7后驱长续航车型。由于目前疫情形势严峻，近日我们也从小鹏官方处获悉，小鹏P7将暂定4月份上市。但有消息透露出，小鹏P7后驱超长续航车型后续还将会推出续航里程达709km的版本，不妨期待一下。
目前，已知小鹏P7将会推出后驱长续航车型、后驱超长续航车型、四驱高性能车型，其预售价分别为24万起、27万、37万，目前官方给出的NEDC续航为550＋km、650＋km、550＋km。
其中后驱单电机版的小鹏P7将会搭载一台最大功率为196kW的永磁同步电机，由精进电动科技或是浙江方正电机提供。四驱双电机车型将会在前轴搭载一台最大功率120kW的永磁同步电机，后轴搭载一台最大功率196kW的永磁同步电机，这两款电机都将会由精进电动科技提供。
一汽奔腾C105量产版
在2019广州车展上，一汽奔腾正式发布了其首款纯电动汽车——奔腾C105。在这一批次的申报目录中，我们也发现了它的身影，但预计将会被命名为奔腾E01。
申报的量产版车型相比于广州车展发布的概念车型，还是很大程度上保留了概念车的设计。尽管是一款纯电动车型，但也有着奔腾的家族式设计理念。宽大的车头看上去凹凸有致，头灯造型、两侧竖置的日间行车灯、下方的黑色蜂窝状包围都与概念车如出一辙。车身侧面同样延续概念车的运动风格，悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计都没缺席。
车尾方面，概念车上的贯穿式尾灯得以保留，但灯组内部结构有略微变化，另外，申报图中的量产版车型的尾部标识有所改动，从车尾标识选装样式可以看到，新车预计将被命名为奔腾E01。车身尺寸上，长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。
动力方面，新车将搭载最大功率为60kW的永磁同步电机，匹配宁德时代提供的三元锂电池，但目前还无法获悉其具体参数与续航里程。
广汽新能源Aion?V
这次申报的Aion?V，是广汽新能源Aion家族继Aion?S、Aion?LX之后的第三款车型。新车外观造型依然比较夸张。此次申报有三个版本，其区别或将为分别为不同的续航里程车型。
新车***用广汽新能源Aion家族式设计语言，外观设计强调运动感。全新样式的大灯组和整车设计相得益彰，带来一定的新鲜感的同时，也有着不错的辨识度。新车***用隐藏式B/C柱设计，增强了车顶的悬浮式效果。另外，还***用了隐藏式的门把手。
车尾的设计相比车头更为圆润敦实，整体层次感较为突出。车尾底部的扩散器既能优化气流，突显出新车的运动感。车身尺寸上，长宽高分别为4585/1920/1728mm，轴距2830mm。
动力部分，新车将搭载一台其最大功率为135kW的永磁同步电机；动力电池组方搭载的是宁德时代三元锂电池组。
赛力斯***?5纯电版
在2019上海车展上，赛力斯就携旗下首款车型——***?5亮相。在早先批次的申报中，其增程版车型已经出现过，而这次来的是纯电动版车型。
在外观上，新车***用电动汽车常用的封闭式前中网设计。大灯***用全LED光源，“∑”造型的日间行车灯辨识度极高。车身侧面，高腰线设计，营造出向前奔跑的姿态，看上去非常运动。
车尾方面，整体造型给人一种非常饱满的视觉感。***用贯穿式尾灯组，整个造型扁平宽厚。尾灯为LED光源，中央也融入了“SERES”的英文LOGO。车身尺寸上，长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm。
动力部分，新车将搭载一台最大功率255kW的驱动电机，动力电池组则是来自三星提供的三元锂离子电池，预计续航或超500km。
插电混动
领克06?PHEV
领克06是领克品牌旗下全新车型，新车或将定位紧凑型SUV。在本批次的申报中，来的是其1.5T插混版车型。
新车***用家族式设计语言，前脸部分与领克家族其他车型保持高度相似，保持了不错的辨识度。车身侧面，新车***用了更加新颖的悬浮式车顶设计，在车顶部加入了角度锐利的线条，看起来更具动感。
车尾方面，新车的尾灯组内部结构由五个竖立的矩形组成，整体造型十分立体。同时尾灯组与英文标识连为一体，具有出色的视觉效果。新车***用了双边共两出的排气布局，运动感进一步提升。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机构成的的插混系统，其中1.5T发动机的最大功率为130kW，峰值扭矩为265N·m。电池方面配备三元锂离子电池组，关于其电池具体数据目前尚未获悉。
海马6P
与先前网传的海马S5插混版不同，通过尾标显示，海马这款插混车型或将命名为海马6P。其将搭载由1.2T发动机＋电动机组成的插混系统。
从外观来看，海马6P整体设计与海马S5保持一致。相比于在售的S5车型而言，海马6P***用了熏黑式中网，取消了前脸部分镀铬饰条，车侧引入了蓝色拉花，并在翼子板处加入“PHEV”标识。
车尾方面，新车取消了尾门中部的品牌标识，转而以品牌英文名取代，新车还***用了黑色下护板，并在尾灯中间增加了黑色贯穿饰条。车身尺寸上，长宽高分别为4418/1823/1630mm，轴距为2630mm。
动力部分，新车配备1.2T发动机和电机组成的插混系统，其中汽油发动机最大功率为142马力，驱动电机最大功率为82kW。配备自产的锂离子电池电池组，综合油耗为1.38L/100km。
写在最后
可以看到，相比于一月份申报的新车，被疫情影响的2月这一批次中，新能源车型的申报数量屈指可数。但这其中也有惊喜，像是国产的特斯拉Model?3后驱长续航版即将到来，可以说是解救了一大批纠结于续航的人。关于这一批申报的新车中，你倾向哪款呢？下方评论区留言，一起交流。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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