我认为理想l9值得买。
主要是因为续航时间比较长，而且动力也是挺大的，里面的内存也很大。新能源车型当中理想L9也是非常合适的选择，这款车型在各方面的表现都比较出色，而且也能够减少用车成本这款车型在市场上的口碑和销量都是比较不错的。也受到了很多消费者的喜爱。
我觉得这款车型是比较值得购买的。质感很好理想L9前脸设计显得比较年轻个性，看上去比较精致再加上时尚运动的大灯，设计看着非常干净清爽该车仪表盘呈现出素雅的设计风格，凸显了新潮的气质该车***用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体乘坐感受柔软舒适。
理想l9介绍
理想L9是一台旗舰级全尺寸SUV，围绕家庭用户打造了6座极致舒适空间；理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统，提供极佳的驾乘舒适性，CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。
全自研的旗舰级智能驾驶系统-理想AD Max以及最高级别的车身安全，保护每一位家人；创新的五屏三维空间交互智能座舱，将智能电动车的驾驶、视听、***体验提升到一个全新的高度。100项旗舰配置全部标配。
以上内容参考：百度百科——理想L9
理想l9汽车怎么样
理想l9的缺点：
1、外观
实车虽然比渲染图好看一些，但正面总是会让我想起来小鹏的设计语言，但又没有小鹏那么和谐，我个人不是很喜欢。其实我觉得，L9如果延续One的设计语言，会更受欢迎。这个见仁见智吧。
2、二排地台
从第二排去第三排的时候，会有一个地台，对这车不熟悉的人，可能很容易绊脚，我今天就被绊了一下。当时工作人员解释下边放了什么，我给忘了，但也不是完全无法接受，熟悉车了之后应该就没事儿了，就看你介不介意。
3、方向盘小屏幕发热
方向盘上的小屏幕发热明显，这部分其实承载的功能并不多，我没搞清楚它的发热源在哪里。
4、脚踢后尾门不方便
相比其它那些车的脚踢感应式后尾门，L9的灵敏度高很多，且位置在左后角，以前其它车都是在中间，踢完得赶紧跑，不然车门砸头。问题也在这里，L9只有单边脚踢，如果主驾驶门这侧很窄出不去了，我从后备箱抱了个箱子下来，要先去左后方踢一下，等尾门关好了，我再经过尾门从副驾驶侧回家，有点难受。
5、后备箱太小
为了三排座椅的空间，比较明显地牺牲了后备箱的空间。特别是对于二孩家庭，这个后备箱空间是不够的。我家的GL8 ES后备箱日常都是满载。里面放了一个Jody的平衡车，一个Cody的BMX，两个头盔，一个帐篷+防潮垫，一个君嫂用的成人尺寸大滑板、一个可折叠营地车，还有两个足球。现在已经是非常挤的一个状态，可能也是很多二孩家庭的状态。
不怎么样。原因如下：
1、前脸设计不好
理想L9的前脸***用了纯电动汽车流行的贯穿式格栅设计，并加入了一条贯穿式的灯带，整体造型看起来时尚大方，但仔细看会发现理想L9的前脸与“小鹏G9”高度相似，不少网友都吐槽这款车的外观拼凑感太强，挡住车标直接就变成小鹏汽车了。
2、内饰样式太独特
由于理想L9的中控台并没有配备仪表盘，且中控屏幕与副驾驶屏幕***用了联屏设计，所以中控台样式显得非常独特，不知道的还以为是方向盘装反了，对于追求个性的小伙伴来说这种设计是能够接受的，但对强迫症用户来说简直就是“灾难”。
3、缺乏仪表盘，驾车危险系数提升
理想L9***用HUD抬头显示系统取代了车辆的仪表盘，虽然在阴天及夜晚HUD系统能拥有不错的显示效果，但如果是在大白天还遇到了阳光反射，那么HUD显示效果将会大打折扣，驾驶员很可能为了看清显示信息从而分心，导致车辆发生事故的概率提升。
4、第二排地台不平整
坐过理想L9后排的小伙伴会发现，这款车的第二排座椅地台并不是完全平整的，在中间过道处会产生一个明显的落差，当乘客在进入第三排时一不小心就会被绊倒，小孩或老人在坐车时很可能会因此受伤。
5、质量有待考验
空气悬挂原本应该算是理想L9的一大卖点，只可惜新车刚上市不久就陷入了“悬架门”风波，一辆理想L9试驾车因急刹车导致空气悬架断裂，虽然后续官方澄清是“非量产车型的零部件个案问题”，但为了保守起见很多人还是选择再观望一段时间，车辆还需要经过更长时间的市场考验才行。
6、方向盘小屏幕发热严重
理想L9在方向盘上安装了一个安全驾驶交互屏，屏幕可以显示车辆的档位、驾驶模式等有关信息，虽然屏幕的显示效果尚可，但时间长了以后会出现屏幕发热严重的问题，严重影响驾驶员的操作体验。
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