现在汽车市场，已经进入到了新能源汽车的天下，所以对于一些新能源汽车，自然是深受大家的关注，而对于领克旗下的一款车型，极氪001，这段时间，在网络上异常的火爆，它3.8秒破百，而且售价在30万以下，于是很多网友就此展开了激烈的讨论，有些人觉得他性价比高，值得买，也有人觉得他价格太高不值得买，反正网友们各抒己见，想法不一，说法不一，在我看来，极氪001还是比较值得购买的，为何这么说，我们大家一起来简单的了解一下。
首先是该车的性价比，这个车的性价比那是非常高的，为何这么说呢，从他的配置上我们就可以感受的到。而且性能上也非常强势，速度足够快，只要3.8秒就能实现破百，对于很多追求提速感的小伙伴们来说，非常不错，非常值得购买，当然可不仅仅是体现在提速方面，在很多方面他都是有着优势的，而且整体价格并不高。只有30万不到，就能够拿下来，性价比非常高，所以非常值得购买。
其次是新能源汽车，我们知道现在汽车市场是新能源汽车的天下，新能源汽车它是市场的主流，无论哪个新能源目前的售价都不低，而极氪001却只要30万不到，并且是一个成熟的品牌，非常不错，新能源油耗低，各方面都不错。
当然或许现阶段，大家对于新能源汽车还缺乏信心，因为毕竟这是一个全新的领悟，在很多方面都是存在一定的不足的，不过随着社会的发展。相信这之间的差距会越来越小，也会越来越符合我们大家的需求，满足我们日常用车服务体验上的要求，希望这一日早日到来把。
在即将到来的四月份中，第二十届上海国际车展将在中下旬如约而至，对于所有想在2023年大展拳脚的车企而言，这将成为发布品牌战略、彰显技术积淀和发布全新车型的最好舞台。正因如此，四月份的车市竞争格局显得异常激烈，空气中弥漫着的硝烟，便是最好的信号。
事实上，早在今年年初，便有不少品牌开启了新车布局***，接连曝光的谍照、官图及预售价格，吊足了大家的胃口。就拿即将在四月份上市的以下4款新车来说，颇有几分“神仙打架”的意味，颜值、性能等层面的惊喜，完全值得再等等。
极氪X：定价不低于20万元的入门车型
作为发展最快的造车新势力之一，极氪品牌近两年的成绩有目共睹，月销破万的极氪001、率先扎根纯电MPV市场的极氪009，均成为各细分市场的热门话题。相较而言，将于4月12日上市的极氪X打破了原有的车型命名规则，新车实力也给人眼前一亮的感觉。
在外观和内饰层面，极氪X***用了最新的家族式设计语言，包括“双H”日行灯、无车门把手设计，以及细长的尾灯带，均彰显出满满的科技感与未来感。结合此前曝光的内饰官图来看，极简的整体布局、可滑动的14.6英寸中控/副驾***大屏，带来新奇的用车体验，深得年轻人的喜爱。
受限于紧凑型SUV尺寸，极氪X的纯电续航里程分为500-560km不等的四个版本，虽不算领先，但应对日常使用绰绰有余；同时，性能版车型的零百加速时间最快可跻身“3秒阵营”，成为该领域的佼佼者。结合吉利控股集团高级副总裁杨学良的言论来看，极氪X定价或不低于20万元，但也不影响它将成为极氪品牌最便宜的入门车型。
东风标致408X：为跨界B级车再添一把火
如果用一个词来形容合资B级车市场，“高手云集”无疑最为贴切；诸如大众迈腾、丰田凯美瑞和本田雅阁等车型，均为该领域内的常胜将军。当然，在彰显个性化的时代中，年轻人需要不同的用车体验，前有雪铁龙凡尔赛C5 X，现有东风标致408X。
不可否认，基于同一平台打造而来的标致408X与凡尔赛C5 X在车身轮廓上有着明显的相似之处，但就细节而言，全新狮标LOGO、獠牙状的日行灯，以及细长的尾灯组仍带来较强的视觉冲击。同时，双10.25英寸大屏+ 9.7英寸触控屏的内饰组合很好地兼顾了科技感与实用性，配合着两幅式方向盘，营造出属于自身的差异化优势。
至于空间和动力，标致408X与凡尔赛C5 X在数据层面上相差不大，后者的实际表现可作为有力参考。结合此前公布的14.57万元预售价来看，标致408X或将与凡尔赛C5 X有着较大的市场重合，至于二者是产品力互补，还是左右手互搏，销量数据或许最具说服力。
全新福特锐界L：25万级SUV的“搅局者”
纵览最近十年的车市发展，除了智能化、电驱化的属性逐步增强以外，动力越来越强、尺寸越来越大的特征也日益明显。当然，这离不开车市的“内卷”与不同品牌之间的暗暗较劲，将于4月份上市的全新福特锐界L，更是这一理念的坚定执行者。
关于全新锐界L的产品亮点，通过最近几个月的新车亮相、媒体试驾和预售价发布，相信大家已经有所耳闻。仅凭全新的家族式外观语言、27英寸中控大屏，以及2950mm轴距和2.0T+8AT动力组合来看，便足以令人多看两眼；再加上预售22.98万元的起售价，真正做到了加量不加价，以中大型SUV的身份挤进合资中型SUV市场的竞争。
不可否认的是，或出于品牌溢价能力不强，或是因细分市场竞争过于激烈，同样身负重任的全新蒙迪欧月销迟迟未能破万，表现算是中规中矩；那么，全新锐界L能否充分发挥自身在在25万级SUV市场的优势，我们不妨拭目以待。
魏牌蓝山：或成理想L8的“劲敌”
手握35万元左右预算买新能源SUV，相信不少人的备选清单都绕不开理想L8；这并非单纯因为理想L8的销量成绩已是导购风向标，更因为其均衡的产品实力确实带来了省心省力的舒适体验。显然，预售价在35万-40万元之间的魏牌蓝山，已毫不犹豫地将竞争对手瞄向了理想L8。
魏牌蓝山轴距超过3m，内部***用2+2+2的六座布局，同样主打家用属性，也能承担一定的商务出行/接待需求；另外，中控台处的三联屏，内饰布局层面的浅色风格和木纹饰板，很好地融入了科技感与豪华感，再加上丰富的智能、舒适配置，能够带来具有品质感的用车生活。
正如去年车市讨论的“增程式算不算落后”的话题所言，魏牌蓝山坚定地选择了1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，就几个关键参数来看，180km的WLTC纯电续航、4.9s的零百加速时间，以及6.7L/100km亏电油耗，基本算是站在新能源技术金字塔尖的水平，值得持续关注。
结语：无论是从产品定位，还是已公布的预售价来看，以上四款车型都算不上“便宜”，但以前瞻性的眼光来看，它们代表着未来燃油、新能源时代的发展方向，同样具有不小的魅力。3月份的“价格战”有望在月底迎来尾声，但如果具有竞争力的新车能够带来富有诚意的价格，又何必非得等降价呢？
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