燃油车要有加油站，纯电动车要有充电站，生产燃油车的只管生产，加油站的建设则是国家和第三方公司的事情，而电动车则不一样，厂家既要生产电动车，也要考虑充电站的布局，毕竟新能源车刚刚起步，第三方充电站的数量还不够，需要厂家补充。
阿维塔与bp合作共建的定制化高压快充站，已经正式在上海落成，到今年年底北京杭州广州重庆深圳等城市，也会建起阿维塔的充电站，到时候这些城市就能享受到充电10分钟，续航200公里的极速充电体验了。
到2023年年底，阿维塔将在19个城市建设超过100家定制快充站，能实现一线城市和部分二线城市，全面覆盖，成报给楼主。
首先，我们来看一下新能源汽车充电桩都是由谁来建设的。现在市场上大多数的充电桩依然是由国家电网建设的，毕竟他们拥有着电路铺设和审批建设的先天条件，同时由于国家政策要求，国家电网首当其冲，第一批的充电桩建设基本都是由他们完成的。除了国家电网，就是充电运营商建设的充电桩了，为了完成建设任务和后期运营，国家电网会与部分充电运营商合作建设充电桩，以此满足需求，这两家建设的充电桩几乎占到了市场上充电桩数量的90%。还有一部分就是厂家自建的，这一部分数量非常少，但是多以家庭用充电桩为主，基本都是与消费者签订有协议。
其次，我们来看看都有哪些充电桩品牌。这些充电桩品牌各具特点，差异无非也就是充电插头的规格、充电功率和充电的时间快慢，但也并不是所有品牌的充电桩都可以满足消费者的充电需求。
最后，我们来看看要如何选择市面上的充电桩进行充电。现在的新能源汽车充电接口分为Combo 插座、Mennekes 快充插座、CEE 标准充电等多种接口，甚至有些充电桩还是一车一桩，只能满足一个车型充电，所以也就造成了充电接口鱼龙混杂的局面。我们在购买新能源汽车的时候要尽量选择统一标准的充电接口，这样也是为了以后用车的方便。
综合来看，要想选择满意的充电桩，最主要的还是要选择大品牌，并且是统一标准的充电插口，这样使用起来才是最舒服的，也是体验最好的。
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