- 想换小鹏汽车，想问一下小鹏汽车怎么样呢？
- 小鹏P7怎样，动力表现怎样？
- 最低不到26万，这四款百公里加速4秒出头的高性能车值得入手
- 子弹说车丨续航706公里！22.99万起售，小鹏P7哪款值得买？
- 和小鹏P7相处48小时后，开车习惯会发生哪些变化？
此前国产车在动力研发上较之合资对手存在一定差距，但在新能源大潮来临之后，自主造车势力奋起直追，迎来弯道超车良机。以下三大国产纯电汽车在性能上展现出强劲实力，零百公里加速最低可至3.8秒，让你感受风驰电掣的魅力。
汉EV 2022款（创世版 610KM四驱尊享型、610KM四驱千山翠***版）
零百公里加速：3.9秒
汉系列已经成为比亚迪旗下的销量主力之一，其中汉EV在上个月爆卖10210辆，在纯电汽车领域高居第三位，仅次于五菱宏光MINIEV和海豚。而以上两款车型（以下简称汉EV）在性能方面表现出众，仅需3.9秒即能实现零百公里加速，同时电动机总功率高达380千瓦，峰值扭矩则是700牛·米。其纯电续航里程为610公里，并且支持0.5小时快充技术，用车范围很是广阔。
汉EV外观设计***用该品牌最新设计理念，特别是千山翠***版个性十足，开在街上很是拉风。其运用众多中国风元素，专属车漆更是凸显辨识度。
汉EV在内饰配置上也诚意满满，15.6英寸超大触控液晶屏内嵌全新DiLink智能车机系统，支持HiCar在内多种功能，实用性值得认可。近期比亚迪出现“一车难求”情景，汉EV也是很多人的备选车型。
小鹏汽车P7 2022款562E性能版（以下简称小鹏汽车P7）
零百公里加速：4.3秒
小鹏汽车P7系列在今年3月份曾卖出9183辆，深受年轻消费者认可。该车外观设计走时尚潮流路线，前脸部分贯穿式LED灯带与封闭式中网极富个性，溜背式姿态则营造出较强运动气息。
小鹏汽车P7尺寸可观，长度达到4880mm，轴距则是2998mm，内部空间十分宽裕。加之其座椅以真皮材质覆盖，驾乘感受值得认可。该车中控液晶屏幕尺寸接近15英寸，能够支持卫星导航、语音识别控制和车联网、OTA升级等多种功能。
该车搭载前/后双电机，系统综合最大功率为316千瓦，峰值扭矩则是655牛·米。该车仅需4.3秒即可破百，续航里程为562公里。
蔚来ET7
零百公里加速：3.8秒
蔚来ET7是本文唯一一款全系破百成绩相同的车型，该系列车型系统综合最大功率达到480千瓦，峰值扭矩则是850牛·米，数据上就能感受到满满动力。其仅需要3.8秒即可完成零百公里加速，较之一些跑车都难分伯仲。
蔚来ET7外观设计简洁时尚，并未以太多复杂元素装饰，尾部贯穿式LED灯带很是吸睛。其主要目标群体是年轻消费者，所以运用较多时尚理念。
其全系标配12.8英寸触控液晶屏，诸如车联网、OTA升级和语音识别控制系统等功能都一一具备。当然起售价上比较昂贵，起售价就高达45.8万元。
总结
以上三款车型都来自于国产阵营，不仅拥有着靓丽颜值与丰富配置，在动力输出上更是展现出过硬实力。如果你对性能更为偏爱，同时也喜欢纯电汽车的优势，那么不妨从中选择一辆作为代步工具。
本文来自易车号作者车文频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
想换小鹏汽车，想问一下小鹏汽车怎么样呢？
国产电动车从刚开始研发到现在，无论是从技术，还是外观，都得到了很大的提升，虽然电动车的起步没有国外早，但是在性能方面也丝毫不逊色，也涌现了很多不错的电动车，小鹏P7就是其中之一，小鹏P7是小鹏汽车旗下的电动车，续航作为电动车的核心竞争力，一直成为互相较量的目标，小鹏P7 706km的超长续航，也是同等价位里唯一一款能与特斯拉对标的车型，小鹏P7的风阻系数达到了0.236cd，百公里加速度为4.3秒，特斯拉Model S的风阻系数为0.23cd，百公里加速为3.8秒，从数据上看，小鹏P7和特斯拉Model S的风阻系数和百公里加速度最相近，但从另一方面说，特斯拉是定位是一款高端豪华轿跑，而小鹏P7定位是B类轿跑，续航实力却比百万特斯拉要强，小鹏P7确实是蛮厉害的。在其他方面，小鹏p7双联式屏幕对于一款主打科技取向的电动车来说，几乎是必不可少的配置，小鹏P7配备的Xmart OS 车载智能系统在高通骁***20A处理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通，完全不输于手机的使用体验。
小鹏P7怎样，动力表现怎样？
全程语音交互基本没什么压力，别去给机器太多的要求，说普通话，语***确，不丢字不落字，识别率100%，能通过语音操控车子99%以上功能。小鹏P7有三个版本，续航分别达到了480-586-706公里，裸车价格在23-26万之间。百公里加速是统一的6.7秒，最高时速也是统一的170公里/小时。快充时间都是半个小时左右。小鹏汽车是处于国内的第一梯队，整体公司实力及技术能力均是比较靠谱造车的类别，值得肯定。
从智能化角度也能看出具有很好的只能效果，可以实现车辆的控制，还可以听明白语音指令等等，总之这个小篷车更加贴心、更加舒适。另外搭配丹拿音响，提高了整车的档次。L3级别的自动驾驶，意味着车辆的驾驶操作更加智能化，大大降低驾驶员的操控，提升舒适感。小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。
随时可以知道车辆是不是忘记落锁。还有车辆振动提示，在车辆静止停放时，如果被别人大力碰击或是异常情况，也会发来提示，可以快速去看车辆有没有什么异常。首付最低仅30%，更进一步的降低了购车门槛，能够以最低的价格提前享受到小鹏汽车产品带来的智能出行体验，挺不错的。小鹏汽车的智能系统能够让你解放双手，带来非凡的体验。在新能源汽车领域，小鹏汽车还是很用功的，期待给汽车市场带来更好的车型。
小鹏以消费者为核心重构自身体系，从研发、制造、销售等产业链全面贴近消费者。其目前销量大幅增长，就是小鹏汽车体系健全成长的必然结果。
最低不到26万，这四款百公里加速4秒出头的高性能车值得入手
小鹏P7是小鹏公司的新力作，作为旗下新的一款超跑车型，动力方面，自然会配备强劲的动力，来展示作为超跑的气质。该车的长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，已经是一款中大型级别的轿车了，定位自然不差。相比较于Model3，P7价格非常亲民，预售价区间在24-37万元，其驱动方式有后驱长续航版，后驱超长续航版，四驱高性能版。那在动力方面，单独的两驱是后驱驱动，是由永磁同步电机驱动。两驱的电机最大功率为196kW，峰值扭矩为390Nm，百公里加速时间为6.7s；四驱的前后电机各自独立控制，也都是永磁同步电机驱动，整车的综合最大功率为316kW，峰值扭矩为660Nm，百公里加速时间为4.3s，动力表现非常强劲了。车身造型方面，看到P7的车身风阻系数非常低，仅为0.236，车尾***用“小鸭尾”造型设计，溜背感十足，底盘方面，配备了前交叉臂+后多连杆的独立悬挂系统，搭载了iboost制动系统以及Brembo刹车卡钳，让车辆具有超跑的运动驾驶体验同时，又保留了很好的舒适性。可以看到，P7在车身造型、三电系统、底盘系统，都可以为其驾驶做出了优异的贡献，让P7既拥有较高的颜值同时，又拥有强劲的动力，并能还能具备高续航里程，整车的性能表现出各种亮点。
***说车丨续航706公里！22.99万起售，小鹏P7哪款值得买？
提起高性能车你会想起哪些车型呢？这似乎是个很有难度的问题，因为一般谈到高性能车很多人想到的就是百万级以上的超跑。今天，《车壹圈》为大家筛选了四款目前市面上热度很高的高性能车。它们不仅造型帅气、价格都没超过百万，而且零百加速都在4秒出头，那么到底这几款车都有哪些吸引人的地方呢？下面与圈哥一起看看吧！
奔驰AMG C63
指导价：92.28万元
拥有一台自己的高性能车，也是80后、90后的追风少年们的儿时梦想。时过境迁，成为社会中坚力量的他们，也变得更加成熟、稳重，但心中对于驾驶的***尚未熄灭。而一辆更有实力、能与他们社会地位相匹配的高性能轿车，才是最佳选择，而奔驰AMG C63就是这样一辆车。
据《车壹圈》了解，AMG C63是该级别车型中唯一搭载4.0T V8双涡轮增压发动机的车型，拥有476马力的强劲动力输出，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，性能极其强悍。此外，内饰设计上AMG C63也不会特别突兀，除了随处可见的AMG标识、金属踏板外，其它设计并没有与普通C级拉开太大的差距，也是一台宜商宜家的车。
奥迪TT RS2.5T Coupe
指导价：76.98万元
TT RS是奥迪旗下名副其实的小钢炮车型，不仅颜值高而且性能非常彪悍。与其它搭载了四缸、六缸的高性能车不同，TT RS搭载的是2.5T 的5缸涡轮增压的发动机。虽然在性能车里面它的排量不算大，但奥迪的工程师却为它调校出400马力的动力，0-100km/h加速仅需3.7秒，比C63还快上0.4秒。
内饰部分TT RS虽然整体布局紧凑，但是在运动细节的营造上却不输百万级豪车。最突出的莫过于座椅部分，该车***用了Alcantara包裹的运动座椅，不仅带有菱形缝线还打上了“RS”的专属标识。此外，奥迪虚拟座舱在TT RS上自然不会落下，专属主题的液晶仪表盘可显示实时扭矩输出、G值、手动模式换挡提示灯等，能够让驾驶者轻松掌握当前车况，实时做出反应，很适合看重操控动力的圈友。
小鹏P7四驱高性能智享版
指导价：33.99万元
虽然小鹏P7四驱高性能智享版的价格仅为33.99万元，只有AMG C63的三分之一左右，但它的性能同样出色。从《车壹圈》得到的官方数据看，小鹏P7四驱高性能智享版0-100km/h加速时间仅为4.3秒，与AMG C63只有0.2秒的差距。值得一提的是，该车还搭载了可变阻尼减振器，有舒适、标准、运动三种模式可供选择，很好的覆盖了各种使用场景。
内饰设计上，小鹏P7的车内同样也是走简约路线。中控***用了大量的平直线条勾勒，搭配上两块大尺寸屏幕让整个内饰都显得非常科幻、前卫。为了保证更好的舒适性与包覆性，小鹏P7四驱高性能智享版座椅***用真皮材质打造，再搭配上18个扬声器组成的丹拿音响系统，无论在视觉还是听觉上，小鹏P7四驱高性能智享版都能为驾乘人员提供一个舒适、豪华车内环境。如果你更看重舒适与动力性能的话，小鹏P7四驱高性能智享版同样值得关注。
比亚迪唐DM 2.0T全时四驱智联创睿型
指导价：25.84万元
设计上比亚迪唐DM***用了全新的Dragon Face家族式设计，不仅让整车的颜值大幅提升，还一跃成为同级的颜值担当。此外，强悍的加速能力也是它的一大卖点，以唐DM 2.0T全时四驱智联创睿型为例，它***用了2.0T涡轮增压发动机+双电机组成的插电混动系统，0-100km/h加速时间仅为4.5秒，要知道它的官方价格仅为25.84万元，是本次四款中价格最低的车型，更适合看重性价比的圈友。
内饰设计上，唐DM 2.0T全时四驱智联创睿型依旧简约、大气。虽然整体布局较为简单，但在用料方面丝毫不马虎，车里面能摸得着的地方都是用皮纹材质覆盖。另外，12.8英寸的中控屏内还集成了GPS导航、实时路况显示、车联网、OTA在线升级、应用市场、语音控制等众多智能科技，操作逻辑和常用的平板差不多，使用也更为方便。
《车壹圈》观点：虽然四款车型的价格差距较大，但它们在动力性能及加速方面的表现却非常优秀。如果手头预算充足，又喜欢纯粹内燃机的高性能车圈哥更推荐AMG C63和奥迪TT RS 2.5T Coupe；当然了，如果喜欢纯电和混动车型带来的超强扭矩，又追求科技与智能配置的话圈哥建议你可以多多关注小鹏P7四驱高性能智享版、唐DM 2.0T全时四驱智联创睿型。各位圈友你们会选什么样的高性能车呢？欢迎留言评论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
和小鹏P7相处48小时后，开车习惯会发生哪些变化？
小鹏G3的成功和热销，促使小鹏汽车有了足够的信心和实力，去探索相对小众的运动型纯电轿车——小鹏P7，并且能够在疫情后如期上市，实属不易。和G3不同的是，小鹏P7提供了4种配置、4种续航共8款车型，售价区间22.99—34.99万元。那哪款更适合我，性价比最高呢？
小鹏P7定位运动型纯电中型轿车，百公里加速时间分别为6.7秒和4.3秒，其中四驱高性能版能够进入5秒的加速能力，足以让人在提速的一瞬间忘记任何烦恼。如果论实用性，其中后驱超长续航版6.7秒的加速能力也足以令不少人尖叫，同时还有700多公里的续航里程。出色的动力和续航能力之外，配置表现如何？
智行版提供568km和706km两种续航方案，其他配置几乎一样，差价2.5万元。作为入门款车型配置已经非常丰富，例如两块连体大屏、OTA、远程启动等。568km的续航已经达到主流水平，如果你对配置无要求更在意续航，可以考虑706km续航的车型。
对于不少消费者来说，500-600km的续航已经非常充裕了。那我更希望多一些科技和舒适性配置，智享版会更适合他们。例如主/被动安全装备、座椅加热/通风、自动泊车等，都是非常吸引他们的配置。
当然， 也不排除小部分极客控，对未来智能驾驶***充满着期待。那智尊版车型提供了更为先进的硬件基础，和强大的运算平台是他们的不二选择。
在我看来，四驱高性能版才是小鹏P7的全部精髓，即使在4.3秒的百公里加速下，依然提供了550km的续航能力。丹拿音响系统以及真皮座椅只为少数追求极致的消费者准备。
购买建议：8款车型中，我会更推荐够买后驱超长续航智尊版（27.69万元）。除了电动四驱系统的缺失，706km的续航、XPILOT 3.0硬件平台、全面且丰富的配置都有了。不足30万的价格，可以说是性价比最高的一款车型，在国内新能源市场也可以说是无出其右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
48个小时居然改变了我开车的习惯！
这事要从我拿到小鹏P7的试驾车开始说起！从解锁到开车，到车上功能使用，到最后的停车、锁车。我居然深刻怀疑我不会***！
小鹏P7完全颠覆了我的用车习惯。
这一次我拿到的试驾车是小鹏P7?四驱高性能智尊版。前后双电机，电机总功率316kW，电机总扭矩655N·m，电池能量为80.0kWh，NEDC续航562公里。
从性能上来讲，燃炸了！官方0到100km/h的加速在4.3秒。这对于贪恋性能的我来讲，是一个绝佳的街上利器。
言归正传，咱们来讲讲这48小时里，小鹏P7是怎样颠覆我的用车习惯的。
想象不到的车辆开启方式
当我拿到小鹏P7的车钥匙，走到小鹏P7车前的时候，它的门把手自动弹开！这就解锁了！这一点，在我看来，比迎宾氛围灯还要有欢迎的仪式感！
和传统车型的无钥匙进入比，小鹏P7并没有让我去触碰车身上的任意按键解锁，这一步，只需要我用手去拉门把手，打开车门。
此外，小鹏P7的打开，还可以通过NFC感应卡，手机App遥控的方式。一句话，小鹏P7的解锁打开，是非常智能的！
传统的汽车，当你进入车辆后的第一件事情是找到启动按钮，通电点火。但是，小鹏P7不需要，在它打开车门的时候，车辆就已经通电了。
你坐上驾驶座的时候，只需要挂档，开走即可。这一点和新兴的新能源车企一致，特斯拉、蔚来也都是这样干的。
极简内饰，功能实现全靠嘴
小鹏P7的中控台十分的整洁，除了方向盘上的按键，其它地方都看不到按键。简洁！但我要开关空调，调温度，调节后视镜，怎么来弄？
很简单，只需要我们动动嘴就可以了。小鹏P7全语音车载系统可以仔细研究感受一下！
具体的使用场景是，当你想要折叠后视镜的时候，只需要喊一声：“你好，小P，折叠后视镜”。话音一落，它就会立刻执行。同样的，你要开关空调，调节温度时，也只需喊一声“你好小P，打开空调”或者说“你好小P，我有点热”等等。
通过语音来操作，是不是很有星球大战里面语音操控机器人的那种未来感？
不过，当你想要连续对小P发出指令的时候，你不需要连续的发出“你好小P”这个唤醒词。你在第一次通过“你好小P”唤醒它之后，在20秒内，你就可以连续对它发出指令，不需要另外在唤醒它。
这点很赞！避免了我喊小P喊成话唠。
同样的值得一提的是小鹏P7的导航。当导航启动的时候，导航的声音将会从驾驶座头枕上的音箱发出。这就避免了这个声音和其它音乐的声音混在一起，产生干扰。
这是我目前所试驾过的车辆里，最让人满意的一个。
动力随心所欲?猛烈不失优雅
在我看来，纯电动车型最难把控的是如何在强劲直接的动力爆发下，控制提速的度，不让人产生眩晕感。
之前我试驾过的P100D在加速时，就有很强的眩晕感觉。这对于乘员来讲，是件非常难受的事。
在小鹏P7的试驾时，我特意对这个环节，在不同的驾驶模式下，进行了多次尝试。结果让人十分惊喜。
小鹏P7整个的动力输出，在它的节能模式、标准模式、运动模式下，差别是很大的。
在运动模式下，你只需要轻点电门，小鹏P7就能在给到的你强烈推背感。当你重踩电门的时候，这种推背感会变得极为的紧绷，但却没有出现我之前试驾P100D的那种眩晕感。
这是让我十分惊喜的。
节能模式下，它的电门输出非常的柔，车身行进的反馈也是非常的线性。即便你一脚下1/3的电门深度时，它也不会出现向前猛串的感觉。
标准模式下，小鹏P7让我记忆深刻的点在于它的电门反馈很随脚，你想要***的时候，只需要深踩电门，它就能带你起飞。你想要温柔的开时，它也能有一段冗余留给你。
整体来讲，小鹏P7的驾驶感就是它能给你随心所欲的动力，在强烈的推背感下，又不失优雅！
最省心的自动泊车
一般其它车辆的自动泊车这个功能，我是不会用的，为什么？不太好用，还担惊受怕啊！
但是和小鹏P7相处的48小时里，除了第一次开回家时，我自己停的车。其他时间里的停车，我都是用的它的自动泊车功能。
因为它的操作，真的太简单！
简单到你只需要按两下屏幕就什么都不用管了。
第一步，选中中控14.6英寸屏幕上的自动泊车选项。让车向前行驶！
第二步，当雷达找到车位后，选中屏幕中出现的车位。剩下的，全都交给小鹏P7就好了。
它也做到了倒车的全程无忧！这点很赞！并且，无论是有划线的，还是没有划线的，侧方位停车还是竖直车位停车，它都能够准确的停到位！
下车离开?锁车自动
停好车后，什么都不用管，挂上P档。直接打开车门离开即可。小鹏P7会在你离开车身5米的距离，自动切断电源，锁闭车辆！
这感觉，相当棒！这也是传统燃油车做不到的。当然它也是纯电新能源车的特性之一。
从解锁启动车辆，到车辆行驶，到泊车，再到锁车。和小鹏P7相处的这48个小时，我基本上忘掉了燃油车的开启方式，以至于后来我开自己车的时候，下车后忘记了锁车。
这也是开了纯电动车的人，再也回不到开燃油车的原因了。
当然，小鹏P7在纯电动车里面，也是极具个性的，比如说没有操作按钮的中控台，能控制全车大部分功能的全语音车载系统，它的智能化水准比特斯拉Model3还要接地气，更符合国人的用车需求。
不过，这次试驾里稍显遗憾的是，我没有试到小鹏P7的XPILOT?3.0自动驾驶***系统。
但它的XPILOT?Parking自动泊车却实实在在让我从倒车中解放了出来，如果放在其它车型上，我可还真不敢让车辆它自己泊车。
这48小时的相处，小鹏P7成功改变了我的驾驶观！而这种改变，是不可逆的。我对自己那台燃油车，已经不习惯了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #小鹏
