- 100 kWh电池包 / 轿跑SUV EC6 / 全新ES8，NIO Day的重点都在这儿
- 蔚来EC6正式上市，补贴前售36.80万起，最远续航达615km！
- 蔚来es6和ec6的区别是什么？
- 最高续航可达615km！解读蔚来EC6值不值得购买？
近日，?蔚来ec6正式下线，新车是一款中型轿跑SUV，它的外观***用了很运动化的设计，并且新车的内饰也已经在今年的粤港澳大湾区车展正式发布。?蔚来EC6将会在今年7月份公布配置及售价，并且会在9月开始交付。
蔚来EC6的外观是在ES6基础上打造的Coupe车型。前脸造型和ES6保持一致，车身侧面和尾部，溜背式的线条搭配上翘的扰流尾带来强烈的速度感，蔚来EC6的风阻系数只有0.27Cd，这一成绩让很多轿跑车型都难以企及。折线形尾灯点亮后极具律动美感。另外贯穿式的穹顶天窗面积足足有2.1平方米，为后排乘客大幅拓展第三视觉空间，减少溜背带来些许的压抑感。
车身尺寸暂未公布，但可参考ES6，长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm。
内饰设计方面，从车外可以看到，蔚来EC6也***用了和蔚来ES6一致的设计，中间是一块纵向的大尺寸中控屏幕，下方左侧是个游艇样式的换挡杆。从ES6的使用体验来看，质感还是非常不错的，中控台下方还有个镂空的设计，可以放置包包，鞋子和一些其它物品，充分利用了空间。
动力方面，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。续航方面，提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合续航里程为425km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航里程可达615km，超越了ES6和ES8。
100 kWh电池包 / 轿跑SUV EC6 / 全新ES8，NIO Day的重点都在这儿
2020年第一个大型线下车展——粤港澳大湾区车展已经在6月份落幕，而紧接着在7月24日还将迎来成都车展，它也是下半年的第一个大型国际车展。在本次成都车展上，各大车企势必会带来诸多重磅新车，除了燃油车外，新能源车更值得大家关注。接下来湃客就带大家提前来看看这届成都车展都有哪些重磅新能源车型！
比亚迪汽车在此次成都车展上会带来宋PLUS车型，新车作为比亚迪推出的一款全新紧凑型SUV，定位在宋Pro和唐之间，长宽高尺寸分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，并且会有燃油版和纯电动版两种版本可选。宋PLUS?EV在外观造型方面延续了比亚迪汉的设计语言，同样是***用了封闭式的设计，看起来非常前卫时尚。其内饰科技感十足，使用了12.8英寸的***触控大屏，并搭载了第三代DiLink智能网联系统。
在动力方面，宋PLUS?EV则会搭载比亚迪第三代永磁同步驱动电机，最大功率184马力。而动力电池方面，该车搭载了比亚迪刀片电池，NEDC纯电续航为505km。
作为蔚来汽车的第三款量产车型，蔚来EC6则会在此次成都车展上正式上市，新车定位为中型纯电动轿跑SUV，其竞争对手会锁定在捷豹I-PACE和特斯拉Model?Y两款车型上。蔚来EC6整体***用了轿跑式车身设计，可以看作是蔚来ES6的轿跑版。另外，该车也使用了隐藏式的门把手，其风阻系数表现也非常出色，达到0.27Cd。其内饰预计会与ES6保持一致，新车或搭载8.8英寸全液晶仪表、11.3英寸触控屏以及NOMI车载系统。另外，蔚来EC6在车顶会配备一个全景天幕，***光面积出色，为车内提供开阔的空间感与通透感。
在动力方面，蔚来EC6将推出NEDC续航里程分别为425/435/605/615km的四个版本车型。其中性能版车型将会搭载160kW前电机以及240kW后电机，百公里加速仅为4.7秒；运动版车型则前后均搭载160kW的永磁同步电机，百公里加速仅为5.2秒。
荣威ER6可以看作是荣威Ei6的中期改款车型，外观设计***用了上汽全新智能电动“集智设计”设计理念。值得一提的是，该车还加入了全新R标，让这款车型看上去更有质感。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。而在内饰方面，荣威ER6***用了环抱式驾舱设计，使用了14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表，让内饰的科技感进一步提升。配置方面，新车将搭载SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等、无线充电等功能。
动力方面，荣威ER6将搭载一台由华域汽车提供的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。
别克微蓝7可以看作别克汽车首款纯电动小型SUV，基于通用汽车全球化BEV2平台打造，外观造型***用了微蓝家族式设计语言，相较于微蓝6看起来更加小巧时尚。新车内饰则***用了“360度环抱一体式”座舱理念，在8英寸全液晶仪表和10英寸触控屏幕的烘托下，其内饰更有科技感。并且还搭载了别克eConnect?2.5互联技术，支持***le?CarPlay、无线充电等。此外，新车后排座椅可以按照4/6比例完全放平，后备厢空间最大可达1331L。
动力方面，微蓝7***用最大功率为130kW（177Ps）电机，配备三元锂电池组，其NEDC续航里程达到500km。值得一提的是，其电芯来自LG化学，电池包具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。另外，该车还提供两种驾驶模式、四种能量回收以及三种充电模式。?
第三代名爵6已经在7月10日上市，指导价区间为9.38万-13.98万元，而在本次成都车展上，第三代名爵6?PHEV也会正式上市。该车在外观设计和内饰造型方面与燃油版保持一致，依然非常激进运动，同时也会配备12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸IPS中控屏，而中控屏幕的内部则集成了斑马智行系统。此外，该车还拥有Super?Sport（运动模式）功能。
动力方面，新车将搭载1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电混动系统，其综合最大功率为305马力，峰值扭矩为480牛·米。传动方面，与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。同时，新车电池组配备主动液冷温控系统，其纯电续航里程为70公里。值得一提的是，该车综合油耗仅为1.1L/100km，可以说相当的省油。
作为标致4008的插电混动版本，标致4008?PHEV则会在本次成都车展上宣布上市。该车在外观内饰造型方面与燃油版车型保持一致，依然使用了狮眼头灯、点阵式前格栅等设计。而该车最主要的变化在于左后翼子板上增加充电接口，同时在前翼子板和车尾分别增加了“HYBRID?PLUG-IN”和“PHEV?4WD”标识，表明了该车是插电混动四驱车型。
而在动力方面，标致4008搭载的是一套1.6THP发动机+前后双电机+爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为222kW（302Ps），综合峰值扭矩为450N·m，0-100km/h加速时间约为7s。值得一提的是，该车的纯电续航为59km，而综合续航里程可达810km。
作为下半年的第一个重磅车展，成都车展势必汇聚了超高的人气，各大车企也会把重磅的新车放在这次车展上展出或上市。从湃客盘点的这些新车中，宋PLUS?EV、蔚来EC6以及荣威ER6等车型都具备较高的关注度，特别是宋PLUS?EV非常值得一看，不仅外观造型前卫时尚，而且NEDC纯电续航达到了505km，相信未来它上市后的销量也会有不错的表现。本届2020成都车展将在7月24日开幕，届时湃客还会为大家奉上新鲜的资讯！本次成都车展上大家最期待哪款新能源车型呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来EC6正式上市，补贴前售36.80万起，最远续航达615km！
12?月?28?日，2019年?NIO?Day?在深圳举行。此次?NIO?Day?上，蔚来发布了全新电池包、第三款量产车以及全新ES8，我们一起来看看。
全新100?kWh的电池包
1.?全新电池包的容量为?100?kWh，ES8?搭载该电池后?NEDC?工况续航可以达到?500?km，ES6?搭载该电池后，全系?NEDC?工况续航超过?600?km；
3.?100?kWh?的电池包将于?2020?年第四季开始提供；
4.?发布全新?20?kW?的家用充电桩，充满?100?kWh?电池仅需?5.5?h，2020?年第二季度开始交付。
第三款量产车-蔚来EC6
1.?新车定位轿跑SUV，风阻系数低至0.27，全景天幕的面积达?2.1?m2；
4.?售价方面，保留市场灵活性，2020?年?7?月发布配置和价格；
5.?现在起就可以预定，9?月开始交付。
全新ES8
1.?新车的前桥电机更换为和?ES6?一样的永磁同步电机，最大功率?160?kW，续航得到大幅提升。配备?70?kWh?/?84?kWh?/?100?kWh?电池包的?NEDC工况续航分别为?415?km?/?485?km?/?580?km；
总结
100?kWh?的电池的推出，真正从根本上解决了现款?ES8?最大的痛点，换电技术的加持也让蔚来的车型随着电池技术的发展变得续航可升级。全新轿跑?SUV?EC6?的对手很明确，直指特斯拉?Model?Y，价格之所以要在明年再定也是因为要根据Model?Y?的售价进行灵活变动。全新?ES8?算是一个中期改款的产品，虽然电机功率有所下降，但续航因此提升了，价格也相比现款车型有所提高。
无论是技术的发展还是对于用户的服务，蔚来正在以显而易见的速度进步，预计这场发布会之后，股价能够涨点。如果没有蔚来，中国品牌根本就没有一个能跟特斯拉（或者其他豪华品牌）正面竞争，蔚来留住了这点希望。产品层面，蔚来已经拥有三款?SUV?车型，是时候出一款轿车了，期待明年的?NIO?Day?我们能够看到它。
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蔚来es6和ec6的区别是什么？
前言：
日前，在2020成都车展上，蔚来汽车旗下首款中型纯电动轿跑SUV——蔚来EC6正式上市，新车共推出6款车型，补贴前售价在36.80-52.60万元之间。在续航上面，新车有多个续航版本可以选择。此外，新车即日起开始预定，9月下旬首批交付，12月正式开始交付。
外观方面，新车的整体外观设计非常时尚，很有未来感。其前脸部分的造型与蔚来ES6颇为相似。首先分体式大灯，没有缺席。其次，前进气格栅位置也***用了宽大的黑色饰板搭配，整体的气势还是非常足。
侧面部分，作为轿跑SUV，新车***用了大溜背的造型，加上隐藏式的门把手，以及镰刀状的双色轮毂等搭配，侧面显得更为时尚、动感。
尾部方面，尾部的造型较为简洁，整体显得较为浑厚。此外，尾灯也是非常熟悉的造型，整体的辨识度非常高。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4850/1965/1731（1714）mm，轴距为2900mm，行李箱容积为510-1405L。
内饰方面，新车的内饰设计与蔚来ES6基本上保持一致。全液晶仪表盘，竖置的中控屏，贯穿式的空调出风口，以及非常小巧的换挡机构等，整体的科技氛围非常不错。同时，机器人NOMI也没有缺席，其进一步增强了新车的科技氛围。
配置方面，像并线***、车道偏离预警系统、车道保持***系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、感应后备厢、全车无钥匙进入、远程启动、HUD抬头数字显示、手机无线充电、主/副驾驶电动座椅调节、自适应远近光、自动大灯、转向***灯、全车车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、内后视镜自动防眩目、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等诸多配置在部分车型上都有体现，并且该车还有多个选装包可以选择。就配置而言可以说是非常丰富。
动力方面，运动版***用的是双160kW的电机组合，零百加速为5.4s，NEDC综合续航里程有430km和605km两种。性能版和签名版则***用“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”组合，零百加速4.5s，NEDC综合续航里程有440km和615km两种。底盘方面，车辆***用了前双叉臂后多连杆的组合，带有电子减振器，并且可以选装高低可调的空气悬架。--------------分割线----------------------------------
开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
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最高续航可达615km！解读蔚来EC6值不值得购买？
差距最大的莫过于两车的外形设计，EC6是一款轿跑SUV车型，而ES6则为传统的SUV车型，这是两者区别最大的地方。
其次，在三电系统的配备上，EC6是提供有100千瓦时电池组可供选装的，ES6并没有，故在续航里程上100千瓦时电池组加持下的EC6显然更占优。需要注意的是，由于EC6尚未正式上市，故对于具体配置细节和ES6之间的差异目前仍未得知。
EC6共推出了两个不同版本，分别为运动版以及性能版，并且用户可以根据自己的需求来选装70千瓦时或是100千瓦时的电池组。
具体搭配效果如下：双160千瓦对应NEDC综合续航里程425公里、双160千瓦对应NEDC综合续航里程605公里、前160千瓦后240千瓦双电机对应NEDC综合续航里程435公里、前160千瓦后240千瓦双电机对应NEDC综合续航里程615公里。
在大家固有印象中，硬派、动感、宽敞等词汇是对一款SUV车型的最直白形容，不过近几年轿跑SUV的出现，给大家呈现出一种不同的造型感受，也吸引到了一部分年轻消费者的目光。过去轿跑SUV大多数都出现在传统燃油车身上，而随着汽车电动化进程越来越快，纯电轿跑SUV也被延伸了出来。
7月24日，2020年成都国际车展上，造车新势力品牌蔚来汽车正式上市了旗下第三款量产纯电中型SUV：蔚来EC6，新车定位于轿跑SUV，共推出6款车型，补贴前售价区间为36.80-52.60万元，上市之日起开始大定，并于9月下旬首批交付，12月正式开始交付。那么这款轿跑纯电SUV有什么产品亮点？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观亮点：蔚来ES6的孪生兄弟
同为数字6，蔚来EC6可以被视作为蔚来ES6的孪生兄弟，两者有着相同的前脸，相同的车身尺寸。（实拍车辆为试装车状态，并不代表量产版本）
单看前脸，你很难找到蔚来EC6和ES6的不同，两者都***用了蔚来标志性的X-Bar设计语言，***用分体式大灯，上部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，辨识度还是比较强。前包围线条复杂，加上黑色装饰条的点缀，凸显出一定的运动感。
车身侧面车顶线条从B柱开始逐渐下降，形成了轿跑车的造型，相比蔚来ES6，EC6显得更加动感，也许会牺牲一点内部空间，同时风阻系数也降低至0.26Cd。
车身尺寸上，同样和蔚来ES6基本保持一致，其长宽高分别为4850/1965/1731运动版（1714性能版和签名版）mm，轴距为2900mm。
理论上讲，溜背设计对后排空间会有影响，不过蔚来也做出了改进，将全景天窗，改成了蔚来EC6的一体化穹顶式玻璃车顶，玻璃车顶面积达2.1平方米，而ES6的天窗面积大概在1平方米左右，可以为车内提供开阔的空间和通透感。
此外，这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。蔚来EC6还取消了车顶行李架，在高度上更是有了一定的降低，也更符合自身轿跑SUV的身份。
车尾处微微的翘起除了在视觉上有更好的体验，更是表现着其"轿跑"的身份，并配备有超长天际线高位刹车灯，尽管没有贯穿整台车的尾部，但是尾部造型看起来也足够精致。
内饰亮点：延续家族式设计
相比于外观的改进，咖哥觉得蔚来EC6的内饰上亮点似乎并不多，依旧延续了蔚来家族化设计，整体看起来依旧是豪华风格，***用软质皮革材质。
9.8英寸的全液晶数字仪表和11.3英寸的中控触控大屏，以及贯穿式的空调出风口都是熟悉的位置设计，当然不同点也有很多，例如***用了全新的喜马拉雅棕内饰主题，带给人一种温馨居家感受，为黑灰色的内饰增加了跳跃的气氛。
NOMI智能助手坐落于中控台之上，下方是触摸中控大屏，集成了蔚来NIO?OS?2.0车机系统，因此车内减少了实体按键的布局，中控屏幕下方则设置有部分物理按键，包含有中控界面控制等。
同时，蔚来EC6的智能香氛系统还新增三种全新香型，通过NOMI或中控屏可以自由切换香型、调整浓度。
座椅首次***用了Haptex?和织物镶拼材质，车顶全系标配了超纤绒材质，中控台则***用的触感细腻的Microcloud纤云材质，还***用了N***a真皮运动方向盘。
一体式运动座椅***用了粉色和棕色的双色搭配，内部填充厚实，腿部支撑和两侧包裹性都很不错，其中蔚来标志性的"女王副驾"也得到了保留，包括腿托、脚踏板、通风加热以及***功能都一应俱全。
配置方面，新车标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot，并且在车上还配有10色的氛围灯，围绕整个车内空间，可以自由调整颜色。
电动腿托以及超长滑轨，更能照顾到后排座椅，由于***用溜背式设计，后排有着更大的摆放空间，并且座椅支持放倒，因此后排乘坐空间还是很有保障的。
此外，后排还配有独立出风口及两个USB充电接口，再加上全平的地台，搭配上头顶的超大天窗，可以说蔚来EC6在后排空间方面，并不会带给你轿跑SUV车型后排的压迫感。
后排座椅支持按比例放倒，因此还是能够获得一个比较大的扩展空间，从官方数据来看，后备厢容积为510-1405L，而溜背造型在后备厢装载能力上则会对内部高度产生一定的影响。
动力亮点：最高续航可达615km
动力方面，蔚来EC6一共提供了三个版本：签名版、性能版和运动版，其中签名版和性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机组成的双电机智能四驱系统，0-100km/h加速仅为4.5秒；运动版搭载前后双160kW永磁同步电机组合，0-100km/h加速为5.4秒。续航方面，新车提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，最终搭配出四种NEDC续航里程，续航可以达到430km、440km、605km、615km。底盘悬架为前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。
纯电轿跑SUV，值不值得购买？
蔚来EC6除了在性能上体现出了自身轿跑的定位之外，在电池上也有了一定的增加，NEDC最高续航可达615km，相比蔚来ES6最高续航510km还是有很大的提升。另外蔚来汽车的一个特点就是快速换电，换句话说就是"车电分离"，将电池和车单独拆分成两个个体，当车辆没电但是急需的时候，直接将没有电量的电池拆掉，换成满电的电池，完全节省掉充电所消耗的时间。
当然这次蔚来EC6上市并没有给出补贴后的售价，对于新能源车补贴，国家已经明确30万元以上的车不享受补贴，但是"换电模式"除外，相信未来蔚来EC6补贴后的售价能够带给我们惊喜。
不得不说，蔚来EC6代表了我国自主品牌纯电SUV的最高水平，在咖哥看来蔚来车型给人的设计感还是不错的，无论外观还是内饰都有一定的前瞻性，并且最高续航可达615km，等等这些配置都提升到了目前市面上相对较高的水平，再加上蔚来不错的售后服务体系，咖哥觉得，如果你想尝试纯电动车，蔚来EC6还是一款很值得推荐购买的车型，但是蔚来也要面对轿跑SUV是一个相对小众的细分市场，能否让更多人接受还需要时间的考验！大家觉得呢？
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