3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版上市，售价区间为20.98万—23.38万元，和此前上市的秦PLUS DM-i冠军版一样，新车也是为了纪念唐DM取得2022年插电混动中型SUV的销量冠军，而***用“冠军版”的命名，但实际就是唐DM-i的年度改款车型，即2023款唐DM-i。
与唐DM-i一起上市的还有汉EV冠军版，售价区间为20.98万—29.98万元。值得一提的是，3月17日比亚迪官方发布消息称，唐DM-i冠军版+汉EV冠军版上市当日订单达8196台，能取得这样的成绩，再次证明这两款车具有爆款潜质。除了自身较强的产品力之外，和定价也有很大的关系，下面我们就以唐DM-i冠军版为例，分析一下新车价格背后的秘密。
秦PLUS DM-i冠军版的售价区间为9.98万—14.38万元，相比2021款车型的起售价降低了1.4万元，于是这款车上市之后也吸引了众多消费者的关注。同理，2021款唐DM-i的起售价为20.98万元，于是在唐DM-i冠军版上市之前，大家心里猜测新车的起售价有很大希望能控制在20万元以内。
而当唐DM-i冠军版公布价格的时候，可能令许多消费者都有点失望，20.98万—23.38万元的售价区间相比2021款的20.98万—22.68万元，不仅没有下降，反而还有所上涨，于是大家都在吐槽比亚迪没有诚意。那么事实是否真的如此呢？先来说结论，笔者认为唐DM-i冠军版这样定价有一定的自身道理。
唐DM-i冠军版共推出3款车型，相比2021款增加了1款112KM尊享版来作为顶配。翻看配置表可以发现，全系最值得选择的便是售价20.98万元的入门版112KM尊贵型，在这款车型上像12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转悬浮Pad、DiPilot智能***驾驶系统、DiLink 4.0（5G）智能网联系统、电动后尾门、前排座椅加热/通风等配置均有所配备，满足日常使用需求可以说绰绰有余。
反观中配112KM尊荣型和顶配112KM尊贵型，价格相比112KM尊贵型分别上涨1万元和2.4万元，但增加的都是一些无关紧要的配置，因此并不建议大家多花钱来选择这两款车型。
这么来看的话，唐DM-i冠军版实际走量的版本就是112KM尊贵型，我们就以这款车型为例，虽然其价格和2021款唐DM-i 112KM尊贵型保持一致，但配置却有所上涨。不仅将对外放电功率从6千瓦提升至6.6千瓦、换装更宽更厚的20英寸轮胎（抓地力更强）、后排充电接口功率由10瓦提升至60瓦，还将中控屏由12.8英寸升级为15.6英寸、车机系统内存和存储空间由3+32GB升级为8+128GB、4G网络升级为5G网络等。
同时增加了透明底盘、华为HiCar、中控屏语音免唤醒功能/分区域唤醒识别功能/连续性语音识别功能/可见即可说功能、FSD可变阻尼悬架等配置。尤其是FSD可变阻尼悬架，单这一项配置的成本就在几千元，加上其它升级和增加的配置，如果放在更高版本车型上的话，价格至少会上涨1.5万元左右。
因此，虽然唐DM-i冠军版112KM尊贵型的价格和2021款唐DM-i 112KM尊贵型保持一致，但增加的这些配置等于是变相将价格降低了1.5万左右，只是单看价格的话，不容易被消费者感知罢了。唐DM-i冠军版+汉EV冠军版取得上市当日订单达8196台的成绩，在笔者看来还是有些低了，如果能让消费者了解到定价背后的这些秘密的话，这一数据或许可以更高。
不过，笔者又逛了一遍唐DM的车友圈后发现，2021款唐DM-i目前有着1万多元的优惠幅度，于是笔者便猜测比亚迪这样做是不是为了帮2021款唐DM-i清库存，如果唐DM-i冠军版的配置更高价格反而更低的话，那么显然消费者不会再去选择2021款唐DM-i。因此也可以看作是比亚迪给大家出了一道选择题，如果你对价格比较敏感的话，可以继续选择2021款唐DM-i；如果你比较看重唐DM-i冠军版升级和增加的这些配置的话，那么选择新车也不会太吃亏。
此外，如果未来2021款唐DM-i库存清完了以后，也不排除唐DM-i冠军版会和2021款唐DM-i一样，给出一定的优惠，现在这样保持起售价不变也是为了给日后的优惠留出一定的空间。如果是你的话，会选择2021款唐DM-i还是唐DM-i冠军版，亦或者是继续观望？（文/舒心）
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20.98万起新增冰川蓝 新款比亚迪唐DM-i冠军版上市
近日，2023款比亚迪唐DM-i冠军版如约上市，共推出3款车型，售价区间为20.98万-23.38万元。尽管入门价格还是没有下探到20万元以内，但结合售价和配置调整，这款新车还是很能打的。目前购车还可享2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等购车礼。
2023款比亚迪唐DM-i冠军版在整体外观方面延续了现款车型的设计，主要是增加冰川蓝色车漆。新车依旧***用经典的Dragon Face家族式设计语言，大尺寸的前进气格栅搭配条幅式的中网设计，两侧的大灯组造型犀利，并搭配了贯穿式龙须银色装饰条，整体搭配更加霸气。
侧面造型依旧充满阳刚之气，轮圈样式也相当动感，尾部则是经典的贯穿式尾灯，后包围与车头相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。
新车内部同样***用全液晶仪表盘与可旋转多媒体显示屏的组合。用料方面使用了钢琴烤漆、银色装饰、Alcantara真皮、搪塑等多种材质，展现出不错的层次感，其中唐DM-i冠军版112KM尊荣型和112KM尊享型7座版标配金鳞橙内饰。
配置调整是新车主要看点，它配备了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，速率达到已量产4G的10倍，还有Dynaudio音响系统，搭载12个扬声器。唐DM-i冠军版搭载的抬头显示则拥有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像视野。新车还配备了NFC数字钥匙（兼容苹果和安卓设备），可以通过比亚迪汽车App、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。
另外，尊贵版新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充等功能。尊荣版新增5G丹拿音响、FSD自适应悬架；可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。尊享版配备HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。
唐DM-i冠军版升级至双口40kW快充，30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟，搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，NEDC纯电续航112km。
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汉EV、唐DM-i双旗舰“冠军版”上市，20.98万起
近日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为20.98-23.38万元，新车主要针对配置方面进行了优化升级，并新增了冰川蓝车漆。至于，具体表现怎么样，让我们一起来了解一下吧。
外观方面，新车整体保持着比亚迪王朝家族式的造型设计，大嘴式的进气格栅，搭配两侧横向的LED大灯，视觉效果更加运动，辨识度也是十分突出。同时，新车也是新增了冰川蓝车漆配色，极大满足了年轻消费群体的审美。
车身侧面，狭长的腰线从车头贯穿至车尾，配备上大尺寸运动轮毂，进一步提升了整车的运动属性。尺寸方面，新车定位为紧凑型SUV，其长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，车身数据整体与现款车型保持一致。
尾部同样***用贯穿式灯组，搭配车顶上方的小尺寸扰流板，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。同时，下方***用隐藏式的排气布局，进一步凸显尾部的运动气息。
进入车内，新车仍然***用当下流行的环抱式座舱，搭配12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸自适应旋转中控屏的组合，并配备DiLink 4.0（5G）车机系统，不管是实用性还是流畅性都非常不错。同时，配置方面也是新车的一大亮点，新车搭载了DiPilot 智能驾驶***系统、NFC/RFID钥匙、四音区智能语音交互、HiFi级定制丹拿音响、BSD盲点监测等众多功能配置，足以满足绝大多数消费者的用车需求。
而且，做工用料方面也将是比亚迪一大亮点，新车提供了三种配色方案，尤其是金鳞橙配色内饰，更加符合当下年轻消费者的审美。同时，车内大面积***用软性皮质材料，车内乘坐感和氛围感也将得到进一步升级。
动力方面，新车依然搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率139马力，峰值扭矩231N·m；电动机最大功率218马力，峰值扭矩325N·m，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗低至5.85L/100km。同时，新车搭载容量为21.5kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电动续航里程为112km，综合续航最高可达1050km，配备上双口40kW快充，30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟，足以解决绝大多数消费者的充电焦虑。而且，新车还配备了FSD自适应悬架，可以为消费者带来更佳的操控体验。
目前，比亚迪唐DM-i冠军版共推出3款配置车型，其中20.98万的尊贵版车型，功能配置已经非常丰富，完全可以满足绝大多数消费者的用车需求。如果追求性价比的话，尊贵版车型就非常合适大家。
新款唐DM-i冠军版作为改版车型，其产品力无疑让人眼前一亮。不管是外观颜值，还是功能配置，以及动力表现，都可以满足于你对于高品质车型的所有想象。最后，我也希望新款比亚迪唐DM-i继续在新能源汽车市场上发光发热。关于新车的实际表现，也让我们拭目以待吧，欢迎大家下方留言讨论。
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比亚迪汉唐冠军版能带来哪些惊喜？
“油电同价”是比亚迪曾放出的豪言，随着去年比亚迪所有纯燃油车型停产，以及今年2月推出9.98万起售的秦PLUS DM-i冠军版后，这个曾经的豪言正在慢慢实现。
比亚迪销量节节攀升，秦、宋功不可没，如今比亚迪再次亮出旗舰王牌——汉、唐。
3月16日，比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版正式上市。其中，汉EV冠军版建议零售价为20.98~29.98万元，唐DM-i冠军版建议零售价为20.98~23.38万元。
汉EV冠军版：色彩、底盘、体验三大焕新
汉EV自问世以来，在安全、性能、豪华、科技四大维度，都为新能源汽车，树立了全新标杆，并以累计18次的OTA升级，彰显全生命周期高产品价值。
汉EV冠军版再度进化，携三大焕新而来，打造旗舰纯电轿车新标杆！色彩方面，其推出全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。这是一种有生命力的颜色，淋漓尽致烘托出其国潮设计之美，更具视觉享受。
性能上，汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，带来舒适乘坐感受的同时，更能提升车辆的驾驶乐趣。而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，极大提升了驾乘品质感。并且，汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，通过质量减重，加强整车操控性能，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。
此外，汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，更有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上，如虎添翼，带来体验焕新！汉EV冠军版，起步即高配，由内而外全面领先，打造出了迄今为止最好的产品，再度提升旗舰产品价值！
唐DM-i冠军版：色彩、驾乘、智能、舒享四大进阶
唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其亏电状态下油耗仅需5.5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km，同时坐拥图书馆级静谧性、无限接近于纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的政策优势。同时，唐DM-i冠军版更打造出豪华大七座，百变大空间，彻底颠覆20万级SUV用车体验！
延续成功基底，唐DM-i冠军版带来四大进阶，全系标配十大核心高阶配置！颜值上，冰川蓝配色也将加入，带来外观进阶，给用户极致审美体验。在驾乘质感方面，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。同时，唐DM-i冠军版轮辋造型焕新，轮胎规格升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。
智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，为用户提供多样开、闭锁方式。车机则标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强，以科技为出行保驾护航。
此外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，更有HiFi级丹拿音响，带来殿堂级音乐品质。而全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配，唐DM-i冠军版为用户带来更加全面的舒享出行体验。
基于油电同价战略，比亚迪正式开启汉唐加速冲刺百万销量，引领中国品牌新能源普及进程！
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中型插混SUV上新，最值得入手的不是唐DM-i冠军版？
比亚迪汉唐冠军版能带来哪些惊喜？
先看唐DM-i。它是一款混动中型SUV，动力系统维持不变，还是1.5T发动机配21.5kWh电池，纯电续航112km，综合续航1050km，堪称“油车续航 电车体验”。DM-i超级混动技术兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势，其亏电状态下油耗仅需5.5L/100km。唐DM-i冠军版增加了冰川蓝配色，油漆供应商是德国BA***，这一靓色还加入了“为地球降温1℃”***，同时更符合其新能源车的身份。
外观方面，唐DM-i升级到20英寸5辐刀锋轮毂(老款是19寸)，轮胎尺寸也相应升级到255/50R20，进一步增强轮胎抓地力并全面提升乘坐舒适性。同时，全系标配FSD可变阻尼悬架系统，悬架连杆升级为铝合金材质，进一步降低了簧下质量，提升了操控品质。
智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，为用户提供多样开、闭锁方式。车机则标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强，以科技为出行保驾护航。
此外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，更有HiFi级丹拿音响，带来殿堂级音乐品质。而全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站(6.6kW)、智能电动尾门(含位置记忆功能)、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配，唐DM-i冠军版能带来更加全面的舒享出行体验。
汉EV冠军版历经18次OTA升级推送，它的智能车机已完全成熟。此次的升级策略和唐DM-i基本相似，也是新增冰川蓝配色，全系标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱版用上了更先进的DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，悬架连杆升级为铝合金材质。作为20万元级豪华轿车，汉EV的车内设施已相当完善，这次升级主要增加了方向盘加热和3种香型的智能香氛，再度提升旗舰产品价值。
在我们的印象中，传统的大尺寸车型往往伴随着高油耗。不过，随着新能源技术的不断发展，如今的大尺寸车型已经可以实现大车身与低油耗的统一。以刚上市不久的唐DM-i冠军版为例，它的亏电油耗仅为5.5L/100km。其实，像唐DM-i冠军版这样新鲜出炉的中型插混SUV还有不少，今天轱辘哥就给大家一一详细介绍。
比亚迪唐DM-i冠军版
售价：20.98-23.38万元
3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，售价为20.98-23.38万元。新车基本延续了老款唐DM-i车型的设计，但新增了冰川蓝配色，给人带来了全新的视觉体验。另外，新车标配铝合金多连杆悬架和FSD可变阻尼悬架系统，实现了底盘升级。
在充电方面，唐DM-i冠军版配有40kW双口快充，缩短了充电时长。同时，新车配备丹拿音响，可以给用户带来更好的听觉享受。至于动力，比亚迪唐DM-i冠军版依旧搭载1.5T插混系统，其中纯电续航为112km，亏电油耗为5.5L/100km。
虽然唐DM-i冠军版的外观变化不大，但是内在配置提升明显，比如升级了快充功率，缩短了充电时长，同时还把FSD可变阻尼悬架系统搞成标配，带来了更好的乘坐体验。在更强产品力的助力下，唐DM-i冠军版或许能让唐的销量更进一步。
哈弗二代大狗PHEV
售价：16.28-17.58万元
哈弗二代大狗PHEV是中型SUV哈弗二代大狗的插混版本，已于2月27日正式上市。新车***用硬朗的车身设计，是一款可城可野可电的中型插混SUV，可谓面面俱到。动力方面，哈弗二代大狗PHEV搭载1.5T插混系统，系统最大功率为240kW，最大扭矩530N·m。新车提供50km和105km两种NEDC纯电续航，WLTC工况下的百公里亏电油耗分别为5.82L和5.92L。
哈弗二代大狗PHEV目前有两款车型可选，分别为50km潮电版和105km潮电版Plus。如果预算充足，选择105km潮电版Plus会更好一些，因为它的纯电续航更长，同时配置也更丰富，比如多出了并线***、开门预警、前排座椅通风等功能。
作为一款中型插混SUV，哈弗二代大狗PHEV的全能属性是它的杀手锏之一，不过更让人惊喜的是它的售价。与唐DM-i冠军版相比，哈弗二代大狗PHEV的售价明显更亲民，这有助于整车吸引力的提升。只是不知道，更在乎售价的消费者能不能接受二代大狗PHEV这样的命名。
长安UNI-K 智电iDD
售价：18.79-21.59万元
中型SUV长安UNI-K 智电iDD于2月24日上市，售价为18.79-21.59万元。新车延续了老款车型的设计，整体看起来既大气又前卫，迎合了年轻人的审美。动力方面，长安UNI-K 智电iDD搭载1.5T插混系统，可实现8.1秒破百。至于油耗，新车的亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航为135km。
长安UNI-K 智电iDD目前有四款车型可供选择，其中智领型和智酷型配有并线***、车道居中保持、主动刹车等驾驶***功能，可以进一步提升出行的安全性。如果你喜欢驾驶***功能，可以选20.79万的智领型，它的整体配置不比21.59万的智酷型差。***如你不在意驾驶***，可以选价格更低的智趣型。
作为长安旗下的一款中型插混SUV，长安UNI-K 智电iDD会给人一种很熟悉的感觉，因为它跟老款车型长得很像。既然老款车型经受住了市场考验，那长安UNI-K 智电iDD的品质理应不差。在售价方面，长安UNI-K 智电iDD同样是比唐DM-i冠军版更亲民的。
奇瑞瑞虎8 PRO新能源
售价：15.99-17.99万元
3月22日，奇瑞瑞虎8 PRO新能源正式上市，售价为15.99-17.99万元，性价比不错。新车基本延续了瑞虎8 PRO的设计，但前脸有增加蓝色饰条，彰显了新车身份。动力方面，瑞虎8 PRO新能源搭载1.5T插混系统，系统最大功率为240kW，系统最大扭矩545N·m。至于油耗，新车WLTC工况下的百公里亏电油耗为5.9L。
瑞虎8 PRO新能源提供三款车型供消费者选择，它们的WLTC纯电续航都是80km，只不过配置有所不同。售价居中的悠享版（16.99万元）在安全气囊、驾驶***方面向顶配的纵享版看齐，值得考虑。***如你预算充足，入手顶配无疑是最好的。
瑞虎8 PRO主要针对90后家庭人群而来，推出高燃油经济性的瑞虎8 PRO新能源可以满足更多年轻消费者的需求，同时提升瑞虎8家族在新能源市场的竞争力。凭借着亲民的售价和大气的外观，瑞虎8 PRO新能源或许能显著推动瑞虎8家族销量增长。
风光蓝电E5
预售价：13.99-15.19万元
风光蓝电E5是东风风光旗下的一款中型SUV，其轴距为2785mm，长宽高分别为4760/1865/1710mm。座椅方面，风光蓝电E5***用2+3+2的7座座椅布局。至于动力，新车搭载1.5L插混系统，综合续航可达1150km。值得一提的是，蓝电E5是首批搭载HUAWEI HiCar 3.0的车型，其1.5L插混系统由弗迪动力提供。
风光蓝电E5有弗迪动力提供的1.5L插混系统加持，可靠性和燃油经济性应该都很不错。另外，风光蓝电E5还有亲民的售价，预计会吸引不少追求高性价比的消费者。预计用不了多久，东风风光就会获得一款热销车型。风光蓝电E5目前已开启预售，预售价为13.99-15.19万元，据悉将于3月30日上市。
以上就是轱辘哥梳理的刚上市或刚预售的中型插混SUV，它们空间大还省油，很适合充当家用车的角色。另外，它们的售价大多在20万以内，入手门槛不是很高，适合很多工薪家庭。如果你正***购买一款大尺寸SUV，且十分在意油耗，不妨考虑一下以上几款车型。
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