- 4.7秒破百 蔚来轿跑SUV EC6发布 最高续航615公里
- 蔚来EC6申报图曝光 最大续航里程605公里
- 蔚来EC6正式上市，补贴前售36.80万起，最远续航达615km！
- 蔚来续航多少公里
- 蔚来轿跑SUV EC6下线，对标特斯拉MODEL Y，续航615km，4.7秒破百
- 蔚来EC6配置解读：运动版车型已经完全够用
- 最高续航可达615km，蔚来EC6值得买吗？
今日（7月24日），在成都国际车展的开幕日上，蔚来智能电动轿跑SUV?ec6正式上市。即日起蔚来***和***开启选配，首批车辆将在9月下旬开启交付。新车共推出了运动版、性能版和签名版三款车型，补贴前的售价区间为36.8-46.8万元。
轿跑SUV造型，风阻系数低至0.26Cd
作为一个新势力造车企业，蔚来虽然推出的车型并不多，但是其家族式的设计已经是深入人心。EC6自然也是如此，前脸***用了家族化的设计语言。要说这款车外形上最大的亮点，那必须是轿跑SUV的掀背式车顶设计了，再加上一个上翘的小鸭尾翼，相比ES6和ES8，运动气息增强了许多。
如此设计除了使其颜值更高，当然还有更多的实际意义。经过车顶的修饰，再加上车身多处空气动力学优化，EC6的风阻系数低至了0.26Cd。要知道，风阻对于纯电动车型的影响不止加速性能，更关乎着其续航能力。EC6能够在风阻系数方面优化至此，背后的付出可想而知。
在内饰方面，EC6依然很有家族特色。9.8英寸的数字仪表和11.3英寸的中控屏，以及贯穿式的空调出风口都是熟悉的摆放位置。当然不同点也有很多，比如***用了全新的喜马拉雅棕内饰主题，带给人一种温馨居家感受。座椅首次***用了Haptex?和织物镶拼材质，车顶全系标配了Microfiber超纤绒材质，中控台则***用的触感细腻的Microcloud纤云材质，还有N***a真皮运动方向盘的加持。整个驾舱给人的感受是一种既温馨又运动的气息。
值得一提的是，EC6***用了一体化穹顶式双层高强度钢化玻璃车顶，总面积达到了2.1㎡。头部空间本应是轿跑SUV车型的短板，但是在EC6这样的全景天幕下，你如果还感到压抑，圈哥只能认为你是姚明身高了。并且这个天幕还能隔绝超过83％的热量以及99.9％的紫外线，让你只管放心的享受天空美景。
坐在后排，除了上面能感受到心理上的宽敞。在下面，2900mm的超长轴距还能带给你实际宽敞的感受。再加上纯电动车全平地台的优势，空间方面，在EC6这辆轿跑SUV上是完全不用担心的。
两种双电机动力组合，最高续航达615km
动力方面，运动版搭载的是前后双160kW永磁电机组合，零百加速时间可达5.4s。签名版和性能版则搭载的前160kW永磁电机+后240kW感应电机组成的双电机智能四驱系统，最大功率544马力，峰值扭矩达725Nm，零百加速时间最快仅需4.5s。
在续航方面，搭载70kWh电池包的运动版NEDC续航里程为430km，性能版和签名版则为440km。当然，还可以选择100kWh的电池包，运动版NEDC续航里程能够提升至605km，性能版和签名版则能提升至615km。
《车壹圈》观点
在全国排名前十的《车壹圈》看来，蔚来EC6的推出既丰富了蔚来汽车的产品布局，又进一步证明了蔚来团队的研发实力。在纯电动车的核心卖点方面，EC6把设计、舒适、性能与续航都提升至了目前市面上的最高水准批次。再加上蔚来强大的售后服务体系，如果你想尝试纯电动车，选择这样一辆纯电轿跑SUV绝对不会失望。
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4.7秒破百 蔚来轿跑SUV EC6发布 最高续航615公里
蔚来首款轿跑SUV蔚来EC6此前已经于成都车展正式上市，近日，网新社从网络上获取到了一组蔚来EC6的到店实拍图。
外观方面，新车前脸***用封闭式前格栅设计，两侧头灯组***用分体式设计，位于上部的是日间行车灯，而下部类似三角形区域则是远/近光灯，搭配***用银色镀铬饰条进行装饰的前包围，极具辨识度。车身侧面线条流畅，车顶***用溜背式设计，搭配隐藏式门把手，和类似风车状的五辐式轮毂，营造出十足的运动感。车尾微微翘起，形成类似于小鸭尾的造型，两侧不规则尾灯组***用熏黑式设计，搭配底部银色镀铬饰条，提升时尚感。
内饰方面，新车***用竖置大尺寸中控屏，搭配全液晶仪表盘，和三辐式平底多功能方向盘，科技感十足，中控屏下方保留部分物理按键，搭配一体化穹顶式玻璃车顶，和棕色内饰，提升时尚范儿。
动力方面，EC6运动版搭载双160kW永磁同步电机，综合最大功率可达320kW，EC6性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机，综合最大功率可达400kW。续航方面，新车可选装70kWh或100kWh电池包，最终可以达到430km、605km、440km和615km共四种NEDC续航里程。
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蔚来EC6申报图曝光 最大续航里程605公里
蔚来第三款量产车型EC6发布，明年7月份发布详细价格和配置，9月份正式上市。即刻起就可预订，2000订金，将抵扣5000元购车价。
蔚来EC6定位中型轿跑SUV，它并没有延续蔚来前两款车型“ES”的命名方式，其EC6的命名方式或是来自ES6?Coupe；EC6与ES6***用相同平台打造，整体设计更加动感。
外观方面，EC6继续***用蔚来X-Bar设计语言，分体式前大灯组，上方为LED日行灯和转向灯，下方为全LED近远光灯。
车身侧面，EC6***用动感的溜背式造型设计，侧面线条从B柱开始下滑，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，并在尾部形成类似于“小鸭尾”的造型，车身侧面整体线条流畅优雅，风阻系数仅为0.27Cd。
车尾方面，低矮的重心加上俏皮的“小鸭尾”，营造出不错的运动感。
车顶配有面积高达2.1m?的穹顶式玻璃车型，从前排一直延伸到后排，可以享受冬日阳光和夜晚璀璨的星空。
EC6分运动版和性能版车型，都可选70kWh或100kWh电池组，EC6运动版搭载前160kW+后160kW电机，百公里加速5.6秒，70kWh电池版车型NEDC续航425km，100kWh电池版车型续航605km。
EC6性能版车型搭载前160kW+后240kW电机，百公里加速4.7秒，70kWh电池版车型NEDC续航435km，100kWh电池版车型续航615km。
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蔚来EC6正式上市，补贴前售36.80万起，最远续航达615km！
近日，我们从相关渠道获取了一组蔚来ES6的申报图，新车为蔚来旗下首款轿跑式SUV，预计新车将推出两种动力版本，最大续航里程为605公里。
外观部分，新车依旧是***用了家族式设计设计语言，前脸***用了分体式大灯设计，上方为LED日间行车灯，下方为远/近光大灯，带来了很强的科技感。车身整体***用了溜背式的设计，B柱后有一个非常明显的下溜，整个线条轮廓十分流畅，带有一种典型的轿跑风格。尾部的小鸭围不仅使得车尾更加的饱满，而且增加了不少运动感。
动力方面，蔚来EC6预计推出运动版与性能版两个版本，其中运动版车型最大输出功率达到320kW，最大扭矩610N·m，性能版车型功率达到400kW，最大扭矩为725N·m，百公里加速成绩分别为5.6与4.7秒。续航里程方面，根据不同容量的电池包与动力总成，最终能搭配出四种NEDC续航里程，分别为425km、605km、435km与615km。
总结：蔚来EC6的造型相比ES6更为动感，可以满足年轻消费者的审美，而615公里的续航里程也可以满足大部分的应用场景。（作者：高高）
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蔚来续航多少公里
前言：
日前，在2020成都车展上，蔚来汽车旗下首款中型纯电动轿跑SUV——蔚来EC6正式上市，新车共推出6款车型，补贴前售价在36.80-52.60万元之间。在续航上面，新车有多个续航版本可以选择。此外，新车即日起开始预定，9月下旬首批交付，12月正式开始交付。
外观方面，新车的整体外观设计非常时尚，很有未来感。其前脸部分的造型与蔚来ES6颇为相似。首先分体式大灯，没有缺席。其次，前进气格栅位置也***用了宽大的黑色饰板搭配，整体的气势还是非常足。
侧面部分，作为轿跑SUV，新车***用了大溜背的造型，加上隐藏式的门把手，以及镰刀状的双色轮毂等搭配，侧面显得更为时尚、动感。
尾部方面，尾部的造型较为简洁，整体显得较为浑厚。此外，尾灯也是非常熟悉的造型，整体的辨识度非常高。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4850/1965/1731（1714）mm，轴距为2900mm，行李箱容积为510-1405L。
内饰方面，新车的内饰设计与蔚来ES6基本上保持一致。全液晶仪表盘，竖置的中控屏，贯穿式的空调出风口，以及非常小巧的换挡机构等，整体的科技氛围非常不错。同时，机器人NOMI也没有缺席，其进一步增强了新车的科技氛围。
配置方面，像并线***、车道偏离预警系统、车道保持***系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、感应后备厢、全车无钥匙进入、远程启动、HUD抬头数字显示、手机无线充电、主/副驾驶电动座椅调节、自适应远近光、自动大灯、转向***灯、全车车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、内后视镜自动防眩目、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等诸多配置在部分车型上都有体现，并且该车还有多个选装包可以选择。就配置而言可以说是非常丰富。
动力方面，运动版***用的是双160kW的电机组合，零百加速为5.4s，NEDC综合续航里程有430km和605km两种。性能版和签名版则***用“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”组合，零百加速4.5s，NEDC综合续航里程有440km和615km两种。底盘方面，车辆***用了前双叉臂后多连杆的组合，带有电子减振器，并且可以选装高低可调的空气悬架。--------------分割线----------------------------------
开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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蔚来轿跑SUV EC6下线，对标特斯拉MODEL Y，续航615km，4.7秒破百
蔚来EC6各款车型，MIIT 纯电动 续航里程为430 km、440 km、605 km、615 km，蔚来ES6各款车型，MIIT纯电动续航里程为420 km、430 km、600 km、610 km。蔚来ES8车型，工信部纯电动续航里程415公里，580公里。
蔚来品牌的成立时间
该品牌成立于2014年11月，是全球智能电动汽车品牌。品牌建立后，推出了很多车型，在市场上有非常好的反响。品牌总部位于上海嘉定安妥路56号。蔚来品牌 电动车 在国际汽联电动方程式世界锦标赛上取得了非常好的成绩。
你看。
蔚来EC6厂商指导价
车辆的厂家指导价为36.8万-52.6万元，车辆定位为中型SUV。现在在售的有2020款，在售的有6款。这款车最长续航里程615公里。日常使用，通勤绝对没问题。
蔚来EC6配置解读：运动版车型已经完全够用
近日，?蔚来EC6正式下线，新车是一款中型轿跑SUV，它的外观***用了很运动化的设计，并且新车的内饰也已经在今年的粤港澳大湾区车展正式发布。?蔚来EC6将会在今年7月份公布配置及售价，并且会在9月开始交付。
蔚来EC6的外观是在ES6基础上打造的Coupe车型。前脸造型和ES6保持一致，车身侧面和尾部，溜背式的线条搭配上翘的扰流尾带来强烈的速度感，蔚来EC6的风阻系数只有0.27Cd，这一成绩让很多轿跑车型都难以企及。折线形尾灯点亮后极具律动美感。另外贯穿式的穹顶天窗面积足足有2.1平方米，为后排乘客大幅拓展第三视觉空间，减少溜背带来些许的压抑感。
车身尺寸暂未公布，但可参考ES6，长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm。
内饰设计方面，从车外可以看到，蔚来EC6也***用了和蔚来ES6一致的设计，中间是一块纵向的大尺寸中控屏幕，下方左侧是个游艇样式的换挡杆。从ES6的使用体验来看，质感还是非常不错的，中控台下方还有个镂空的设计，可以放置包包，鞋子和一些其它物品，充分利用了空间。
动力方面，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。续航方面，提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合续航里程为425km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航里程可达615km，超越了ES6和ES8。
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最高续航可达615km，蔚来EC6值得买吗？
要说我们本土的新能源品牌，那蔚来汽车必须要说，在本届成都车展，蔚来汽车旗下第三款量产车型——蔚来EC6正式上市，新车补贴前售价36.80-52.60万元，共推出6款车型。
在本文中，我们就蔚来EC6做一个车型推荐，看看哪款车型性价比更高，更值得入手？
在介绍配置之前我们先来简单了解一下这6个不同的配置版本，蔚来EC6通过选装70kWh或100kWh电池组分为两种不同的续航版本，分别对应440公里和615公里的续航表现，但运动版车型由于后电机类型不同的原因，在续航里程上有所缩减，70kWh和100kWh电池组分别对应430公里和605公里的续航表现，比签名版和性能版车型在续航表现上缩减了10公里。
考虑到目前电动车的大环境，以及蔚来本身的定位，在本文的配置推荐中，我们将不对***用70kWh的车型进行推荐，毕竟续航440km的表现在现在看来只能算一般。当然预算有限的朋友依然可以考虑，毕竟"换电"还是很香的不是嘛。
这样来看，其实我们本文推荐的车型主要就分为三个版本，分别是运动版、性能版和签名版的"长续航版本"，补贴前售价分别对应42.60万元、46.60万元和52.60万元。
入门版车型已经非常亮眼
我们先来说官方指导价42.60万的605KM?运动版车型，这是目前三款车型中售价最低的版本，我们可以称之为"入门版车型"。
上面我们已经说了，运动版车型在后电机类型上有别于另外两个配置的车型，具体表现在运动版车型前后电机类型均为永磁同步电机，而另外两款车型在后电机上有所升级，这个我们下面再说。
这就导致运动版车型在后电机的数据表现上比较一般，但这并不代表不够用。从官方给出的信息来看，运动版车型前后电机最大功率均为160kW，电机总功率为320kW，总扭矩610N·m，表现还是非常亮眼的。
配置方面，尽管是最低配车型，但新车的配置表现并不含糊。蔚来EC6全系标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线***、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全配置。
驾驶***配置方面，前后驻车雷达、360度全景影像、悬架软硬调节同样为全系标配；其他配置方面，全景天窗、感应后备箱、远程启动、方向盘电动调节、全液晶仪表盘、车内行车记录仪、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、带有车联网的11.3英寸中控屏均为全系标配；甚至全LED大灯组、雨量感应雨刷、Brembo高性能刹车同样做到了全系标配。
可以这么讲，就蔚来汽车一贯以来在配置层面上的表现来看，即使是最低配车型，其配置表现也已经"极其丰富"，家用妥妥的。
中配车型拥有更强的动力表现
和入门版车型相比，官方指导价46.60万元的615KM?性能版主要升级在于后电机结构的变化，以及多出10km的续航表现。
和运动版车型相比，性能版车型***用了前永磁同步，后交流异步的电机搭配方式，后电机最大功率可达240kW，电动机总功率为400kW，总扭矩725N·m，相比入门版车型动力表现更强劲。
在具体配置方面，新车升级较小，从性能版车型开始，新车***用了空气悬架，在悬架软硬调节的基础上加入了悬架高低调节。
中配版车型和入门版车型相比，也就是性能版车型和运动版车型相比，官方指导价相差4万元，这个价格可以带来动力上的提升以及空气悬架的搭载，预算充足的话，其实还是比较划算的。
顶配车型更显高级
接下来就到了顶配车型，也就是官方指导价52.60万元的615KM?签名版，相比中配车型贵出了6万元，相比入门版车型贵出了10万元。
但是在签名版车型上，配置的升级还是非常明显的，新车轮胎尺寸由19英寸升级为20英寸，并且引入了车道保持和道路交通识别功能，此外，倒车车侧预警和全速自适应巡航、泊车入位均已出现。
内部配置方面，方向盘加热、HUD抬头显示、后排座椅加热在顶配车型上均有搭载，不仅如此，自适应远近光灯、外后视镜自动防炫目这些配置也出现在了签名版车型上。
写在最后
就家用来看，其实蔚来EC6的入门版车型，也就是运动版车型已经完全够用，甚至很多配置已经"溢出"，如果预算充足可视个人情况选择另外两个版本。必须要说的是，蔚来EC6在很多配置上都提供了选装配置，丰富的配置选装包能够进一步满足消费者的用车需求，必须要点赞。
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在大家固有印象中，硬派、动感、宽敞等词汇是对一款SUV车型的最直白形容，不过近几年轿跑SUV的出现，给大家呈现出一种不同的造型感受，也吸引到了一部分年轻消费者的目光。过去轿跑SUV大多数都出现在传统燃油车身上，而随着汽车电动化进程越来越快，纯电轿跑SUV也被延伸了出来。?7月24日，2020年成都国际车展上，造车新势力品牌蔚来汽车正式上市了旗下第三款量产纯电中型SUV：蔚来EC6，新车定位于轿跑SUV，共推出6款车型，补贴前售价区间为36.80-52.60万元，上市之日起开始大定，并于9月下旬首批交付，12月正式开始交付。那么这款轿跑纯电SUV有什么产品亮点？又值不值得大家入手呢？接下来我就和大家分析一波。
同为数字6，蔚来EC6可以被视作为蔚来ES6的孪生兄弟，两者有着相同的前脸，相同的车身尺寸。（实拍车辆为试装车状态，并不代表量产版本）
单看前脸，你很难找到蔚来EC6和ES6的不同，两者都***用了蔚来标志性的X-Bar设计语言，***用分体式大灯，上部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，辨识度还是比较强。前包围线条复杂，加上黑色装饰条的点缀，凸显出一定的运动感。
车身侧面车顶线条从B柱开始逐渐下降，形成了轿跑车的造型，相比蔚来ES6，EC6显得更加动感，也许会牺牲一点内部空间，同时风阻系数也降低至0.26Cd。
车身尺寸上，同样和蔚来ES6基本保持一致，其长宽高分别为4850/1965/1731运动版（1714性能版和签名版）mm，轴距为2900mm。
理论上讲，溜背设计对后排空间会有影响，不过蔚来也做出了改进，将全景天窗，改成了蔚来EC6的一体化穹顶式玻璃车顶，玻璃车顶面积达2.1平方米，而ES6的天窗面积大概在1平方米左右，可以为车内提供开阔的空间和通透感。
此外，这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。蔚来EC6还取消了车顶行李架，在高度上更是有了一定的降低，也更符合自身轿跑SUV的身份。
车尾处微微的翘起除了在视觉上有更好的体验，更是表现着其"轿跑"的身份，并配备有超长天际线高位刹车灯，尽管没有贯穿整台车的尾部，但是尾部造型看起来也足够精致。?相比于外观的改进，我觉得蔚来EC6的内饰上亮点似乎并不多，依旧延续了蔚来家族化设计，整体看起来依旧是豪华风格，***用软质皮革材质。
9.8英寸的全液晶数字仪表和11.3英寸的中控触控大屏，以及贯穿式的空调出风口都是熟悉的位置设计，当然不同点也有很多，例如***用了全新的喜马拉雅棕内饰主题，带给人一种温馨居家感受，为黑灰色的内饰增加了跳跃的气氛。
NOMI智能助手坐落于中控台之上，下方是触摸中控大屏，集成了蔚来NIO?OS?2.0车机系统，因此车内减少了实体按键的布局，中控屏幕下方则设置有部分物理按键，包含有中控界面控制等。
同时，蔚来EC6的智能香氛系统还新增三种全新香型，通过NOMI或中控屏可以自由切换香型、调整浓度。
座椅首次***用了Haptex?和织物镶拼材质，车顶全系标配了超纤绒材质，中控台则***用的触感细腻的Microcloud纤云材质，还***用了N***a真皮运动方向盘。
一体式运动座椅***用了粉色和棕色的双色搭配，内部填充厚实，腿部支撑和两侧包裹性都很不错，其中蔚来标志性的"女王副驾"也得到了保留，包括腿托、脚踏板、通风加热以及***功能都一应俱全。
配置方面，新车标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot，并且在车上还配有10色的氛围灯，围绕整个车内空间，可以自由调整颜色。
电动腿托以及超长滑轨，更能照顾到后排座椅，由于***用溜背式设计，后排有着更大的摆放空间，并且座椅支持放倒，因此后排乘坐空间还是很有保障的。
此外，后排还配有独立出风口及两个USB充电接口，再加上全平的地台，搭配上头顶的超大天窗，可以说蔚来EC6在后排空间方面，并不会带给你轿跑SUV车型后排的压迫感。
后排座椅支持按比例放倒，因此还是能够获得一个比较大的扩展空间，从官方数据来看，后备厢容积为510-1405L，而溜背造型在后备厢装载能力上则会对内部高度产生一定的影响。
动力方面，蔚来EC6一共提供了三个版本：签名版、性能版和运动版，其中签名版和性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机组成的双电机智能四驱系统，0-100km/h加速仅为4.5秒；运动版搭载前后双160kW永磁同步电机组合，0-100km/h加速为5.4秒。续航方面，新车提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，最终搭配出四种NEDC续航里程，续航可以达到430km、440km、605km、615km。底盘悬架为前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。?纯电轿跑SUV，值不值得购买？?蔚来EC6除了在性能上体现出了自身轿跑的定位之外，在电池上也有了一定的增加，NEDC最高续航可达615km，相比蔚来ES6最高续航510km还是有很大的提升。另外蔚来汽车的一个特点就是快速换电，换句话说就是"车电分离"，将电池和车单独拆分成两个个体，当车辆没电但是急需的时候，直接将没有电量的电池拆掉，换成满电的电池，完全节省掉充电所消耗的时间。?当然这次蔚来EC6上市并没有给出补贴后的售价，对于新能源车补贴，国家已经明确30万元以上的车不享受补贴，但是"换电模式"除外，相信未来蔚来EC6补贴后的售价能够带给我们惊喜。
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