小鹏p7后备箱尺寸是多少？小鹏p7后备箱尺寸是多少？ 小鹏p7后备箱尺寸长500mm，宽度为***0mm，深度为1100mm。以下是小鹏p7的具体介绍：1、车型定位：p7是一辆纯电动中型汽车，这一款车的轴距为2998mm（毫米），长宽高分别是4880mm（毫米），1896mm（毫米），1450mm（毫米）。2、动力方面：p7有后驱版车型和四驱版车型。后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。p7的单电机车型电动机最大功率是196kw，最大扭矩为390牛米。双电机车型的电动机总功率是316kw，总扭矩为655牛米。3、悬挂类型：p7的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 @2019
小鹏汽车p7剪刀门
小鹏作为国内纯电动汽车行业的的一匹黑马，是非常受消费者的喜爱的，而且本人也有打算购置一台小鹏P7，主要是值啊。就智能化配置来说，,小鹏汽车P7也是极具亮点。它搭载XPILOT 3.0智能***驾驶系统,全车配有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头和双频高精度GPS。在启动交付半年内,小鹏P7将量产自动导航***驾驶,可根据路况自动变道超车,驶出高速匝道口。与此同时，小鹏P7可选装XPILOT 2.5 自动驾驶***系统或XPILOT 3.0 自动驾驶***系统。其中，XPILOT 3.0 自动驾驶***系统***用英伟达DRIVE X***ier自动驾驶芯片，并针对国内交通情况进行本土化开发，在低速行驶时可主动开启防加塞功能，在定速巡航的状态下，支持主动寻找最佳行车道。同时，该系统还能记住常用车位，实现最后一公里的自动泊车。由此可见，小鹏P7在智能化方面是具有一定的优势的，我们一起来期待一下小鹏P7吧。
小鹏汽车p7电池参数
国内市场的购车主力多为年轻人，“网上名人产品”在生活中随处可见。就车而言，国内市场有很多“网络名人车”，比如五菱MINI EV，外观真的是简约到了极致。但因为“潮起潮落”，很多年轻人选择五菱MINI EV作为代步车，其月销量轻松突破两三万。哪辆车能做到？但这一期我们说的不是五菱，而是这款4.3秒过百的小鹏P7。也是真正的网络名人车。
在外形部分，整车的造型可以说是非常圆润稳重，很有现代感和科技感。圆润体现在整个车头没有过分突出的线条和轮廓，前铲的涂装与车身不同，进一步降低了视觉姿态。穿墙灯带可以说是目前的设计趋势，但不同于大多数灯厂的设计，小鹏P7可以根据用户的调整呈现出不同的效果，灯也有自己的语言和调性。
当你来到车身侧面时，你可以看到小鹏P7的车头非常细长，这也是由于后驱的缘故。顶部滑背的造型看起来像轿跑，四个车门的把手都是隐藏式的，可以有效降低风阻。不同型号的轮胎尺寸略有不同，尺寸有245/50 R18和245/45 R19。但Brembo制动卡钳在小鹏P7中是标配，彭懿版配备了年轻人非常喜欢的剪刀门，带有电动开闭功能，既突出了运动性，又满足了年轻消费者对个性的审美追求。
来到车尾，你会觉得尾部的造型比前脸，或者说侧面和尾部要简单很多。尾门中间部分***用凹面设计，直线清晰勾勒出层次，配合贯穿式灯带，看起来更具科技感。
与外观相比，小鹏P7的内饰***用了相对简洁的设计方式，与外观相同。细节层面，内饰中可以清晰看到大量的直线贯穿式设计，比如中控台、车门等。，给人一种很朴素但又不失魅力的感觉。内饰用料考究，软塑料材质随处可见，哑光镀铬条进一步提升视觉质感，中控台和车门扶手大面积***用真皮材质，并***用绿色缝线，看起来很有个性。
10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控面板***用联屏设计，显示效果非常清晰。如果能把边缘的黑边做的更窄，相信视觉效果会更高级。换挡杆***用时下流行的肩挡，外形与奔驰相似，符合高端电动车的定位。
空之间的效果令人满意。小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。产品定位本身就是一款中型车，但是在轴距上，小鹏P7明显有越级的水准，空的空间足够日常使用。最满意的是，小鹏P7(彭懿版、智享版、智尊版)配备了丹拿环绕音响，随处可见的“丹拿”logo，更加凸显了小鹏P7扎实厚道的产品堆砌。而且小鹏P7标配的分段式天窗，隔热、隔离紫外线的效果很好，既保证了视野，又凸显了先进水平。
在储藏室空，小鹏P7有着丰富的设计。手套箱内可轻松放入两瓶550ml瓶装水，前排设计有开放式杯架、前后四个门板、后排扶手杯架等。，具有良好的存储容量。与特斯拉一样，小鹏P7也有一个可以存放充电设备的前舱，而后备箱可以达到1100mm的深度和1080mm的宽度，可以容纳28英寸和24英寸的两个登机箱。空够国内用了。
动力方面，小鹏P7标准版搭载267ps永磁/同步单电机，四驱高性能版搭载前后双电机，综合动力输出430Ps。四驱高性能智尊版官方加速时间为4.3秒，能保持562km的续航，被小鹏P7称赞。续航时间最长的版本是后驱长续航智行版(售价25.49万元)。官方额定续航706km，智享版、智尊版、彭懿版可达670km，标配续航和长续航分别为480km和586km，足以满足家用需求。
底盘***用前双横臂，后多连杆独立悬架。虽然配备了米其林PS4系列轮胎，但底盘和悬挂的调校都趋于沉稳舒适，给高速巡航带来了不错的抓地力。方向盘的转向力分为三种不同的模式，但差别不大，尤其是运动模式，没有其他电车和油罐车那么重。好在转向方向准确，兼顾了良好的操控性能。在四驱高性能版中，小鹏P7支持调节悬架的软硬程度。如果说整体舒适性很在意的话，高性能版不仅带来了出色的加速***，还拥有更高级的驾驶品质。
作为一款网络名人电动车，小鹏P7确实有自己独特的优势。例如，彭懿版独特的剪刀门与普通的无边框门相比，几乎是性能车的身份。虽然大部分版本的Tanner音响系统都需要通过选装的方式安装，但是整体音质非常好，见仁见智。喜欢听歌的你一定不能错过。
目前在售车型12款，售价区间为22.99-40.99万元。其实我觉得入门级版本性价比挺高的，即使预算不多。尤其是与同价位的特斯拉Model 3相比，小鹏P7在外观、内饰、空空间、续航等方面更有优势，实际价格更低。未来在国内市场普及也就不足为奇了。毕竟作为造车新势力，小鹏P7的整体配置更符合中国消费者的口味。你觉得小鹏P7怎么样？欢迎在评论区留言。
百万购车补贴
在新能源市场，高端主流电动车，大家会首先想到谁？
应该是特斯拉Model 3。
其24.99万的起步价赢得了无数新能源粉丝。小鹏作为自主品牌造车的新生力量，也不甘示弱，推出了车身更大、配置更高、性价比更好的P7，起售价仅为22.99万元。那么，当两种价格相互重叠时，谁更有优势呢？我们来深入分析一下。
首先，特斯拉的外观有些雷同。从Model S到Model 3，再到现在的Model Y，特斯拉看起来就像当初的大众，有些太娃娃化了。但是前卫的造型和无框门还是吸引了大量的消费者。新小鹏P7更像是一款高端GT跑车，流线型的外形，宽大的车身，更显豪华大气。但是谁更漂亮呢？还要看客户的眼光和审美。毕竟自己喜欢的才是最好的。
内饰风格也大相径庭。特斯拉Model 3走的是简单路线。除了方向盘滚轮、座椅调节等少数物理按键外，所有功能都在车载系统中操作。虽然它的内饰很简单，但是没有什么烂料。相反，从开门按钮的细节和车内的平顺性来看，Model 3做得相当不错。
小鹏P7的内饰风格更加家庭化，更了解中国用户。配有更软的真皮座椅，更宽的车厢和仪表，更加大气实用。
尺寸方面空，特斯拉Model 3车长4694mm，轴距2875mm。空之间乘坐Model 3并不局促。小鹏P7车长4880mm，轴距2998mm，曲面数据在各个维度都超过了Model 3。但在实际空乘坐中，Model 3坐垫的长度和角度更加合理，即使是身材魁梧的顾客坐在Model 3的后排，也不会出现头顶和双腿之间抽筋的情况空。不过小鹏P7的账面数据虽然更大，但很可惜，上翘的坐垫和较高的站台乘坐舒适度并不比较小的更宽敞。
两款车都有宽敞的后备箱和实用的前箱，但小鹏P7的后备箱开口较小，不方便携带行李。与P7相比，Model 3的前储物盒深度更深，可以容纳更多物品，在有限的空空间内利用率更高。
配置方面，22.99万的小鹏P7越来越全，2万的乞丐特斯拉Model 3配置略显寒酸。小鹏P7的基本配置有通风加热座椅，座椅的真皮是皮质面料，手感更好。同时还拥有360°透明全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车功能，并可选配音质更好的达内音响，入门真豪华。
特斯拉Model 3的Gai版除了上述配置外，只有前双层隔音玻璃、方向盘记忆、电动尾门、内置行车记录仪等功能。同时，特斯拉Model 3车载系统也比较封闭，只有地图、导航等简单功能。从车-机交互来看，应用更多的小鹏P7车显然更完美。
驾驶***部分，丐版特斯拉Model 3和小鹏P7，都有标准的L2驾驶***功能。其中，小鹏P7还配备了道路交通识别功能，而特斯拉则需要选配安装。对比两款乞丐车型的驾驶***，特斯拉Model 3在各种识别功能以及车前距离和车道线的自动操作自然度方面都要优于肖鹏P7。
但这两者也不是绝对完美的，比如特斯拉Model 3的规避功能和所谓的(失控)事故。虽然小鹏P7更适应中国的路况，但在判断静止物体或上坡时会出现一些错误。***驾驶体验下，同样是乞丐版的P7没有Model 3聪明。所以，目前***驾驶是不能忽视的，只能作为驾驶时的***功能，这样才能安全。至于高级付费版本的驾驶***系统的优劣，那就要看各个版本的更新程度了，这里不讨论。
动力方面，相比Gai版单电机标准续航版，特斯拉电机最大功率202 kw，最大扭矩404 Nm。它的输出特点是动力十足，起步足够猛烈。驾驶很清爽，踩上去就能达到动力输出。无论起步、高速还是中途超车都很自信。只是现在版本的动能回收不可调。抬起刹车踏板后有明显的拖地感，不是很友好的体验。
小鹏P7电机最大功率196 kw，最大扭矩390 Nm。虽然数值和特斯拉相差不大，但调校却是另一种风格。追求更像燃油车的起步加速，静态起步加速更柔和，缺乏电动车弹射的***。在加速和高速行驶中间，由于尺寸较大，加速的瞬间***不如特斯拉Model 3强烈。
然而，小鹏P7有两个可调的能量回收齿轮，用户可以根据驾驶习惯进行调整。恢复力度低的档位，油门踏板抬起后有非常轻微的减速和滑行感，类似于燃油车，比特斯拉的强拖感舒服多了。
相比隔音，特斯拉的噪音大多来自轮胎噪音和底盘。虽然前排有双玻璃加持，但隔音性还是达不到豪华级别。小鹏P7噪音大部分来自道路噪音，高速噪音也很大。虽然隔音在各种工况下略优于特斯拉Model 3，但豪华定位仍有提升空的空间。
底盘方面，两款车都***用了纯电动平台设计，都有前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架，都***用了后驱和后驱的驱动方式，但是底盘调校风格却大相径庭。
特斯拉Model 3底盘灵活，略显硬朗，短车身更适合激烈驾驶。有着鲜明的路感和QQ***风格，是一个积极激进的角色。小鹏P7底盘在舒适性上很灵活，各种震动颠簸都过滤的很好，减速带也是轻描淡写，所以是兼顾舒适性和运动性的底盘调校风格。
说到电动车，续航是最难的指标之一。
两者相比，在档次和价格差不多的情况下，续航时间相差不大。两款车都配备了磷酸铁锂电池。特斯拉Model 3的电池容量为55千瓦时，工信部续航里程为468公里。P7在小鹏的电池容量为60.2 kWh，MIIT的续航里程为480km。但就实际体验来看，两款车的实际续航都有一定程度的缩水。同时由于磷酸铁锂电池的特性，冬季续航表现打五折。
质保方面，小鹏整车5年12万公里质保，Model 3年8万公里质保。同为磷酸铁锂电池，电池组质保期为8年16万公里。小鹏的P7虽然有电池终身保修的服务，但是条件是第一车主，车辆不在运行，年行程不能超过3万公里，没有影响电池的交通事故，没有涉水，需要***质检部门出具的非人为损坏证明。就以上条件而言，这种终身保修可以忽略不计。
在能量补充方面，两车优势明显。特斯拉Model 3可匹配最新的V3超级快充，充电效率可达10分钟，续航100公里，但快充价格较贵。而且小鹏P7可以在自主品牌和合作充电桩上免费充电，可以节省后期养车的充电费用，还是很有吸引力的。
综合来看，对比乞丐版特斯拉Model 3和小鹏P7:
目前特斯拉的优势是:市场份额大，动力更强，操控好，但弱点也很明显。有些车和机器开的不够开，选不到最新版的动能回收，刹车踏板抬起来有很强的拖拽感，新手操控起来特别困难。
小鹏P7的优点是:驾驶性能更接近燃油车，配置更高，充电免费，质保期长。但品牌较弱，前段爆发力不足，***驾驶基础版低于特斯拉，也是其劣势。
写在最后
综上所述，特斯拉具有车身小、动力足、底盘运动的特点，特别适合年轻的运动用户，尤其是考虑宝马3-3系、奥迪A4等豪车的用户。他们可以选择动力和智能更强的特斯拉Model 3。而小鹏P7显然对喜欢更大的车身、更智能的交互系统和更豪华的内饰的用户更友好。
目前充电桩在大城市普及，以上两款入门级豪华乞丐版主流新能源车已经具备了与传统车企同级别车型竞争的能力和实力。至于新能源高端车的选择，是特斯拉Model 3还是小鹏P7？这取决于你如何做决定。
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