- 到店实拍比亚迪汉EV ：27万多的国产轿车到底咋样？
- 比亚迪汉外观效果图曝光，推出“刀片电池”寿命超百万公里
- 彰显旗舰风范，轴距2920mm+超大屏，比亚迪汉EV太帅了！
- 瞄准小鹏P7，比亚迪汉上市，补贴后售21.98万元起
自从国家鼓励新能源汽车以来，市场上的纯电车型就如雨后春笋一般冒了出来。但如果要从中选一款最高级的轿车，比亚迪汉EV可能会是大部分人的选择。今天，小志就带大家来看看这款“旗舰”纯电轿车到底咋样？
外观方面，汉EV是那种一眼就能让你感觉到它很高级的车。前脸***用封闭式设计，彰显它新能源车的属性，也让整车看起来更加地具有未来科技感；下方***用了主动进气格栅，能够带来更好的热管理和风阻控制。而大灯上方的隆起有点保时捷的味道，很高级。
两侧大灯***用了狭长设计，并且由一条镀铬饰条进行连接，造型犀利。灯组内部***用了多个矩形光源，看起来气势十足。镀铬饰条中间的“汉”字LOGO能够被点亮，夜间行驶辨识度十足。
侧面是汉EV最出彩的地方，优雅轿跑造型势必会吸引很多人的目光。凌厉的腰线从大灯一直延伸至尾灯，并且腰线在后轮上方微微扬起，展现出更强的力量感。门把手***用隐藏式设计，降低了风阻，又增加了它的豪华感。细节上，后三角窗处的银色装饰、前翼子板和前门之间的镀铬条等都显得很精致。
相比惊艳的前脸，尾部造型略显平淡。新车尾部的层次感比较丰富，运用了较多的平直线条来拓宽尾部的视觉宽度，包括扰流板、贯穿式尾灯、连接尾灯的镀铬饰条、后保等。高性能版本还在“汉”字LOGO下增加了“3.9S”标识，以彰显强悍性能。
进入车内，汉EV可以说是豪华感和科技感并存。中控台整体***用对称式，以15.6英寸悬浮式中控屏为中心向两侧延伸，并且与车门板的衔接做了顺滑的过渡，让车厢整体的环抱感更出色。另外，空调出风口也经过精心布局，两侧***用向远处延伸的造型，而中央位于挡杆台上部，保证了中控台整体的完整性。再有就是在用料方面也很讲究，除了大面积的钢琴烤漆面板，顶台***用了皮质覆盖，还加上了大面积的实木面板，再配合细节的镀铬装饰，豪华感十足。
方向盘***用更加大气的双辐造型，并且全系标配真皮包裹，皮质细腻，握感很舒服。多功能按键所处位置操作顺手，并且功能也非常丰富，左右分别设置了车辆功能和***功能按键。
底部标注“DiPilot”，预示这台车搭载了比亚迪最新的智能驾驶***DiPilot系统。该系统集成了很多功能，如全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统等，较为齐全。
前后排座椅都***用了真皮包覆，非常柔软，坐上去有下陷感，加上靠背角度可调节，很舒服。空间方面，小志身高181cm，腿部空间有2拳多，头顶空间3指左右，还算可以。但是座椅的尺寸稍微有点短，小志正常坐姿下，大腿并不能得到完全的支撑。
配置上，汉EV全系标配8气囊、车道偏离***、车道保持***、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速段自适应巡航、全景天窗、12.3英寸液晶仪表、主副驾电动座椅、15.6英寸中控屏、车联网、8喇叭、LED矩阵式大灯等，这个价位该有的配置都配全了。
动力方面，汉EV分为单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本，前者最大功率为163kW，最大扭矩为330Nm，0-100km/h加速为7.9秒；后者最大功率为363kW，最大扭矩为680Nm，0-100km/h加速为3.9秒。同时，汉EV搭载了76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，长续航版NEDC综合续航里程为605km，高性能版则为550km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍比亚迪汉EV ：27万多的国产轿车到底咋样？
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今年的北京车展上，比亚迪携汉EV亮相，此车在此之前已经上市，售价区间为22.98-27.95万元，新车造型设计看起来很惊艳。
比亚迪汉EV的设计很动感，前脸设计未来感十足，大灯***用龙爪式造型设计，日间行车灯设计的也很动感，两个大灯之间有一根银色的装饰条装饰，具有很强的高级感，前脸下方有一个凌厉的空气导流槽的设计，看起来很运动，中间位置是梯形的格栅，底部铲形的设计，很有运动效果。车身侧面***用流线感的设计，高级感也很强，车窗尾端有一个鲨鱼腮样式的镀铬装饰，运动效果很佳，后视镜处底端也***用了镀铬装饰，看上去也很有质感，轮毂设计也很有未来感，造型运动，上面还有镂空的装饰，门板底部还***用了黑色的运动包围，有效降低了风阻。
车尾设计很有层次感，后备箱上有很多条贯穿式的凹槽设计，顶端还有一个鸭尾的造型，并进行了黑色涂装，底部***用很有运动化的包围设计。
内饰方面，比亚迪汉EV内饰设计很有科技感，上扬式的空调出风口设计很有层次感，两幅式方向盘看起来很有高端感，悬浮式中控大屏还可以旋转，尺寸非常大，中控台设计的也很有层次感，上面***用黑色钢琴烤漆进行装饰。
比亚迪汉EV定位一款中大型车，但后排空间却中规中矩，并不是很宽裕，座椅看上去很有档次感，舒适性也不错，座椅上还有菱形的纹路设计，支持电动调节。
动力方面，***用的是单电机，一种车型最大功率能够达到163千瓦，最大扭矩为330牛米，另一种车型最大功率能够达到363千瓦，最大扭矩为680牛米，怎么样？一点不比烧油的差吧？二者的工信部综合续航里程分别为605公里和550公里。
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比亚迪汉外观效果图曝光，推出“刀片电池”寿命超百万公里
放在几年前，国产轿车卖到20多万，几乎是不敢想的事情。现在别说20万了，近30万的车都有——7月刚上市的比亚迪汉，顶配车型补贴后售价27.95万元。
或许你跟我一样也有这样的疑问：国产轿车凭啥卖27万多？带着这样的疑问，我们来到4S店静态体验了一下这款车。
先说下我们了解到的行情：
1.?比亚迪汉目前没有优惠，但厂家提供3年0息贷款，另外汉EV各种车型均有现车，可以直接提车；汉DM还没上市，所以还没到店。
2.?比亚迪汉首任车主有6次免费的常规保养；首任车主三电（电池、电机、电控系统）终身质保；首任车主可以享受机场、高铁站免费代客泊车服务，免费取送车，到店免费充电等一些小***。
这次实拍的比亚迪汉为顶配车型（汉EV四驱高性能旗舰版），从外观来看，比亚迪汉EV则***用了封闭式前脸设计，狭长的大灯由一条镀铬饰条连接起来，整个前脸看起来非常犀利。
汉EV的侧面造型非常修长，溜背式设计加上低趴的底盘，有种加长轿跑的的感觉。
比亚迪汉EV的轮胎是19寸马牌轮胎，加上brembo的刹车卡钳，一眼就能看出这不是辆普通的车。
比亚迪汉EV驾驶席一侧的后视镜上有一个NFC感应区，这里可以识别比亚迪汉EV的卡片钥匙从而打开车门，当然如果你的手机支持NFC功能，也可以用来打开车门。
比亚迪汉EV的车尾部分很有层次感，尾灯造型比较独特。
比亚迪汉EV有一个迎宾功能，打开车门，对应的座椅会自动后移，关上车门，座椅会回到之前调好的位置，方便上下，个人觉得这个功能还是很贴心的。
进入到车内，比亚迪汉***用红黑撞色的整体配色，大红色的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰，很有视觉冲击力；中控台***用了对称式设计，除了一块大尺寸的液晶屏外，几乎没有物理按键，非常简约。
另外汉EV还提供一种棕色内饰，整体风格相对低调一些，比较适合沉稳一点的朋友。
比亚迪汉EV所有的功能都集成在这块屏幕里，相当于这辆车的“管家”。（其实说白了就是一个安卓的大屏手机）通过它，你可以对这台车为所欲为。
比如下载和使用各种***：
设置各种驾驶***功能：
DiPilot智能驾驶***系统集成了很多功能，如全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统等等。基本上主流的安全配置都齐活了。
唱歌：
这辆车甚至自带了一个话筒。
个人比较喜欢它这个声场平衡功能，通过调节下图中的这个点，可以把声场设定在特定的区域。比如后排乘客在睡觉，而坐在前排的人想听歌，就可以把声场设置在前半部分，这时候就只有前排有声音了，完全不影响后排的人休息。
这套车机系统的功能还有很多，这里就不一一赘述了，总之功能非常强大，另外实际体验下来，语音助手的识别率和反映速度也很不错。
不过，根据4S店销售顾问的介绍，这台车只提供2年的免费流量，2年后所有流量都要收费。如果车主对车机使用率比较高的话，可能还是要不少流量钱的。当然，如果只是导航、听听音乐，那基本可以忽略不计。
比亚迪汉EV对标的是特斯拉Model?3。如果拿两款车相比的话，汉EV的优势还是很明显的。
首先，汉EV低配车型最大续航605km，售价22.98万元，而特斯拉低配要29万多，续航只有445km；其次汉EV轴距2920mm，Model?3只有2875mm；在配置方面更不用说，41万多的顶配Model?3，配置甚至还不如汉EV的低配车型。
最后回到我们最先讨论的话题：比亚迪汉EV凭啥买27万多？我觉得凭的是它的轴距、空间、内饰质感、配置、续航里程、刀片电池……如果把汉EV的车标换成特斯拉，估计得卖72万了吧。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
彰显旗舰风范，轴距2920mm+超大屏，比亚迪汉EV太帅了！
近日，比亚迪官方透露了一批关于汉EV和汉DM的外观设计效果图，比亚迪汉的设计源自于比亚迪E-SEED?GT概念车，大部分灵感来源于中国传统文化中“龙”的形象，例如“龙须”形态的前进气格栅镀铬饰条、龙晶前照大灯以及龙爪造型的尾灯等，将中国传统文化的元素完美地融入其中。据了解，新车预计于本年度6月正式上市。
正如前文所提及，比亚迪汉EV的外观设计传承与E-SEED?GT概念车，它不仅融入了跑车的姿态与豪华车的韵味，还能将传统文化与现代美学高度融合。前脸造型来自于E-SEED?GT概念车首创的“EV?Dragon?Face”设计语言。由于纯电动车舱内的结构造型变化，比亚迪汉EV***用了更加简洁大气的跑车造型曲面设计，经“龙须”形态转化成可点亮的LED日行灯与示宽灯，大大提升了视觉上的辨识度。
比亚迪汉EV的前照大灯***用了全新一代的“龙晶”设计元素，两侧大灯在发光的“龙须”下穿插，在视觉效果上串联形成为一个整体。LED大灯上部分是阵列式铺排的蓝色氛围灯。
车侧方面，车身线条清晰凶悍、饱满富有张力的曲面线条、转折起伏律动良好的腰线，均能塑造出比亚迪汉EV宛若游龙般的车身姿态。值得一提的是，比亚迪汉EV***用全新的隐藏式车门把手，将门把与曲面完美地融为一体，为“汉”实现出0.233的超低风阻系数贡献了不少功劳。
车尾设计主要以横向线条所组建，整车造型轻快流畅，在大面积的色块上仔细划分，比例拿捏精准。整车侧裙与车尾的过渡清晰明确，使得行车时的气流能够在拐角处果断分离，有效降低空气阻力，搭配上轻盈翘起的尾部，显著增强车身的下压力。尾灯组也能体现出比亚迪汉EV的“龙爪”设计，造型突显个性鲜明，强烈的视觉效果十分引人注目。
而比亚迪汉DM的车身线条贯通流畅，极为简洁的外观设计，为比亚迪汉DM形成了更加完美的空气动力学姿态。而C柱部分的“龙爪”装饰部件，突显出刚劲有力，同时象征着控制与执行，将政策的高端商务气息展现得淋漓尽致。
比亚迪汉DM的车尾部分***用了贯穿式尾灯，与车身线条进行了完美融合，让整车姿态变得更加流畅自如，同时增加了车尾的视觉宽度，尾灯中雕刻的“龙爪”造型在点亮后十分醒目，突显了“汉DM”的运动气质。
而本文重点，就要数比亚迪汉身上所搭载的“刀片电池”了。据早前比亚迪汉最新公布的风阻系数的实验室数据，可以清晰了解到这款新车的风阻系数只有0.233Cd，这一数据可以说一举成为了目前市场上新能源车型里面的一大亮点。要知道，目前宝马3系的风阻系数为0.23Cd，而比亚迪汉几乎已经追上该数据，也意味着整个车企集团对于新车研发方面的诚意。在公布风阻系数的数据后，比亚迪汉身上所搭载的“刀片电池”也成为了消费者讨论的重点。
那为什么“刀片电池”会引起这一番讨论呢？其实也得益于比亚迪汉公布的风阻系数的数据，让不少消费者现在都时刻留意着新款车型的进程。不止于购车人士十分期待比亚迪汉的实车体验，甚至连同笔者等业内人士也期望新车的具体表现。其实，比亚迪汉早在几年前已经公布过车辆信息，可惜迟迟没有发布。
比亚迪汉属于一台中型旗舰轿车，正如前文所提及到，根据车型不同而又分成了汉EV和汉DM，新款车型是在比亚迪的BNA架构和E平台的基础上研发，根据目前公布的信息当中还有不少亮点。例如新车的颜值十分前卫，速度也属于市场上的“领航者”，据官方透露，比亚迪汉的百公里加速时间仅需3.9秒，搭配只有0.233Cd的风阻系数。那速度为何如此之快？其中一大原因也需归功于比亚迪汉身上的“刀片电池”了。
其实这款“神秘”的“刀片电池”是比亚迪旗下所开发的一款全新电芯，该电芯的长度超过了0.6m，将会***用以矩阵式的排列放在车辆的地步，看上去犹如一块刀片***了电池包里一样。据说这块“刀片电池”的优势还相当有实力，一方面它可以提高动力电池包的空间利用率，增加整体的能量密度，另一方面还能保证电芯具有足够的散热面积，可以将内部产生的热能量排出车外。
一套下来的“刀片电池”相比传统的铁锂电池在能量密度上提升了50%，也意味着新车整体的续航里程可以高达600KM。在国内，对于大部分的纯电动车企来说，提升纯电动车的续航里程是十分重要的卖点之一。此外，刀片电池还有寿命特长的优势，整车寿命可以高达百万公里以上。
对于“刀片电池”，汽车市场上的声音各有千秋。部分消费者认为比亚迪宣传的“刀片电池”只不过是营销手段，并不是认为“刀片电池”是科技手段，而“刀片电池”带有的300多项核心专利更是比亚迪的宣传口号，实属有点过于浮夸。首先，他们认为核心专利是企业发展的根本，比亚迪无论使用的是铁锂电池或是三元锂电池，核心专利都在欧美国家，笔者根据网站内搜索得知，可以看到“刀片电池”应该申请了几百项专利，但是要说都是核心专利就有点夸夸其谈。
笔者总结认为，比亚迪汉的“刀片电池”依然引起了不少外内人士的关注，虽然部分业内人士认为比亚迪只不过是***用了一种全新的“代名词”来推销新款车型的营销手法，但无可否认早在前几年已经有关于比亚迪汉的消息流出，相信部分早已关注该车型的消费者期望已久。随着发布日期越来越近，比亚迪汉的热度也随之越来越高，至于续航和品质究竟如何，等新车上市后自然一目了然。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
瞄准小鹏P7，比亚迪汉上市，补贴后售21.98万元起
比亚迪汉，是继唐、宋、秦、元之后，第五款以我国历史朝代命名的比亚迪量产车，汉朝是继秦朝之后的大一统王朝，享国四百零七年。将这一伟大王朝作为全新车型的名称，它不仅是对繁华盛世的记载，更代表着对未来的向往。
汉EV是一款***用磷酸铁锂刀片电池的电动车，轿跑身姿的它，具有605公里的最大续航里程，官方称高性能版0-100km/加速时间为3.9秒，车身内外都***用全新的设计语言，这些特点让比亚迪汉EV充满了神秘感。
从外观方面看，汉EV拥有显著的电动车特征，车头部分并没有***用大面积进气格栅，而是封闭式设计，贯穿左右两侧大灯的镀铬装饰条，中央部分印有“汉”字，看起来颇为精致。矩阵式LED前大灯很修长，视觉上延展了车身宽度。
车身长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，车身长度甚至比特斯拉Model?S还要长1mm，更别提Model?3了。车顶流线在C柱位置缓缓而落，迎合向上翘起的后备厢，呈现出轿跑的弧线设计。
四个车门把手***用隐藏式设计，需要开启车门时会向外弹出，为降低风阻系数做出贡献。轮圈***用19英寸多辐造型，结合轿跑式车身设计，增添几分风尚气质。
整体车尾设计相对有些平淡，贯穿式尾灯造型也是家族设计之一，其中镶嵌的镀铬装饰条，提升了些许精致感。车尾标3.9S的铭牌表示这款比亚迪汉EV为四驱版本车型，并且官方0-100km/h加速时间为3.9秒。经过试驾体验，汉EV提速相当快。百米加速有种坐过山车的感觉。心脏太受***了
这套红黑配色的内饰设计，提升了些许运动氛围。可旋转的多媒体大屏作为内饰点睛之笔，屏幕尺寸更是达到夸张的15.6英寸，系统***用全新UI设计，并支持***扩展功能。
双辐方向盘也***用了双色真皮包裹，造型很运动，握感良好。电子挡杆造型小巧，看起来很精致，下方集成了驾驶***系统和空调控制快捷键，在不通电情况下，按钮并不会显示图像。
这台实拍试驾车***用N***a真皮材质，搭配车门上的菱形缝线图案，很有档次感，而且座椅人体工程学很好，乘坐起来很贴合。后排座椅靠背支持电动调节，并且乘坐空间比较富裕，满足一般家庭需求不成问题。
动力方面，汉EV将提供两驱和四驱车型，这台四驱版实拍车具有前后两个电机，总功率达到494马力，最大扭矩为680牛·米，NEDC续航里程为550公里。前驱版车型最大功率为222马力，最大扭矩为330牛·米，最长续航版NEDC续航里程可达605公里。
汉EV无疑是比亚迪在今年推出的超级重磅车型，它在家族中的定位很高，经过实车体验，也确实感受到了旗舰风范。轿跑车造型，夸张的加速水平，以及看似科幻的外观设计，这些都是比亚迪汉EV的重要产品力。
比亚迪汉正式上市，这款车共推出4款配置车型，包括三款纯电动车型，一款插电式混动车型。比亚迪汉的售价区间为21.98-27.95万元，基于5G技术的发展，比亚迪汉还会推出5G版车型。比亚迪汉EV和DM车型各有特点，这里我们来分析下两个版本。
汉EV的外观和王朝系列的其它车型有着明显的不同，车子的前脸风格变得更为精致，前脸的上半部分***用的是封闭式的设计，能够凸显出纯电动车的身份。充满古风韵味的“汉”点缀在前脸上，给人留下深刻印象。矩阵式大灯狭长有神，中间日间行车灯的灵感有“龙须”的形态。汉EV的车辆侧面，腰线在前后轮眉处微微隆起，这样的线条设计让人感觉到了车子暗涌的力量感。***用溜背式的车顶弧线设计，车身侧面看起来更具有运动感。车子尾部和前脸的造型风格相呼应，融入了“龙爪”设计，贯穿式尾灯、多处横向线条的搭配，拉宽了尾部的视觉效果。汉DM完全是另外一种风格，它的前脸设计和EV有着明显的区别。虽然和EV一样，汉DM的设计同样有龙的元素，但是整体上比EV要更具有科技感和未来感。侧面来看，汉DM和EV的设计基本一致，同样也是溜背式的设计，备有运动感。但是两款车在尺寸上还是有区别的。DM的长宽高数据为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。而EV的车身长度要长20mm左右。尾部来看，汉DM的尾部多了“DM”的身份标识。
内饰上来看，比亚迪汉***用的是红黑撞色的配色方案，并且***用了对称式设计，将中国风元素发挥得淋漓尽致。此外车子的科技感不减，仪表盘、10.58英寸的中控屏，都带来了强烈的科技感。比亚迪汉在后排中央扶手的位置还增加了控制面板，这样的设计更为人性化，可以进行相关设置的调节。前后排座椅的舒适度都比较高，车子的后排座椅可以调节角度，支持***、通风、加热的功能。
车子的空间表现是非常不错的，前后排的空间都是可圈可点的。在前排调整好座椅位置之后，后排的腿部空间依然比较充裕。调节到最舒服的状态，头部剩余空间为三指，腿部剩余空间为两拳。车子后备箱的空间表现同样出众，实用性很强。后备箱的空间规整，只是后排座椅不能放倒。
从动力上来看，比亚迪汉EV车型搭载的是容量为76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，可提供550km和605km的NEDC续航里程；?汉DM车型则搭载15.2kWh的三元?锂电池，纯电续航里程为81km。
写在最后：
作为旗舰车型，比亚迪汉的推出是备受关注的。定位于中大型车的比亚迪汉，在细分市场上有着强有力的冲击力，定位准确，实力突出。比亚迪汉和唐、宋等等车型一样，凭借强大的实力迅速引起了消费者的关注。比亚迪汉的上市，是不少消费者都很期待的。可以看到，它不仅有新颖别致的外观，还有着强劲的动力表现，同时有众多高科技配置的加持，车子能够给消费者带来更多的惊喜，在同级别车型中占足了优势。瞄准小鹏P7，大家对比亚迪汉有什么看法呢？对它的售价是否满意？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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