- 电车严选 | 几何C购车手册！推荐550KM C++甄选续航版
- 几何C最新预告图发布 搭悬浮车顶隐藏门把手富科技感
- 几何品牌第二款车几何C有何亮点？性价比如何？
- 潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起
日前，吉利汽车旗下的新能源品牌几何汽车即将推出第二款车型，也是首款SUV车型——GE13，新车将命名为几何C，同时新车也曝光的黑棚图以及申报图，将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。
几何C基于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台打造，搭载了吉利旗下最新智能网联技术，据了解，新车***用吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，是将全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，会极大减轻驾驶者的驾驶压力。?
从黑棚图来看，新车设计的十分动感，***用了时下流行的悬浮式车顶设计以及贯穿式尾灯，十分亮眼。侧面车身同色的隐藏式门把手设计，不但可以提高视觉美感更可以降低风阻。尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
动力方面，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率可达150kW，并***用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，科技感满满。
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电车严选 | 几何C购车手册！推荐550KM C++甄选续航版
2月14日，几何公布了旗下首款纯电动SUV的名字，它被命名为几何C，并发布了预告图。根据几何官方的介绍，几何C这款车搭载了吉利旗下最新的智能联网技术，将成为全球首款量产的无人驾驶纯电动SUV。几何C***用了吉利专属的纯电动平台GE2.0打造，车身***用了轻量化的技术。
几何此次发布的一组预告图展现出了它轿跑风格的车身设计，它的C柱也很有运动效果，***用了运动化的造型，并***用悬浮式的车顶。车的后挡风***用了前倾式的风格，车的尾灯***用了贯穿式的设计，视觉效果很凌厉。
参考之前曝光的申报图的外观设计它的整车的外观风格和缤越有点类似，不过表现得更有未来汉，几何C没有实质的进气格栅，因为它不需要，它的进气格栅的位置***用了一个凹陷式的装饰，车的大灯则***用了很凌厉的设计，大灯的行程很长，延伸到了引擎的两侧。几何C的前脸底部的造型也比较动感，底沿***用了黑色的导流铲，两侧的空气导流槽也很有细致感。车的侧面有轿跑式的车身车机，侧面的腰线也非常凌厉，车轮毂***用了动态式的风格。
几何C的车尾部很有钢炮的质感，***用了很有肌肉感的设计风格打造，它的后挡风占据了很小的面积，尾部的中间位置还有一个凹槽设计，并***用很厚实的包围。吉利几何C搭载了自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，结合了车端、云端和场端，未来还准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，是一款非常智能化的纯电动SUV车型。
几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV。动力方面，它搭载的是输出功率为204马力的电机，并配备宁德时代的电池，具体电池的容量和续航里程还未公布。
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几何C最新预告图发布 搭悬浮车顶隐藏门把手富科技感
提到吉利汽车几乎无人不知无人不晓，但几何汽车呢？可能会有很多人都不太了解，其实它是吉利汽车旗下的一个高端纯电车系列，在首款车型几何A上市后有着不错的反响，而这次它的同门师弟几何C上市后，我想它应该会受到广大消费者的喜欢。
毕竟被吉利汽车寄予厚望的几何C并没有太多天花乱坠的概念，而是拿出了压箱底儿的本事——凭借几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，打造出续航精准度更高的纯电SUV。那几何C在配置方面到底做的如何？又有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。
车型介绍
几何C作为继几何A推出后的第二款新车，定位纯电紧凑型SUV。设计方面，几何C延续了家族化的“多维流动生命体”的设计理念，同时它并未***用常规的封闭是格栅而是在下方加入了主动式的进气格栅，根据车速自行调整开合角度，达到有效散热、降低风阻、增加续航的目的，官方称几何C的风阻系数为0.273Cd。
侧面来看线条简洁流畅，吸引消费者的还是悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计。整体尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。同时，新车***用的18英寸轮毂并且刹车卡钳***用了绿色喷涂，凸显其新能源车型的特质。相对来看，此次几何C在内饰以及三电系统上的提升更为关键。
进入车内，整体的内饰布局与几何A一致，但在细节的变化则尤为明显。首先便是中控仪表的位置，将空调按键进行实体化，在行车过程中控制会有更好的反馈，并且E-touch的误触机率大、看不清等问题也得以解决，从浅色改为深色，即使是强光照射也能看的清楚。
最后便是这款车主要的核心——动力部分，几何C提供400km以及550km两种续航版本，其中，NEDC续航里程550km版本，***用的150kW的永磁同步电机，搭配容量为70kWh的三元锂电池组。***用自主研发的SEM智能能量管理系统，通过算法体系进一实现更低的能耗以及更高效的动能回收，在理论层面上，续航可以提升至少40%。
其中，几何C搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，而作为纯电车型耗电大户的空调系统，几何C搭载的智能热泵空调系统，能从外界吸收能量，***车辆在低温环境下提升续航里程，而电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包的加热中，减少了不必要的能量消耗。
配置解析
看完车型简介，相信大家对全新几何C车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。
几何C优选续航版?400km?C
补贴后售价：12.98万元
推荐等级：★★
作为入门版车型，大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。安全配置方面配有主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、制动力分配（EBD/CBC）、刹车***（EBA/BAS/BA）、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动、电池预加热等功能。同时，标配5英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏、外后视镜电动调节（加热）、PM2.5过滤装置等配置。个人认为这样的入门车型配置虽然不低，但使用功能尤其是实用功能偏少，结合这样的售价以及400km的续航，在产品层面表现力不足。
几何C优选续航版?400km?C+
补贴后售价：13.98万元
推荐等级：★★★
作为相对入门版车型高一级的车型，除入门版车型配备后驻车雷达、定速巡航、远程启动功能、手机互联、车联网、OTA在线升级、LED远近光灯组、自动头灯、大灯延时、后排出风口、温区控制等功能，相对C+版本仅增加1万元预算，但在配置上丰富了很多，如果说在400km之内挑选车型，我更为推荐该版本，如果您是选择高续航还要丰富的配置，接下来您慢慢看。
几何C优选续航版?400km?C+?Pro
补贴后售价：14.98万元
推荐等级：★★★★
作为400km续航的顶配车型，在售价方面同样是以1万元为单位向上递增，相对C+版本加入了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅加热、LED日间行车灯、后雨刷、空气净化器等配置，个人觉得?400km版本车型每次递增都会增加一些实用配置，不过该版本车型即将突破15万元大关，所以我认为该版本性价比不高。
几何C甄选续航版550km?C++
补贴后售价：16.28万元
推荐等级：★★★★
作为此次主打的550km续航版本，550km?C++版本相对C+?Pro在配置上增加了360度全景影像、不可开启式全景天窗、内置行车记录仪、外后视镜电动折叠、锁车折叠功能、AR底盘***等配置，相对购车预算增加了1.3万元，同时续航里程也升级至550km。
几何C甄选续航版550km?C++?Pro
补贴后售价：18.28万元
推荐等级：★★★
最后便是顶配车型，咱们还是先看看配置部分，同样式550km续航版本，在C++版本基础上增加了前/后排头部气帘、并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通识别、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、自动泊车入位、手机无线充电、驾驶位电动座椅等功能，可以说相差的2万元购车预算基本都在安全配置，如果你问我多花2万元值吗？我认为很值，但这个基本包含的驾驶***配置真的有必要选择？至少在我看来没必要。一款补贴后将近20万元的车型可选择性很多了，毕竟吉利几何这个品牌主打的还是家用，这些配置来看并不是特别需要。
编辑点评：对于几何C这款车我是比较看好的，整体设计而言相较几何A都有很多很多可说的配置，但价格方面，尤其是顶配车型近乎20万元的售价确实不是首选车型，但相对来说次顶配的C++车型，550km的高续航以及配置相差并不多，我更为推荐家庭使用。
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几何品牌第二款车几何C有何亮点？性价比如何？
日前，几何汽车发布了旗下首款纯电SUV——几何C（内部代号GE13）的预告图，整车线条流畅，搭载悬浮车顶、隐藏式门把手、贯穿尾灯等流行设计。
前脸部分，几何C前大灯***用“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源，可令驾乘者在夜间、隧道等情况下获得良好视野。同时大灯尾端集成充电指示灯，车辆的充电进度外部可显。另外，“一字型”日间行车灯尾端还加入了几何英文“GEOMETRY”标志，以进一步凸显其纯电车身份。
车侧部分，几何C车身线条流畅，搭载时下流行的悬浮车顶和隐藏式门把手。加之流线体下压式高低层前引擎盖、溜背设计的车尾等符合空气动力学的设计，其风阻系数低至Cd0.273。
车尾部分，几何C***用贯穿尾灯，灯体长达1.2m，共包含216颗LED灯源，且尾灯上方也标有“GEOMETRY”字样，与前大灯呼应。
据了解，几何C将按照L4级别无人驾驶技术路径开发，同时为5G、V2X等技术预留空间，并通过持续升级优化，实现全场景用车新体验。
「此前曝光的几何C申报图」
另据此前发布的申报图，几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，车身尺寸为4432/1833/1560mm，轴距2700mm。动力方面，搭载代号为TZ180XY150的日本电产电机，最大功率204Ps，峰值扭矩310N·m，电池由宁德时代提供，?提供400km和520km两个续航版本。同时，新车***用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，可将低温环境下的续航里程提供20%左右。
「此前曝光的几何C申报图」
距焦观点
几何C的更多配置、自动驾驶和电池信息值得期待。售价方面可参照帝豪GSe，后者补贴后售价区间10.99-15.99万元。
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潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起
吉利汽车旗下的新能源品牌几何汽车，推出的几何A具有很不错的市场表现，吉利汽车为了进一步占据新能源汽车市场，也将推出几何品牌的第二款车型，也就是几何C。从目前来看，几何C的性价比表现还是很不错的。?
几何C最大的亮点之一是搭载了吉利汽车旗下最新的智能网联技术，很有可能会成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV，也就是智能化将成为几何C的标签之一。几何C所搭载的“智感循迹无人驾驶系统”，将会是全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，会极大减轻驾驶者的驾驶压力。?
在外观设计上，几何C整车线条流畅，前脸帅气拉风，颜值算是比较高的。同时，基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造的几何C，具有诸多先进的技术，比如说ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统以及车身轻量化等技术，这些技术功能不仅可以提高车辆的续航里程表现，还可以提高驾驶者的用车感受，着实给力。?
综上所述，吉利汽车的几何C整体产品表现可圈可点，性价比也不错，市场前景还是值得看好的。
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近日，吉利几何汽车首款纯电动SUV——几何C正式上市，新车***用跨界SUV设计思路，全系有400km/550km两种续航版本共5款车型可选，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。
隐藏门把手+贯穿尾灯，风阻仅0.273
外观方面，几何C其前脸造型与之前的轿车——几何A有一定的传承性，包括封闭式前脸、银色LOGO以及非常炫酷的“光棱之刃”LED头灯，官方将其命名为“多维流动生命体”的设计理念。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。另外，包括隐藏式门把手、低风阻轮毂，黑色下包围等均在该车上有所体现，整车风阻系数仅0.273Cd。
虽然跟帝豪GSe一样是跨界SUV车型，不过新车尾部细节还是有一定差异的，例如总长度1.2米的贯穿式尾灯，内置216颗LED灯源，配合灯罩的熏黑元素，看起来相当时髦。
极简内饰设计，科技感浓郁
来到内饰部分，新车中控布局走的科幻极简设计风格，12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘的出现取代了不少实体按键。
另外还有两辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及“E-touch”超感触控区等新颖设计，都十分强调线条感、设计感，让人耳目一新。
配置方面，吉利的GKUI吉客智能生态系统自然不会缺席，另外还有HUD抬头显示、三屏互联、L2+智能驾驶***系统、车规级CN95防护系统等“硬核”装备。
自带电池温控，表显续航精准
动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配合18英寸的米其林性能轮胎，其0-100km/h加速时间仅需6.9秒，极速150km/h。
三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态，同时还能对外输出220V的交流电，可以为电子设备供电。
同时，新车还配有SEM智能能量管理系统，能够使车辆续航最大提升40%，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式，整车的续航精准度接近100%。续航里程部分，新车将提供400km和550km两种版本可选。
另外，大功率直流快充也必不可少，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。
总结：
作为吉利“几何+”平台的产物，这款几何C在无论设计、配置，还是用料、品质都达到了极高水准，再加上开发底层数据，与第三方共享共创的造车思路，其在智能化、信息化部分也达到了新高度，是一款合格的能代表新能源汽车独特身份的产品。除此之外，得益于“科技出行创意共享站”的在线升级属性，我们也看到了未来几何汽车在产品更迭、技术革新等领域的巨大潜力，市场前景值得期待。
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