超大空间、驾乘舒适、进出便利、功能齐全、商务家用兼顾等词也许适用于许多车型上，但我相信没有谁能比上汽通用别克GL8更合适了。别克GL8可以说是MPV车型中的一个标杆的存在，而此次别克GL8推出了更新的2020款车型，再一次为在MPV领域树立了标杆。
提起别克GL8这款车，相信大多数人们都会马上想到商务、MPV等精准的关键词，而随着国内MPV消费者的需求增大以及市场的成熟，GL8这款车不再只是过去人们眼中的5门7座标准商务MPV了，针对用户的不同使用需求，2020款别克GL8做出了更精准的产品细分，高端豪华的艾维亚Avenir家族、商务居家兼顾的ES版、标准经典并可拓展使用需求的商旅车（包含福祉车型）。我们今天给各大家将要解读的就是商务居家兼顾的ES版GL8。
新款别克GL8?ES可以说是新款GL8中担当主力销售任务的车型，所以该车型也将成为同级对手们将要赶超的目标，而车身尺寸就是一个硬指标，新款GL8?ES的长宽高达到了：5219×1878×1805毫米、轴距为3088毫米。足够宽大和高度的车身，不仅为乘客保证了宽敞舒适的内部空间，同时也让这款车看起来稳重和安全。
造型方面我们可以清楚地看到，新款别克GL8根据家族化的设计思路需要，前脸也***用了飞翼式设计的前进气格栅，带有别克LOGO的镀铬条横贯车头，并将两侧大灯连接到一起，使得车头的设计效果更加有整体感，突显出这款车的尊贵与豪华。
在上部的镀铬装饰条的修饰下，新款别克GL8的侧面展露出修长的美感，同时后部***用悬浮式的设计方式，让这款新车也透露着年轻时尚的味道。车门拉手***用了一体式设计，前排车门和后排车门的拉手连在一起，不仅有美感同时也更显高端。车尾可电动开启的后备厢门在高配车型上还提供了腿部感应功能，为乘客提供了更佳便利的方式。
全新设计的车内空间，通过不对称的布局方式体现出了时尚感，而仪表盘和中控屏的一体式大屏幕也增强了车内的科技感与豪华感，让新款别克GL8?ES的内饰不仅可以满足高端商务的使用需求，也同样可以适用于日常家用的需求。
来到新款别克GL8的后排，后部宽敞舒适的乘坐空间是这款车的精髓所在。我们可以看到不仅座椅有着丰富的舒适功能，而且可调节前后位置的第二排座椅让乘客获得了更高的自由度，也可以为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。另外后部的储物空间设计得也是非常贴心、人性化，充分利用了车内的细节空间，展示了设计师们的才华。
为了保证车辆的动力与油耗表现兼顾，厂家为这款车提供的是第八代ECOTEC?2.0T可变缸发动机，最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，变速箱为9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
作为这个领域的标杆产品，自然会有不少产品将GL8?ES视为目标，而最新的一个竞争者就是来自上汽大众的Viloran。尽管这款新车还未上市，但是一些相关的参数和预售价格都已经公布出来了，上汽大众Viloran公布的两款车预售价为35.00-40.00万元，可以看出上汽大众推出的这款全新MPV就是直指GL8?ES。
从车身尺寸方面来看，似乎上汽大众Viloran占了些优势，该车长宽高达到了：5346×1***6×1781毫米、轴距为3180毫米，后排座椅不放倒情况下行李厢容积为436L，官方没有提供座椅放倒后的行李厢容积数值。但对于车内空间来讲，并不是车够长、够宽、够高、轴距长就一定有优势。我们来看看新款别克GL8?ES的储物空间，官方提供的数值为521-1650L（后排座椅不放倒和放倒后的数值），由此我们可以看到实际内部储物空间方面别克GL8?ES反而做得更好。
对于车内的整体布局来看，上汽大众Viloran的内部更像是一款7座轿车的布局，而非MPV车型的规划。我们可以看到上汽大众Viloran的前排中央高大的扶手台，完全将前排空间隔离成两个独立的区域，同时也在一定程度上阻隔了前排与后排的交流，这完全是一部轿车或者是SUV车型才有的设计，而非MPV车型。
其实以上的原因并不是大众不想做一辆更标准的MPV，而且大众也不是没有标准的MPV车型，比如夏朗、迈特威、凯路威等，但不是车型与GL8不同级、要不就是进口原因卖得太贵，使得一直没有一款能够与GL8直接争夺市场的产品出现。而上汽大众Viloran虽然从尺寸以及未来价格或许都可以与GL8刚好对等，但有一个问题就是上汽大众Viloran与途昂同平台，所以从严格意义上来讲Viloran的底盘是一款SUV，所以前排的布局等设计就与传统的MPV车型不同了。
不过话说回来，车内的设计是否是标准的MPV、底盘是否是纯正的MPV、外观造型是否是传统的MPV，这都不最重要的，最重要的就是消费者能接受和认可。别克GL8在国内卖得好因为什么？还不是因为空间够大、驾乘舒适、价格公道吗？如今再加上艾维亚家族的高端服务以及商旅车的亲民价格、福祉车型的贴心关怀，别克GL8想不成为MPV的标杆车型都难，所以我想即便上汽大众Viloran借着大众的光环可以吸引很多人的注意和消费，我相信几乎所有购买MPV车型的消费者都会先好好地了解一下GL8这个MPV的参考标准。
22款别克GL8中控屏空白
提到国内卖的最好的MPV车型，当属别克GL8，2019年它的全年销量占据到了国内MPV车型销量排行榜的亚军。自1999年面世至今，它已经历过22年，五代产品进化，总用户也超过了120万。
在4月12日，别克带来了新款别克GL8Avenir艾维亚，在5月4日，又继续上市了新款GL8?陆上公务舱5款车型，其中包括2款福祉版车型，售价区间为23.29万-32.99万元；新款GL8?陆尊4款车型，售价29.99万-39.99万元。
新款GL8?陆尊前脸看上去更加年轻化，别克标志性的飞翼式镀铬饰条，连接着两侧全新造型的大灯。新车的大灯不止是造型发生了变化，内部也***用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，可以提供7种不同的照明模式。
车身尺寸上，长宽高分别为5219/1878/1799（1805）mm，轴距为3088mm。并引入了智能防夹双侧电动滑移门，并还搭配有专属动态礼宾灯等配置。
GL8?ES陆尊除了售价为29.99万的最低配版本舒适型之外，从33.99万的尊享型开始就配备了双侧电动门的配置。
相较外观，内饰的变化更明显，整个中控***全没有了商务车所应该有的样子，仪表盘+中控大屏这双12.3吋联屏设计均为全系标配。座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节点缀其中。
配置方面，新车将提供流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门、第二排翻折小桌板等。此外，新车还将配备有多种驾驶***系统，包含LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵***、DOW开门安全预警等功能。
座椅传承GL8的长途舒适座椅设计哲学，三排座椅材质均选用进口牛皮，全系仅提供七座版本，布局形式为2+2+3。其中，后排两个独立座椅有着明显升级，两个座椅均支持10向电动调节及加热/通风/***。
动力方面，新款别克GL8?ES搭载了通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m。传动系统，与之匹配9挡手自一体变速箱，综合油耗为7.9L/100km。?
值得一提的是，得益于电子换挡杆的加入，新车使用换挡拨片时，无需再切换至M档即可直接进行加减档操作。而底盘方面依然***用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
豪华新车盘点：5系动力下调，新岚图FREE前景堪忧
重启。
中控屏幕出现空白的现象，可以先重新打火来重启一下屏幕，如果还是解决不到的话，很大可能是因为线路接触不良，需要及时检查一下线路是否出现虚接的情况。
中控台彩色屏是在中控台上的显示屏，主要显示汽车音响、导航、车辆信息、倒车影像等内容，有单点触控液晶屏和多点触控液晶屏。
实测：别克GL8 ES 卖点就是坐得舒服
回顾2022年，国内传统豪华车市场销量同比下滑4%，而新能源豪华车市场则同比大涨49%。在2023年接下来的时间内，这种趋势估计依旧会延续。但在1月份，国内豪华车市场依旧有着多款新车入局，其中自然不乏燃油豪华车与高端新能源车型。其中，有三款新车关注度较高，下面我们具体了解一下它们都有哪些亮点。
第一款：2023款宝马5系
售价区间：43.65-56.25万元
上图为2023款宝马5系的外观
2023款宝马5系共推出了10款配置车型，内外造型与现款保持一致，部分车型在配置和动力方面有所调整。新车前脸依旧***用双肾造型，外侧有着镀铬饰条包围。两端修长前LED大灯组很具张力。前包围两端导流槽加入了镀铬饰板进行点缀。M运动套装前包围则是***用熏黑网状设计，显得十分动感。
上图为2023款宝马5系的外观
车身侧面造型十分修长，车窗外侧有着镀铬饰条的包围。车型提供开士米银、矿石白、宝石青等六种车身配色，轮毂有着18英寸/19英寸两种尺寸可选。
在车身尺寸方面，2023款宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。
上图为2023款宝马5系的外观
车尾上侧有着小鸭尾设计，倒L型尾灯组点亮效果出众。后包围的排气管外侧有着镀铬元素修饰。M运动套装后包围的扰流板较为动感。
上图为2023款宝马5系的内饰
在内饰方面，中控加入了大面积木纹饰板覆盖，并且有着流畅镀铬饰条的点缀。侧门、中央扶手区等位置有着大面积软料材质包覆，质感营造出众。三辐式方向盘前端为嵌入式12.3英寸全液晶仪表盘，中控配备有悬浮式12.3英寸中控大屏。“鸡腿”式档把握感非常出众。
在配置方面，新款530Li尊享版增加了HUD抬头显示系统，而价格也相应上涨了9000元。
在动力方面，新款530Li换装了代号为B48B20G的2.0T发动机，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，相比现款530Li动力下降了5kW，传动依旧匹配的是8速手自一体变速箱。
上图为2023款宝马5系的外观
车型点评：2023款宝马5系的升级幅度并不大，即便部分车型动力有所下调、2月份车型总体售价上涨，但是应该并不会影响到其终端销量。在去年，宝马5系拿下了国内高端轿车年度销冠，而今年随着全新一代奔驰E级的上市及造车新势力的强势，宝马5系能否蝉联销冠就不好说了。
第二款：2023款别克GL8 ES陆尊改款
售价区间：31.79万元-41.79万元
上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观
2023款别克GL8 ES陆尊改款共推出7款配置车型可选，和旧款相比，新车内外造型和动力都没有调整，变化之处为取消了653T智慧豪华型，并在车身及内饰配色进行了调整。
在前脸造型方面，新车大面积进气格栅内***用了镀铬短饰条组成的矩阵式设计，显得非常霸气。两端的倒L型镀铬饰条嵌入前LED大灯组，整体感很强。
上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观
在车身侧面部分，镀铬饰条在车窗上侧及侧裙部分有着覆盖，令侧颜更显精致。新车不再搭载香槟金配色，而新增了一款水星银配色。
上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1805（1799）mm，轴距3088mm。
尾部造型十分扁平，流畅的镀铬饰条连接尾标并与两端尾灯进行连接，形成了贯穿式的效果。后包围造型非常简洁。
上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的内饰
在内饰方面，中控区域和侧门部分有着大面积木条纹饰板覆盖，质感营造较为出众。四辐式方向盘前端为双12.3英寸的一体屏设计，科技感较强。新车取消了谦和米/雅黑双色内饰配色。
上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的座椅布局
车内继续提供2+2+3的七座布局，第二排搭载有两个独立座椅，支持靠背调节、加热、通风等功能。
在动力方面，新车仍旧搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动与之匹配的是9挡手自一体变速箱。
车型点评：可以看出，2023款别克GL8 ES陆尊改款的变化不大，不过得益于车系在MPV市场“霸主级”的地位，新车依旧延续高销量几乎不是问题，新车仍是家用和商用的优质选择。
第三款?2023款岚图FREE
指导售价：33.36万元
上图为2023款岚图FREE的外观
2023款岚图FREE的内外设计延续现款增程版，最大变化是综合续航能力有着显著提升。新车前脸进气格栅内***用的是流畅镀铬饰条组成的直瀑式设计，辨识度非常高。上侧有着贯穿式灯带与前LED大灯组连接，点亮效果非常出众。前包围的熏黑造型很具运动气息。
上图为2023款岚图FREE的外观
在车身侧面部分，平直的上腰线十分简洁，门把手***用了可以降低风阻的隐藏式设计。多幅式轮毂造型十分醒目。
在车身尺寸方面，2023款岚图FREE的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距2960mm。
车尾***用了时兴的贯穿式尾灯，两端的灯组有着箭羽式的效果，点亮效果出众。后包围的熏黑设计十分动感。
上图为2023款岚图FREE的内饰
在内饰方面，中控的面板内嵌入了三款12.3英寸大尺寸液晶屏，从左至右分别为全液晶仪表盘、中控大屏及副驾驶***屏，科技氛围十分浓郁。内部有着大面积软料材质的包覆，触感和质感出色。
在动力方面，2023款岚图FREE***用1.5T发动机作为增程器，最大功率80kW，搭载的前后双电机驱动，最大功率360kW，最大扭矩720N·m，零百加速4.8s。在续航方面，CLTC纯电续航里程205km，综合续航达到了960Km。
车型点评：跟现款岚图FREE增程版相比，新车动态响应有所降低，续航有所增加，可以说进行了取舍。因此如果经常出远门的话，这款车可以作为购车备选。而由于岚图FREE的品牌影响力有限，再加上理想L7的上市，新车前景不容乐观。
总评
好了，以上就是1月份很受关注的三款豪华新车了，其中有燃油版也有增程版，我们如果打算在今年买一款高端新车，不妨从这三款车型中做出选择。
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懂车之道?实测提起30万级别的MPV，别克GL8一定是我们最为熟悉的车型之一。不久前，别克GL8?Avenir上市，大气庄重且奢华的外观和内饰，着实引起了网友们想要买买买的冲动，无奈贫穷限制了想象。GL8?Avenir的起售价为45.99万元，这个价格并不低，不过现在，你可以有另一种方式，花费更少的钱，一样去拥有GL8?Avenir的豪华。
外观：家族化升级
新款别克GL8?ES***用了最新的家族式设计语言，飞翼式镀铬饰条从logo位置延伸至大灯，增加了前脸的视觉宽度。
远近光一体式LED大灯由8颗LED发光单元组成，同时提供7种智能照明模式，从而让出行更安全。
新车的侧面线条优雅、大气，车身尺寸方面，新款别克GL8?ES的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。总体来看，尺寸较老款车型变化不大，不过与同级别竞争对手相比，这组数字还是蛮占优势。
多辐条轮圈体现出很浓的商务气质，与此同时，双色设计又不会使其造型过于古板。
与该轮圈匹配的是马牌ComfortContact?CC6轮胎，规格为225/55?R18。
全新设计的尾部造型与车头相呼应，贯穿式镀铬饰条连接左右两侧的尾灯，大气且时尚。
展翼型LED尾灯由91颗发光单元组成，***用Evonik光幕技术，从而为我们带来时下流行的流水式转向灯。
修长的高位刹车灯能够进一步体现车尾的精致，夜间点亮后，有着很高的辨识度。
内饰：奢华与科技并存
如果说GL8?Avenir主打美式“壕”气，那么GL8?ES则兼顾了豪华与时尚。来到车内，映入眼帘的是一片浅棕色，气氛很温馨。从GL8?ES的整体布局，我们依旧能够感受到老款车型的奢华气质，只是这一次经过重新设计后，又多了几分科技感。
GL8?ES的内饰用料十分考究，仪表台***用两种材质的皮革包裹，触感优秀。
方向盘造型与老款车型一致，两侧由打孔真皮材质包裹，握感舒适。多种驾驶***功能按键都被整合在了方向盘上，GL8?ES配备了全速自适应巡航和车道居中保持系统。
GL8?ES搭载了与Avenir同款的12.3英寸全液晶仪表盘，支持两种不同的界面样式，
中控屏同样升级为了12.3英寸，与全液晶仪表盘相连，***用一体式康宁玻璃盖板覆盖，可有效防止眩光。eConnect?3.0系统的UI设计十分精致，使用起来很容易上手，内置高德地图车机版，同时支持苹果CarPlay/百度CarLife互联功能。
导航信息支持全屏和分屏显示，还可投射至仪表盘上，以及HUD抬头显示系统中，从而使驾驶者的注意力更加集中。
中控下方区域的哑光饰板被烤漆材质面板取代，大部分功能按键都改为了触控操作。后排座椅前方设有12V电源和储物格，提供USB和TYPE-C接口，以及SD卡槽。
前排座椅后方配有隐藏式小桌板，表面覆盖了打孔皮革材料，从而更加耐磨、防滑。既然是为后排乘客服务的车型，那么老板键一定不会少。老板键位于前排座椅内侧，驾驶员和后排乘客可通过按键来对副驾驶座椅进行前后及靠背角度调节。
第三排座椅放倒后，行李厢地板并不能呈一个平面，即便如此，GL8?ES的行李厢依然有着足够大的装载空间。体验车型还配备了流媒体后视镜，显示清晰，能够以很宽的视角展示车辆后方的路况，从而有效避免视觉盲区，进一步确保行车安全。
空间：头等舱体验值得拥有
GL8?ES的后排空间想必已经家喻户晓，不仅如此，它的前排头部空间同样令人满意。GL8?ES的前排座椅有着很强的支撑性，***用进口全粒面真皮。
第二排的“头等舱”座椅有着更长的靠背，以及额外的腿部支撑和角度更多变的头枕。座椅支持10向调节功能，从而尽可能满足更多乘客的坐姿偏好，除此之外，还支持加热、通风、***功能。这样一来，长途乘坐的疲倦感也会有效减少。
第二排座椅的独立扶手和电动解锁按键是此次升级后新增的配置，这样能够在不影响第三排乘客上下车的情况下，提升第二排的乘坐舒适性。
当我们把第二排座椅向后靠，此时第三排依旧能够坐下三名成年人，头部和腿部空间依旧充裕。
驾驶：温和且舒适
动力方面，别克GL8?ES和GL8?Avenir***用了相同的动力总成，同样搭载那台第八代?Ecotec?2.0L涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。
值得一提的是，这款2.0L涡轮增压发动机还配备了可闭缸技术。传动系统方面，GL8?ES也同样搭载了Hydra-Matic?9速手自一体变速箱。底盘方面，GL8?ES配备了前麦弗逊独立悬挂，后四连杆独立悬挂。
虽然在动力参数上，新款车型的最大功率略低于老款车型，不过在油门响应方面，新款别克GL8?ES并没有让我们失望，超车时也不会有什么压力。
全新的9AT变速箱取代了原先的6AT之后，平顺性也有了提升，提速后换挡积极，车速达到80km/h左右就能挂上最高挡，这对于改善燃油经济性能够起到一定的帮助。换挡拨片在D挡或M挡模式下均可调节挡位，连续上坡时通过手动降挡能够获得更好的动力表现。
别看是大块头，但方向盘的手感很轻巧，驾驶起来十分轻松。
舒适的悬挂调校自然是GL8系列必备的优势，尤其是在行驶在剧烈颠簸路段时，极具韧性的减振系统能够让车身更稳定。
GL8?ES的NVH表现在同级中很优秀，高速行驶时的轻微风噪和路噪并不会使车内驾乘人员感到不适。
小编有话说：
由此看来，别克对于不同类型消费者的需求都有所考量，上有奢华高端的GL8?Avenir，下有更接地气的GL8?ES。随着新款车型的上市，GL8?ES将作为产品矩阵中的新生代力量，在未来的MPV细分市场中取得更好的销量成绩。（图：来源网络；文：懂车之道?刘威?编辑）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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