太平洋汽车***斯拉Model3有自动驾驶功能。（1）自动泊车：平行泊车与垂直泊车。（2）自动***变道：在高速公路上自动***变换车道。（3）自动***导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。（2）在城市街道中自动***驾驶基础版的自动驾驶
完全自动驾驶能力，则包括已有功能：
（1）自动泊车：平行泊车与垂直泊车。
（2）自动***变道：在高速公路上自动***变换车道。
（3）自动***导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。
（4）智能召唤：在合适的场景下，停在车位的车辆会响应您的召唤，驶出车位并前往您所在的位置。
为驾驶者而生的纯电动高性能智能轿车特斯拉Model3是一款更专注于操控体验的纯电动高性能智能轿车。由于***用了全新的产品平台，其车身尺寸比ModelS减小了20%，并且***用铝及钢材混合制造，让车辆的轻量化达到了极高的级别。
同时，特斯拉Model3还拥有单电机后轮驱动，以及双电机四轮驱动的选择，满足了消费者对于驾驶乐趣以及操控体验的不同需求。
凭借出色的轻量化设计与动力***，特斯拉Model3的0—60mph（96km/h）加速时间仅需6.0秒。而由特斯拉GigaFactory生产的电池，将为特斯拉Model3提供215英里（345km）以上的续航里程。
传承特斯拉家族的高标准智能与安全作为全球领先的智能电动汽车品牌，特斯拉旗下的所有车型均具备极高的智能化。尽管特斯拉Model3是一款价格"亲民"的车型，但同样具备了特斯拉引以为豪的自动驾驶（Autopilot）、OTA空中升级、远程诊断、以及APP联接等功能。让车主每隔一段时间，就可以获得拥有"新车"的惊喜。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
不到30万的国产Model 3配置如何？一起来看看
太平洋汽车网model3有自动驾驶。Model3搭载的自动***变道系统，是完全自动驾驶选装包的话，还是比较简单，就是拨动转向拨杆，实现自动***变道的功能。在自动***变道的时候，车辆显示屏上会直观的显示目标变道位置以及当前的位置。
汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，特斯拉Model3自动***变道使用说明。
Model3搭载的自动***变道系统，是完全自动驾驶选装包的话，还是比较简单，就是拨动转向拨杆，实现自动***变道的功能。在自动***变道的时候，车辆显示屏上会直观的显示目标变道位置以及当前的位置。目前在高速路段，特斯拉的自动驾驶能力已经可以称得上是一个老司机，它可以根据每个车道的交通状况自动规划路线并且实施变道，到达出口后还能自动驶出，值得一提的是其执行变道能力干净利落，与之前犹豫不决的表现进步巨大。完全自动驾驶将在今年实现看来不是马斯克的虚妄之念。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
model3基础版***驾驶功能包括哪些
不到30万的国产Model?3配置如何？一起来看看
1月7日，上海特斯拉超级工厂向中国消费者交付了国产Model3，目前Model?3的售价也从当初官方公布售价的35.58万，下降到了29.905万元，不到30万的售价。2019款?标准续航后驱升级版，指导价29.91万元。
外观方面：model3这款车前脸设计较为简约，极具科技和运动感，由于它是电动汽车，前舱没有安装发动机，这样也会改善驾驶者的视野。
尾部造型也没有特别出彩的地方。
灯饰：特斯拉MODEL3全系标配的LED光源，前脸封闭式进气格栅搭配贯穿式灯带很有科技感。
侧面/尺寸：2019款特斯拉Model?3的车身尺寸长度为4694mm、宽度为1850mm、高度为1443mm，轴距为2875MM,?特斯拉Model3的侧面轮廓和跑车较为相似，尤其是它的溜背设计，强化了整体的运动气质。
刹车/制动：前后制动器类型均为通风盘式，***用电子驻车的形式，搭配R18尺寸的轮胎。
内饰/中控：这台纯电轿车的整个内饰风格则是以简洁为主，整体的设计简约，几乎找不到任何一个实体按键的设计。方向盘支持4向电动调节，通过左侧滚轮进行操作。
配置：座椅方面，特斯拉Model3的座椅设计***用了一体化，头枕和座椅连在了一起，这种所谓的固定头枕设计很看乘坐者的体型（前排主/副驾驶座椅均支持电动调节，该项配置为全系标配）。这款车的配置基本都集成在之块15寸的电子屏内，和传统车型不同，这款电子屏不但支持导航和倒车影像，还支持音乐、语音识别、游戏、特斯拉会员系统等功能。
空间：特斯拉Model3的后排乘坐空间较为宽裕，不过这款车的后排座椅不能调节，它的乘坐姿势又比较竖直，所以长途乘坐难免会有些不舒服。
特斯拉Model3后排座椅靠背支持6：4比例放倒，特斯拉Model3前备箱配备了双液压支杆。
动力：国产model3有445km的续航能力，百公里加速成绩为5.6秒，纯电动马力274马力。
悬架/底盘：前悬挂形式***用双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式***用多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式，***用电动助力转向。
电池/充电：三元锂电池，快充1小时?慢充10小时。电池容量为60kwH。
保值率：第一年75.31%，第三年60.26%，第五年47.12%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉Model 3，这辆车的人机交互系统让人惊叹
太平洋汽车网这套***驾驶系统包括碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全，同时车辆还具备自动***转向，主动巡航控制。卡罗拉可以用手机控制这项功能的作用就是用来***驾驶者进行转向。
助驾驶系统自动转向功能（Autosteer）。顾名思义这项功能的作用就是用来***驾驶者进行转向，在需要转向的时候，驾驶者并不需要大幅度的转动方向盘，只需要按下转向按钮，特斯拉汽车就会自动根据路线进行转向，同时还可以在糟糕的路况下，实现非常精准的汽车调向，比如在过汽车限宽墩时，这项功能就好用。特别是在高速公路行驶时，可以实现从主路转向匝道，这样可以有效避免走错出口的情况发生。
扩展资料特斯拉都搭载的Autopilot硬件，里面包括1个前方雷达，可穿透前方车辆，并且实时监控前方车辆的车距和车速。还有8个隐藏在车身的摄像头，这个摄像头就像猫头鹰的眼睛，特别是晚或者下雨天视野不是特别的时候，能代替驾驶员留意前后左以及盲区。
甚至最长一个可以看到前方长达250米的路况，即使前方发生意外，也给驾驶员预留足够的反应时间。除此之外，全车包裹12个精确到厘米级别的传感器，在狭小的空间也能放心的把车停。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
近些年国内的汽车市场迎来了不小的麻烦，各地的限行限购导致了很多人无法购买自己想要的车型，让众多汽车的销量都下降了不少，这时候也应时推广了新能源汽车，新能源汽车作为近些年兴起的车型，大多数人买只是为了代步，相信更多的人还是抱着买燃油车的去的，毕竟加油更方便，技术层面也比电动汽车早的多，更加成熟。不过新能源车型随着不断的发展已经接近成熟，特斯拉车型作为市值仅次于丰田的车企，研发的车型大多数赋有很高的科技感，无论是车机互联系统还是自动驾驶系统都有一种满满的未来感，让人可以看到未来的汽车趋势，自动泊车、自动驾驶、一键寻人，无非是方便二字。
今天烧饼要介绍的这辆车是特斯拉的Model?3?，外观内饰都很简洁大方，这辆车自从国产之后价格下降到了29.91万元，性价比非常高，
特斯拉Model?3外观—跑车般的姿态，有着灵动的车身
外观方面，国产的特斯拉特斯拉Model?3沿用了进口版的外观设计，圆润光滑的车身非常吸引人，前脸没有一贯汽车的进气格栅，而是用扁平的车头减少风阻以达到速度最大化，下方有独立的进气口，设计的很是巧妙，头灯灯组依旧是特斯拉的一贯样式，造型上扬，内部精致。整个前脸和跑车很相似。
来到特斯拉Model?3车身侧面，长宽高分别为?4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。整个侧面非常突出一个流线型设计，BC柱较高的角度让这辆车的内部空间表现也不错，这是最简单的实用性。没有夸张的线条点缀，银色镀铬饰条装点出了立体感，轮毂样式可选，造型精细，无框车门和车身契合度非常高。
特斯拉Model?3?尾部，小的尾翼带来了不错的视觉感受，尾灯造型别致，整个尾部的层次感分明。
特斯拉Model?3内饰—极简的风格配合人机交互系统很有科技感
特斯拉Model?3?的内饰部分真正做到了极简，没有仪表盘、没有实体按键、没有档把，这些因素让整个视觉感上面非常整洁，规整的T字型中控台中间镶嵌的是角度可调节的中控15英寸大屏幕，所有的功能都集中在这块屏幕上面，灯光调节、内部配置、多媒体配置全在上面调节，想得到的想不到的细节功能都有，这些都是等待你慢慢发掘的。比较实用的配置?比如自动泊车、还有就是智能召唤，可以让车在无人驾驶的情况下在有限距离内开到你身边，很让人惊讶的功能。
特斯拉Model?3动力—零百加速5.6秒，秒杀同价位车
国产特斯拉Model?3动力方面搭载了后置单电机，电机总功率175kW，电机总扭矩375N.m，百公里加速六秒内，推背感极强，响应速度几乎没有延迟。前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
总结?
总的来说，国产特斯拉Model?3?的外观内饰还有动力都是非常不错的，三十万的价格让Model?3的性价比也非常高。
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