随着近几年的发展，一些国产品牌也纷纷走上了高端路线，而且旗下的车型也获得了不错的市场反响。今天要说的这款极氪001，就是现阶段比较典型的代表。定位中大型车，凭借产品力的优势，在市场很好站稳脚跟。本篇文章就以售价40.30万元的2023款 WE版 140kWh 千里续航套装为例，和大家聊聊极氪001到底有着哪些过人的表现？同等预算的情况下，是否比宝马5系更值得入手呢？
极氪001有着4***0mm的车身长度以及3005mm的轴距，作为同级别主流的尺寸数据，也赋予了它十足的气场。虽然是一款国产出品的电动车型，但和宝马5系停在一起的时候，极氪001无论是气场营造还是设计美感都丝毫不逊色。
平心而论，我第一次接触极氪001的时候，首先吸引我的地方就是在于外观颜值，这也是为什么很多年轻朋友喜欢极氪001的关键所在。前脸方面，极氪001***用和领克家族设计相似的分体式大灯组合，再加上层次感分明的车身布局，看起来很是个性动感，颇有几分概念车的既视感。
至于车身侧面，极氪001也没有沿用常规中大型车那种四平八稳的设计，而是***用猎装车的风格，得益于低趴的造型以及修长的车身姿态，让它具备了英伦豪车的气质，优雅又不失运动形容它最合适不过了。
来到极氪001的尾部，立体感十足的整体轮廓以及诸多横向线条附身，成为了自身的加分之处，凸显出十足的运动气息。除此之外，贯穿设计的尾灯组合，也起到了拉宽车身的实质效果，能够给人带来不俗的视觉观感。
内饰部分，不同于个性张扬的外观设计，简约则成为了极氪001座舱的主导理念。取消了大量实体按键，多数功能均集中在15.4英寸的中控显示屏当中。当然作为一款家族旗舰中大型车，内饰质感才是潜在消费者最为关心的问题，在这一方面，极氪001还是很有发言权的。除了加入了大量真皮、绒布材质包覆中控台以外，细节做工也相当到位，触摸起来的感觉可谓相当细腻高级。三辐式平底方向盘，成为了极氪001车内运动感的凸显，握起来的手感也挑不出毛病。只不过多功能按键***用触控方式，日常操作起来有些不方便。
再看极氪001的空间表现，毫不夸张的讲，坐在极氪001的后排，甚至不输给主流的商务行政级燃油车。除了后排空间十分宽敞以外，且座椅配置也达到了越级水平。像老板键、后排座椅电动调节等诸多高端座椅配置都没有在它身上缺席，由此也让其拥有了商务车的属性，比起同价位的宝马5系，极氪001的后排表现显然更得成功人士的青睐。
硬件方面，此次体验的车型配备后置单永磁同步电机，有着200kW/343N·m的账面参数，虽然性能不如四驱版本的表现出色，但实际开起来，得益于电动车的先天优势，动力输出并不比主流的2.0T发动机差，前段起步轻快迅速，深踩电门加速也能获得顺畅的加速感。续航部分，极氪001***用容量为140kWh的三元锂电池组，相比于加速性能，续航才是它的真正杀手锏，CLTC纯电续航里程可以达到1032km，这么一来，无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点。
综合来说，作为极氪品牌开山之作的极氪001，可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款。个性高级的造型颜值、扎实均衡的产品力，让它成为了同级别的当红辣子鸡。而今天所介绍的这款长续航版本，更是提升了自身在同级别的竞争力。如果您的购车预算保持在40万左右，对宝马5系这类老牌燃油车不感兴趣，想买辆能够彰显个性、同时没有续航焦虑的高端电动轿跑，极氪001也许能够让您眼前一亮。
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关于极氪001你想知道的 都在这里
特斯拉有对手吗？以前，可能真没有，以后，会越来越多。比如吉利旗下极氪品牌的首款新车——极氪001，就是一款竞争力很强的产品。
特斯拉很火，不止火在销量，也火在它不断频发的“意外事故”与公关危机，这让我们不得不反思一个问题：为什么非要买特斯拉？有没有可以替换它的产品？特别是他们家新晋的销量王Model Y，市面上有能够撼动这款产品的新车吗？
有，比如在上海车展问世的极氪001。
对于很多人来说，极氪001或许很陌生，但没关系，你只要知道它的“爷爷”是吉利“爸爸”是沃尔沃“哥哥”是领克，就可以了。
这一次，我们就拿它和Model Y对比一下，看看到底谁更硬核。
造型：各有千秋
特斯拉的家族式外观设计充斥着Model Y的全身，只要你闭上眼睛想想Model 3的样子，就能想象Model Y长什么样。总之，辨识度极高，至于好看不好看，你们自己细品。
异军突起的极氪001，虽然身上还有领克的影子，但独一无二的猎装轿跑风格与前后完美的 50:50 的车身比例，无疑会让年轻小伙拿着钱包的手激动得发抖。
看着看着，你或许还会越发觉得它长得与帕拉梅拉特别神似，包括尾部那横贯式的尾灯，极为拳风霍霍。
内饰方面，Model Y也延续了Model 3的风格，极简，线条平直，所有的功能按键都被集成于触摸大屏内，好处是看起来 科技 感十足，坏处是刚上手时需要好好适应一阵。
极氪001的内饰***用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，也基本取消了中控上的传统物理按键，但保留了少数常用的几个功能键。这似乎是传统车企造智能电动车的一项“坚持”，既为了照顾大家的使用习惯，也为了确保行驶过程中车主操作按键时不至于过度分神，总之“安全第一”。
此外，极氪001***用了无框车门设计，向驾驶位倾斜的中控屏十分便于观看和操作。8.8英寸的3D液晶仪表，与W-HUD超宽全色抬头显示以及15.4英寸的超宽悬幕中控屏可以实现三屏联动， 科技 感十足。
与Model Y相比，极氪001的内饰用料看起来更加高档，设计感更强，在豪华气息的营造上更加到位。
当然，评判造型设计是个很主观的事，高低优劣并不重要，只要自己喜欢就好。
空间与乘坐舒适性：极氪001胜出
车身尺寸方面，除了高度，极氪001比Model Y要大上不少，这说明它的车内空间拥有绝对领先的优势。还有，Model Y的后座坐垫较短，长途出行不能很好地承托大腿，坐久了比较累。
极氪001***用了一体式ECONYL环保运动座椅，能够兼顾包裹性与运动感，在乘坐舒适感方面比Model Y略胜一筹。不过，Model Y在尾箱部分扳回了一城，毕竟在车身设计上，极氪001溜背流线的尾部造型限制了它的尾箱发挥，鱼与熊掌不能得兼。此外，极氪001的前备箱同样略小于Model Y。
总的来说，在车内空间与乘坐舒适度方面，极氪001完胜，但在前后行李箱的载物空间方面，Model Y略优。那么，你更看重哪一点呢？
动力续航与配置：极氪001优势明显
说到动力性，最近闹得沸沸扬扬的刹车门***影响了不少想买特斯拉的潜在消费者，毕竟， 汽车 不仅要开得快，还得刹得住才有安全保障......
扯远了，直接上数据：
以Model Y的performance高性能全轮驱动板（37.79万元）和极氪001的长续航双电机 WE版（28.1万元）进行对比，前者电机最大功率339kW，最大扭矩623Nm，明显不如后者的400kW和768Nm。并且在续航方面，极氪001也处于领先优势，只不过极氪001还没有积累足够多的实际测量样本，在市区、高速和低温情况下，能否做出比特斯拉更好的成绩？还有待验证。
另外，虽然账面成绩比Model Y好上不少，但在官方公布的零百加速成绩中，这款极氪001是3.8秒，落后于Model Y的3.7秒。当然，对于消费者来说这不是什么问题，因为仅0.1秒的细微差距很多人是感觉不出来的。
驾驶***系统方面，Model Y和极氪001差距并不大，但在彰显 科技 感的配置方面，比如全液晶仪表、360度全景影像、HUD抬头显示、疲劳驾驶提示等等，极氪001明显做得更到位，而且，它的价格比Model Y少了近10万元，这样的配置价格比对于消费者来说，将很有吸引力。
品牌力，特斯拉是座“大山”
说价格，肯定绕不开品牌这道坎。特斯拉销量好，远不仅因为产品力，也不仅因为它“价格屠夫”的称号，即使许多人因此而受伤，即使它负面新闻不断，但选择的人仍然趋之若鹜，就能知道品牌光环之强大了。
而作为一个新生的品牌，极氪还没有品牌力一说，毕竟首款车型才刚问世，还需要经过市场的考验，需要更多时间去证明自己，所以，它的挑战与机遇是并存的。
小结
可以看出来，吉利在极氪001身上倾注了许多精力。作为中国品牌，国人在刚开始时的“口嗨”导致极氪的热度蹭蹭往上涨，但回归理性之后，依然要以产品力和销量来说事。所以，在还没有交付的极氪001面前，外界都抱着非常大的期待。至于特斯拉，要解决的不仅是处理售后问题的态度，还有制造品质，单靠一句“不会妥协”，只会让未来的路越走越难。
END
易车原创 相信关注汽车行业的朋友们，都对极氪品牌，有所耳闻。但今天的有问必答环节，我还是会耐心回答大家的问题，包含我们收集到的，以及我想到的，有关于极氪品牌、极氪001车型的问题。
极氪是吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌。极氪秉承平等、多元、可持续的价值观，聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，以科技共创潮流生活，为用户创造极致体验。极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。由零开始，汇聚希望，极氪将与用户“共创超越期待的潮流生活”为品牌使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来全新出行生活。
极氪品牌目前在售卖的，只有极氪001车型。在今年4月15日的发布会上，ZEEKR 001正式推出三款车型，指导价29.9万-36万元。官方表示，在未来的三年中，极氪会以每年两款新车的速度填充品牌产品线。根据上市会现场厂家公布的补贴后售价，极氪001目前仍然有优惠。
极氪001 搭载的是高性能永磁双子电驱系统，两台高性能电机的最大功率为400kW，峰值扭矩为768N·m。0-100km/h加速仅需3.8s，极速超过200km/h，100-0km/h制动距离为34.5m。这样的数据即便跟传统豪华品牌超跑相比，也完全不落下风。
作为极氪品牌首款产品，极氪 001承担着为品牌打响知名度的重任。ZEEKR 001车身尺寸4***0mm×1999mm×1560mm，轴距3005mm，具备同级别最大驾乘空间。整车基于SEA浩瀚架构打造，车身***用钢铝混合车身，通过国内外多项魔鬼碰撞测试（14项碰撞测试、15项侧柱），达到全球五星安全标准。。续航方面，同样搭载100kWh电池包，目前大多数同级竞品续航还在600公里徘徊，而极氪 001超长续航版已经做到了NEDC工况续航长达712km。
在电池技术方面，沃尔沃安全基因的ZEEKR 001，把电池安全标准也升华到了极致。先是原材料上，相比传统的三元锂电芯，ZEEKR 001搭载的极芯电池包，使用的Ni55+电芯降低了“镍“含量的比例，与常规的“811”电芯（镍钴锰比例为8：1：1）相比稳定性更好，从材料层级提高电芯热稳定性。极能多个种类充电站的落成，将为极氪001车主未来的用车生活带来切实的便捷。在极充站内补能时，极氪001可实现30分钟SOC从10%到80%，其中超长续航单电机WE版车型更是能达到充电5分钟，NEDC续航增加120km的快速补能效果。
编辑点评：毫无意外，极氪001是众多造车新势力中，最具实力的厂商。就目前的交付情况来看，极氪001也已经到达了供不应求的状态，至于消费者犹豫的那些问题，不如直接去极氪的直营门店，好好去体验一下，这款极氪001到底有多出色吧。
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