- 试驾AION Y Plus：娱乐性很高的电车，买它值不值
- 15万元纯电动车怎么选比亚迪元PLUS对埃安Y Plus
- 加长了个寂寞售价提升的AION Y PLUS为何不值得买
- 广汽埃安AION Y Plus上市 补贴后售13.98万元起
- 今年最值得买的4款新能源汽车
广汽2023款AIONYPLUS埃安yplus70，是实用型SUV智领版，其最小离地间隙为150mm。广汽埃安新款AIONYPLUS正式上市，新车定位紧凑级别纯电SUV，售价区间为11.98-15.38万元。
试驾AION Y Plus：***性很高的电车，买它值不值
车辆价格10万元（含）至15万元，补贴10000元/台；车辆价格15万元（含）至20万元，补贴8000元/台；车辆价格20万元（含）以上，补贴6000元/台。
近日，广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室印发实施《广州市鼓励支持个人领域新能源汽车推广应用工作指引》（以下简称“《指引》”），再次为广州新能源汽车市场释放了积极信号。
《指引》提出，对2023年3月1日至12月31日期间，个人消费者在广州市购买自主品牌新能源汽车给予综合性补贴。
在此新规出台之际，新能源汽车市场的头部企业埃安推出了2023款AIONYPlus和2023款AIONSPlus两款新品；同时，埃安目前在售车型均可享受广州市新能源汽车补贴。
15万元纯电动车怎么选比亚迪元PLUS对埃安Y Plus
听说有这么一款车可以坐在车里唱K和打电玩，而且很上瘾，会让你下班回家在地库中久久不能上楼，它就是广汽埃安AION Y Plus，它是AION Y的升级版，除了前面说的新功能外，它还有更多的改变，本文角师傅给大家一一道来。
这次角师傅是***的被选中成为广汽埃安“潮玩体验官”，体验车型正式最新上市的AION Y Plus。新车根据配置不同有六款配置可选，包含两种续航，分别为510km和610km。这次角师傅拿到的试驾车是80智驾版，售价17.98万元，续航为610公里。
来到经销商后，专业的销售小哥首先让我下载了埃安APP并开通了蓝牙钥匙，手机APP可以监测车辆信息，对车辆功能以及充电进行远程控制，更重要的是，这个顶配还可以通过手机遥控泊车，包括泊入泊出。当然，这不是重点，重点在于我们拿到了3大主任务，其中任务一又包含了6小项。
首先它让我体验私密***功能，在车机中选择用电模式，然后拔掉主驾座椅头枕将座椅靠背完全放倒，选择***模式，这个时候关闭车窗、音量调高，氛围灯光亮调暗，此时此刻就可以用中控14.6英寸大屏观看***剧。这不是重点，重点在于两大附属的配件，一个是蓝牙话筒，一个是游戏手柄。
坐在车里打开唱吧，连接话筒，将氛围灯调节成随音乐律动，接下来整个车内就是你的。如果你像角师傅一样五音不全，那就拿出游戏手柄打打电玩，打开咪咕快游，链接手柄选择你喜欢的游戏，里面能找到拳皇***还有合金弹头。
这一切都是基于高性能车机芯片的支撑，AION Y Plus***用了高通6125芯片，虽然不及8155芯片，但算力也不差，可以达到56.8k，明显高于高通820A，因此在打开爱奇艺、唱吧以及打电玩等应用APP时速度没有任何卡顿，这是我与这台车亲密接触7天最直观的感受。
当然，我知道你们要说什么？7天时间很充分，但续航测试不是本次内容的重点，毕竟给到的主题是“潮玩体验官”。不过，角师傅这几天试驾中还是留意了电耗。拿到车表显电池容量为89%，在经过7天试驾以及静态不断电拍摄，最后还车时表显电量还有40%。仪表盘每次都会显示用电电耗，最少的一次是城市道路行驶，选择ECO模式，表显平均电耗是14kwh/100km。于是我果断选择了SPORT运动模式，尽管这款车是单电机，但最大功率相较AION Y是提升至150千瓦，因此提速也能获得不错的加速感，同时刹车也很线性，能给驾驶者不多的操控安全感。这时表显电耗已经达到了20kwh/100km。角师傅个人感觉这比较正常吧，毕竟激烈驾驶了，放在油车中也费油哈。
最后说几个缺点吧。首先这款车胎噪控制的一般，这有利有弊。利在于不会让车内过于封闭，乘员坐车不晕车。弊在于胎噪属于白噪音，时间长了驾驶者容易疲劳，此时只能通过音响来掩盖。
其次就是音响。官方给出的音响系统是经过Tony Bongiovi***调校的，但角师傅个人感觉整套喇叭低音单元欠缺一些。有条件的朋友，买回家可以重点升级一下喇叭单元。
最后就是这款车没有热泵空调。
结语：
虽然这次没详细测续航，但角师傅表示，如果你城区驾驶的话，这款车的续航足够日常使用，但610km顶配的价格太高，落地要20万，性价比不高。角师傅个人觉得如果你喜欢，可以买70科技版，售价15.98万元，全款落地不到17万元。配置上比80智驾版少了前泊车雷达、遥控泊车、副驾驶电调座椅、感应尾门以及车载净化器等。这次的Plus车身长了，主要是给到了行李厢容积，比老款加大了36L，能多放两个登机箱。对此，大家对这款车还有何想法，也欢迎在评论区中留言。
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加长了个寂寞售价提升的AION Y PLUS为何不值得买
众所周知，15万区间纯电市场，一直被公认为是“最难啃的骨头”。因为其受众群体广泛的缘故，自主品牌、合资品牌以及造车新势力都愿意将该区间当做自己的起点，基本每周都有车型上新的消息。但选择多了，困难也就来了。面对如此多的品牌和车型，用户该如何挑选出最适合自己的产品呢？
继9月迎来年度改款后，AION Y Plus又在10月19日迎来两款全新车型，售价为17.98万起。作为当下纯电市场的后来者，广汽埃安AION Y Plus销量表现尚可。那么，此次新增的两款车型有着哪些调整？其具体产品表现又将如何呢？为此，车叔请来了AION Y Plus的老对手——比亚迪元PLUS。通过对两款车型的对比，我们将得到具体答案。
外观：造型各有千秋
比亚迪元PLUS舒适性更突出
先说AION Y Plus，其作为新增车型，在外观布局上变动并不明显，依旧保持着经典造型。***用封闭式前脸，并加入“7”字型点阵式前灯组，带有一定的辨识度。前包围则相对常规，***用梯形开放式造型，提升前脸的色彩反差感。
侧身方面，AION Y Plus相对平直，线条也趋向简约化，配合上熏黑轮圈、隐藏式门把手、镀铬行李架等配置，营造出新能源车的属性。
空间方面，AION Y Plus的长宽高分别为4535/1870/1650 毫米，轴距为2750毫米，定位为紧凑型SUV。这个尺寸账面数据属于中游水准，2750毫米的轴距能够保障后排空间不会过于拥挤。同时，相对方直的车身，也能确保不会占有车内的可利用空间。
硬件配置方面，AION Y Plus能提供主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等常规配置，但舒适科技表现与接近二十万的定价相比，显得有些反差。
尾部方面，AION Y Plus同样保持相对平直的造型，并加入贯穿式LED尾灯设计。
再说比亚迪元PLUS，其外观造型尽显比亚迪家族风格，***用经典的“龙脸”设计语言。封闭式前脸与熏黑贯穿式导流进气口相映衬，让视觉效果更为丰富精彩。前灯组利用镀铬饰条相连，看着很是精致。
侧身方面，比亚迪元PLUS保持小巧紧凑的视觉观感。一条贯穿的立体腰线+微微下沉的悬浮式车顶，看着很是年轻。同时，比亚迪元PLUS还在C柱和侧裙处加入镀铬饰条进行修饰。
空间方面，比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615 毫米，轴距为2720毫米，定位同为紧凑型SUV。虽说尺寸落后于AION Y Plus，但在实际体验中，两款车型的差异并不高，毕竟轴距都过了2700毫米的标准线，舒适性能够得以保证。
硬件配置方面，比亚迪元PLUS提供主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口、热泵空调、多色氛围灯等配置，功能配置比AION Y Plus多的同时，其价格也能便宜1万～3万元，性价比表现更出色。
尾部方面，比亚迪元PLUS稳定输出，提供上下对称的贯穿式尾灯组和包围，设计感很高。
动力：AION Y Plus最高续航610公里
比亚迪元PLUS配置表现更优
先说AION Y Plus，其将搭载永磁同步电动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩为225牛·米。其中，70行政版配备的是磷酸铁锂电池组，电池容量为63.98千瓦时，纯电续航里程为510公里。80行政版配备的是三元锂电池组，电池容量为76.8千瓦时，纯电续航里程为610公里。
主动安全配置方面，AION Y Plus相对弱势，仅能提供最基本的360度全景影像、定速巡航、透明底盘等配置，科技体验相对一般。
再说比亚迪元PLUS，其将搭载最大功率150千瓦的永磁同步电机，百公里加速时间为7.3秒。续航方面，新车将配备磷酸铁锂刀片电池，并配有两种容量，续航里程分别为430公里和510公里。
主动安全配置方面，比亚迪元PLUS能够提供L2级***驾驶系统，支持透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、制动能量回收系统、360度全景影像等高阶产品，科技表现给力。
车叔总结
整体来说，两款车型的产品还是很在线的。既能在配置表现和空间上达到主流水准，动力表现也不会太拉胯，应对城市通勤肯定绰绰有余、但单从上述对比来看，车叔更加认可比亚迪元PLUS，其在舒适性和安全配置方面完全碾压AION Y Plus，性价比更是突出。
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广汽埃安AION Y Plus上市 补贴后售13.98万元起
AION Y虽然有着不错的市场表现，但是有关于该车的争议从来没有中断过，续航虚标，加价提车，车载信息安全隐患，单方面修改合约等骚操作屡见不鲜，让人实在无力吐槽。如今上市时间还不到两年的AION Y又推出升级版车型，而且本次升级相当于大改款，看起来有割韭菜的嫌疑，下面就让我们来详细了解一下。
近期，2023款AION Y PLUS正式上市，新车共推出6款配置，售价区间13.98~17.98万元。相比AION Y，新车在设计配置等方面进行微调，但整车变化并不明显。
外观设计
2023款AION Y PLUS在外观设计方面并未进行大刀阔斧的改进，提供全新车身配色。具体来看，该车前脸部分***用新能源车型常见的无格栅设计，整体线条较为圆润，左右两侧配备的前大灯组***用内眼角式设计。不过整个灯组的尺寸过于浮夸，看起来有些诡异。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4535×1870×1650 mm，轴距为2750mm，其中新车本次仅是加长了车身长度，轴距未发生变化，可谓是加长了个寂寞。相比现款车型，新车新增两款17英寸的轮圈，至于双色18英寸低风阻轮圈则需要选装。
2023款AION Y PLUS外观方面最大的变化体现在车尾部分，其中中间部位具备天际线贯穿式尾灯，整体造型较为细长，与饱满敦实的尾部造型有些违和。同时后包围处所增加的银色饰条装饰有些画蛇添足的感觉，视觉效果并不协调，车叔认为还不如不改。
内饰设计
2023款AION Y PLUS内饰方面变化不大，整个中控台依旧***用T字型布局，不过该车取消了旋钮式换挡机构，改为一体式怀挡设计，这一设计明显借鉴了特斯拉，不过会明显增加学习成本。该车中控台上方配备14.3英寸的悬浮式中控显示屏幕，内置6125芯片，拥有8核运算平台，然而其内部功能模块分层过多，操作有些繁琐。新款车型车内并未出现物理按键，功能大多集成在屏幕之内，虽说这样的设计会使得整个内饰更加简洁，不过不利于行车时的盲操作。
根据配置不同，新车的车内座椅分别***用织物和仿皮面料包裹，入门级车型并未提供座椅电动调节等功能，而且中高配版本的座椅功能也未兼顾到副驾驶位置。新车的前排座椅椅面较为宽大，整体依旧为舒适取向，不过包裹性不强，而且座垫长度一般，对于腿部的支撑有限。
车身长度的增加并未使该车的后排空间得到提升，新车后排的乘坐感受依然与普通版车型一致。此外该车的中低配版并未配备独立头枕，同时座垫偏高，乘坐舒适性和安全性得不到保障。
动力系统
2023款AION Y PLUS的驱动电机调大了输出功率，从普通版的135千瓦提升至150千瓦，峰值扭矩则依旧为225牛米。性能表现依旧是老样子，同时最高车速也只有150千米每时。此外，该车依旧提供容量为63.98千瓦时和76.8千瓦时的电池组，不过从原先的NEDC标准改为CLTC标准，续航里程分别为510千米和610千米，相比原先均提升10千米。
车辆配置及购买建议
相比AION Y，2023款AION Y PLUS主要针对配置和设计进行调整，整体表现与现款车型基本没有太大差距，不过新车的各个配置在售价方面有着0.2万元及以上的提升。新车本次共推出有6款配置，售价区间13.98~17.98万元，接下来车叔将重点针对510千米续航版本进行重点分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款PLUS 70乐享版
推荐指数：★★★
配置点评：基础配置较为完善
指导价格13.98万元，提供定速巡航，驾驶模式切换，前后驻车雷达，倒车影像，远程启动，低速行车警告，方向盘双向调节，10.25英寸全液晶仪表，织物座椅，14.6英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动头灯，内后视镜电动调节，自动空调，后座出风口，PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为完善。
2023款PLUS 70智领版
推荐指数：★
配置点评：提升有限
指导价格14.98万元，功能方面仅增加前排侧气囊，360度全景影像，透明底盘，不可开启全景天窗，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，车内32色环境氛围灯，车内化妆镜等，提升幅度比较有限。
2023款PLUS 70科技版
推荐指数：★★
配置点评：智能配置加强
指导价格15.98万元，具备L2级智能驾驶***系统，同时拥有蓝牙钥匙，手机无线充电，驾驶位座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，面部识别，自适应远近光等，智能化配置得到加强。
车叔总结
AION Y于2021年4月正式上市，时隔不到两年时间，AION Y PLUS便迅速登场。我们可以把AION Y PLUS视为改款车型，新车主要针对内外设计及功能配置进行调整，同时价格有着一定上涨。通过以上分析可以看出，AION Y PLUS的调整幅度并没有我们想象中那么大，底盘，电池，电机扭矩等均与普通版车型保持一致，只不过是续航方面又玩起了文字游戏，同时调大电机功率。此外新车的车身长度有所增加，但并未体现在后排乘坐空间方面。毫无疑问，埃安在今年获得了一定的销量增长，不过品牌风评和产品口碑却直线下滑，以AION Y为例，该车在今年便出现了众多投诉，其中包含系统升级问题，不按约定交车，销售承诺不兑现，充电故障和续航里程缩水等。埃安品牌只顾眼前繁荣，后院却已经起火，相信眼前的销量成绩终究会成为过往云烟。
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今年最值得买的4款新能源汽车
易车讯 9月27日，广汽埃安AION Y Plus正式上市，补贴后售价区间为13.98-17.98万元，10月开启交付。相比AION Y，AION Y?Plus针对造型及内饰细节进行了升级，搭载的前置单电机最大功率由135kW提升至150kW，综合续航里程分为510km与610km。官方表示，当前已通过埃安App订购现款且未排产的AION Y客户，可选择转订AION Y Plus。
造型方面，AION Y Plus在AION Y车型基础上升级而来，包括换装天使之翼大灯组与***用贯穿式设计的前包围，并新增名为“小确杏”的全新车漆色，配合2款全新样式的轮圈造型，让整车看上去更为时尚与动感。
来到尾部，当下流行贯穿式尾灯的加入，进一步提升了车尾的整体辨识度。此外，后包围的造型也进行了微调，加入了贯穿式银色镀铬饰条进行点缀，显得十分精致。
AION Y Plus同样针对内饰细节进行了升级，原有旋钮式换挡机构如今升级为怀挡式。还加入了名为“零蕉绿”的全新内饰配色，增加了车内的时尚感。车内的氛围灯升级为加入音乐律动的32色光束氛围灯。
车身尺寸方面，AION Y Plus长宽高为4535*1870*1650mm，长度增加125mm，轴距不变依旧为2750mm。动力部分，新车搭载最大功率150kW的前置单电机，相比AION Y的135kW提升15kW，峰值扭矩为225N·m。
续航方面，配备63.98kWh磷酸铁锂电池与76.8kWh三元锂电池，对应的综合续航里程为510km与610km。此外，AION Y Plus继续配备弹匣电池技术。
根据易车App“新能源车销量榜”显示的数据，AION Y 8月共售出11012辆，位列排行榜第9名。如需更多数据，请到易车App查看。
最值得买的4款新能源汽车
外观简约大气，三幅式进气格栅 配两侧圆润的LED灯组，看上去类似于轿跑，线条流畅，颜值高，毕竟是特斯拉，开出去回头率妥妥的。车内，如果你第一次接触它会，一定会惊讶，内饰还能这样设计？没有液晶仪表盘，T字区的中控台也没有实体按键！但一块15英寸悬浮式大屏，屹立在中控，科技感满分。配有15扬声器的音响设备，，全景天幕以及隐藏式出风口，全车座椅和方向盘支持加热，电动调节和带驾驶员记忆功能，完全满足日常使用。
配置方面，该有的一个都不少，而且还是目前仅有的实现了L3级自动***驾驶的车型。动力方面，有后轮驱动的标准版和双电机全轮驱动的高性能版二种选择。整个的驾驶体验就是无噪音、动力足、加速快且线性，底盘很稳，操控性也很好，可比百万级的燃油车。
哪吒U? 经销商报价12.98-19.98万
外观方面，设计优雅流畅，车身线条富有律动感，整体造型年轻可爱。内饰方面，***用了上部分24.6英寸的双联屏，下部分8英寸的独立空调触摸屏的三屏设计，内置虚拟小You3.0智能机器人，可实现共享语义下对话的自然连续，让人机交互更有温度。
配置方面，同级满配，搭载了22个高精度传感器，配备了全自动泊车***、自动紧急刹车和碰撞预警等，22项L2.5+级智能驾驶***功能。动力方面，将提供20kW、150kW以及170kW三种电机可选，续航里程分别为400km、500km和610km，此外还全系还都标配了3.3kW输出功率的V2L对外放电功能，可以在有需求的时候应急使用。
比亚迪汉DM 经销商报价21.58-31.98万
外观方面，***用大众所熟悉的龙颜美学设计，颜值很高。内饰看到的都是真材实料，比如车内随处可见的真皮，龙鳞纹豪华座椅，丹拿音响，车载空气净化器，铝合金装饰以及欧洲进口实木饰板等，还有12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸超大触控液晶屏，可搭配5G使用的DiLink 4.0智能网联系统，车内整体的豪华与科技感都直接拉满。
配置方面，也是下足功夫，标配11个全方位安全气囊，拥有L2.5级的智能驾驶***系统，全方位为行车提供护航。动力上，汉DM系列分为两种动力版本，全系标配刀片电池，其中，DM-i配备了一套由1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，综合续航可达1300公里；而DM-p则是由1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，百公里加速仅需3.7秒。
AION Y PLUS经销商报价13.76-18.98万
外观方面，前脸天使之翼大眼睛，配合天际线贯穿式尾灯，整车看起来非常亮眼。内饰方面，***用了全新的“零焦绿”配色，看来很懂年轻人的心，座椅放下来就能形成一张1.8m的双人大床，成为年轻人的露营的床车，还拥有多种座舱情景模式，再配合一些功能配置，如32色律动光束氛围灯、14.6英寸的***大屏和音响系统等，显然就是为年轻人打造的“玩具”。
配置方面，支持全场景一键遥控泊车、L2级驾驶***系统和智能540°全景影像等功能。动力方面，全系都搭载最大功率150千瓦的前置单电机，最大续航里程分别为510公里和610公里。动力电池为埃安自研弹匣电池系统，电芯耐热温度提升30%，并且升级电池速冷系统，更安全、更耐用。
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