绿色。比亚迪海豚于2022年8月29日新推出了款纯色车型，纯灰色的车身非常漂亮，反光镜是绿色的，在灰色的车中格外的显眼，中控台依旧搭载12.8英寸可旋转中控屏，配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，价格为30万。
出街回头率高 海豚/ID.3领衔20万内高颜值纯电车型
近日，一款名为“海豚”的新车消息不断，该车是比亚迪旗下一款纯电动车型，此前代号为EA1。在今年上半年的上海车展，这款车曾经有过一次亮相，不过嘛，当时大家获取到的也仅是外观层面的消息。
就在这两天，官方放出了该车在内饰层面的信息，并正式公布了五种不同配色风格主题命名。从外观到内饰，再到车型命名，我们可以明显感觉到该车想走一种“萌萌哒”的路线。
最为重要的是，该车的预计售价区间为11-13万元，且基于e平台3.0打造，比亚迪核心产品刀片电池也有出现在这台新车。面对如此强劲的产品力以及还算不错的售价，大家对它的期望值也更高了些。那么，这样一款车是否值得入手？它又是否有成为爆款的可能？
不同于比亚迪现有车型，海豚走差异化路线
有关海豚在产品层面的表现，其实非常值得一说，尤其体现在设计和配置层面。这是一台全新两厢纯电动车型，新车***用比亚迪最新LOGO，定位A0级电动车。
外观方面，该车整体造型十分圆润。新车前脸***用封闭式进气格栅，并用较多的U型元素进行点缀。大尺寸梯形进气口，与车顶形成一体的前挡风玻璃贯穿整个车身。车身尾部***用贯穿式尾灯设计，点亮后效果极佳。
新车内饰配色与外观相呼应，仪表盘***用全液晶设计，造型非常简洁，悬浮式中控多媒体触控屏的出现，让整车的 科技 感得到了很好地展现。滚轮式和按键式操作键***用了全新设计，看起来灵动了不少。除此之外，换挡机构也出现在这里。据了解，比亚迪最新的DiLink智能网联系统也将出现在这台新车。
就目前消息来看，新车座椅将***用皮革面料，并通过工艺呈现出类似织物面料的质感。面板上也***用了Alcantara材质进行点缀，并设计有类似海豚胸鳍一般的门把手。
动力方面，比亚迪海豚搭载最大功率为70千瓦的永磁同步电机，最高车速为150km/h，并配备磷酸铁锂电池包。续航里程方面，根据30.72kWh与44.928kWh两种密度的电池组，新车在NEDC工况下续航里程分别为301公里和405公里。
比亚迪海豚拥有小巧的车身和科幻年轻的外观设计，结合11-13万元的预售价，很明显比亚迪想将它打造成一台更入门、更注重代步出行的产品。设计层面的标新立异搭配比亚迪在三电领域的优势，这样一台新车还是非常有看头的。
最大竞品是欧拉好猫？
在上文中，我们提到了该车在设计层面的小巧思，结合车型定位及续航来看，其直接竞品并不是很多，长城旗下的欧拉好猫或成其主要对手。
两车定位均为小型纯电动轿车，且均走差异化路线。不仅如此，比亚迪海豚的预售区间为11-13万元，长城欧拉好猫补贴后售价为10.39-14.39万元。可见，二者存在明显的竞争关系。
动力部分，欧拉好猫根据配置的不同，提供401km和501km两种不同的续航选择，比亚迪海豚则为301km和405km。不过别忘了，两车在顶配车型上还有一定差价，这样的续航倒也合理。
车身尺寸方面，比亚迪海豚的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm。欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。就两者在车身尺寸上的表现来看，明显欧拉好猫的“体格”要看着更大一些，但由于比亚迪海豚在轴距方面的表现更占优势，所以两车在尺寸方面的表现其实没差太多。
另外值得一说的是，电动化的道路上，往往伴随着智能网联。如今来看，欧拉好猫虽然配备了疲劳监测、人脸识别启动、智能监测推送等诸多功能，但在智能网联方面和其他新势力车企相比还是差点意思。至于比亚迪海豚，资料显示将会搭载比亚迪最新DiLink智能网联系统，但这套系统会有怎样的表现还真不好说。起码就目前来看，比亚迪在车机上的动作还是稍慢些的。
和如今市场中其他车型不同的是，二者***用了有别于主流的设计路线，明显更倾向于年轻消费群体，且这两款新车的理念也简单一致：打造更为精品的电动出行工具。二者比较来看，欧拉好猫在续航方面更占优势，且其复古的造型拥有更为广泛的受众群体。比亚迪海豚则更倾向于 科技 现代风，目前来看有着表现更好的车机系统，且在三电领域的优势更强一些。
是否值得买？
又到了是否值得买的问题，面对这样一台即将上市的全新产品，它究竟是否值得入手？我们不妨从产品力层面展开说说。
首先是比亚迪在技术层面的优势，放眼如今的电动车市场，比亚迪在三电领域的表现依旧强势，此外必须要说的是，这款新车在设计感和智能网联层面，也有较比亚迪现有车型截然不同的表现，如此来看，该车还是值得入手的。
另外是售价层面，虽然新车目前还未正式上市，但从11-13万元的预售价来看，其售价并不是很高。此外，很多消费者担心买早了这类问题，相较传统燃油车型，纯电动车的价格表现相对更稳定一些，且该车将在比亚迪e网平台销售，所以在价格波动上大家还是可以放心的。
写在最后
比亚迪海豚拥有紧凑的车身和个性的外观设计，虽然价格还未公布，但很明显可以感觉到比亚迪将“萌萌哒”的它定位为一台更入门、更注重代步出行的产品，恰巧如今市场中缺乏这样的车型。消费者对这样一款产品接受度如何？它会迎来怎样的市场表现？值得期待。
曾几何时，提起适合女性的车型，大家首选想到的就是宝马MINI、甲壳虫等这些经典的个性座驾。不过自从宏光MINIEV、奔奔E-Star等微型纯电车型推出之后，这些造型可爱、好开好停的纯电小车迅速获得了女性消费者的青睐。但如果你对乘坐空间、续航里程、车机功能等有更高要求的话，不妨来看看小编为大家精心挑选的三款高品质纯电车型，分别是比亚迪海豚、欧拉好猫和上汽大众ID.3。
比亚迪海豚
厂商指导价10.28-13.08万
纯电续航里程301km、401km和405km
比亚迪海豚自上市以来，销量破万已成为常态，目前推出4款车型，售价10.28-13.08万。海豚***用 “海洋美学”的全新设计语言，微笑的前脸造型非常有喜感，侧身***用海豚跳入水中的腰线设计，下侧裙处设计了一条有着优美弧度的红色线条，营造出动感的车身姿态。尾部造型大量运用平直线条，贯穿式尾灯内部***用类似菱形的设计元素，点亮后效果很吸睛，同时也起到了很好的警示作用。
内饰方面，海豚融入了诸多柔美线条，大胆撞色设计让内饰氛围更加的年轻活泼。三辐式多功能方向盘***用皮质包裹，集成了丰富的功能按键，操作便利。5英寸液晶仪表盘尺寸不大，可以展示车速、胎压、电动机功率、车门开闭状态等信息。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，“横竖”切换自如，搭载DiLink智能网联系统，支持智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、在线智慧精准导航、在线WIFI、4G网络服务、OTA智能远程升级等丰富的功能，紧跟时下用车需求。
动力部分，海豚搭载的永磁同步电机提供最大功率70kW、最大扭矩180N?m以及最大功率130kW、最大扭矩290N?m两种动力，提供30.7kWh与44.9Wh两种刀片电池组，NEDC续航里程有301km、405km以及401km三种，很适合在城市驾驶。
欧拉好猫
厂商指导价12.79-15.79万
纯电续航里程401km和501km
长城欧拉是一个主攻女性消费市场的新能源品牌，旗下车型都***用了复古优雅的造型设计，出街有着超高的回头率。前脸***用封闭式设计，圆形仿猫眼大灯呆萌可爱，前保险杠两侧还加入银色镀铬装饰件，起到了点缀的效果。侧身造型圆润饱满，没有运用太多的线条修饰。尾部延续了整车简约的设计风格，尾灯隐藏在尾窗内，带来不错的科技感。
内饰风格简洁大方，在车门内衬处还加入了专属刺绣设计，提升了车内质感。配备三辐式多功能方向盘和由全液晶仪表盘以及中控屏组成的双联屏，***用的是精致小巧的电子换挡机构。配置方面，2022款欧拉好猫增加感应式电动尾门、副驾座椅电动调节、前排座椅通风、副驾座椅***、电加热方向盘、自动泊车及驾驶***等功能。部分配置将通过订制包的形式进行销售。
动力方面，欧拉好猫搭载一台永磁同步电机，最大功率105kW，最大扭矩210N·m，提供磷酸铁锂电池和三元锂电池可选，续航里程为401km和501km。
2022款上汽大众ID.3
厂商指导价16.5288-17.9288万
纯电续航里程450km
ID.3是上汽大众推出的一款纯电紧凑级车，外形沿用了海外版车型的设计，***用封闭式进气格栅以及扁平化设计的全新品牌标识等，此外前脸依旧有贯通式的LED灯带相连接两侧大灯，这点和ID.车型如出一辙。前短后长的设计让它看上去紧凑且运动，20英寸海星花瓣式轮毂的设计也非常的个性。
内饰方面，新车***用简约且充满科技感的设计，配备小尺寸全液晶仪表、悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构以及带触控式的方向盘、灯光控制系统等设计，并配备和ID.4、ID.6一样的智慧车联系统4.0车机系统，拥有智能语音、智慧导航、智享***、智联控车、智趣出行、智选充电等功能，支持OTA升级，手势控制等一系列功能。
动力方面，2022款ID.3搭载一台最大功率125kW、最大扭矩310N·m的后置单电机以及***用后轮驱动布局，并配备容量57.3kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为450km。
大部分女性消费者在选车时，确实会第一时间被汽车的颜值吸引，但是真正让她们下定决心购车，还是要看车辆本身的产品实力。以上推荐的三款纯电车型，无论是设计还是续航表现都没有让大家失望，感兴趣的消费者不妨关注起来吧。
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