- 第329批新车目录公布，吉利豪越领衔，特斯拉Model 3长续航版来了
- 续航668km，特斯拉发布国产长续航版Model 3，售价33.905万元
- 特斯拉Model 3实现全系国产 长续航版本补贴后约33.9万元起
特斯拉宣布国产Model?3长续航后驱版以及高性能全轮驱动版正式上市，Model?3长续航后驱版车型补贴后的售价为33.905万元，Model?3高性能全轮驱动版补贴前售价为41.98万元。目前国内的小鹏汽车P7以及比亚迪汉EV都剑指Model?3车型，而特斯拉Model?3长续航后驱版抢在竞争对手之前上市，已经占得了先机。
外观方面特斯拉的国产长续航后驱版并没与什么变化。从工信部《新能源汽车推广目录》曝光的数据来看，国产Model?3长续航后驱版的车身尺寸为4694*1850*1443mm，并未发生变化。该车的整备质量为1745kg，相比进口版同型号减轻了8kg，推测整备质量的降低与特斯拉更换电池供应商有关。
内饰方面，国产Model?3长续航版的内饰相比标准续航升级版有所升级，加入了后排座椅加热，随车标配了地垫，在车头位置加入了前雾灯。另外车内的音响系统也将得到升级，带来更沉浸的听音效果。
动力方面，国产特斯拉Model?3长续航后驱版***用最大功率202kW的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m。相比之下，进口版的电机参数略强，其最大功率为220kW，最大扭矩为416N·m。国产版的NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km，进口版为13kWh/100km，电池系统的能量密度为161Wh/kg。Model?3长续航后驱版车型的工信部工况续航里程达到668km，相比此前上市的进口长续航后驱版同款车型还要高出4km，成为Model?3车系续航最长的车型。
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第329批新车目录公布，吉利豪越领衔，特斯拉Model 3长续航版来了
易车讯 11月19日，特斯拉Model 3新车型上市，售25.09万元，虽然补贴后的售价相比之前的23.59万元增加1.5万元，但续航里程提高至556公里，实用性明显增加。
相比之前的Model 3入门版车型，新车型续航从468公里（NEDC），增加到556公里（CLTC），但加速时间略有减慢，从5.6秒破百变为6.1秒。相比加速来说，增加的续航确实更加实用。
除了Model 3之外，近期Model Y也已经进行类似的操作，即提高入门级车型的续航水平、调慢加速能力——新款Model Y车型的0-100km/h加速时间为6.9秒。相比之前的5.6秒慢了1.3秒；在CLTC工况下，车辆的续航水平为545km，之前的NEDC工况下，续航水平为525km。
续航668km，特斯拉发布国产长续航版Model 3，售价33.905万元
国家工信部于日前，公布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告内涵盖，摩托车及低速汽车生产企业共317户、机动车产品近千款，其中汽车生产企业达296户。含新能源汽车产品44户共68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电混动产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。
总体来看，本次公布的产品数量相较以往有所减少。在这个特殊时期，相信车企对各自的战略步伐都做了相应的调整和应对。而针对近期即将登陆市场的新产品，无论是燃油车还是新能源车型都是值得期待的。就让我们一起来看看都有哪些重磅车型，想买车的也可以早做打算了！
车型一：吉利豪越
全新中型SUV吉利豪越此前代号为VX11，将同丰田汉兰达、传祺GS8等车型展开竞争。车身尺寸为4835*1900*1780mm，轴距达2815mm。名字寓意“豪迈人生，越步向前”。新车的外观***用了家族式的设计，基于宇宙回响衍生的前格栅设计，极具辨识度。内饰方面的设计风格与吉利icon较为接近，同时***用了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、电子档杆等配置，时尚大气。
动力方面，豪越将搭载1.8T和1.5T两款发动机，两款发动机的最大功率分别为184马力和177马力。这台1.5T发动机与星越搭载的型号为JLH-3G15TD的发动机或为同款，1.8T发动机与博越PRO搭载的型号为JLE-4G18TDC的发动机为同款。新车售价预计不到15万,豪越的推出即填补吉利在7座SUV的空白，。
车型二：荣威?i6MAX
荣威?i6MAX为现款荣威i6的升级版，车身尺寸为4722*1835*1464mm，轴距2715mm，相较荣威i6在尺寸上有所提升。前脸***用了家族式设计风格，大尺寸进气格栅搭配横幅式镀铬中网，格栅与大灯组被融为一体，底部两侧通风口造型独特。车身侧面与车尾部分，在细节方面进行了调整，轮毂为多辐式样式。新样式尾灯搭配镀铬装饰时尚大气，点亮后辨识度很高。
动力方面，新车将搭载一台型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，最大功率127KW，峰值扭矩250牛米，在性能上做了提升。荣威i6车系的每一次拓新都给我们带来不少惊喜，让我们拭目以待。
车型三：BEIJING-X7
北汽这款新车是内部代号为“C62X”的中型SUV，是BEIJING品牌耀概念车的量产版车型，有消息称新车或被命名为智达X7。从外观设计来看，整体运动大气。尺寸为4710*1892*1715mm，轴距达2800mm。新车依旧保留了隐藏式门把手、悬浮式车顶、贯穿式尾灯、两边共双出排气的设计。
动力方面，新车将搭载一台型号为A156T1的1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹。目前来看动力配备能够满足大部分的使用需求，新车预计于6月份上市。
车型四：广汽新能源?Aion?V
广汽新能源作为国内新能源汽车领域的佼佼者，继推出Aion?S与Aion?LX两款拳头级产品后，此次推出全新产品Aion?V定位中型纯电动SUV，是源自于广汽新能源第二代纯电动专属平台GEP的产品。车身尺寸新车长宽高分别4586*1920*1728mm，其2830mm的轴距在同级竞品中优势明显。设计上，Aion?V的设计更偏运动，直瀑式日间行车灯和转向灯让Aion?V的前脸极具视觉冲击力。值得一提的是，Aion?V还将提供多种轮毂样式给到用户选择，像隐私玻璃、双色车身、全景天窗、360度倒车影像等配置，也可以通过定制化进行选装。
此次申报有三个版本，三个版本除了***用不同的电池供应商外，还有不同的整备质量。三个版本两个电池供应商，电池供应商分别是宁德时代、孚能。动力上，公布的信息是将搭载一台日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机，最大功率135kW，最大马力184Ps。相信Aion?V无论是产品还是销量，只要是价格合理，不会让大家失望。
车型五：一汽奔腾?C105
一汽奔腾全新车型C105量产版车型，定位为一款纯电中型SUV。我们从公布的中可以看出，奔腾C105对此前亮相2019年广州车展的概念车做到了高度还原。外观方面，C105外观沿用全新升级的光影魅学设计理念，整体使用简洁曲面，视觉效果前卫。新车还***用了交互式数码雨滴格栅，在不同使用场景下可产生不同的灯光律动变化。车尾方面，取而代之的是全新的“飞虹”车尾设计。据悉，新车型基于奔腾全新FME平台打造，预计将于2020年第二季度上市。
在续航里程方面，奔腾C105量产版将具备NEDC工况下450km的续航里程，及L3级驾驶***功能。而新车的续航里程或有望达到500km以上，成为国内首款具备L3级驾驶***功能的纯电动SUV。作为奔腾品牌布局未来新能源SUV市场首款正向开发的新能源汽车，将为新能源市场注入一股新鲜的能量，让消费者有更多的选择！
车型六：领克06?PHEV
领克06?PHEV是领克全新车型定位为紧凑级SUV，领克家族共有6款车型在售，根据其新车***，领克05和领克06也离上市不远。领克06?PHEV车身尺寸为4340*1820*1625mm，轴距为2640mm，在家族中属最精致小巧的一名成员。外观上，领克06?PHEV延续了领克家族的分体式设计风格，夸张的嘴巴和隆起的前大灯极具品牌辨识度。相比于此前的车型，06?PHEV在线条的运用上更柔和，车身细节上也更精致。此外，新车还提供了四种不同规格及款式不同款式的轮圈可选。
动力方面，新车搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的动力系统，其中发动机最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m，动力电池为三元锂离子电池，工信部百公里油耗低至1.5L。相信会给许多领克的钟爱粉带来不小惊喜。
车型七：一汽大众探岳?coupe
一汽-探岳Coupe是一款轿跑SUV，或将命名为探岳X。车身尺寸长宽高分别为4626*1860*1662mm，轴距为2730mm，定位紧凑型SUV。这款车基本延续了去年7月下线的一汽-大众SUV?Coupe准量产版车型的设计。该车前格栅与大灯***用了一体化布局，并由一条精致的镀铬饰条从中贯穿，精致而动感。前脸下部***用了三段式进气口设计，具备大众R-line运动风格。尾部探岳Coupe***用了全新样式的LED光带式尾灯灯组，并在大众logo下方标示了英文名TAYRON?X，科技感与辨识度十足。
动力方面，该车搭载型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），并将提供四驱车型。
车型八：特斯拉?Model3
我们知道特斯拉上海工厂完工后，特斯拉国产化的进度就日新月异。国产Model?3于今年1月份已向用户交付。而此次公布的Model?3有所不同，而是Model?3长续航版本。这款车的参数，整备质量为1745kg，比目前国产版重了131kg，功率可达到202kw，比国产版本175kW稍高。而225km/h的时速正好与进口长续航后驱版吻合。
目前Model?3后驱长续航版在海外已停产，如后驱长续航版本如期到来，将在国内市场激起波澜，优势明显。
结语：
春节以来，这次突如其来的灾祸，是否让大家更能沉下心来明白自己需要什么。而私家车出行所带来的优势也是不言而喻。相信静待春暖花开时，一切又会回归正轨。让我们开上爱车和家人朋友们一起踏上追梦之旅吧！
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特斯拉Model 3实现全系国产 长续航版本补贴后约33.9万元起
4月10日，特斯拉官方发布消息称，中国制造Model?3正式开启预订。包含Model?3长续航后驱版以及Performance高性能全轮驱动版。两款车型售价分别为33.905万元（补贴后）、41.98万元（补贴前），其中Model?3长续航后驱版的工信部工况续航里程达到668km，一举打破特斯拉车系续航里程的最高纪录。
从此前工信部《新能源汽车推广目录》曝光的数据来看，国产Model?3长续航后驱版的车身尺寸为4694*1850*1443mm。搭载三元锂电池，工况条件下百公里耗电量为12.8kWh。另外小***获悉，国产特斯拉Model3长续航后驱版***用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m。
Model?3长续航后轮驱动版预计2020年6月起开始交付。车型标配前后座椅加热，与旧款相比，随车标配了地垫，在车头位置加入了前雾灯，车内的音响系统也得到升级。
Model?3高性能全轮驱动版预计2021年第一季度开始交付。百公里加速仅需3.4秒，对于热爱极致驾驶的用户来说还是值得期待的。
此外，为了进一步降低购入门槛，特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案：即日起在4月30日前预定Model3标准续航升级版（中国制造）并同时任选一项心仪的个性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。
国产Model?3长续航版的上市，可能会给小鹏汽车P7以及比亚迪汉EV带来不小的压力。就之前获得的数据来看，小鹏P7以及比亚迪汉EV在续航、售价、性能等多方面都有与Model?3决一高低的实力。但现在看来，Model?3先发制人，在售价、续航上都有出乎意料的表现。
至于后续市场表现到底如何，还要看相关竞品的应对措施了。或许，小鹏P7和比亚迪汉EV等竞争对手也还有大招憋在手里，我们拭目以待。更多相关消息，请继续关注小***的后续报道。
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财经网汽车讯特斯拉国产Model?3全系实现国产化，新推出长续航和高性能版本。
4月10日，特斯拉官方宣布，中国制造Model?3长续航后轮驱动版和Model?3高性能全轮驱动版正式开始预订。
官方信息显示，中国制造Model?3长续航后轮驱动版的续航里程为668公里（国标工况法），补贴后售价339050元起，预计于2020年6月起开始交付。中国制造Model?3高性能全轮驱动版的百公里加速为3.4秒，补贴前售价419800元起，预计于2021年第一季度开始交付。
对比来看，进口Model?3高性能全轮驱动版的售价是50.99万元，国产版本价格（419800元）降低了9.01万元；进口Model?3后驱长续航版Model?3售价42.10万元，国产版本价格（339050元）下降8.195万元。
特斯拉表示，随着上述两款车在上海超级工厂的投产，Model?3实现了在售全系车型的国产化。
为降低购车门槛，特斯拉还针对中国制造Model?3标准续航升级版推出限时优惠政策。自2020年4月10日至2020年4月30日，消费者可首付4.5万元起购买该车型，并享有“两年免息，三至五年超低息”、“月供低至0元”的贷款优惠。若消费者同时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受优惠贴息方案。
乘联会数据显示，2019年3月中国市场的纯电动汽车销量为4.7万辆，其***斯拉销量为10160辆。
此前，特斯拉发布了2020年一季度汽车生产和交付数据报告。数据显示，该公司共生产汽车10.27万辆，交付汽车8.84万辆。报告内容称，上海超级工厂虽然遭遇“重大挫折”，但依然实现了“创纪录的生产水平”。
受疫情影响，特斯拉位于加州弗里蒙特的整车组装工厂自3月24日起已经被迫关停，上海超级工厂成为该公司目前唯一正常运行的整车工厂。
为降低停产带来的资金压力，特斯拉***取了裁减合同工、降低正式员工薪资乃至停薪休***等一系列举措。
据《国际金融报》报道，4月7日，特斯拉的一封员工内部信中显示，4月13日起，特斯拉将***取削减开支措施，对所有线上办公和职位级别较高的员工进行不同水平的降薪。在美国地区，副总裁以上级别工资削减30%，总监以上级别工资削减20%，其它所有员工工资削减10%。不能线上工作或不被视为“必要”的员工将安排停薪休***。
信中还称，公司将继续维持关键业务最低限度的运行，若非发生重大变化，预计将于5月4日恢复在美国工厂的正常生产。
此外，据中国证券报4月10日报道，特斯拉中国相关负责人表示，公司中国区全球副总裁以及总监级别员工自愿减薪和美国总部保持一致。其中全球副总裁减薪30%、总监级别减薪20%，其他中国区员工的薪资待遇目前保持不变。负责人称，公司会尽最大努力来保证一线团队不受影响，中国区现有各项业务的开展以及生产工作将继续按***进行。
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