- 加速迅猛，人机交互体验颠覆同级燃油车，试驾小鹏P7四驱高性能版
- 不后悔的选择，拥有小鹏汽车P7很幸福！
- 新能源车的崛起，小鹏P7能否站得住脚？细看惊艳无处不在
- 全新体验小鹏P7这些优势它不香吗
- 小鹏P7鹏翼版: 36.69万起，还配剪刀门，纯电超跑值得你去追吗？
- 小鹏P7外观漂亮吗？有什么设计的亮点？
2020年的广州车展上，作为自主品牌车型，小鹏带了他们的小鹏P7的特别版车型——小鹏P7鹏翼版。新车自从在车展上刚刚亮相，就一时间的成为媒体们的焦点。因为它的开门方式在自主品牌的车型中真的很与众不同，如果不说，我相信很多人都会觉得是把车门给改了成了超跑上才会出现的“鸥翼门”，再搭配上着亮眼的黄绿色车漆，想不被关注都难。
首先，我们先说说关注度最高的外观。
外观方面，小鹏P7鹏翼门特别版***用了鲜明的黄绿色车漆，而新车最大的亮点则是向上开启的“蝴蝶面”，而这样的开门方式，首先会让人第一时间想到的车型肯定是兰博基尼的“大牛”和迈凯伦这样的超跑车型。毕竟作为大几百万的超跑，兰博基尼“大牛”的车门成为了它的标志性特征。而小鹏P7鹏翼版作为“旗舰产品”之外，新车在外观方面预计于现款在售的小鹏P7保持一致，整体造型为大家所熟知，流线型的车身整体设计风格偏向年轻化，定位为一款中型纯电动轿车。
接下来，我们就来聊聊这个备受瞩目的“鹏翼门”。说到开门方式，像什么奔驰的“鸥翼门”、迈凯伦的“蝴蝶门”、兰博基尼的“剪刀门”等等，这些炫酷的开门的方式基本都是在上百万元的超跑上才能见到的，而作为自主品牌的小鹏P7车型，如此炫酷的开门方式到底和它们有什么不同呢？
首先，小鹏P7所搭载的“鹏翼门”并不是传统的机械式结构，而是***用了电动的方式，和特斯拉的后车门一样，而且是电动开启和关闭的。不仅可以使用自带的车钥匙，还可以使用手机上的App来打开，这样就再也不用担心出现没有带车钥匙进不去车的尴尬场面了。
其次，因为是电动开启，而且在开启时会有一小段和普通车门一样，先向外摆一段距离，然后再向上打开。有人就会担心，那万一车门边上有障碍物会不会磕上？这点完全不必担心，因为在车门上装有探测雷达，如果检测到了有障碍物，车门则不会打开。所以在车门开启的安全性方面考虑的非常全面。而且小鹏P7鹏翼版也再次刷新了“鸥翼门”车型售价，还记得之前刷新售价的车型是谁吗？没错，就是迈凯伦的GT，当时它把“鸥翼门”车型的售价下降到了不到200万元，不过小鹏P7的出现，真的是大大降低了售价。
内饰方面，小鹏P7鹏翼版车型和之前的普通版车型一样，内饰都***用比较简洁的设计风格。基本上除了方向盘和两块液晶仪表之外，就看不到其他多余的东西了，不过这样的设计不知道各位是否喜欢呢？
方向盘上有一圈黑色的装饰条，并且在底端***用了扁平的设计，再搭配上中间一条“平直”的设计，有一种在开宇宙飞船的感觉。
整体的内饰都是以黑色为主，搭配上一些银色作为装饰，看起来简洁大方。座椅***用了皮质座椅，使整车的质感有所提升，不过搭配如此亮眼的车漆颜色，我希望内饰也能在颜色方面做出一些改变。
与此同时，拥有X***ier计算平台的XPILOT?3.0***驾驶系统以及Xmart?OS?2.0智能车联系统也出现在小鹏P7鹏翼门车型上。而动力方面，作为“旗舰产品”的小鹏P7鹏翼门版基于顶配的四驱版本车型打造，因此新车或将搭载前/后双永磁同步驱动电机，综合最大功率430马力，峰值扭矩655牛·米，0-100km/h加速4.3秒，续航里程552公里。
最后，我们再说一下售价。作为一款为极致玩家打造的小鹏P7鹏翼版，新车在本次车展中正式上市，一共推出了两款车型，补贴后的售价为36.69万元和40.99万元，官方宣布将于2021年3月开始交付。
总结：小鹏P7鹏翼版真的算是在本届广州车展上关注度最高的车型之一了，不仅拥有如此亮眼的的车漆，还配备了炫酷且高科技的车门，真的是替我们自主品牌“扬眉吐气”了一把。虽然新车也刷新了之前的发售价格，但是只要花费连迈凯伦GT四分之一都不到的价格，就能买到如此帅气的车门的车，我相信小鹏P7鹏翼版在明年一定会取得很好的销售业绩！（文：孙潇航）
加速迅猛，人机交互体验颠覆同级燃油车，试驾小鹏P7四驱高性能版
随着新能源汽车热潮的不断高涨，国内的新能源汽车领域呈现出百花齐放的局面，无论是自主品牌，还是合资品牌，又或是造车新势力，纯电动汽车的市场呈现出一片热火朝天之势。
前不久，造车新势力小鹏汽车推出P7，国产新能源领域的领头羊比亚迪也不甘落后的推出了汉EV，两颗重磅***打破了新能源领域的宁静，它们已然对很长一段时间都在纯电动车型细分市场占据上风的特斯拉Model3带来不小的危机。
这三台车在颜值、续航、动力方面都有得一拼，甚至部分车型的售价也十分接近，那么，哪款车更值得购买呢？
1、小鹏汽车P7
官方指导价：22.99-34.99万
小鹏P7是造车新势力小鹏汽车推出的第二款车，外观设计非常简洁、科幻，***用了"星际"设计语言，前脸贯穿式的进气格栅，分体式大灯造型，车头和车尾都***用贯穿式灯带设计，整体非常具有科幻感和未来感，辨识度极高，回头率也是杠杠的。
侧面***用了溜背式的设计，短前悬、低趴的车身加上溜背的轿跑造型，运动感十足。
内饰方面，小鹏P7同样***用了简洁的设计风格，10.25英寸的全液晶仪表与14.***英寸的中控大屏连为一体，增添科技感。方向盘也是***用了两幅设计，将简约风进行到底。
动力续航方面，P7提供单电机后驱和双电机四驱版本，其中双电机四驱版本最大功率316kW、峰值扭矩660N·m，百公里加速仅需4.3s；续航方面根据车型不同，可以提供562、586、670和760四种续航版本。
2、比亚迪?汉EV
官方指导价：22.98-27.95万
国内新能源领域领先地位的比亚迪同样不甘落后，推出了王朝系列车型汉EV。
外观方面，比亚迪汉在熟悉的Dragon?Face?设计的基础上进行了升级，使其看上去更加精致。前脸上半部分***用封闭式中网设计，一根粗壮的镀铬条与大灯相连，力量感到位，并拉宽了前脸的视觉宽度。同时，比亚迪汉EV***用了隐藏式门把手设计，这也是比亚迪首次***用该设计。
该车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm；优良的车身比例带来了0.233Cd风阻系数。内饰方面，全液晶仪表加上15.6英寸的可旋转中控大屏，并使用了大量皮质和木纹饰板进行装饰，豪华感科技感并存，典型的中式美学风格。
动力续航上，汉EV提供了单电机前驱和双电机四驱版本，最大功率分别为163/363kW，峰值扭矩330/680N·m。续航方面，搭载的磷酸铁锂刀片电池，可以提供605和550km两种续航里程。
3、特斯拉?model?3
官方指导价：29.18-41.98万
在外观方面，特斯拉的轿跑风格无疑是路上的一道风景，化繁为简的设计增添了时尚感。线条柔中带刚，整体前卫个性。
Model?3侧面***用溜背式设计，尺寸4694/1850/1443(mm)，轴距达到2875mm，侧面低趴流畅，上翘的鸭尾扰流板运动感十足。
内饰方面，新车***用全黑内饰配色，整个中控台区域仅保留了巨大的悬浮式屏幕，简约但高级，贯穿式木纹饰板和多功能方向增强了内饰的质感。
动力续航方面，Model?3提供单电机后驱和双电机四驱版本，最大功率分别为202/?340kW，峰值扭矩分别为375/404/?639N·m。续航里程分别有445、668、635km三种版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不后悔的选择，拥有小鹏汽车P7很幸福！
熟悉我们的朋友都知道，我们很少会为大家推荐纯电动新能源汽车，一方面是因为当下纯电动车仍不能很好的解决充电不便的问题，另一方面更主要的原因是市场中纯电动车的品质良莠不齐，充斥着许多价格与品质难对等的产品。但最近我们试驾了一款纯电动汽车，这是为数不多的让我们愿意推荐大家关注甚至自己动了想要买的心思的一台车，它就是小鹏P7。
我们此次试驾的是售价33.99万元的四驱高性能智享版。几天的试驾体验下来，小鹏P7留给我们最深的印象有两点。一是它有着十分出色的行驶品质，让人惊喜；而是它的智能化程度很高，颠覆了传统汽车的使用体验。
首先说说行驶品质方面吧，我们这次拿的是四驱高性能版，其搭载了前后双电机，综合最大马力为430匹，最大扭矩为655牛米，官方百公里加速时间为4.3秒。我们也实际测试了下，最快能跑出4.48秒的成绩，考虑到天气与路面摩擦力等关系，这个成绩让人满意。
在日常驾驶中，4秒级的性能可以说完全无需为动力而担心，在中低速区间下，如果不小心深踩油门，喷涌而出的强大动力甚至会让你有些感到眩晕，而即使到了高速区间，动力也基本没有出现明显衰竭。
不过相比于性能，其实更让我们称赞的是小鹏P7的油门刹车***，除了在高能量回收这个档位下松掉油门会有明显拖拽感外，其余模式下开起来无限接近于燃油车。紧凑的踏板行程、线性的动力输出和制动力释放，从燃油车换到小鹏P7上，基本无需去重新适应，因为是那熟悉的“味道”。可这一用户体验看似简单，实际却是绝大多数纯电动车都没有做好的。
而对于小鹏P7的动态表现，我们更愿意用惊喜这一词来总结。众所周知，车辆的动态***非常考验一个车企的功底，不少造车数十年的自主品牌在车辆的动态***这块仍旧是弱项，何况没有底蕴可言的新造车品牌呢。
实际有一说一，小鹏P7的动态表现确实出乎意料，作为一台尺寸超过4.8米的中型车，小鹏P7开起来却有着很好的灵活性，连续变道时整个车身和底盘给人感觉十分轻快。而在快速通过坑洼、起伏等路段时，车身与底盘表现出非常好的整体感与厚重感，悬挂富有韧性，能够果断、柔和的过滤掉路面的大小颠簸，加之低重心的设定，小鹏P7会给你不输合资品牌中大型车的稳健、扎实的从容感。
恰巧在截稿之前，我们还试驾了小鹏P7的直接对手特斯拉Model?3，两车对比之后我们编辑部一致认为小鹏P7的底盘品质要明显胜过Model?3。
小鹏P7为何会有如此出色动态表现？在我们看来主要原因有两点，第一是纯电动车型平台相比燃油车有着天生的低重心优势同时平铺于底盘中部的电池组提升了整个底盘的刚性。第二则是小鹏汽车对于P7这款旗舰产品在底盘方面确实极具心思，花费了不菲的人力与财力，这点从交由保时捷工程团队进行底盘设计与***、***用高级别的前双叉臂后五连杆结构、运用大量铝合金材质等这些方面即可看出。
除此之外，其实小鹏P7的车厢静谧性也值得说一说，作为纯电动车型本身相比燃油车在静谧性方面就有天生的优势，而在小鹏P7上，工程师们又抑制了不少纯电动车型在加速以及高速时都存在的电机高频啸叫声。所以即使是在高速行驶时，小鹏P7也有着非常不错的车厢静谧性，再加之那套功率达600瓦、18扬声器的丹拿音响助力，开着小鹏P7其实我们更愿意慢下来去享受从A点到B点的过程。
总而言之，就性能和动态表现而言，绝对对得起它33.99万元的这个售价，而这其实也是我们开完之后动心的主要原因。
聊完动态，再来说说小鹏P7的智能化。智能化一词是新造车势力们都会谈的一项产品核心点。并且实话实说，在这一块，保守的传统汽车企业的确不及开放的新造车势力们。对于小鹏P7的智能化，用一句话来总结就是喜欢的会很喜欢，不喜欢的会需要很长一段时间去适应。
在智能化这块，小鹏P7的体验做得其实同Model?3相似，在整个内饰中，除了方向盘上的几个多功能按键和车门上的车窗升降按键外，你基本再也找不到其它的实体按键。几乎所有的功能都通过中控屏或是语音控制来操作。
说几个点，比如你要调节后视镜，需要通过语音或者在中控屏内调出后视镜调节页面再利用方向盘上多功能键进行调节。比如要调整空调出风口的吹风角度同样需要在中控屏内操作，因为小鹏P7没有传统的拨片，而是像家里的空调一样通过电机控制叶片摆动。还有如大灯、后视镜加热、后备箱开启、ESP开关等等都需要通过车机系统来控制操作。
小鹏P7这种高度集成的智能化，对于习惯了传统汽车操作习惯的我的确很难适应，因为它把很多原本简单的功能操作变得更复杂、繁琐了许多。但是在试驾了几天之后，我却也想明白了为何会有不少人愿意去购买一款新造车势力的产品，做第一个吃螃蟹的人了。因为像小鹏P7这样，它确实能够给人们带来一种全新的，与过去不同的使用体验。
好了，最后再简单说说静态吧。在外观方面，小鹏P7前脸由细长的贯穿式灯带和不规则的大灯组组成，给人前卫、过目不忘的视觉效果。同时贯穿式灯带除了承担日行灯和转向灯的职责外，还带有交互功能，在充电时可显示电量，当解/闭锁车辆时会以流水灯的形式与车主“打招呼”。
车身造型上，小鹏P7***用了纯型面的设计，在整个车身上你几乎找不到锋利的线条或是折角，非常的简洁，再搭配上轿跑式的溜背车身所营造出的修长姿态和无框车门，看起来很有档次感。此外，如果你观察车尾还能发现，小鹏P7的尾标由小鹏G3的海马汽车更换为了小鹏，这并非是小鹏汽车刻意为之，而是小鹏P7是由小鹏自建工厂生产的，但在做工方面仍还有可提升的空间。
尺寸方面，小鹏P7长宽高达到了4880/1896/1450mm，轴距更达到了2998mm。而得益于大尺寸的车身和纯电动平台天生的结构优势，实际乘坐起来后排的腿部空间十分宽敞，不过因为溜背造型的原因，后排头部空间不足的问题仍然存在。
内饰方面，小鹏P7延续了纯电动汽车一贯的简约风格，不过在造型上还是做了一定的设计，如悬浮式的中控台***用了分层式的设计，营造出了很好的层次感，再搭配大面积的皮革、木纹饰板以及金属质感的音响面板等材质的运用，品质感十分不错。
另外在配置方面，前后泊车雷达、360°全景影像、自动泊车、无钥匙进入与启动、前排无线充电、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、LED大灯、车内氛围灯、车载空气净化等在我们这台试驾车上皆一一配备，实际上这些配置大多数也是小鹏P7的标配。不过稍有遗憾的是，可能是因为试驾车的原因，我们拿到的这台小鹏P7的驾驶***系统使用权限并没有打开，因而也没有体验到小鹏P7的驾驶***系统。
写在最后：不可否认，作为新造车势力，不论是小鹏还是蔚来、威马、理想等品牌，因为缺乏和传统车企那样深厚的造车底蕴，新造车势力们在不少人心中等于不靠谱。不避讳的讲，对于新造车势力，我们在此前同样持观望态度，但是在相继体验了蔚来ES8以及前不久的高合HiPhi?X和这次的小鹏P7后，至少在产品上，我们看到了这几家企业认真的一面。
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新能源车的崛起，小鹏P7能否站得住脚？细看惊艳无处不在
夏日终去，暑气却依然不见消退。接连几天的大雨让天气也变得闷热起来。这样的天气你才能体会到有辆车是多么幸福的一件事情。这是我和小鹏相遇四个多月的时间，虽然接触时间不太长，但是我已经深深的爱上了这个是靠的小伙伴。天气有冷有热，生活有苦有甜，有小鹏陪伴的日子，始终是最美好的日子！
正脸欣赏
最开始关注喜欢小鹏从外观开始的，可以说是一见倾心了。本来一直觉得国产车的颜值并不是很出众，但是新款车小鹏P7一上市就改变了我的看法。小鹏P7整个外观做了全新的升级，风格更偏向运动感觉，造型更加立体、细腻，特别是轿跑式车身设计，非常得有豪车范，还有LDE灯凌厉且炯炯有神，整车的线条做的也更加的大胆，百看不厌。
侧颜杀
侧脸特写
大灯特写
平时用车的时候很多，除了上下班以外，会经常去逛街买菜，特别是周末的时候经常约上几个好友去郊区钓鱼游玩。小鹏开起来感觉真心的不错。朋友也经常夸它，让我感到很自豪。
后尾特写，尾部造型饱满丰富，细长条的一体式尾灯也是锦上添花。
无框车门我真的是让我爱了，彰显出整个车的气质非凡。
美观大方的车标特写
倒车镜特写
电子调节座椅，更方便更快捷更上档次。
空间刚好够用，座椅软硬适中，坐起来很舒服，特别是长时间开车不会显得太累。有时候会走一些比较差的路面，即使有时候车速有点快，但坐在车里并不会有很大的颠簸感，减震效果还是很不错的。
动力足，电耗低，噪音小，驾乘感受挑不出任何毛病。
方向盘上简单实用的按钮，清楚明了，用起来很上手。
强大的语音助手会帮你完成所有你想做的事情。只有你想不到，没有他做不到！
怀档设计也是很吸引人的。
儿童安全座椅的锁扣，让人更安心的出行。毕竟用车安全方面一定是最重要的。
内饰整洁大方，红黑的经典搭配我也很满意。
宽松的后排空间
舒服的座椅让你感觉到无论开车还是坐车都是一种很好的享受。
扶手箱打开之后里面还可以放一些小的杂物，很方便实用。
杯托和扶手箱特写
全新体验小鹏P7这些优势它不香吗
在经济高速发展的大环境下，人们对于环保的概念越来越重视，加上国家的政策，导致最近新能源车的崛起，在众多琳琅满目的车型中，不少准备入手一辆新能源的准车主都会注意到一款车型，国产汽车品牌的小鹏P7，不仅有着高颜值，更有和颜值相匹配的内在，小鹏P7究竟有什么魅力让怎么多人注意到呢？不妨跟着小编一起来看看。
在车型外观上可以算得上在新能源车型里很突出，很前卫的存在，前脸比燃油车型少了进气格栅，但是创新的可以进行编程显示不同灯光效果的细长贯穿式灯带，搭配做了熏黑效果的大灯，具有个性化，侧面运动十足的流畅线条，无边框车门，隐藏式门把手，后半部分轿跑型的溜背，视觉上低趴了不少，尾部和前脸相呼应的高辨识度贯穿式尾灯，非常符合未来科技的审美，整体让人眼前一亮。
内饰上也是相当有未来科技风格，比大多数性能车都要吸引，由10.25英寸液晶仪表盘和14.96英寸液晶中控屏组成的双联屏设计，少了很多实体功能键让整体看起来更加简洁，大部分功能都能通过屏幕控制，座椅***用和赛车座椅类似包裹性的设计，具有隔热功能玻璃组成的大天窗，简约而不简单的设计，深得国人的需求。
整车尺寸长/宽/高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，在同级别里乘坐空间表现比较理想，后排加上大天窗的作用，虽然做了溜背的设计，所以不会显得局促，能满足日常家庭出游的需求。
动力方面后驱版本搭载一台最大功率196kW，最大马力267Ps，最大峰值扭矩390Nm的永磁同步电机，四驱高性能版本在后驱版本基础上增多一个前驱电机，总最大功率可达316kW，峰值扭矩更是到655Nm，除了后驱长续航版本是电池能量70.8kWh以外超续航版本都是80.9kWh的三元锂电池，续航里程586km-706km。
厂商指导价22.99万-34.99万的小鹏P7，在各方面都令人满意，虽然目前的口碑反映都挺不错，但是一个全新品牌需要时间沉淀，希望小鹏能保持初心，让国产品牌继续发光发热。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7鹏翼版: 36.69万起，还配剪刀门，纯电超跑值得你去追吗？
如今，国内的新能源汽车备受欢迎，各大品牌厂商纷纷发力，推出了一款又一款优秀的新能源汽车，其中小鹏P7尤为亮眼，作为一款纯电动中型轿车，它拥有着时尚的设计、强悍的配置、持久的续航、安全的驾驶与舒适的享受，用行动诠释了何为高品质铸就好体验。
小鹏P7的车身长宽高为4880MM╳1896MM╳1450MM，轴距为2998MM，相比大部分同价位车型要更有优势，拥有足够宽敞的车内使用空间。而在外观设计上小鹏P7车身线条流畅分明，整体***用了溜背式设计与短前悬设计，车门***用无框设计与隐藏式把手设计，车头则较为扁平，搭配上封闭式前脸设计与狭长贯穿式的LED大灯，视觉上颇具运动感与活力感，辨识度极高，同时车灯还配置有日间行车灯，自动大灯，转向***灯，大灯高度可调节，大灯延时关闭、充电电量显示等丰富功能，易上手好操作。
在配置方面，小鹏P7提供了相当豪华的配备。在内饰部分，小鹏P7搭载了由10.25英寸的全液晶仪表与14.***英寸触控屏组成的双联屏、直角方向盘与皮质座椅，整体***用极简风格设计，支持整车OTA，绝大部分功能键都集成在中控屏内，不仅方便了车主操作使用，同时还进一步提升了科技感，与此同时，小鹏P7还支持全场景语音功能，车主可以与其进行智能AI交互，与自己的爱车“交朋友”。
小鹏P7搭载的电动机最大扭矩为390Nm，最大功率为196kW，电池容量为60.2kWh，NEDC纯电续航里程为480KM，零至百公里加速只需6.7秒，表现相当出色，领先同级别车型，能够为车主提供性能与舒适性兼备的高品质驾驭体验。除此之外，小鹏P7还搭载有X***ier车载芯片，能够实现高速NGP智能导航***驾驶，同时亦支持360度全景影像，前后泊车雷达，自动泊车，自适应巡航，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，全车车门无钥匙进入、外后视镜电动折叠等功能，大大提升了自身的安全性能，有足够的能力***车主安全驾驶，守护车主的出行安全。
可以看到，小鹏P7是一款充满吸引力的新能源车型，无论是智能配备、性能续航、体验享受等各个方面都达到了领先同级别车型的水平，它极高的综合素质搭配23.99万元起的价格展现出了极高的性价比，无疑更值得选择，更值得支持。
小鹏P7外观漂亮吗？有什么设计的亮点？
在2020年广州车展上，小鹏汽车带来了极为酷炫拉风的P7旗舰作品——小鹏P7鹏翼版。新车拥有四驱及后驱两个版本，售价36.69-40.99万元。与此同时，小鹏汽车也发布了下一代自动驾驶的软硬件体系，并宣告将于明年发布全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
小鹏汽车P7鹏翼版的外观基本延续了普通版的造型，新车只是在原车基础上增加很多产品亮点，比如“鹏友”们最感兴趣的“剪刀门”。此次新车共有三种颜色可以选择，包括天辰灰、曜日红、超闪绿，每一款颜色都具有十足的辨识度，尤其是超闪绿，调色十分惊艳，让人一眼看上去就被“种草”的感觉。个性化的配色，让你从极远的地方就可以注意到它，辨识度真的超高。
电动剪刀门拥有多达7种开启方式，并且鹏翼门还支持自动定义角度开启，用户可以针对车门的开启角度进行个性设计，开闭控制精度以5%为单位。此外，鹏翼门的左右都搭载了1颗躲避障碍的雷达，如果在车门开启过程中遇到障碍物，雷达系统会自动识别并控制车门的运动，防止碰撞危险发生。同时，当障碍物离开车门，达到安全距离后，还能够自动开启。
新车内饰基本沿用了现款车型的设计，整体设计偏向简洁风格，看上去十分科技。中控台配备10.25英寸***全液晶仪表+15英寸悬浮触控屏的智能双屏，并标配了XPILOT?3.0自动驾驶***系统硬件、OTA软件及升级服务、面部识别、语音识别、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统等配置，高级感十足。该车***用双幅式平底方向盘，简约而运动。
小鹏P7鹏翼版还***用了分段式全景天窗，能保证良好的***光的同时，还能隔绝紫外线的照射。座椅材质为真皮包裹，并且座椅配置也绝不含糊，***、通风、加热这些舒适性配置一项不少。后备箱空间十分可观，开口和进深都不错，完全能够满足日常所需，若如果放倒第二排座椅，储物空间还会进一步拓展。
在软件架构方面，小鹏汽车以全栈自研为基础，拥有感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块;硬件架构方面，未来，小鹏汽车将***用包括***摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位等平台的方案，总计32个自动驾驶传感器。据悉，到2021年，小鹏还将推出搭载激光雷达的量产智能汽车，期不期待？
动力方面，小鹏P7鹏翼版长续航版NEDC续航里程为670km，最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m;如果你追求“狂野”的加速体验，那么四驱高性版车型更懂你心，它的最大功率为316kW，峰值扭矩为655N·m，0-100km/h加速时间为4秒，尽显超跑本色。
水滴观点：
小鹏P7自上市以来，销量一路高歌猛进，目前已成为品牌的绝对销售主力。而P7鹏翼版的推出，进一步丰富了小鹏汽车的产品线。前卫的外观、科技的内饰，凶悍的加速还有自动驾驶黑科技，都令消费者感到眼前一亮。此外，新车还搭载国内领先的XPILOT?3.0自动驾驶系统以及Xmart?OS?2.0车载智能系统为核心的智能音乐驾驶舱，小鹏汽车再次通过智能创新科技，打造出令人感动的产品，为用户带来更多惊喜。不过何小鹏表示，由于小鹏P7鹏翼版全部***用定制生产，最快提车需要等到明年3月，算一算时间也快到了哦!
文/孙博伟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7是今年最受关注的电动车之一了，它为什么这么受关注呢？当然有他的道理之处了。小鹏P7有很多亮点，其中一个就是它的颜值还是挺高的，车身尺寸是要比Model3大不少的，车长达到4.88米，而且轴距接近3米，所以整个车身尺寸是挺大挺修长的，再加上它轿跑型的设计，加上无边框车门的设计，
整台车看上去是很特比弱的。同时新车还***用了未来感十足的设计，车头呈扁平化，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，看起来很有设计感，也提升了整个前脸的辨识度，从侧面部分，小鹏P7***用溜背式造型，将整车的重心后移，多辐式轮毂营造出一定的运动感，无框车门和隐藏式门把手的设计则提升了科技感。我个人是最喜欢它尾部的设计，整个尾部是非常有力量感，非常圆滑的，个人是很欣赏小鹏P7的外观设计的。
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