一开始看的比亚迪唐新能源，但看了成都车展发布的护卫舰07之后，我决定再等一等。其实两款车还是有区别的，护卫舰07是海洋美学设计，唐是龙颜设计，相比之下护卫舰07看起来更加年轻时尚一些，比较适合90后的我，成都车展现场护卫舰07人气太爆了，远远看了一眼，确实帅气。不过它200km纯电续航以及DM-i插混系统更加吸引我，期待能尽快试驾一下新车。
比亚迪护卫舰07售价配置曝光 和唐DM难以拉开价格差距
护卫舰更省油。在油耗方面，护卫舰07的NEDC亏电油耗可低至5.3L/100km，175km四驱旗舰型的NEDC亏电油耗为6.4L/100km。至于唐插混版，其DM-i车型的NEDC亏电油耗为5.5L/100km，唐DM-p的NEDC亏电油耗为6.5L/100km。
“瘦身版”的唐DM-i？护卫舰07信息总汇与猜想
在***海水域的亚丁湾，来自各国的护卫舰担任护航随行的任务。在国内，比亚迪将旗下的全新中型SUV命名为“护卫舰07”，它有着和“比亚迪唐”旗鼓相当的尺寸/轴距；当乘客在这台车里面的时候，护卫舰07担负保护乘客的责任。日前，我们从国内互联网社交平台获得一组护卫舰07的售价配置表单，这款全新车型将于12月9日正式上市，预计售价21-29万元。
对比唐DM-i两驱车型的售价20.58-27.98万元；唐DM-p四驱车型的售价28.98-32.98万元。护卫舰07 DM-i两驱车型和唐DM-i车型的价格相当，护卫舰07 DM-p顶配四驱车型则和唐DM-p入门车型的价格相当。整体来看，护卫舰07和唐DM系列车型并没有价格上的优势。
从护卫舰07的配置表单上看，比亚迪将推出3个续航版本、6款配置车型；其中，5款车型为两驱车型、1款为四驱车型（顶配旗舰）。电池方面，DM-i的100km续航版本配备18.3度刀片电池；DM-p的175km续航版本、DM-i的205km续航版本配备36.8度刀片电池。
动力部分，护卫舰07全系标配插混专用的1.5Ti发动机，和唐DM系列搭载的1.5Ti发动机一样，最大功率均为102kW。护卫舰07两驱车型的电机最大功率为145kW，零百加速时间为8.5秒；四驱车型则配备前后双电机，电机最大功率为145kW+150kW（综合295kW），零百加速时间为4.7秒。而唐DM-i两驱车型的电机最大功率为160kW，零百加速时间为8.5秒；唐DM-p四驱车型同样配备前后双电机，电机最大功率为160kW+200kW（综合360kW），零百加速时间仅为4.3秒。
综合动力部分和续航里程来看，护卫舰07均要略微逊色于对应的唐DM系列车型。就看护卫舰07上市之后的售价，能否比现在的预售价格（21-29万元）要低一些，但从这款新车预订火爆的情况来看，大家猜一下护卫舰07的上市售价。
在新能源（充电）配置方面，护卫舰07全系标配VTOL移动电站，其中175km、205km续航版本的外放电功率更是高达6.6kW，可以同时为多种大功率电器供电；并且175km、205km续航版本还支持最大75kW功率的快充功能，从30%-80%充电仅需20分钟。
回顾护卫舰07的来龙去脉，该车将是比亚迪海洋系列的全新产品，顾名思义，它有着军舰的阳刚霸气外观。根据该车型的长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，它和唐的轴距保持一致，但它的车身长度比唐少50mm、宽度少20mm，但高度却多了30mm。由此可见，护卫舰07是一款货真价实的中型SUV。
外观方面，护卫舰07***用全新的设计风格，车头配备大嘴式的六边形进气格栅，内置多道镀铬饰条，格栅上方还***用了全新的”BYD”车标LOGO，而两侧大灯组造型狭长且锐利，展现了时尚、都市化的个性化装扮。
车身侧面，护卫舰07整体造型较为大气，硬朗的腰线贯穿车身，营造出修长的视觉效果，同时新车还在D柱位置加入特殊装饰板，带来了更多年轻化、运动感的视觉效果。另外，新车在前后轮眉位置刻意进行了线条加重，配合大尺寸运动轮毂，为车辆的运动姿态添色不少。
车尾部分，护卫舰07的尾门左下方悬挂“DM-p”动力标识，表明它是顶配四驱车型；尾门右下方悬挂“护卫舰07”和“4.7S”标识，表明该车型的零百加速时间为4.7秒，和2021款高尔夫R的动力表现相当。这款新车***用家族化的贯穿式尾灯，它的内部灯腔***用立体式海浪造型，辅以镀铬饰条点缀，提升一定程度的精致感和层次感。另外，车顶后方的镂空扰流板造型比较动感，配合多层次设计的后包围，让整个尾部尽显时尚。
从外部配置单分析，护卫舰07标配LED前大灯、LED日间行车灯、LED贯穿式后尾灯、电动尾门、可开启全景天窗、隐藏式门把手等配置。而贯穿式前中位置灯、前格栅日行灯仅有175km、205km续航版本标配。其中，低配车型配备19英寸铝合金轮毂，其它车型标配20英寸双色铝合金轮毂。
内饰方面，护卫舰07融合了比亚迪唐和驱逐舰05的布局设计，配备大尺寸的可旋转中控屏、独立的悬浮式液晶仪表、鼠标样式的电子挡把以及粗壮的三辐式多功能方向盘，区别在于它的空调出风口处进行了微幅调整。
在内部配置方面，护卫舰07标配可谓相当丰富，诸如多功能方向盘、方向盘四向手动调节、15w手机无线充电（顶配车型为50w功率）、12V车载电源接口、金属迎宾踏板、大量照明灯/前门门灯/前室内灯/后侧室内灯等等。其中，100km续航版本配备8.8英寸全液晶仪表；175km、205km续航版本配备10.25英寸全液晶仪表。低配车型配备单色氛围灯，其它车型配备多色氛围灯，并且顶配车型还配备了副驾面板透光氛围灯。
此外，护卫舰07在舒适性配置上同样十分丰富。其中，低配车型的缺失配置相对多一些；100km续航版本的整体配置要略微少一些；而205km续航版本的配置相对比较丰富；175km续航版本为顶配车型，在舒适性配置相对完整。值得一提的是，标配手机NFC车钥匙的护卫舰07，不仅支持安卓手机的NFC解锁，还是中国品牌首款支持苹果手机NFC开锁的车型。
除此之外，在智能网联方面，护卫舰07标配DiLink15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（中控屏），搭载DiLink智能网联系统，具备全新升级的全场景智能语音功能，支持可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒，通过智能语音识别，便可完成对车辆的大部分功能控制。
和丰田、本田的双车战略有所不同，比如丰田的雷凌和<a class="f6c7611bab0456cd baikekeyl" href="***s:/
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更年轻的中型SUV 唐的青春版？探店比亚迪护卫舰07
杨嘉臻 编辑 原创新车点评 2022-03-21 01:32
近年以来，比亚迪旗下的车型多属于王朝系列，其霸气的"龙颜"设计和以朝代命名的车系均令人留下了深刻的印象。不过，作为自主品牌巨头之一，比亚迪车型矩阵又怎会止步于王朝系列，去年诞生的?海洋网?，就是令人耳目一新的系列，它具有更鲜明的新能源属性，面向更加年轻的用户，其拥有两大产品序列，分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列。军舰系列的首款车型?驱逐舰05已经在不久前上市，在今年的5月，该系列还会迎来首款SUV?护卫舰07。
有关这款新车的更多信息，日前已经有了申报信息和实车，而我更发现，从种种资料看来，护卫舰07似乎和唐DM-i的定位关系颇为密切，以下就让我带大家细看新车的信息总汇以及各种猜想。
沿袭X DREAM概念车设计+海洋系列前脸
和不少比亚迪新车一样，其实护卫舰07在量产版造型披露之前，就已经有过概念车作为预告?那就是去年上海车展是的X DREAM概念车。令人欣喜的是，护卫舰07继承了概念车绝大部分的设计风味和线条构成，仅在对开式车门、电子后视镜等元素进行量产化调整，与消费者熟悉的 王朝 系列SUV比起来，护卫舰07更流露出一丝清爽与轻盈。
（2021 上海车展 亮相的比亚迪X DREAM概念车）
和大家早已熟悉的?龙颜美学?不一样，护卫舰07基于比亚迪?海洋美学?设计 理念 打造，前脸设计灵感来源于海浪涟漪，密布的横条格栅搭配抢眼的梯形大嘴，也能呈现出不输唐系列的唬人的气势。新车***用LED光源，格栅两边的灯组阵次排列，一直侵占至翼子板中部，修长的造型更显犀利感。此外，比亚迪新字标Logo还镶嵌在密集竖状饰板上，布局方案和驱逐舰05有异曲同工之妙。
虽然护卫舰07和驱逐舰05同为海洋系列，但前脸实际上不并没有完全互相照搬，驱逐舰05的前脸拥有官方称之为?点阵无边格栅?的设计，更为前卫夸张一些；而护卫舰07则相对传统和克制，相信更能符合大部分消费者的审美口味。
（驱逐舰05）
护卫舰07的车身尺寸达到了长4820/宽1920/高1750mm， 轴距为2820mm，是标准的中型SUV身材，轴距与 比亚迪唐 DM-i一样，但长度和宽度都比唐DM-i更小一些，视觉上更加轻盈。另外，从额定载客座位数来看，预计新车将***用大五座SUV空间布局，暂时未见有七座布局的消息，免去食之无味弃之可惜的第三排，个人认为是更为高明的设定。
在侧面更能看到护卫舰07与唐DM-i的迥异，护卫舰07更偏向简练的风格。窗线下沿平直地延伸到尾部，和腰线几乎平衡，再加上D柱恰到好处的镀铬装饰和黑塑料轮眉，使得整体比例非常紧凑。由于两者轴距相同，但护卫舰07长度更短，因此观感上也更显小巧耐看。
尾部设计一样高度继承X DREAM概念车，尾灯融合了海浪 元素 ，灵动飘逸又具有力量感，虽然谈不上创意非凡，但总算在丰盈而又立体的臀部中找到平衡点，以契合大部分消费者的审美，比起一些引人哗然的奇特设计要强。
在个性化选择上，根据申报信息显示，护卫舰07将拥有多款轮毂设计，其中4款在造型上基本一致，但在配色和材质上作出区别。尺寸方面就包括19英寸的两种选择，分别235/55 R19，235/50 R19,最大可以选择到20英寸的轮毂，与之匹配的型号为245/50 R20。相比于唐系列，少了抢眼的22英寸的轮毂选择，从视觉效果方面来看是略有遗憾，但是略小的轮毂对于用车成本也有好处。
除此之外，在卡钳涂装、隐藏式门把手造型、雷达、DM-i字标等细节处，护卫舰07的不同款车型上均有细微配置差别。
内饰设计或与 宋PLUS 相似/细节有新意
关于护卫舰07的内饰，目前也只有一张低清画质的谍照图被曝出。可见新车的方向盘设计、中控台大致造型以及挡把位置按键的布局都与宋PLUS略为相似。当然，由于其他部分被盖得严严实实，我还是希望护卫舰07的内饰设计以及材质的应用上，能有更具创意的方案。
虽然内饰与宋PLUS有一定的相似，但护卫舰07还是有不少来自于概念车的独特设计，包括横贯中控的波浪形立体多层次的布局，以及门板上茶杯造型的扬声器。在概念车身上，还有不少灵感来自于海洋的波浪花纹，暂时未知护卫舰07会否一样体现出来。?
由于驱逐舰05同为海洋系列，因此我也不排除在智能化以及车机方面会有相同配置。作为参考，驱逐舰05全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型升级为15.6英寸）、8.8英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、呼吸氛围灯等，这些配置都令人对护卫舰07的内饰有所期待。
（宋PLUS内饰）
（驱逐舰05车机）
作为重磅产品，护卫舰07的车机相信也会紧贴最新版本，此前驱逐舰05搭载了DiLink智能网联系统，它基于安卓深度研发，拥有全新MHI界面设计和高度本土化的车载应用市场，希望护卫舰07在UI设计或趣味性卖点方面能有进一步的升级。
至少3种动力版本可选/最强或有零百4.7s性能在护卫舰07的申报信息中，还显示该车将会提供3种动力版本可选，并拥有四驱版。公告显示，新车整备质量有三种不同版本，值得留意的是，护卫舰07的整备质量最高也只有2172kg，比唐DM的四驱性能版尊贵型（中低配）的2250kg和顶配唐DM的2390kg都要轻盈一些。
此外，护卫舰07预计搭载以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心的DM-i超级混动技术。
1、WLTC纯电续航46km版本：电机峰值功率145kW，额定功率 70kW
发动机峰值功率102kW、***用9.984kwh的功率型电池包
2、 WLTC纯电续航71km版本： 电机峰值功率145kW，额定功率 70kW
发动机峰值功率102kW、***用18.316kwh的功率型电池包
3、 WLTC纯电续航71km版本（四驱）：电机前后峰值功率145kW/150kW， 额定功率 前70kW/后80kW
发动机峰值功率102kW、***用18.316kwh的功率型电池包
4、或有2.0T版本？此 前在网上曾经有人曝光了护卫舰07尾标，显示?4.7S?，这个性能水平似乎并不属于上述3款动力配置，结合此前唐拥有4.3s-5.1s零百加速性能的车型，皆为2.0T发动机，这张谍照是否意味着护卫舰07也会有性能更高强的2.0T版本？
综上，我们不难看到护卫舰07的整体动力水平和电池容量均低于唐DM-i，护卫舰07是145kW＋150kW的动力组合，唐DM-i 是160kW+200kW的组合；电池方面同样如此，护卫舰07是9/18kwh电池包，唐DM-i 是18/45kwh电池包，如此一来换来了明显的轻量化整备质量，护卫舰07的加速性能和操控体验上，同样令人值得期待。
价格猜想/竞争环境根据比亚迪内部定位，护卫舰07介于宋PLUS与唐之间，而无论从尺寸和动力水平来看，护卫舰07的定位更加高端，更偏向于唐。另外，由于同为海洋系列的驱逐舰05（补贴后售价: 11.98-15.58万）和 秦PLUS （补贴后售价: 11.18-17.58万）为姐妹车关系，护卫舰07的定价有可能和唐DM-i（补贴后售价: 19.58-31.48万）非常相近，或介乎于20-30万之间。在这个巨大的价格跨度之间，长安UNI-K iDD和长城摩卡DHT-PHEV被不少人认为是护卫舰07的主要竞争对手。
长安UNI-K iDD 补贴后售价: 17.69-19.29万一旦护卫舰07的起步价比唐DM-i稍低一两万，就会触及到最近人气十足的长安UNI-K iDD。UNI系列凭借出色的设计和高级感十足的内饰笼络了不少拥趸， UNI-K iDD是长安旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，纯电续航里程为130km，综合续航里程可达1100km。其中蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机，可输出最大功率125kW，峰值扭矩260N?m，驱动电机峰值功率85kW，百公里油耗为0.8L/100km（NEDC）。
长安UNI -K iDD不仅提供了强大的动力输出，馈电油耗也同样达到了5L/100km的水准，加上延续了燃油版车型高颜值的外观设计，虽然该混动系统推出的时间较晚，与比亚迪DM-i的火爆相比，未来的市场前景目前还不得而知，相信以长安的技术沉淀，以及不到20万元的售价区间，产品的竞争力有望进一步的提升。
长城 摩卡DHT-PHEV 补贴后售价: 29.50-31.50万往贵了看，长城摩卡DHT-PHEV也是一位难缠的对手。摩卡DHT-PHEV搭载柠檬DHT系统，全系拥有39.67kWh高能量密度电池包，支持60kW快充。另外它分别拥有长续航版（两驱）和高性能版（四驱），官方表示，其中长续航版官方标定的纯电续航里程为204km，百公里亏电油耗为5.55L/100km，支持3.3kW放电功率。另外高性能版（四驱）纯电续航里程175km，但是它的百公里加速时间能去到4.8s。
配置方面，摩卡DHT-PHEV整个中控***用了官方称之为?天穹智慧造型?的设计语言，除了14.6英寸大尺寸中控屏，还有AR-HUD增强现实抬头显示、AI智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕12扬声器音响系统等配置。智能化方面则搭载Mobileye EyeQ4***驾驶芯片，并配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头和1个***地图模组，可实现NOH高速智能领航***和智能泊车等功能。
摩卡DHT-PHEV车型在柠檬混动DHT系统的基础上，配备了39.67kWh的大容量动力电池，并提供了P4 后桥电机可选，满足不同用户对于长续航以及动力的需求。加上在智能化方面，该车还拥有NOH领航***驾驶和智能泊车等配置，不过起步价就达到29.5万元，缺乏较为亲民的入门车型可选，可能难以抢占更广泛的客户群体。
写在最后综上所述，护卫舰07和唐系列有不少相似之处，无论从车身重量、动力组合还是造型风格，前者都更像是后者的?瘦身版?，如果定价依然贴合唐系列，维持在20-30万元区间的haul，意味着消费者若想追求更好性能的选择旗舰级别的唐DM-i，想要年轻化一些就可以选护卫舰07。产品力方面，相信大家也无须担心，因为去年比亚迪全年卖出了超过73万辆新车，其中DM-i系列就有超过27万辆，如今比亚迪在优秀的DM-i技术的基础上再打造海洋网几款新鲜感十足的车型，延续?多生孩子好打架?的策略，消费者又可以有更丰富多样的选择了。（图/文/摄： 杨嘉臻）
@2019比亚迪护卫舰07去年12月份刚刚上市，我们最近实地静态体验了一下，发现它确实和唐有着许多的相似之处，但是区别还是比较多的，尤其是整车的设计，更加年轻动感。说是唐的青春版也不是不可以。接着咱们主要就和大家聊一下这台车的静态部分。
外部设计偏年轻
护卫舰07的整车设计是偏向年轻化的，和唐有着比较明显的差异，前脸使用了较为粗壮的横贯式面板，两侧大灯的内部带有日行灯带。下部包围用了比亚迪传统的多边形格栅，内部有横向的饰条贯穿，两侧带有发光组件。底部可以看到银色的护板。
整个车头大部分是封闭的，毕竟他是一台插电式混动车型，不需要太大的进气量。除了最低配以外，都搭载有L2级别的驾驶***。不过比亚迪在这方面历来不是很厉害，应该没有人冲着这方面去买它。
车身尾部，车顶的部分可以看到较为动感的尾翼，中段可以看到贯穿式的日行灯带，两端做了一些交织式的光源，下方有比亚迪的英文标识。下方有银色的梯形饰条，底部没有外露的排气管，显得比较低调。
在一些细节部分，我们可以看到新车使用了隐藏式的车门把手，是整体弹出式的，和我们以往传统的车门把手操作习惯一致。车轮的部分，没有用特别夸张的封闭式轮毂罩，但也能看出有一定的低风阻设计。
内饰增添个性化元素
车内的设计倒是能看出比亚迪的风格，可旋转的大屏、中置的换挡机构、带有中文的按键等等。如果和唐相比，护卫舰07的内饰造型是更加年轻化的，增加了许多跳跃的元素，曲线应用也更多一些。
方向盘就是普通的平底，带有多功能按键。车门把手造型很有意思，圆形结构，往后拉动开门。其余的车内用料、氛围，都对得起它的售价。
换挡机构使用的是居中的布局，电子挡把前方有一块储物格，用来放手机正好，带有无线充电功能，全系标配这点很良心。分布在换挡机构周围的，是一些和驾驶相关的功能按键，比如一键启动按键、电子手刹、双闪、驾驶模式切换，有一点复杂，需要适应一段时间，当熟悉了以后用起来非常方便。
乘坐空间无功无过
护卫舰07的前排座椅全系标配电动调节，但是最低配的调节方向要少一些，只有前后、靠背，以及主驾驶的2向高低调节。次低配开始主驾驶支持高低、腰部各四向调节，副驾驶除了高低调节没有，其他和主驾驶一样，同时加入了加热和通风功能。
护卫舰07的轴距达到了2820mm，车长超过4.8米。因此后排乘客能拥有的空间很足，加上地板几乎全平，以及靠背可以角度调节，乘坐舒适度很不错。后排的空调出风口、USB充电接口都是配了的。当然后排中间位置的舒适度会稍微差一些，长途行车如果是满载五人，建议过一段时间换一下位置。
在保证了后排乘客的空间以后，护卫舰07的后备厢空间也挺不错的，容积可观，能放下不少的行李物品。同时后排座椅支持比例放倒，可以拓展出很大一块空间，做到基本纯平。
动力水平低于唐DM
新车的动力系统均为插电式混动，但是功率有所区别。发动机部分都是一样的，1.5T涡轮增压发动机，最大马力139Ps，最大扭矩231N·m，燃油标号92号。而电动机部分，大部分车型使用的是145kW的单电机，顶配车型在此基础上增加后轴电机，功率为150kW，组成四驱结构。电池的容量也有所不同，100km版本使用的是18.3kWh磷酸铁锂电池，来自比亚迪自家弗迪。205km和175km四驱版本都用的是36.8kWh电池，来自西安众迪，也是比亚迪旗下的公司。
护卫舰07被很多人认为是比亚迪唐的青春版，或者说平替。其实两者的价格差距没有那么多，同等规格下差价不到1万元。只不过在动力规格、车身尺寸等方面，护卫舰07确实有一点劣势，只不过幅度很小，说是唐的平替不如说是更偏向年轻消费者的插混中型SUV。
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