腾势D9故障率高可能有以下原因：
1. 车辆设计或制造问题：一些故障可能是由于车辆设计或制造过程中存在的问题导致的。例如，使用低质量的零部件或不合适的工艺可能导致故障率的增加。
2. 零部件质量问题：故障率高可能是由于某些关键零部件的质量问题所致。如果这些零部件在使用过程中容易损坏或出现故障，那么整个车辆的故障率就会增加。
3. 维修保养不当：不正确的维修和保养可能导致故障率的增加。如果车主没有按照规定的保养周期进行维护，或者选择了不合格的维修服务商，那么车辆的故障率可能会上升。
4. 驾驶习惯和环境因素：驾驶习惯和环境因素也可能对故障率产生影响。例如，恶劣的道路条件、过度的急加速和急刹车、长时间的高速行驶等都可能加剧车辆的磨损和故障。
需要注意的是，故障率高并不一定意味着所有车辆都会出现故障，而是指整体上出现故障的概率较高。在购买车辆时，消费者可以通过了解车辆品牌的质量声誉、产品质量报告以及其他车主的评价来评估故障率的可能性，并选择更可靠的车辆品牌和型号。
此外，车辆故障率的高低还受到制造商的质量控制和售后服务的影响。制造商应该加强对产品质量的监控和改进，提供及时有效的售后服务，以降低故障率和提升用户体验。
腾势d9优点和缺点如下：
优点：
1、车内空间宽敞
作为一台中大型MPV，腾势D9的车身长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm，轴距达到了3110mm，比别克GL8、丰田埃尔法这些市场上的主力MPV都要大上一圈，而这也意味着腾势D9的车内空间会更加宽敞。
2、乘坐舒适性极佳
腾势D9的底盘是由前麦弗逊后多连杆悬架组成，高配车型还搭载了DiSus-C 智能阻尼悬架，底盘悬架是由前奔驰底盘***专家负责***，不管是大的颠簸还是小的震动，底盘都能够过滤得非常干净。
除此以外，作为一款豪华MPV，第二排座椅自然是车辆的重点，腾势D9的第二排座椅拥有同级别最长1088mm的电动调节滑轨，标配电动腿托、10向座椅调节、10点式座椅***，而且座椅内部的填充物也相当柔软，提供舒适性的同时还能够保证包裹性。
3、行驶质感高级
该车型除了有着***优良的底盘悬架以外，全车还使用了双层隔音玻璃，搭配混动电驱的静谧性，使得腾势D9的整车NVH表现十分优秀，行驶质感远远好于上百万的丰田埃尔法，就连比亚迪CEO王传福的出行座驾如今也都换成了腾势D9。
缺点：
1、品牌认可度低
尽管曾经腾势汽车是奔驰和比亚迪旗下的合资品牌，但是在多年的合作过程中，腾势一直都是个不入流的品牌，如今在比亚迪品牌光环的带动下也是如此，相对于别克GL8、本田奥德赛这些热门的MPV，腾势的品牌知名度和认可度要低得多。
2、缺乏长期市场考验
虽然比亚迪也算是比较老的车企，但还是缺乏足够的MPV造车经验，除了可靠性和质量稳定性有待考究以外，车辆的后排座椅细节、驾乘体验、空间利用率等方面可能还需要较长时间进行完善。
3、等车周期太长
腾势D9最初于2022年8月份上市，受限于产能，10月份首批交付仅有350辆，11月工厂的发货量仅有3500辆，而根据腾势事业部总经理赵长江表示，目前腾势正经历供应链难题，后续集中交付极有可能要等到2023年第一季度，现在下订的话等车时间至少3-4个月打底。
标签： #故障率
