欧拉好猫的的车身长度是4235mm，宽度是1825mm，高度是1596mm，轴距为2650mm。欧拉好猫全新设计的双色五幅式轮毂非常可爱，轮毂大小为18英寸，匹配的轮胎品牌则为佳通，这套轮毂也预计会是欧拉好猫的顶配车型才会拥有
央视点名，欧拉芯片门越演愈烈
随着国内新能源市场的不断扩大，如何迅速令消费者熟知，便成为“新车”车型的首要重任。已经在北京车展期间公布预售价格的?欧拉好猫，仅凭特立独行的命名与复古的造型，便已获得相当的市场关注。不过，这些并不能让欧拉好猫获得市场认可，作为一台纯电动车它到底实力几何？
在北京车展期间，长城汽车公布了旗下多款车型，整体产品矩阵的快速扩充，得益于其研发的三大技术平台，欧拉好猫就同时拥有柠檬模块化平台与咖啡智能平台。通过平台模块化优势，长城汽车已经可以根据市场需求，快速推陈出新，同时通过零件通用的方式，降低新车综合制造成本。
曾经国产车型在设计方面存在明显短板，而如今随着众多大牌设计师的加入，国产车型也逐渐找准自身设计风向，欧拉好猫便***用时下流行的复古风格。由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔操刀的欧拉好猫，在设计上兼容了复古、低风阻、个性等多重元素。
相比复古造型的前脸设计，欧拉好猫尾部设计则偏向科幻，整体***用无尾灯设计，其示宽灯和刹车灯隐藏在后风挡之中，转向灯与倒车灯***用分体设计，隐藏于车尾下方的灯带中。
在内饰设计上，欧拉好猫将复古与科技相互融合，一方面呼应了整体造型，另一方面满足了使用需求。整体内部并没有过多的实体按键，功能选项基本兼容在车机系统之内。
欧拉好猫***用时下流行的一体式连屏设计，仪表盘部分***用一块7英寸的全液晶仪表盘，两侧带有电量表与电机输出表。内置兼容行车信息、驾驶***等功能显示。
中控***用一块10.25英寸触摸屏，常规的***互联功能均有配备，车内绝大多数功能也集中于此，但功能设置过深不便于快速查找，厂家给出的解释是，希望用户语音控制车内功能，以提高行车安全，此外这套车机系统还具备APP拓展、远程OAT升级等功能，
在欧拉好猫新能源专属界面中，包括能量回收、电池电量、能量输出均包含于此。此外，欧拉好猫还剧本单踏板模式、空调自动限制等降耗功能，而从插枪保温/保凉功能来看，欧拉好猫已经具备慢充保温功能，可在慢充结束之后仍通过电桩保证电池温度，以保障冬季续航。
尽管欧拉好猫定价区间在10万元级别，但在科技配置方面并不吝啬。在欧拉好猫的A柱上配有人脸识别系统，进入车内后系统会自动识别，调整座椅、***、驾驶偏好等。与此同时，在欧拉好猫车内并没有启动按键，仅配备了车辆断电按键，可直接断开车内高压电，启动只需轻踩制动踏板。
值得一提的是，欧拉好猫还具备高级驾驶***功能，内置搭载Mobileye的EyeQ4芯片，具备多项L2级驾驶***功能。后期通过OTA升级，可提升至L3+自动驾驶级别。
在动力方面，欧拉好猫搭载一台最大功率105kW（143Ps）、最大扭矩210Nm的永磁同步电机。驱动、充电模块均***用集成式设计，共用壳体可明显降低整备质量，同时提高散热效率。
动力电池方面，欧拉好猫配有两款电池，其中401km续航版本配备来自宁德时代容量为47.8kWh的磷酸铁锂电池。而高配501版本配备蜂巢能源提供的59.1kWh三元锂离子电池组。
实测车型动力电池配有整车智能恒温热管理系统，通过液冷恒温系统保证电池工作温度-40℃~60℃范围内，仅此一项欧拉好猫的环境适应性就得到了明显提升。在实际测试中，经过城市拥堵、高速行驶等测试条件下，欧拉好猫电池温度基本保持在27℃左右。
实际体验中，欧拉好猫配有4种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式，后期通过FOTA固件升级将加入ECO+模式。不同模式下，电机输出功率保持一致，主要区别在于加速反馈。
欧拉好猫配有3挡可调能回收，回收力度与效率会逐步提升，此外新车还配备单踏板模式。在实际测试中，其平均电耗基本保持在13kWh/100km左右，预估实测续航在450km左右。
欧拉好猫***用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，在城市工况下具备较强的舒适性，同时得益于动力电池布局位置与重量的帮助，具备不错的操控性。
总结：
即将上市的欧拉好猫在造型、智能配置、驾驶***等方面，具有相当的竞争优势，而在驱动与充电模块，均***用集成式设计提升效率同时降低重量，至于其配备的智能温控系统，也可充分保障电池安全与性能。
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欧拉好猫芯片***问题，应该如看待？
欧拉芯片门冲上了热搜。
12月6日和7日，因为央视 财经 的报道，欧拉芯片门再次受到了各方关注。据悉，芯片门的起因是欧拉在销售宣传中表示，好猫将装配高通全新的专业车载智能服务平台，拥有8个Kryo CPU处理核心。然而有车主提车后发现，欧拉好猫实际上装配的芯片是一款英特尔四核CPU。
在央视 财经 报道后，甚至连河北省高级人民***和保定市中级人民***的官方微博都进行了转载。而长城 汽车 正是一家位于河北省的企业，总部更是位于保定。
值得注意的是，在央视 财经 的报道中，欧拉总经理董玉东首次走到台前，亲自向车主们道歉：
“针对欧拉好猫芯片问题给广大用户带来的困扰，我们深表歉意，并诚恳地在此进行道歉。我们得到了消费者的信息后，认真调查来龙去脉，妥善处理相关事宜，会给消费者一个满意的答复。”
在董玉东出面道歉之前，欧拉方面曾经给出一份关于芯片的补偿方案。在该方案中，欧拉表示2021年12月31日前定的车，就赠送价值7200元权益包，其中包括：1.可以免费升级Carplay及HiCar功能；2.延长两年免费 *** 流量包；3.首任车主三电终身质保服务。
12月9日，欧拉发布了一份新的声明，声明强调除了此前承诺的7200元权益包之外，欧拉好猫的首任车主还可享受整车终身质保以及10000元充电权益。
然而，已经受伤的欧拉车主们却并没有接受董玉东的道歉也没有接受欧拉给出的补偿方案。
“没有任何实质性动作。”有欧拉车主对青橙 汽车 表示：“没有解决方案。要么换芯片车机，要么退一赔三。”
更有车主对董玉东要“认真调查来龙去脉”表示质疑：“所有的（芯片问题）都是决策层的问题，下边的人不敢乱来。”
青橙 汽车 在一个有数百位欧拉好猫车主的微信群中发现，几乎所有发言的车主都不接受欧拉的道歉与上述解补偿案。因为最核心的芯片货不对板问题并没有得到解决。目前，车主们的诉求集中在补装高通芯片，但也有很多车主表示：因为对欧拉的失望，现在要求退一赔三。
对于是否会补装高通芯片或有新的补偿方案，青橙 汽车 致电欧拉方面，对方表示稍后联系。但截至发稿，并未收到进一步回复。
在黑猫投诉平台上，关于欧拉好猫的投诉量已经有340起，其中绝大部分和芯片有关。而且有车主表示：“欧拉好猫维纳斯版本及以上宣传使用高通八核芯片，实际使用英特尔四核芯片，导致车机更新版本后卡顿。”
事实上，这种情况绝非个案。“我是8月底提车的，最近开机很慢，而且也不是只有芯片的问题，其他什么人脸识别之类的，都很差劲。”有欧拉好猫车主对青橙 汽车 表示。
根据《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条、第十六条规定，以虚***或者引人误解的商品说明、商品标准、实物样品等方式销售产品或者服务的，属于欺诈。
对于欧拉芯片门，上海信昌律师事务所主任律师蒋振伟表示：我个人觉得厂商在销售这辆车的时候存在一定的虚***宣传和欺诈的行为，这个厂家也要承担相应的民事赔偿。民事赔偿是根据《消费者权益保***》中的有关规定，由于厂商存在欺诈的行为，最严重的一个民事责任应该是退一赔三。
不会留下“耗子尾汁”之名，好猫能成为新世代豪华座驾？
欧拉好猫芯片***问题，针对这种情况，欧拉先是予以否认，但随后又悄悄删除了***对高通处理器的介绍。当越来越多***者出现，欧拉发表声明平息局势。声明称，欧拉好猫宣传资料中的8核芯片是针对未来车型的，让车主们爆料。对于消费者要求退车，欧拉甚至拒绝了。
12月7日，欧拉汽车总经理董玉东对此事进行了道歉，“对于欧拉好猫芯片问题给用户带来的困扰，我深表歉意，并致以诚挚的歉意”，意思是得到消费者的信息后，他承诺会认真调查前因后果，妥善处理相关事宜，给消费者一个满意的答复。
对于芯片问题，该品牌负责人表示：“欧拉好猫参数配置表中智能服务处理平台提到的高通芯片，就是遥控模块使用的芯片。”显然，欧拉猫将问题归结于消费者误读了参数表中要表达的信息。欧拉猫认为参数配置表和欧拉猫***中提到的高通八核芯片并不是指车机系统的CPU芯片，而是遥控模块中使用的另一种芯片。消息来源误解了欧拉猫想要表达的意思。
从欧拉好猫前11月销售近4万辆的销售数据来看，长城汽车对于这一“置换门”的累计赔偿金额已经超过4亿元。据了解，此次芯片***的起因是11月初，苹果IOS手机系统的机主在使用好猫-车互联时发现没有CarPlay功能，随后在此过程中发现欧拉好猫-车系统搭载的是2016年生产的英特尔四核芯片，而不是高通8155芯片。
但从此次芯片风波来看，虽然这主要是由于配置信息不全造成的误解，但好猫的配置表中并未明确标注欧拉对于“三智”系统芯片的“默认”，导致用户误以为欧拉好猫搭载了高通8155芯片，给用户带来了智能使用的落差感，仍带来一定损失。
***的是，长城作为负责“用户导向型企业”的大企业，拿出了7200元股权套餐+高于高通芯片成本的1万元收费股权作为补偿的诚意。根据欧拉官方的说法，从传播方式到权益内容，用户的意愿得到了充分的尊重，这个权益包的分发已经得到了广大用户的初步认可，目前正在实施中。
欧拉好猫芯片***问题***也为其他汽车品牌敲响了警钟，品牌是产品代言的重要标志，是企业的无形资产，其重要性不言而喻，尤其是在环境、社会、公司治理越来越受到重视的大趋势下。虚***信息可以使品牌在短期内获得流量，但从长期来看，对公司的损失是不可估量的。
笔者认为，汽车品牌要从根本上树立“顾客至上”的理念，真正从消费者的角度出发提***品和服务，做到质量为本、诚信至上。此外，企业要不断完善公司管理制度，不断提高产品和服务质量，在保证利润的前提下为消费者让利，这样企业才能稳定、影响深远，品牌才能代代相传。此外，消费者自身也要学会用合理正当的方式维护自己的合法权益。
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最新好猫芯片问题怎么解决
价格公布往往会作为发布会的最后压轴环节，但?欧拉好猫发布会开场便公布了售价。补贴后全国统一售价为10.39万-14.39万元。当然，智能充电桩包安装、最高4500元金融贴、电芯终身质保服务，都是目前新能源品牌的常规操作。对于消费者来说，如何能接受一台小型车定位的“新时代豪华座驾”，是欧拉好猫面临的最大难题。
作为新能源市场中最具活力和年轻化的品牌，欧拉凭借着黑猫开启了微型新能源车市场，在6万-8万元级的新能源车型中，其颜值和后排空间的表现很少有对手能与之媲美。而紧随其后的白猫，将日本K-car的设计理念带进新能源市场，把大空间小车身的理念发挥到极致，而且白猫只有1吨多的整车质量也展现出长城ME专属纯电动平台的优势，400km左右的续航里程对于一台8万元级的新能源车有着相当不错的竞争力。
而好猫对于欧拉品牌的意义来说，更像是旗下的高端车型，从定位到定价都透露出“豪华”的气息，复古设计加上丰富的配置与内饰风格，都让好猫在当下的新能源车市场中有着明显个性与标签化。
说到潮流，就不得不谈最近兴起的复古风，从时尚界到汽车圈都刮了起大风，不同于Singer?Vehicle?Design对保时捷911?的完整复刻，欧拉好猫融入了上世纪60年代经典车型的设计元素，同时又加入当下的智能科技，将新能源与复古元素相融合，打造出凭借别具一格的“复古未来主义ORA?Retro?futuri***”。
欧拉好猫在内饰上都围绕着“高级感”打造，除了新能源车型常见的悬浮式双联屏，在配色与镀铬饰件处处透露着精致。欧拉声称，好猫内饰基于3D-Mesh工艺打造，强调轻奢质感，在做工用料上确实令人眼前一亮。
2650mm轴距已十分接近紧凑级轿车的表现，得益于四个车轮的放置位置都在车身的四个角落，好猫基本上都将轴距留给了后备车厢和后排空间，无论是头部还是腿部，很难想象这是一台小型车的定位。可以说，好猫延续了黑猫在空间上的优势，后排空间表现将会是欧拉品牌给消费者的第一印象，更能记住这个新能源品牌。
欧拉好猫的17.25英寸双联屏内置ORA?***art-café智能人机交互系统，这套系统的操作流畅，各个应用软件开启响应也较快，整个用户体现下来还是令人感到满意。同时，好猫在这套车机的硬件上***用了英特尔INTEL?APL?Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片，并预留5G端口的FOTA技术。
当然，实现多场景的语音交互功能不在话下，好猫在ORA?***art-café主人模式下，通过A柱上的摄像头识别驾驶者，自动调整座椅位置、后视镜角度等，最多可实现6个ID账号登陆。得益于柠檬平台+咖啡智能生态成长纯电架构的组合，好猫在后期还可以通过FOTA升级，实现语音控制自动泊车、点对点融合泊车、手机遥控一键泊车、轨迹倒车等泊车功能。
复古的外形也换来了优秀的风阻设计，欧拉好猫拥有0.289跑车级风阻系数，并且全系***用前置单电机布局，永磁同步电机的最大功率为143马力，峰值扭矩为210N·m，0-50km/h?3.8s。加速性能表现可圈可点，最高车速还能跑到150km/h，好猫的动力储备在同级车型中是相当不错的。
好猫的长续航车型还***用了三元锂电池，容量为59.1kWh，最高续航达501km，快充至80%也仅需半小时。
蜀锦畅言：
欧拉好猫上市发布会上无主持人的发布会新形式，在国内千篇一律的发布会中显得新意十足，接地气又富有活力的品牌营销，将好猫的调性迅速与消费者拉近距离。回到开头，如何让消费者能接受一台小型车定位的“新时代豪华座驾”？好猫显然会在定位上让消费者感受到，这并不是台低端代步车，定价虽然没充满惊喜，但好猫也是台物有所值的座驾。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为了表示诚意，欧拉厂家制定了如下解决方案
只要车主是在2021年12月31日前定的欧拉好猫车型，就赠送价值7200元如虎添翼权益包，具体包括3个内容：
1、免费升级Carplay及HiCar功能，目前研发人员已经在夜以继日进行系统开发；
2、延长两年免费***流量包；
3、首任车主三电终身质保服务；
同时，欧拉厂家已经设立了专门的“车机体验服务小组”，针对用户反应的车机问题进行一对一专门服务并解决。11月26日，“车机体验服务小组”已经分别到了南京、广州、成都这些城市，开始联系用户进行车机问题的了解、检测和维护，一对一的解决用户难题，给用户流畅的车机体验。
另外，结合用户体验需求，为持续提升用户体验，欧拉厂家会针对整车功能体验，不断进行OTA升级，比如多媒体车机部分，从导航地图、语音控制、音频生态等方面不断提升
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