EV视界广州车展报道零跑汽车于广州车展正式发布旗下第三款量产SUV车型零跑c11，作为一款纯电高端SUV，C11车身尺寸为4750×1905×1650mm，最大续航里程超600km，官方预售价格区间为16-20万元，将在今年12月份正式开启预售。
零跑C11车型的外观***用了科技自然美学、数字化感性设计的理念。其***用“腰圆形”几何元素符号做延展设计。该车型拥有独特的型云流水LED大灯、弧光立体腰线、数字浪潮前脸、无边框车门、水滴型LED外后视镜以及“战斧式”运动轮辋。据悉，该车型的车身尺寸长宽高分别为4750mm/1905mm/1650mm，而轴距则达到了2930mm。
而在内饰方面，零跑C11车型则***用了***三联屏“双客厅”智能座舱，其在中控台配备了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超***三联屏，使得该车型的内饰科技感十足。通过该车型搭载的科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，可达到特有的“双客厅”模式，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。
零跑C11车型配备了22处人性化收纳空间、支持语音控制功能的1.14㎡分段式全景天窗、N***a真皮座椅、PM?2.5过滤器&AQS空气质量管理系统的生态座舱、12喇叭DSP数字功放系统以及全车座椅加热等丰富的配置。更为关键的是，该车型搭载了Le***ilot?3.0智能驾驶***系统，全系标配的28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。
在动力方面，零跑C11车型***用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。该车型的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m；单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m。而双电机智能四驱版的最大续航里程将超过550km；而单电机后驱版的最大续航里程将超过600km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
零跑C11纯电动落地多少钱？
依托7年全域自研技术优势，零跑C01做到了出品即精品的优质产品。
9月28日，零跑汽车旗下全新纯电动轿车-零跑C01正式上市，新车定位为多场景智能豪华电动轿车，是零跑汽车为国人打造的豪华电动轿车，也代表了零跑全域自研的最新成果。
30秒读懂零跑C01
1、零跑C01共推出5款车型，补贴后售价区间为19.38-28.68万元，2022年12月1日-12月31日下定，限时售价18.38万元起，0首付，超长60期贷款，月供低至4046元。（详细资讯各地零跑中心门店，以实际购车为准。）
2、零跑C01长宽高分别为5050mm、1902mm、1509mm/1515mm，轴距2930mm，其车身长度以及496L后备箱容积拥有同级领先的最大优势，带来远超对手的惊喜表现。
3、零跑C01***用溜背式车身，风阻系数仅为0.226Cd，并搭载Leapmotor Power智能动力系统，双电机最高总功率可达400kW，总扭矩可达720N.m，0-100km/h加速仅为3.66秒，动力表现超级给力。
4、零跑C01是零跑汽车C平台继SUV C11后的第二款车型，搭载全球首款***用无电池包CTC技术的电动车，并配备同级最大90kWh动力电池，整车轻量化设计，三合一高效油冷电驱总成，AI-BMS智能电池管理系统等核心技术，其CLTC续航里程高达717km，最大程度解决里程焦虑，满足用户多场景出行需求。
零跑C01定位中大型纯电动轿车，市场直接竞争对手是比亚迪汉EV、小鹏P7，相比之下，零跑C01在售价、续航、智能驾驶***系统方面都有着领下的优势，是一款出品即精品的优质纯电动轿车。
智能座舱，零跑C01更贴近新消费者的生活
智能座舱是这些年传统车企和新势力都在力争之地，都想打造出更智能、更便捷、更舒适驾乘环境，让消费者从开车门起就能享受最高的智能服务；说实话，零跑C01算是智能座舱的头排兵，并且已经围绕用户上车、驾驶、下车形成一个智能闭环，服务非常超前。
远程控制大家都比较熟悉，夏天提前通风，冬天提前热车，现在已经是许多用户离不开的功能；零跑C01支持主流品牌手机实现随身车辆管家功能，车辆控制卡片内置于手机负一屏，可以查询车内温度、电量、胎压、车门状态等，还可以实现如车窗关闭、后备厢关闭、天窗关闭、空调关闭等快捷远程控制，等电梯的时候，拿出手机就可以开启空调，而且手机还能当零跑C01的钥匙。
走到车前，从打开车门上车，零跑就开始为用户提供智能服务，首先是人脸识别功能，该功能像手机“Face ID”一样自动人脸识别解锁，用户上车系统会自动确认用户身份，并自动完成座椅、靠背、外后视镜、驾驶模式的设定，同时12.8英寸中控大屏和10.25英寸副驾***屏的UI界面和功能布局也会自动切换，整个过程秒速识别启动，而且支持8组ID记忆。
零跑C01搭载Leapmotor OS智能座舱系统，以高通8155车规级芯片为核心，以三联屏为载体，整体智能表现非常出色。
硬件部分，零跑C01配备时下比较主流的三联屏设计， 10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸***屏，三块屏幕既能独立操作，又能实现三屏联动，用起来非常顺手，屏幕的反应速度、运行流畅度都非常的丝滑，绝对有着上乘的表现。
软件部分，零跑C01配备在线应用、高德地图、酷狗音乐、喜马拉雅以及爱奇艺***等，还能适配近百个***应用，用户可以根据需求和喜好，随意安装和卸载，影音***部分还配备了雷石车载***系统以及专属定制麦克风等。
值得一提的是，零跑C01在车机系统中植入超40项，无需下载、即点即用的快应用和斑马小程序等功能，进一步丰富了零跑C01的座舱生态。
同时，10.25英寸副驾***屏内部也配备丰富的功能，如：爱奇艺、音乐、导航、车辆基础设置，并且还可以实现手机投屏，闲暇之余还可以在车内打游戏，绝对是***的最高享受。
零跑C01搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，识别更精准，反应更快，支持语音操控导航、音乐、车窗、空调、电话以及驾驶模式切换等，例如出游需导航目的地，只需说一句“你好 小零”即可唤起语音功能，说出想去的地方，导航即可根据路况自动选择路线，支持全程语音控制随时切换目的地。
此外，零跑C01还支持手势互动，屏幕任意界面三指上下滑动可以调节空调温度，快速回主页，只需双指下滑就ok，而且主驾驶位和副驾驶位都能够精准识别，如此有趣的功能才符合年轻人的出行方式。
值得一提的是，零跑C01还支持OPPO手机互联，亦能通过OPPO手表控制车辆；苹果用户也可通过iWatch实现智能车控，通过Siri语音唤醒C01，对车辆进行解锁、上锁、一键寻车等等。
说实话，零跑C01的智能座舱更像是为每一位用户请了一位量身定制的私人管家，远程超控，智能识别，语音控制，这里所有的一些都是为了给用户的驾乘提供最舒适服务，实用至极。
智能驾驶，零跑C01已迈向更高阶梯
在提供舒适的驾乘环境的同时，零跑C01还能为用户提前监测行车存在的风险，保驾护航。
智能***驾驶方面，零跑C01搭载 Leapmotor Pilot智能驾驶***系统，其系统的软硬件表现都比较不错。硬件部分，全系标配28个感知硬件，其中包含1个双目前方感知摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达（前6/后6）等。芯片及算力方面，搭载的是凌芯01芯片，芯片总算力为8.4TOPS，相比其它同级别车型来说，其不仅算力表现突出，而且还支持OTA升级，可以实现持续更新。
软件部分，零跑C01全系标配的23项***驾驶功能，包含HWA高速***驾驶、ACC全速自适应巡航、ICA高速巡航***、TJA交通拥堵***、LCC车道居中***、ALC自动变道***、SDIS窄道***系统、AEB自动紧急制动、RCW后碰撞预警、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSV盲区查看以及RCTA后方横向来车预警等。具体来看，如果发现车辆非故意偏离车道时，LDW车道偏离预警系统就会进行及时提醒；如果与前车距离过小时，FDM前向车距监测系统就会发出预警；而FCW前方碰撞预警系统和RCW后方碰撞预警系统会实时监测前后方车辆行驶状况，可以避免追尾和被追尾的情况发生。
其中，TJA交通拥堵***系统和SDIS窄道***系统比较实用，前者可以在交通堵塞或缓慢行驶时提供***，减轻跟车时的驾驶负担，后者可以在某些特定情况下自动打开360°全景影像，***驾驶员脱困。而LCA车道变换预警、BSD盲区监测预警和BSV盲区查看系统进行搭配，可以在变道或者转向时监测盲区车辆信息，预警变道或转向风险。
除此之外，零跑C01还配有
零跑推新车，4秒多破百，轴距2923mm，20万就能买？
10-20万这个价格区间的消费者数量相当多，但这并不意味着消费者会降低自己的需求，这对于品牌、厂商也是一个考验。今天咱们就来看一看众多车型中的一份子——零跑C112021款性能版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
该车尺寸是4750/1905/1650mm，轴距2930mm，车侧呈现出时尚的设计风格，细节处一些个性化元素的加入，很容易吸引年轻消费者的关注。
再看下配置，零跑C11配备了主/副驾安全气囊、车道保持***系统、前排侧气囊等十项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、陡坡缓降、远程启动等二十一项舒适便利配置。
动力方面，零跑C11配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为720牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为550km。底盘方面，该车悬架***用了前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时***用了双电机四驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，我们以零跑C11的顶配2021款性能版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为199800元，目前肇庆市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在226883元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要59940元才可落地，月供为4307元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
零跑C11购车指南售价15.98~19.98万性价比如何
零跑汽车成立于2015年，作为一家没有任何汽车行业背景的造车新势力，2019年年初推出S01双门微型轿跑时就受到不少人的质疑。不懂汽车、玩票，这是当时不少汽车业内人士对它的评价。
而零跑并未理会这些，一年后的2020年又火速推出了第二款量产车型“T03”，一台四门微型电动车。T03的产品力不错，不少媒体人试驾过后都表示认可。零跑用快速出新车的实际行动有力回击着质疑者，不过，S01和T03都属于小众的微型电动车，零跑还未进入主流的紧凑型车、中型车市场。
事实上，零跑早就为进入主流市场做了准备，规划中的中型SUV、轿车、MPV将诞生于全新开发的C平台（中大型平台）。其中，基于C平台的中型纯电SUV“C11”将会是零跑的第三款量产车型。
好了，言归正传，9月16日，有车以后受邀到杭州参加了零跑C11的秘密品鉴会，现场体验了接近量产版的试装车。虽然现场不允许拍照，但零跑官方还是透露了C11的诸多核心信息，一起来了解一下。
售价15-20万的中型纯电5座SUV
从公布的信息来看，C11是一台不折不扣的中型SUV。车长4745mm，轴距2923mm；底盘***用前双叉臂、后五连杆悬挂，不论车身尺寸还是底盘级别跟主流的奔驰GLC-L、奥迪Q5L、宝马X3都是同一级别。作为一台纯电动车，其15-20万的售价却只有前面这些车型的一半不到，可见性价比依然是C11的核心优势。
作为纯电中型SUV，C11不可避免地要对标特斯拉Model?Y。外观上，C11属于居家暖男风格，但也***用了跟Model?Y一样的无框车门和隐藏式门把手，突出时尚与运动。动力方面，C11配备零跑自主研发的海格力斯动力总成，将有两驱、四驱，不同电池容量等多种动力版本，其中四驱版能做到4秒多破百（400kW、720Nm），长续航版的NEDC续航里程将超过600公里（90度电），跟Model?Y不相上下。如果你对Model?Y还没什么概念，那我们可以参考一下国内已经上市的蔚来ES6（中型5座纯电SUV）、小鹏P7（四门轿跑），C11的性能参数跟它们也是相当。
智能化依然是亮点
作为一家背靠安防巨头“大华”的造车新势力，智能化一直是零跑的看家本领。之前已经上市的S01、T03都是同级别智能化程度最高的车型，此次C11自然也不例外。首先是自动驾驶***，C11配备的Leap?Pilot将搭载自研的大算力AI芯片，拥有?22项智能驾驶***功能，接近L3级自动驾驶。从现场试装车来看，双目摄像头、毫米波雷达、超声波雷达一应俱全，而且跟特斯拉类似，在前翼子板处也布置了侧向摄像头。
其次是智能化驾舱，C11***用了新一代高通骁***155平台的三联屏智能车机，屏幕功能丰富，且运行流畅度有保证。同时，C11还配备Leap?Cloud云服务、新一代智能语音交互系统（科大讯飞）、蓝牙钥匙、人脸识别自适应配置系统和智能空气净化系统。
用料以及功能性值得点赞
作为零跑的新旗舰车型，C11在内饰用料上下足了本。用零跑创始人朱江明先生的话来说，C11的内饰对标的是豪华中型SUV。从现场样车来看，座椅和方向盘都***用了高成本的N***a真皮，车门衬板还***用了翻毛皮。在功能性方面，设计师也花了不少心思，比如在中控扶手箱里面设计了专门的纸巾架，在车门板里面设计了雨伞收纳空间等等。这些都在突出其居家暖男的形象。
今年年底预售，明年年底交付
按照零跑的***，C11将在11月的广州车展正式发布，随后就开始预售，明年年底开始交付。从上面的车型信息来看，C11虽然没有特别大的惊喜，但续航、空间、动力、配置、用料都到位，在15-20万这个价位里面还是很有竞争力的。要知道，目前这个价格区间并没有多少纯电中型SUV可选。
目前来看最大的短板就是品牌知名度，零跑作为相对低调的造车新势力，在消费者里面认知度不高。而且新车要等1年才能交付，对***用户的耐心是个考验。这种情况下，零跑应该在做好C11传播的同时，把现有车型，特别是T03的销量做上去，同时把服务做好，形成良好的品牌口碑。
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入门即豪华，零跑C11正式亮相广州车展，预售价16-20万
当下的国内15~20万元汽车市场车型云集，跑道变得非常拥挤，选择丰富的同时，消费者对于该价位车型的性价比，空间，配置等方面提出了更高的要求。今天我们主要介绍的这款车型是20万以内标准的高性价比产品，它便是定位为中型SUV的零跑C11。
近期，零跑品牌旗下第3款量产车型零跑C11正式上市，新车总共推出有三款配置，售价区间为15.98~19.98万元。新款车型相较于去年年底公布售价时，在价格，续航等方面均未发生变化，只是配置方面有所增加，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。
外观设计
零跑C11在外观设计方面很大程度上还原了概念版本车型的特征，整车***用官方命名为数字曲面的设计风格，车头部位使用新能源车型常见的封闭式设计，圆弧状的车前头灯以及底部内凹式的雾灯区域打造出了简洁明了的车头造型。新车左右两侧前大灯组通过中间的LED灯带进行连接，灯光配置方面具备LED远近光灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等。
车身尺寸方面，零跑C11的具体长宽高分别为4750×1905×1675 mm，轴距为2930mm。新车的车身侧面设计较为圆润饱满，车侧***用弧光立体腰线设计，并且运用了当下流行的悬浮式车顶设计元素。
零跑C11尾部线条同样十分圆润，虽然没有突出极致的运动感，但是具备了中型SUV应有的力量属性。新车尾灯***用了与前大灯相呼应的设计，贯穿式的造型加上左右两侧圆形矩阵灯组，有效延展了尾部的横向视觉效果，并且灯罩外壳进行一定的熏黑处理。
内饰设计
零跑C11在内饰设计方面***用了零跑品牌的最新设计风格，车内充斥着圆形和矩形的设计元素，并且新车中控台上配备了纯电动车型领域流行的三联屏设计，虽说是联屏，但三块屏幕并不处于同一平面，其中触控液晶屏稍微突出，中间部位则通过黑色饰板衔接。多媒体系统功能匹配足够丰富，具备卫星导航，语音识别控制，OTA升级，车联网，面部识别等一系列功能。
零跑C11车内座椅***用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。新款车型的车内前排座椅内部填充物柔软，而且表面宽大，靠背可提供较好的侧向支撑，舒适性极佳。
新车的车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排三个位置都提供有独立头枕，并且中间位置座椅同样比较柔软，地板平坦且宽裕，舒适性有着较好保障。
动力系统
零跑C11分为两驱版本和四驱版本，其中两驱版本匹配的单电机最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩为360牛米。四驱版本最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩为720牛米。在续航表现方面，新车总共提供有容量为76.6千瓦时和90千瓦时两种电池组，根据版本不同，所对应的续航里程分别为510千米，610千米和550千米。
车型配置及购买建议
综合来看，零跑C11是一款完成度较高的产品，在性价比方面，该车也展现出了很高的诚意，其中新车的所有功能配置都属于全系标配，而且所提供的1万元舒享选装包在功能方面也很是丰富，具备20英寸多幅轮圈，N***a真皮座椅等近10项功能。新车当前共提供有三款配置，售价区间为15.98~19.98万元，价格跨度4万元，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高。
2021款豪华版
推荐指数：★★★
配置点评：基础配置丰富，性价比较高
指导价格15.98万元，由于全系功能标配，即使是作为入门级车型的豪华版也丝毫不低端，该车匹配了并线***，车道偏离预警，车道保持***，前后驻车雷达，车侧盲区影像，倒车车侧预警，可开启全景天窗，蓝牙钥匙，远程启动，方向盘四向调节，10.25英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，内置行车记录仪等一系列功能，配置表现足够丰富，并且其510千米的续航也足以满足日常的通行需求，整体性价比较高。
2021款尊享版
推荐指数：★
配置点评：续航提升
指导价格17.98万元，该配置主要的提升放在了续航表现方面，其中尊享版搭载了容量为90千瓦时的电池组，续航里程由510千米提升至610千米。
2021款性能版
推荐指数：★★
配置点评：性能更为强悍
全系顶配，指导价格19.98万元，该配置是全系唯一一款四驱版本车型，双电机的综合最大输出功率达到544马力，相当于燃油车的V8引擎，并且性能版的官方零百加速成绩也是来到了4.8秒，处于同级别的第一梯队。
车叔总结
通过以上分析，我们可以明显看出零跑C11是一款主打性价比标签十分明显的车型，在新车所推出的三款配置中，属于入门级的豪华版已经能为消费者带来较好的体验，如果觉得有必要可以选装舒享全配选装包，一套下来价格也不会超过17万元，性价比较高。不过车叔认为造车新势力从今年开始进入淘汰赛，一些没有技术实力和融资能力的新势力会被加速抛弃，因此车叔建议大家选择电动车一定要十分慎重，避免出现买车后车企倒闭破产导致后续维修保养断档。
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11月20日，零跑汽车旗下第三款量产车型零跑C11正式亮相2020广州车展。新车最大续航里程超过600公里，官方预售价格区间为16-20万元，***在12月份开启预售。相比此前的零跑S01和零跑T03，零跑C11的产品明显更加成熟，或将成为纯电SUV这一细分领域又一位实力选手。
零跑C11定位纯电中型SUV，车身尺寸为4750x1905x1650毫米，轴距为2930毫米。新车基于零跑C架构打造，外观上延续了?零跑C-more概念车的设计风格。
外观方面，零跑C11前脸***用了电动车常见的封闭式格栅。车头***用了贯穿式大灯组将前脸分为两部分，上方引擎盖上有两道明显的隆起，下方的竖置进气口和前保险杠层次分明，前脸风格主打年轻和科技感设计。
零跑C11侧面设计简约流畅，有两道富有立体感的腰线，门把手还使用了隐藏式设计。车尾灯***用了圆边造型，狭长的贯穿式LED灯带与前车灯保持呼应。
在内饰方面，零跑C11***用了10.25*12.8*10.25寸***三联屏，同时搭配科大讯飞3.5?新一代智能语音交互系统。零跑表示，整车绝大部分控制器为自主研发，通过手机***连接，能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。车机系统支持OTA升级。
动力方面，零跑C11搭载海格力斯电驱系统，分为两驱版和四驱版。C11双电机四驱版最大输出功率为400千瓦，最大扭矩720牛米，百公里达到4秒级别。单电机后驱版的最大输出功率200千瓦，最大扭矩360牛米，百公里加速小于7.9秒。
此外，新车搭载了两颗零跑自主研发凌芯01芯片，支持零跑Leap?Pilot?3.0系统共计22项智能驾驶***功能。明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道***等14项功能。
■?邦点评
相比小众的纯电跑车零跑S01和面向B端出行市场的零跑T03，零跑C11整体性能显然显得更加成熟。
记得当初零跑S01刚刚亮相的时候，还经历了不少的争议和质疑。而如今，一些曾经“看上去很美”的造车新势力折戟沉沙，看上去“不那么靠谱”的零跑却一步一个脚印造出了更加成熟的产品。
造车和商业的逻辑，往往不是市场营销层面造势那么简单，零跑C11究竟能否站上C位，值得期待。
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