都是油电两用有没有优劣之分
增程式电动和插电混动哪个更好，这两种动力介于纯电和燃油之间，在当下燃油车与新能源车并存的年代，有一定的实用意义。电量充足的时候，两者表现是差不多的。差别在于亏电的时候，增程车依然靠发动机发电，电机驱动；插混车的发动机除了可以发电，还可以对车轮进行直驱。这当中的差异，正是争论得关键点。
当车辆处于亏电状态时，无论增程还是插混，要想实现高质量的运行，关键还是要看发动机能否为三电系统提供输出足够的动能，同时三电系统的效率也要足够高。在这套逻辑当中，***如一辆增程/插混车的发动机尽量多发电，三电系统尽量少耗电，这台车在亏电工况下就越靠谱。
理想L8
理想L8搭载了一台L2E15M型1.5T四缸发动机，这台发动机的最大功率为113kW。
电机方面，理想L8***用的是双电机系统，前置电机最大功率130kW，后点击最大功率为200kW，电机总功率达到330kW。
从这一设定来看，***如理想L8电池电量耗尽，完全靠发动机来充电的话，电机最多只可以发挥出不到1/3的性能，这时发动机也处于高负载状态，油耗自然也会比较高。
此前有媒体针对这一工况进行了高海拔冬季实测，理想L8亏电状态的低速行驶油耗为10.49L/100km，零百加速时间为9.19秒（官方零百加速时间为5.5秒）。
日产轩逸e-POWER
轩逸e-POWER全工况均为发动机发电，完全有电机负责驱动的形式，这跟增程式电动很接近。
不同的是，轩逸e-POWER不需要充电，没有大容量的电池。这意味着轩逸e-POWER一直都处于“亏电”的状态。
这款车搭载一台1.2L三缸发动机，最大功率53kW，单电机的最大输出功率是100kW。发动机功率和电机功率的差值比理想L8少得多。
这也是为什么，在高海拔冬季实测中，轩逸e-POWER的低速亏电油耗为6.73L/100km，零百加速时间为9.77秒，与官方数据比较接近。
从理想L8和轩逸e-POWER可以看出，轩逸e-POWER的特点在于整体效率高，因为它搭载的只是一台1.2L自然吸气发动机，却可以让整套e-POWER系统实现低油耗的运作和满足日常使用的加速性能。
相反，虽然理想L8有着更强劲的电机，但亏电后油耗、加速性能都有非常明显的衰减，显然在动力系统的整体效率上，理想L8是不如轩逸e-POWER的。
做为传统造车品牌，日产在整车研发、匹配方面还是有更深厚的技术积累。
吉利星越L雷神Hi.P
吉利星越L雷神Hi.P相当于在DHT混动的基础上加入了大电池和充电功能，也是一款标榜自己“亏电也省油”的车型。
但从实测情况来看，似乎并非如此。在高海拔冬季实测当中，这款车的低速亏电油耗为9.49L/100km，零百加速性能为11.5秒，与官方数据相比有明显落差。
具体来看，这台车搭载了最大功率为110kW的1.5T发动机以及总功率为107kW的单电机驱动系统。在吉利星越L雷神Hi.P上，发动机的功率比电机的功率还要高，这台车搭载的是3档DHT动力系统，可让发动机直驱发挥更大的作用。
但依然没有实现相对高效的动力输出，整体的效率还是比较低的。
经过对这三款车的分析，可以了解到无论增程还是插混，亏电状态时都需要“压榨”发动机的性能，让其处于“竭力”工作的状态，无论是增程还是插混，在这种状态下的效率都是比较低的，就是“既慢又费油”。能看到类似的构架之下，轩逸e-POWER的效率明显比理想L8更高，也比星越L雷神Hi.P更高。但在理想L8和星越L雷神Hi.P之间，两者就半斤八两了。
所以增程和插混谁高谁低？如果单纯从效率的角度来看，两种动力系统没有绝对的好与坏。关键还是要看具体车型的发动机和三电系统的效率高不高。想要知道这些实际表现，还是要多看看实测数据或者车主们的数据，对于选车还是比较有指导意义的。
换个角度来看，如果本来就可以接受充电这一补能方式，只把增程和混动当作是***的角色，那么无论增程和插混，其实都差不多。
为什么不建议买理想l8
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了理想L8的申报图，作为理想ONE的换代车型，官方宣布理想L8将于11月初发布，发布当月即开启交付，同时提供六座版和五座VIP版两个车型可选。新车搭载了40.9kWh的三元锂电池，WLTC工况续航里程168km，最低电荷油耗7.7L/100km。
理想L8定位智能豪华中大型SUV，长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距3005mm，尺寸明显比理想ONE更大。
有激光雷达版
无激光雷达版
理想L8***用了理想家族化的设计语言，具有强烈的时尚感。据悉，新车将提供20英寸和21英寸两种尺寸四种样式的轮圈可选，电动踏板和激光雷达也是选配。
内饰谍照方面，理想L8延续了新家族化内饰设计风格，包括配备HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏与副驾***屏，至于第二排是否配备理想L9车型上的后舱***屏目前还是个未知数。此外，新车将不会配备小桌板和腿托座椅。
动力方面，理想L8依然是“插电式增程混合动力”，搭载与L9相同的1.5T增程器，电驱系统为双电机四驱，前电机功率130kW，后电机功率200kW，系统总功率330kW，最大扭矩620N·m，加速5.3秒破百。
电池方面，车辆搭载40.9kWh的三元锂电池，WLTC工况续航里程168km，最低电荷油耗7.7L/100km。
根据易车App“热度榜”数据，理想L8在同级中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。
理想l8是什么品牌的车
不建议买理想L8，是因为性价比不高。
根据真实车主反馈，理想L8，选择燃油优先模式时，日常行驶油耗保持在百公里7L左右，而在动力缺失状态下，车辆百公里油耗会上升到8-9L。虽然对于这么大的SUV车型来说油耗并不是特别高，但是作为一款新能源车型，它的油耗表现并不能让所有人满意。
从上面可以看出理想L8在动力缺失的状态下，油耗会增加，动力会下降。为了保证日常用车体验，需要有良好的充电条件，始终保持电池充满电。如果没有家用充电桩的安装条件，其实不建议购买理想L8。而且价格也贵，总而言之，这辆车的性比价太低了。
车型特点
新车除了2+2+2的6座布局外，还提供了5座布局，在大尺寸的车身基础上，相信5座版车型不管是后排乘坐空间还是后备箱空间都会有惊喜。
新车将延续理想L9的布局风格，取消了传统的仪表盘，中控处和副驾处是由两块15.7英寸的显示屏组成的超大一体显示屏，并且使用高通8155车机芯片，相比理想ONE的高通820A芯片性能提升不少。
理想L8将搭载代号为L2E15M的1.5T四缸增程器，该增程器***用全米勒循环技术，最大功率113kW，热效率达到40.5%。最低电荷油耗是7.7L/100km，明显比理想ONE更加省油。
以上内容参考百度百科-理想L8
理想l8油耗
理想l8是理想汽车品牌的车。
理想L8作为理想ONE的换代车型，继承了理想ONE的经典中大型六座SUV空间和布局，围绕家庭用户打造了6座豪华舒适空间，***用了理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统，并标配理想魔毯空气悬架，提供极佳的驾乘舒适性。
CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里，全自研的智能驾驶系统以及最高级别的车身安全，创新的空间交互智能座舱，将智能电动车的驾驶、视听、***体验提升到一个全新的高度。
理想L8***用了理想汽车自研自产的1.5T四缸增程器，CLTC热机油耗仅为5.9升/100公里，配合42.8千瓦时的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315公里、WLTC综合续航里程1100公里的续航表现。
理想l8配置参数：
理想L8定位豪华中大型SUV，内部***用6座布局，继续搭载增程式混动系统，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航里程210km。
全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4全景声音响系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航***驾驶是理想L8的标配。
理想L8Pro车型标配智能驾驶ADPro和智能座舱SSPro。ADPro***用全球首发的地平线J5芯片，标配高速NOA导航***驾驶。SSPro***用高通骁***155芯片和前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕）。
理想L8Max车型标配智能驾驶ADMax和智能座舱SSMax。ADMax***用英伟达双OrinX芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。SSMax***用高通双骁***155芯片和五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕）。
以上内容参考：百度百科-理想L8
理想L8的表现能耗为每小时100km耗燃油7.7升。
在外观方面套用了理想L9的整体设计，特别是前脸方面，与L9如出一辙。前脸配备了封闭式格栅，上方为贯穿式环形LED灯带，辨识度较高，大灯隐藏在下进气口的两边，与下方进气格栅连接在一起，形成U型样式。其中MAX版车型车头顶部还配备有激光雷达。
车身方面，整体风格较为平整。除腰线以及下方凸起式装饰带之外，整体侧面的视觉效果较为整洁。另外，新车配备了20英寸的轮毂，并提供多种样式可选。尺寸方面，新车长宽高分别为5080、1995、1800mm，轴距为3005mm。
理想L8配置参数
理想L8定位豪华中大型SUV，内部***用6座布局，继续搭载增程式混动系统，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航里程210km。
全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4 全景声音响系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航***驾驶是理想L8的标配。
理想L8Pro车型标配智能驾驶ADPro 和智能座舱SSPro。ADPro***用全球首发的地平线J5芯片，标配高速NOA导航***驾驶。SSPro ***用高通骁***155芯片和前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕）。
理想L8Max车型标配智能驾驶ADMax和智能座舱SSMax。ADMax***用英伟达双OrinX芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。SSMax***用高通双骁***155芯片和五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕）。
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