具体折扣取决于气温和电池的保温性能等因素。
在低温环境下，电池的化学反应会受到影响，导致电池的续航能力下降。此外，如果使用空调等加热设备，也会增加电池的负担，缩短续航里程。
据媒体报道，在冬季环境下，电动车的续航里程可能会打5折甚至更低。但是，这也取决于具体的车型和电池性能。一些先进的电动车型可能会***用更好的电池保温技术和能量管理系统，以减少续航里程的折扣。
此外，不同的电池类型在低温下的表现也有所不同。例如，磷酸铁锂电池的低温性能相对较差，而三元锂电池的性能相对较好。同时，电池本身的保温自维护技术也会对续航产生影响。
总之，冬季电车续航打折的情况因多种因素而异，无法一概而论。如果您是电动车主，可以在冬季根据实际情况适当调整行驶里程和充电频率，以确保车辆的正常使用。
冬天影响电车续航的因素：
1、温度对电池容量的影响：电池的工作温度一般在-20℃到60℃之间，超出这个范围时，电池容量降低的速度就会加快。因此，在低温环境下，电动车的续航能力就会受到明显的影响。
2、电池放电速度变慢：当电动车行驶的时候，电池需要向电机提供能量，如果电池的放电速度变慢，那么就需要更多的时间来提供相同的能量，这样就会缩短电动车的续航里程。
3、电池内阻增加：当电池工作温度过低时，电池内阻会增加。电池内阻增加会导致电池工作电压下降，从而影响电动车的续航里程和性能。
4、乘客舱加热：乘员舱加热是影响续航的大头。车内温度越低，乘客舱热量需求越大，对应从动力电池获取的能量也就越多。此外，还有部分能量要用于除霜除雾。
比亚迪海豚能跑多少公里
易车原创： 出发前往海南试驾比亚迪海豚前，我查询了一下海南岛的汽油价格，经过最新一期的价格上调后，海南岛内的92号汽油价格高达8.67元/升。并且油价还有持续上涨的可能，这也难怪新能源车型在海南岛越来越吃香。
要知道2021年至今，国内汽油价格已经上调了2000元/吨，相当于每升汽油涨价约1.5元，可见燃油车的用车成本并不低。在能够满足充电条件的情况下，那么增购一辆10万出头的电动小车用来城市代步通勤使用会成为越来越多人的选择。
此次在海南试驾的海豚便是10万元电动小车市场中比较热门的选购目标，作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚时尚前卫的设计确实给了人耳目一新的感觉。
对于海豚静态体验部分的内容，此前我们已经有过详细的介绍，这里就不过多赘述了，感兴趣的朋友可以点击文章尾部链接进行了解。
这次我们试驾的海豚依旧为售价10.88万元的时尚版车型，其搭载容量为44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航里程可达405km。
这也不是我第一次试驾海豚了，前两周我们刚刚对海豚进行过深度的测试，对其百公里加速时间、刹车距离、噪音测试及充电效率均进行了测试，详细测试数据可参看下图。
对于消费者最关注的续航里程方面的问题，我们实测得到海豚城市工况续航里程掉电比例可达到1:1，城市代步通勤使用海豚理论上是可以达到400km的续航。
至于高速续航里程，我们测得实际续航里程与表显续航里程的掉电比例为1:1.55，相当于真实续航里程打了6.5折。
按行程安排我们将从海口出发前往万宁，试驾当天整个海南东部都在下大雨，多雨的天气恰好也是海南人民习以为常的用车环境。
那么在下雨天湿滑的路况下，海豚的真实高速续航会打几折呢？比之前晴天时测得的数据会相差多少呢？带着这样的疑问让我们一起来测试看看。
这次测试我们从海口的椰风海岸出发，经海南环岛高速前往万宁奥特莱斯，全程166km，包含153km高速路况及13km城市路况。
测试当天下大雨，室外气温为24℃。我们将车内空调调整为25℃，风速两挡，驾驶模式选择ECO模式，能量回馈强度选择为较大回馈模式，然后开始测试。
此时，仪表盘显示剩余电量87%，剩余续航里程为353km。车内有4名成人乘客，并且带有部分行李，基本处于满载的状态。
海南环岛高速限速120km/h，一路上车不多，道路也比较通畅，我们也会开启海豚的定速巡航功能，压着120km/h的速度前行。而在面对需要高速超车的情况，我们也会切换为SPORT驾驶模式来完成超车动作。
最终我们在高速上跑了166公里，总共花费70分钟，平均车速达到了86km/h，能耗曲线显示最近50公里的平均电耗最低为16.5kWh/100km。
此时仪表盘显示剩余电量为19%，剩余续航里程为78km，测试期间一共消耗了68%的电量，续航里程一共掉了275km。
也就是说，实际续航里程与表显续航里程的掉电比例为1:1.65。折算过来就是在大雨天的高速工况下，海豚理论上的真实续航里程为245km，相比405km的纯电续航里程打了6.0折。
最终测得的数据相比我们此前晴天环境下所测得的数据相差并不大，测试过程我们的驾驶风格也比较激烈，加上车辆处于满载的状态，海豚测得这样的高速续航成绩也在预料之中。
日常行驶建议不要***用像我们这样比较极限的方式来测试海豚的高速续航，如果佛系点开的话，海豚的高速续航里程表现会更好。
考虑到燃油车在雨天行驶也会有油耗变多的问题，电动车在满载情况下雨天高速续航里程打6折这样的成绩也还说得过去。
当然，城市代步通勤才是更适合海豚的用车环境，我们此前测得海豚在城市工况下的续航里程将近1:1，成绩还是相当出色的。
接下来说说此次在海南试驾海豚的驾乘感受，此次试驾的时尚版的车型配备的永磁同步电机最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m。电机账面数据虽比较一般，不过动力应付日常使用还是足够的。
此前我们实测得到海豚时尚版0-100km/h最好的加速数据为10.4s，作为一台定位城市代步通勤为主的电动小车，<a class="a288ddd28597cc6a hidden" href="***s://car.yiche***/biyad
新能源车夏天开空调续航里程打几折
比亚迪海豚将提供两种续航版本，分别为301km和405km。
比亚迪海豚实测在零下20度的环境下，取得了225公里的续航表现，而它的标称续航是405公里，续航达成率高达55%。它的续航达成率是几款车型中最高的，而售价却是最低的，比大众ID.3、欧拉好猫、广汽埃安SPLUS、小鹏P5等车型都要低。而且它的续航达成率比售价数十万的蔚来EC6、奥迪e-TRON都要高。
海豚车型在零下20度的温度，能获得如此好的续航表现，都离不开e平台3.0的几项技术。
作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚的续航测试表现，也让我们看到了比亚迪3.0平台的技术实力，当然了，虽然比亚迪海豚的续航达成率达到了55%，但是依然距离其他季节的选表现有差距，希望比亚迪再接再厉，继续优化续航表现，争取让北方车主再也不为冬季续航腰斩而困扰。
比亚迪海豚低配和高配区别
新能源车夏天开空调是影响续航的，这个时候续航会打折，无论夏天开空调还是冬天开暖气，都会对续航有所影响，所以开电车的话会有里程焦虑，但如果家里安了充电桩，那这些基本都不是问题。
新能源车夏天开空调续航里程打几折通过冬天开空调续航如何打折给大家举个例子。同样的100公里，你跑1小时和2小时，耗电量不一样，暖风一小时耗电4-5度左右，也就是说如果你开暖风不走一步，一小时也会少用4-5度电，所以冬天打几折只是个大约数。
通常，一辆1.5吨的新能源汽车百公里耗电约15度。按照1.5小时跑100公里计算，冬天耗电22度左右，如果2小时跑100公里，百公里耗电25度。夏天空调的功率在2左右，影响其实不大，就不赘述了。
大多数新能源汽车官方给出的九折是你可以在没有空调的情况下运行的实际电池寿命。，夏天开空调打八折，冬天开暖风打5-6折，具体还是看个人情况。
新能源车夏天开空调影响电池寿命吗会影响续航，不会影响电池寿命。
新能源汽车空调会影响续航里程。 电动汽车的取暖完全依赖电力。 如果冬天开空调，能耗会增加20%到30%左右，续驶里程会减少1/4到1/3。 也就是说，常温下400公里的续航里程，冬天可能会降到300公里以下。
大部分新能源车企宣传的最大续航里程在实际行驶中都会打折扣。 实际续航里程受行驶速度、路况、个人驾驶习惯和温度等因素影响，往往明显小于厂家宣传的续航里程。
新能源汽车如何省电1、新能源汽车开空调要费电，所以要减少开空调的频率。
2、还要养成良好的驾驶习惯，踩开关慢刹车，不要频繁刹车或刹车。
3、驾驶新能源汽车时，一定要控制好车速。 车速越快，风阻越大，耗电量也越大。 建议车速不要超过每小时80公里。
4、注意新能源汽车的负载能力不要超过规定的范围，要避免放置车内没有的东西，要减少车辆的负载，也要在一定程度上降低功率。
根据查询车主指南网显示。具体区别如下：
1、比亚迪海豚低配车型续航里程短，冬季续航折扣大；而比亚迪海豚高配车型续航里程长。
标签： #续航
