特斯拉model y降价原因,特斯拉model y降价后多少钱

1. 特斯拉Model Y能降价，背后的关键因素主要是什么？
2. 特斯拉称国产Model Y是首销，并没降价过，特斯拉为何越来越便宜了？
3. 新能源汽车或掀新一轮降价潮

近日特斯拉宣布旗下的Model Y降价15万元，也使得很多打算购买新能源汽车的消费者说这是新年的第一份大礼。而特斯拉之所以会选择降价，除了在新年吸引更多的消费者外，主要还是因为其电池成本下降，并且想保住国内的市场来应对越来越多新能源车企的冲击。

一、电池成本下降

对于电动汽车来说，电池是尤为关键的部件，如果电池没有好的续航性，那么生产出来的电动汽车很容易被市场所淘汰。所以需要进行电池技术的改造和研发，使得电池成本在整体车辆成本中的比重非常大，而随着科技的发展，电池成本逐渐下降，也使得特斯拉整车的造价在下降，所以特斯拉才敢于降价。

二、国内市场是特斯拉全球第二大市场

对于特斯拉来说，中国市场是其全球第二大市场，仅次于美国。所以能不能占据中国市场对于特斯拉来说是一个关键，这直接影响到特斯拉的利润。而在成本下降的情况下，通过降价能让他们获得更多消费者的青睐，这能让他们扩大自己在国内的市场，销售额也会随之增加。

三、应对越来越多的新能源车企

除了特斯拉之外，国内各老牌车企也不断在推出新能源汽车，而一些新车企也在对新能源汽车市场虎视眈眈，这使得特斯拉要面临很多大的竞争压力。而在降价后，特斯拉的性价比就会显得很高，再加上它本身的名气，使得特斯拉在一定程度上会成为消费者购买新能源汽车的首选，以此能确保特斯拉在国内市场的地位。所以，这是特斯拉用来应对越来越多新能源车企的办法。

总的来说，特斯拉Model Y降价有多方面的原因，如果本来就想购买Model Y的话，现在倒是一个不错的入手时机。

特斯拉Model Y能降价，背后的关键因素主要是什么？

最近几年，如果说有哪一家车企在全球氛围内持续在技术和市场层面不断抛出“重磅***”，我想特斯拉应该是少有的选项之一。在过去几年，凭借在电动车技术方面的绝对领先优势，以及在全球主要汽车销售国建立本地超级工厂，并且配套本土化零部件企业，使特斯拉相关产品的价格持续降低，促进特斯拉在全球范围内的畅销。特斯拉已经成为全球第一电动车品牌，不管是传统车企还是国内外的“造车新势力”，都没有办法在销量和技术上和特斯拉相匹敌。

相信关注特斯拉在国内价格和销量的朋友都知道，国产Model?3在国内的销量是相当优秀的，2020年前7月有四个月的销量超过了1万辆，6月份的销量接近1.5万辆，就算放在燃油车领域，也属于相当优秀的销量表现。而在我们看来，特斯拉凭借技术和成本分摊方面的优势，持续降低产品的价格，是特斯拉本身能够持续畅销的原因所在。

不过对于特斯拉这种极具互联网精神的车企而言，没有豪华品牌的价格包袱，是非常愿意在产品成本降低之后，将成本优势转化为价格优势的。所以特斯拉在成本控制方面，一直在做着持续不断地的努力，只不过特斯拉的努力，主要集中在技术革新方面，可能特斯拉一项全新技术引入新车量产，就能大幅度降低新车的成本和价格。

日前特斯拉宣布，将在Model?Y的生产过程中，引入以合资欧邦全新的技术—汽车整车铸造。也就是说，以后我们买到的ModelY或者后续的特斯拉车型，车身可能就是一体化铸造了，没有多余的螺丝、焊接口。在制造的过程中更有生产效率，而且生产出来的新车具有更好的整车刚性、更好的轻量化表现，而且整车铸造的最大好处就是将之前分别铸造、冲压的车身金属件进行组装、调试的过程简化为一体铸造车型，能在很大程度上降低新车成本，降低新车价格。

据悉，特斯拉将引入一台来自意大利IDRA集团、代号为OL6100CS的基础压铸设备。这台机器长度达到20米，高度约5米，重量达到了410吨，这台巨无霸将在苹果公司合金专家Clarles?Kuehmann的引领下，通过其开发的全新压铸铝合金材料，为未来的特斯拉车型实现一体铸造。

大家也看到了，这台造价昂贵，体型庞大的压铸机，为未来的特斯拉车型实现一体化铸造，而且还***用的是全新铝合金材料，这样的制造过程和材料，将在很大程度上提升整车刚性和轻量化水平，能够进一步提升新车的续航里程和加速能力，毕竟车辆更轻了。

据悉，特斯拉这套全新的“压铸”技术和全新的铝合金材料引入，可以将70多个零部件压缩到1-2个大件，将在之前Model?3等车型的全铝车身的技术上更进一步。据悉，上述提到的大型设备将首先落户美国本土的特斯拉超级工厂，但是由于特斯拉在全球范围内的技术和设备是全面同步的，所以未来上海超级工厂也有很大的可能将引入这套设备和技术，而且之前上海超级工厂在完成了冲压、焊装、涂装、总装这传统四大车间之外，还预留了一个铸造车间，正好可以用来安装这套设备，而最先使用一体铸造车身的新车，很有可能将是Model?Y。

之前我们说过，在特斯拉的技术和成本优势下，特斯拉的产品在全球市场的价格还有很大的下降空间，如今引入了一体铸造车身，可以很大程度上降低成本，增加价格优势，而特斯拉也不是那种动不动就拿品牌溢价说事的车企。所以未来一段时间，特斯拉Model?3降到20万以下并不是什么难事，Model?Y也具备非常大的降价空间，毕竟现在国产Model?Y的预估价格起步高达48.8万元，是不可能都达到Model?3的销量高度的，Model?Y必须要大幅度降价才可能有市场。而新技术的引入，无疑是在技术方面极大地促进了这种可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉称国产Model Y是首销，并没降价过，特斯拉为何越来越便宜了？

特斯拉这款产品之所以在市场当中进行大幅度的降低价格销售，是因为在目前的市场当中为了能够获得更多的市场份额，而且也是为了能够在销售的过程当中更好的受到市场的认可，也是为了能够让特斯拉这家公司能够获得更好的发展模式。

对于市场当中一直被特斯拉的汽车大幅度降低价格所关注，其实这件事情是特斯拉这家企业通过战略性的考虑而做出的决策，这样的决策对于公司未来的发展是有很大的好处的，而且公司通过降低价格的策略，能够在市场当中获得长远的发展。

在一家公司迅速成长的过程当中，是非常需要能够拥有大量的市场份额的，通过降低价格其实是最好的一种办法，而且也是能够最快实现这个目的的一个办法，在降低价格的过程当中，能够在市场当中获得更多消费者的关注，而且在市场当中能够获得话题的讨论，在讨论的过程当中，能够影响在市场当中的话语权，所以降低价格是非常必要的一个措施。

特斯拉这家公司其实在上海已经拥有了一个超级广场，这家工厂所生产出来的特斯拉的数量也是非常庞大的，所以必须在市场当中寻找更多的需求才能够把自身庞大的库存给销售出去，如果在一定程度上不能够达到供给和需求之间的平衡的话，那么公司的运转早晚会出现问题的。

特斯拉其实一个最大的战略目标就是能够在市场当中拥有自身的品牌，通过降低价格，能够让特斯拉的产品在市场当中获得更大的知名度，知名度一旦得到了认可，那么就能够开始打造自身的品牌，所以这一次的降低价格是非常明智的。

我认为这三个方面主要是特斯拉在做出这个决策之前的三个方面的考虑，因为特斯拉目前的市场当中的影响还是比较大的，在行业当中也算是龙头的企业，如果能够利用自身的产品获得更大的市场份额，那么在整个市场当中将会获得良性循环的效果，一方面能够实现大量的生产，一另外一个方面也能够实现大量的销售，从而能够更好的在一定程度上推动战略性的发展。

新能源汽车或掀新一轮降价潮

因为竞争大、成本降低、对赌协议，才卖的越来越便宜。

众所周知，我国的汽车行业已经达到了一个非常恐怖的数量，根据2020年的数据来看，我国的汽车数量已经高达2.6亿辆。

要知道，这2.6亿辆如果全是机动车的话，那排放出的尾气将会严重污染我们的空气和环境，所以现在我国现在开始大力发展新能源来解决污气的问题。

随着我国节能减排的政策，我国电动汽车行业也迎来了空前发展，目前电动汽车也逐渐开始走进家家户户，汽车厂家也纷纷开始转型。

而据悉，特斯拉作为美国电动汽车厂家被邀请到中国市场上，也是为了***我国的国产电动汽车制造厂商。

对于该标题，我有以下回答。

要知道，产品的售价，基本都是建立在产品自身成本上的，所以成本的降低也会让产品降低。

据悉，特斯拉在进入我国市场的时候，把自身的生产芯片换成了较低版本，所以特斯拉的生产成本也相应的较少。

而特斯拉越来越便宜也是对于自己的成本和提高自己的销量，其售价才会降低。

要知道，我国国产电动能源车也越来越强大、越做越好，所以也存在一定竞争。

我国国产汽车目前在电动行业的核心专利和技术可谓是世界一流的，而且我国售卖的新能源汽车动力、配置也可谓是顶流，所以特斯拉面对我国众多优秀汽车厂家，降低售价进行销售也是无可非议的。

据资料显示，特斯拉入驻中国，是有对赌协议的。

我国上海***给予特斯拉200亿元的无息贷款和各种***政策、土地、人员，而作为回报，特斯拉也要完成年销售额。

据我了解，频临年底，特斯拉还差几百辆汽车没有完成对赌协议，所以为了完成协议，特斯拉降价也是一种营销方式吧。

最后，根据标题中的关键词进行科普。

特斯拉，是美国的新能源汽车公司。

特斯拉是电动汽车、太阳能板、储能设备的一个新能源企业。

特斯拉目前主营业为电动汽车，而合伙人马斯克也因为特斯拉股票一度登顶世界首富。

ModelY，特斯拉旗下的一个系列。

这辆车属于全轮驱动双电机汽车，百公里最***.7秒，并且还搭配了自动***驾驶技术。

新能源汽车或掀新一轮降价潮

4月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降价，降幅最多达14%。两天前，特斯拉在美国市场最高降价6%。不仅是特斯拉，在燃油车因国六B清库存上演降价潮后，近日，多个新能源汽车品牌推出优惠活动，新能源车或将掀起新一波降价潮。

从公告内容来看，降价原因直指原材料价格回调。据上海有***数据，4月12日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）跌2000元报19.8万元/吨，创逾1年新低，连跌52日。

业内人士向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。燃油车、特斯拉降价的可能使行业承压。2023年车市增速放缓，为提振销量扩大市场占有率，预计会有不少新能源车企降价促销。上海车展将有一大批新车上市，可能是降价的关键时间节点。

业内预期新能源车降价潮即将来临

在燃油车上演降价潮后，新能源车也有了降价潮的端倪。

据澎湃新闻报道，近日，多家车企官宣新能源车型降价，包括奇瑞新能源、深蓝汽车、吉利汽车、比亚迪等。且不同于燃油车价格战含糊不清的降幅和促销模式，几家新能源车品牌都较为清晰地宣布了相关车型的优惠方式与额度。

4月10日，长安深蓝宣布开启“深蓝品牌周年庆”活动，提供1.2万元现金补贴，6000元金融补贴，4000元保险现金补贴。官方指导价为16.89万元起的SL03，补贴后起售价降到了14.99万元，降幅近两万元。

4月7日，比亚迪旗下海豹车型推出购车活动，综合优惠最高3.1万元，其中包括1.5万现金补贴，1万元金融贴息和6000元置换补贴，相当于打了九折。

此外，吉利旗下的新能源品牌几何汽车也在本月推出限时补贴政策，对旗下几何E、几何G6、几何M6等车型补贴至高1.3万元，入门版车型降幅普遍为10%左右。

与此同时，也有不少品牌选择了直接官宣降价。

4月9日，吉利睿蓝9正式调整官方指导价，其中降幅最大的高配版降价2万元至17.99万元，降幅为10%。4月8日，东风纳米调整旗下车型官方指导价，最大降幅为6000元。

奇瑞新能源在3月末宣布，将下调官方指导价，至高回调幅度9000元。其中，QQ冰淇淋120km奶昔款降价4000元，调整后价格为3.59万元，是降幅最大的一款车型，相当于打了九折。

不少业内人士预期，在电池原材料成本大幅下探、车市需求增速放缓的背景下，将会有大批新能源车加入降价的行列，即将到来的上海车展很可能是一个重要节点。

汽车独立分析师刘昊也向红星资本局表示，预计还会有不少新能源车企降价。“重新恢复的车市盛会——上海车展可能是关键的时间节点，因为会有一大批新车上市，老车有促销需求。车展期间的订单表现是车市行情的重要风向标。”

特斯拉又开始降价

近日，特斯拉在全球多地市场降价。

据特斯拉美国***4月7日消息，特斯拉长续航版和高性能版Model 3 ( 参数 | 询价 | ) (配置|询价)在美国的起售价分别降低1000美元，两款Model Y(配置|询价)的价格也均下调2000美元。Model S的基础款降价5000美元，降幅达6%。Model X(配置|询价)基础版下调5000美元。这是继1月与3月后，特斯拉美国市场今年第三次降价。

4月12日，特斯拉香港宣布，将于4月15日调整Model 3和Model Y的售价，调整幅度最多达14%。本次价格调整减幅最大的是Model 3 Performance，降幅达14.7%。Model 3长续航版本降幅为11.06%。Model Y长续航版本及Performance版本分别将降价8.7%及9.03%。

针对特斯拉降价，4月8日，特斯拉CEO马斯克回应表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。

单车毛利率高达30.5%的特斯拉还有进一步降价的空间。

马斯克在特斯拉2022年第四季度财报电话会议上就曾透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。

伯恩斯坦和花旗的分析师近期也评论认为：“特斯最近的降价不太可能是最后一次。”

2023年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%；累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%，不及市场预期。

交付量落后于产量，这表明该季度订单量大幅放缓。

伯恩斯坦分析师表示，“我们认为，其他地区可能会进一步降价。我们注意到，在所有地区，除了美国的Model Y，几乎所有特斯拉车型的交货时间都相对较短（4周）。”“特斯拉正在对其交货期最长的车型降价，这一事实尤其表明，其他车型可能也会降价。”

红星资本局向特斯拉中国询问内地是否降价、何时降价，截至发稿没有回复。

电池级碳酸锂跌破20万元/吨关口

多个新能源车型降价的原因直指成本下降。

奇瑞新能源在公告中表示，降价的原因是原材料价格回调。吉利旗下的几何汽车、睿蓝汽车在降价公告中分别表示，“系因新能源车成本下降”，“受惠于全球新能源原材料价格回调。”东风纳米在调价说明中也提到，“近期全球新能源材料价格回落。”

受新能源汽车销量增速放缓，下游需求的增速不及预期，供求错配等因素影响，近期锂电原材料价格明显回落。

4月12日，据上海有***数据，碳酸锂（99.5%电池级/国产）跌2000元报19.8万元/吨，创逾1年新低，连跌52日；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒/国产）跌10000元报27.1万元/吨，创逾1年新低，连跌32日。六氟磷酸锂、三元材料、负极材料人造石墨的价格也都在下跌。

业内预期，碳酸锂的长期稳定价格在20万-30万元/吨，但今年可能降至10万元/吨甚至更低。

上海钢联锂业分析师曲音飞向红星资本局表示，碳酸锂价格还存在一定的下降空间，对于自有矿产***的企业成本相对来说较低，由于市场需求缺乏回弹动力，终端及下游市场需求回暖周期尚不明朗的情况，市场将延续供强需弱局面，实际价格还是看需求走势。

汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。“新能源车企也有降价的动机。特斯拉、燃油车降价迫使新能源车企为抢夺市场占有率降价。行业普遍判断2023年车市非常艰难，新能源汽车更多要从燃油车抢市场。”