在纯电动汽车市场,消费升级的概念在逐步升温。消费升级不是越买越贵,它指的是消费者愿意花合适的钱,换取产品的更多附加价值(比如体验、氛围、品牌和使用的喜悦感等)。过去我们买东西主要是为产品本身的价值买单,消费升级则是为附加值买单。
目前市场上很多电动车销量不错,在2021年1-8月的纯电动销量总榜中,也不乏年销量15万以上的纯电车型。但是,这些电动车型要不是5万元以下的廉价代步车,要不就是20万元以上的豪华车型,都不在10-20万的主力消费区间。而在预算在10-20万的消费者,特别是想买纯电家轿的消费者,会发现市场上纯电家轿的选择非常少,更不要说实现消费升级了,消费者拿着钱,心里是有点茫然的。
不得不说,市场的空白总是有聪明的车厂会注意到。近日,定位「百变舒适智能家轿」的小鹏P5正式上市,新车补贴后售价为15.79-22.39万元,就是这一级别最强有力的选手之一。
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小鹏汽车董事长 CEO何小鹏说:“新时代的家轿应享受时代最优的配置,我们想造一辆最好的20万级智能家轿。小鹏P5就是为了实现这个目标而来,作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车,小鹏P5的上市代表着智能新家轿的时代正式到来。”
DA在P5交付之前试到了这辆车,因为还未正式交付(首批车的正式交付时间是10月底),所以此次试驾车辆为试制试验车(PT2),非最终量产版本,由于装配工艺、软件版本都还在持续优化中,因此其装配状态、功能体验和量产版本存在一定差异。特别是激光雷达及其带来的XPILOT 3.5智能***驾驶系统相关功能也没有开放,因此鹿哥只能体验到这辆车的部分优点。但即使是这样,在试驾过之后,鹿哥觉得这辆尚未完善的小鹏P5,依然是这一级别能够带来交通工具之外更多附加价值的纯电家轿。
注重空间实用性的内外设计在外形设计上,小鹏P5的前脸***用家族式X Robot Face,首次将“X元素”融入一体化前后大灯,极具辨识度。4808*1840*1520mm的车身整体造型前部修长,后部紧凑,相对于体态修长的P7来说,P5初看起来似乎有点不协调。但是这样设计最大的好处就是内部空间得到极大的延展,2768mm的超长轴距带来傲视同级的车内空间,P5后排有效腿部空间近1米,拥有包含超大后备厢(450升+70升)在内的共26个储物空间。车身空气动力学设计也较为优秀,带来0.223超低风阻,甚至要好于Model 3 的0.23风阻系数。
内饰***用星轨环抱式座舱设计:横向线条从中控台一直延伸到后门,形成空间自成一体的包裹感;15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合,营造科技用车氛围,彰显豪华与智能气质。值得一提的是P5全系标配1.493平米通透式全景天幕玻璃车顶,透光面积高达0.63平米、透光率16%,坐在车里不会感觉到头部的压抑感,视野通透。
虽然在南方炎热的气候下,玻璃车顶其实并不实用,太阳的热度可以肆无忌惮的侵入车内。但是P5可以选装太阳能智能车顶,高性能太阳能膜覆盖在车顶深***域,既可实现露天停车情况下(车内温度>33℃)直驱鼓风机为车内智能通风换气,以及在行车中给低压电器(香氛、扬声器等,最***电功率60W)供电,为车主提供舒适的乘车体验。另外P5的座椅设计非常舒适,也是这一级别中唯一具有主驾座椅通风配置的车型,主/副驾驶席设有独立式航空睡眠头枕的N***a真皮座椅,航空头枕加宽可翻折,驾乘中具有相当好的依靠感。
依托第三代Xmart OS 3.0智能座舱的强力支撑和宽敞可变的车内空间,小鹏P5致力于打造一个链接更多场景的智能生态体系。7纳米制程、8核心的SA8155P高通骁龙第三代车规级芯片,运行流畅。行业首用F2FS(闪存友好文件系统),随机读写速度提升70%,全场景语音更懂乘员所说所想,座舱体验更智能更流畅。
守护型智能香氛
在舒适配置上,Xpeng高级环绕音响系统(标配6扬声器,可选8扬声器,含2个IP台可升降高音扬声器)、守护型智能香氛(含CO及CO2含量检测)、睡眠套装、包含车载定制超清投影仪的观影套装、车载美食智能冰箱等越级配置,让小鹏P5不仅成为车主安心休息的睡眠空间,还带来私享的观影游戏空间。
舒适取向的驾驶感P5目前推出三种NEDC续航里程,分别为460km(磷酸铁锂电池)、550km和600km(三元锂电池),满足不同用户出行需求。直流快充(30%-80%)约30分钟即可完成。在2021年9月15日-10月31日期间订车的车主,还可以享受到每年3000度电的终身免费充电服务。以平均电耗15kWh/100km来计算,3000度电可以支持P5一年行驶两万公里,这意味着如果P5车主一直在小鹏***内标记为“免费”或者“专享”的超充站充电,那几乎可以在P5使用寿命期间不用花一分钱充电,一年可以节省最高约6000元充电费。这作为一辆家庭轿车来说还是非常诱人的。
P5***用了永磁同步电机,最大功率155KW,最大扭矩310N.m,峰值转速12000rpm,动力平顺、防抖性能优越,在日常行驶中带来快速平顺的动力响应。虽然在标准模式下P5是预想中的那种轻快顺畅的适合家用的设定,方向盘也轻巧顺滑,即便是新手驾驶也不会紧张。但如果想要体验下电动车的速度感也不会让你失望,在运动模式下,高功率的电机能够驱动P5达到7.5s的0-100km/h加速,低重心的车身也具有相当不错的操控性。轻柔、标准和运动三挡转向助力模式,经过精心标定的方向盘操纵力设定合理且差异区分明显,在低速行驶及泊车等工况下省力、精确,在高速行驶中操纵精准、有质感,覆盖了女性客户、日常通勤以及操控达人等不同群体的需求。
相对于鹿哥开过的P7和G3来说,P5的底盘设定是最为舒适的。前麦弗逊后扭力梁的悬架设计虽然为空间做了妥协,但是针对国人驾驶、乘坐习惯以及城市道路特点做了精心调校。底盘扎实紧凑,有高级质感,车身动作平稳舒适,城市路面过滤优秀、细腻而舒适,坑洼及减速带的冲击柔和,避震富有韧性。无论是驾驶员还是后座乘客都能感受到舒适的驾乘体验。
刹车的表现也可圈可点,双缸45mm前卡钳、博世ESP 9.3系统搭配18英寸米其林Primacy 3ST轮胎,100-0km/h的制动距离只有36.5m,远远好于40.3m的行业平均水平。刹车踏板力度适中,行程控制合理,反应很快,即便是紧急状况制动下,车身的晃动也很小,从容应对危险状况。
整体来说,虽然P5驾驶感更趋向于舒适性,但是过硬的基础性能仍然赋予它还不错的操控性,可咸可甜的多面性让P5在驾驶上没有明显的短板,满足家庭使用的需求没有问题。
考虑周到的百变智能空间不仅如此,小鹏汽车对于汽车的理解不仅是汽车,更是一个百变舒适智能空间,不仅是A点到B点的移动,更是来自用户的、来自设计师的洞察、来自大数据的应用场景,力图从移动到静止都带来丰富、美好体验的百变智能空间。P5能为用户带来睡眠场景、***场景、生活场景、户外场景、DIY场景等不同场景下的百变智能空间。本次试驾笔者也初步体验了这些空间场景。
X-Sleep睡眠场景:根据大数据的用车习惯洞察,车内休息是一个较为常见的场景。以往燃油车排放的尾气和怠速开空调的高油耗的弊端,想要经常在车内休息并不是一个明智的选择。而对于无尾气排放、原地电耗最低的电动车来说,在车里午休是可行的,这也拓展了电动车应用百变空间的一种场景。
既然把车内休息作为一个拓展的场景,那么就需要认真地设计这个场景的安全性和便利性。密闭空间的空气安全是首先要考虑的,位于中控屏后方的守护型智能香氛系统将对睡眠环境进行监测,保证安全及舒适度,包括监测CO和CO2的浓度,等进行智能调节或异常提醒。当CO浓度超标时,将有声音和图示报警,当CO2超标时会自动切换为外循环,当CO2浓度恢复正常后将会切回内循环。另外,通过OTA升级后的电量安全检测功能,也能在进入睡眠空间前,进行电量提醒,如果电量过低,则限制用户进入长时间睡眠空间,避免休息以后电量耗尽带来的危险。
将前排座椅的头枕拆下,一键选择或者语音告诉系统进入睡眠模式,前排的座椅会自动放倒与后座齐平,车顶的电动遮阳帘关闭,车载屏幕的亮度调暗,助眠轻音乐也会响起,还能设置定时闹钟。当然这样还不够,小鹏还配备了可以安装在前风挡以及四个车窗上的私密帘,既可以防止车外***又获得了一个适合睡眠的幽暗环境,再加上床垫、抱枕被、记忆圆柱枕齐全的睡眠套装。只要10-15分钟的布置,一个温馨又舒适的睡眠空间就打造完成,工作的时候在自己车上午休成为可能,自驾游的时候也可将自己的车当成旅馆,舒适性媲美五星级酒店。
X-Sleep睡眠场景其实是将小鹏P5打造成了一个不受打扰的安全私密空间,在这个基础上,结合各种装备,就可以拓展出许多可能。
例如安装上小鹏与极米联合打造的车载定制超清投影仪,就可以实现在车内看**、看球赛、打游戏等的X-Play***场景。像是一些有时差的国外赛事,在家里观战可能会影响家庭/邻里生活,那么在车里看球就是很好的选择,8喇叭的环绕声音响带来***级的声画效果。
而在X-GO户外场景中,与大疆联合定制的车载无人机(支持大疆无人机M***ic 2 Pro 机型,另购),可与车机大屏实现智能互联,通过语音或大屏控制无人机智能飞行,包括起飞、降落、跟随、环绕等控制,通过车载地图显示无人机位置,随时浏览无人机拍摄影像 ,在车载大屏实现无人机***预览及实时查看,给车主带来更多有趣的体验;V2L反向供电功能通过在充电口插上逆变器,将动力电池包内的电量以220V输出,为车外电器提供电源。V2L反向充电最大输出功率2.2Kw,给家用的电磁炉或者多功能锅供电毫不费力,在野外也可以轻松的吃着火锅唱着歌,为车主生活提供一些额外的乐趣。
当然,这个百变智能移动大空间,更是可以让年轻人打开空间利用的想象力,打造属于自己的X-DIY场景,为生活带来不断惊喜。
作为小鹏P5的主要卖点之一,百变舒适智能空间不需要车主自己去改装,而是在前端就已经为车主设计好了诸多选装配置,在交通工具的基础上带来了提升使用乐趣的诸多附加价值,在20万纯电动车这个级别中,展现出不一样的精彩。
文 | 鹿野
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在国内一众造车新势力品牌中,小鹏凭借着G3和P7两款车型的不俗表现,得到了消费者广泛的认可与支持。小鹏P5是品牌推出的第三款产品,定位紧凑型轿车,目标人群主要瞄准时尚新潮的年轻群体。小鹏P5拥有着同级别少见的智能化配置,其搭载的激光雷达更是全车最大卖点,自去年上市后便得到了广泛关注,热度甚至已经超过了旗舰车型小鹏P7。不久前,小鹏P5还新增460+、510两个版本在内,共计4款新车型,进一步丰富了消费者的选择。
虽然国内SUV市场持续火爆,而且多年过去整体热度丝毫未减,但紧凑型轿车市场却也并非是岁月静好,竞争同样颇为激烈。在新能源领域,大部分品牌为了博得好感以及出于销量考虑,总体上还是更热衷于推出SUV车型,但是从长计议,轿车这部分细分市场必然也是不能被放弃,尤其是紧凑型轿车这个“香饽饽”。小鹏P5肩负重任登上舞台,能否如愿为品牌打开新局面并站稳脚跟?本期质选车将为您详细解读。
一、 基本信息及产品亮点
小鹏P5是小鹏汽车旗下的第三款产品,亦是首款紧凑型轿车,售价区间为16.27-22.93万元。动力方面,小鹏P5全系均搭载前置单电机,最大功率155kW,峰值扭矩310N·m。由于配备了不同容量的磷酸铁锂及三元锂电池,而且车型版本不一,因此其对应的NEDC续航里程也就有所区别,最短为450km,最长可达600km。小鹏P5部分高配车型搭载有激光雷达,未来可以实现城市NGP(导航***驾驶)功能。除此之外,小鹏P5搭载的超声波雷达以及毫米波雷达数量也很多,无论是实际使用的便利性还是在智能驾驶方面的科技噱头,都十分引人关注。
外观方面,小鹏P5整体设计比较含蓄低调,非常接地气。圆润的曲线配合凌厉的棱角,虽不张扬但却颇为个性前卫。“光剑3.0”贯穿式LED大灯与车身融为一体,这也是小鹏汽车经典的设计元素,具备很高的辨识度。封闭式中网下侧是主动式进气格栅,高速行驶时格栅关闭,从而减少进入机舱的气流以降低空气阻力。细节设计配合车侧平缓顺滑的曲线过渡,让小鹏P5的整车风阻系数仅有0.223Cd。对于一台纯电车型来说,这个成绩无疑是很有意义的。
前包围两侧的激光雷达是小鹏P5的最大配置亮点,其主要是为XPILOT 3.5中城市NGP功能所准备的。出于能够应对更加复杂的道路情况,因此小鹏P5选择将激光雷达放置在前包围两侧,而非传统的“瞭望塔式”(激光雷达位于车顶)。虽然这样略显激进的布局会提升损坏风险,但正所谓鱼和熊掌不可兼得,也算是无奈的妥协之举。
小鹏P5***用第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台,内置Xmart OS车载智能系统,支持整车OTA升级服务。基于算力强大的高通骁龙SA8155P芯片,人机交互十分流畅,再加上丰富的功能配置,实用性表现相当出色。小鹏P5内置全场景语音以及AI语音助手,交互逻辑清晰,智能化程度很高,这部分对于时下年轻人来说无疑也具备了很强的吸引力。
二、产品竞争力分析
竞品对比方面,本次特意选择了比亚迪秦PLUS EV以及上汽大众ID.3,这两款车型都是目前在市场中热度较高的产品,而且涵盖了自主品牌与合资品牌。优势方面,小鹏P5主打科技配置以及实用性表现,比亚迪则是在电池方面颇有建树,而至于ID.3,我想大众的“金字招牌”在这里就无需多言了吧。作为其中唯一的新势力造车品牌,小鹏与比亚迪和大众两家传统车企进行较量,优势和劣势都十分明显。说实话,想要得到消费者的关注及认可,小鹏所要面临的局面肯定会更加严峻一些。
外观设计方面,三款车型各有千秋,小鹏P5延续家族经典设计元素,前卫动感之余也颇为简约低调,非常符合时下年轻人的主流审美。上汽大众ID.3也是如此,全然一副“新能源”车型应该有的感觉与气场,能够带来比较强烈的新鲜感。当然,比亚迪秦PLUS EV的外观设计也很有自己品牌的特点,简约但不失精致,具备很高的辨识度。
动力方面,三款车型均搭载单电机系统,小鹏P5和比亚迪秦PLUS EV均为前置前驱,唯有上汽大众ID.3***用了后置后驱的布局方式。动力参数及续航里程部分,小鹏P5略占上风,不过领先优势并不大。电池选择方面,比亚迪秦PLUS EV使用磷酸铁锂电池,上汽大众ID.3为三元锂电池,小鹏P5则是两者兼顾,提供了搭载两种不同电池的车型版本,在选择上相对会更加自由一些。
对比配置来看,小鹏P5的整体表现相当出色,虽然受制于价格因素未能派出顶配车型“参战”,但整体表现依然可圈可点,而且在与竞品的对比中还能具备一定优势。包括隐藏式车门拉手、前排手机无线充电、驾驶位电动座椅记忆以及内后视镜自动防眩目,均为独享配置。总体来看,小鹏P5的配置无论在实用性还是科技感方面,均有着上佳表现。
三、产品质量&服务趋势分析
作为小鹏品牌旗下首款紧凑型轿车,小鹏P5是否会有发生质量问题的隐患?对此,我们将从过去一年小鹏P5车型的故障问题入手,通过故障问题比对,从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于小鹏P5为全新车型,因此我们将通过对小鹏品牌旗下车型近一年来的投诉情况进行分析。
通过对小鹏品牌车型近一年的投诉数据可以发现,故障问题主要集中在“影音系统故障”,在小鹏G3以及小鹏P7车型上均有出现。此外,“续航里程不准”以及“行车安全***系统故障”的相关投诉也比较多。小鹏P5定位紧凑型车,是小鹏汽车推出的第三款产品,由于上述大部分均为共性问题,因此暂时可以认为小鹏P5存在出现上述问题的概率,但实际情况如何,还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展,品牌售前/售后服务的水平高低,购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据,通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析,为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于小鹏P5为全新车型,因此我们将通过对小鹏品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选小鹏品牌车型的投诉数据可以发现,“提不到车”投诉量较高,问题尤为突出。通过进一步分析可知,上述主要问题基本全部集中在小鹏P5车型中。受多方因素影响,小鹏P5的交付周期普遍较长,而且至今也还没有得到妥善解决。
在衡量新车售后服务口碑方面,我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示,近一年小鹏品牌旗下车型的投诉回复率为3.64%,可见厂家对于车主诉求的重视程度还有待提升。
四、售后服务政策及网点分布
政策方面,小鹏汽车为用户提供了多种政策***,包括悦鹏服务条款、电池终身质保服务条款以及其它服务权益。例如免费首保、整车质保、专属充电桩、违章查询、流量畅享、无忧救援、移动服务、代步服务等。不过很多服务都有相应的条款,只有符合要求才能享受,不过就内容来看,还算是面面俱到,非常贴心。(上述仅供参考,具体内容以***公示为准)。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,小鹏品牌目前在国内的经销商门店共264家,覆盖26个省、自治区和直辖市,其中吉林省、黑龙江省、***自治区、宁夏***自治区以及新疆***尔自治区还尚未覆盖经销商。总体来看,小鹏品牌经销商分布范围较广,虽然总量并不大,但整体表现依然能够处于造车新势力品牌中第一梯队,表现令人满意。
总结:
综合来看,小鹏P5的产品素质还是可圈可点的,除了标志性的科技配置这一最大卖点之外,在外观设计、空间表现、动力配置以及续航里程等环节,它也同样保持了较高水准。此前,小鹏汽车已经通过G3和P7两款车型在市场中逐渐站稳了脚跟,其实从产品定位来看,小鹏P5无疑是被赋予了更多的期望,并且很有机会冲击更高的销量。不过略显尴尬的是,由于产能问题,目前小鹏P5在交付环节仍存在一些问题,而这也直接影响了它的销量表现以及用户口碑。当然,在妥善解决这些问题之后,我想小鹏P5未来的市场前景还是相当值得期待的。
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