108孔距。轮毂尺寸极氪001中心孔距是108孔距。吉利极氪是吉利公司旗下的一款中大型车，续航提供了526km、712km和606km三种版本，并提供了后置单电机和前后双电机四驱车型选择。
极氪ZEEKR001购车指南：入门版配置顶配车型性能强大
导语：2021年，中国新能源车占全球市场份额53%。其中，纯电动汽车增速尤为明显，2021年占比达到73%。2022年第一季度，中国品牌乘用车销量占比达到46%，实现对合资品牌销量的逆转。在新能源时代，中国品牌究竟是如何做到对合资品牌的逆转的？和传统豪华品牌相比，中国新能源品牌有没有十足的底气呢？我们不妨拿两款车来比较一番。
本期，我们选择的是极氪001和奔驰C级两款车型，前者是当今中国品牌中极具代表性的一款产品，可以说极氪001代表了中国品牌向上的魄力。奔驰C级则是豪华品牌里绕不开的一款产品，从整体设计风格到数字科技运用，从品牌议价能力到出色的销量表现，奔驰仍是高端轿车的标杆之一。
接下来，我们从价格层面出发，分别选择极氪001 2021款?超长续航双电机?YOU版和奔驰C级?2022款?C 260L?运动版4AMTIC两款顶配车型，二者价格分别为36.8万和37.22万。
极氪001和奔驰C级分别运用了家族最新的设计语言，尽管极氪001具有一定的领克家族特征，却丝毫掩饰不住自身的高端定位，简洁的设计风格看上去仍有十分出色的辨识度。个性色彩是极氪品牌博得消费者青睐的法宝之一，从极氪001身上可以看到年轻群体的审美趋势。奔驰C级整体线条较为紧凑，但也有着不错的视觉张力，在运动套件的加持下显得颇有侵略性。运动化和年轻化是奔驰近年来的发展方向，而它所要面临的最大问题莫过于消费者对这种设计趋势是否足够认同。
前脸部分，极氪001***用分体式大灯结构，上方独特的LED日行灯样式极富个性色彩，同时，下方的远近光与前格栅融为一体，带来了贯穿式的视觉体验，又进一步强调了品牌特征，这也正是当代年轻人更为推崇的表达方式之一。而奔驰C级最新的大灯设计颇具争议，一部分消费者认为它失去了以往的优雅调性。当然，奔驰C级柔美曲线与运动套件的搭配也具备了一定的新鲜感，但不难看出，优雅才是奔驰设计的主旋律，而非个性。
同时，极氪001在贯穿式灯带和饱满的前包围设计的映衬下，进一步拉宽了车头的横向视觉效果，着重突出了1999mm车身宽度，看上去霸气十足。奔驰C级依靠大尺寸中网和前包围的运动感突出自身的运动氛围，而三叉星徽点缀是前脸部分少有让人感受到精致的设计亮点。
官方将极氪001定位成一台跨界猎装车，让其拥有了接近5米的修长车身，再加上溜背造型带来的优雅气质，一定程度上满足了消费者对猎装车的渴求。而奔驰C级侧面线条极为简约优美，很好地诠释了优雅二字。相比之下，极氪001对于腰线的刻画更加大胆瞩目，整个侧面不仅厚重饱满，而且运用两条短腰线增添了整体的力量感。相比之下，更低更宽的车身姿态让极氪001更像一台宽体超跑。
轮胎方面，极氪001***用21英寸非对称的五辐轮毂样式，具备明显的运动气质，搭载255/45 R21规格的马牌轮胎。奔驰C级***用18英寸多辐轮毂样式，高级感极为显著，搭载225/45 R18规格的固特异轮胎。
来到车尾，后风挡倾角更大的极氪001给人十足的跨界车味道，这在同级中非常罕见。同时，通过多重横向元素达到与车头的设计呼应，也令极氪001尾部造型更加圆润饱满。奔驰C级则在圆润的线条基础上，***用大量锐角造型来让尾部看上去多了一丝年轻气息。
尾灯方面，极氪001同样***用了贯穿式LED尾灯设计，突出于车尾的样式也让尾灯组成为视觉焦点。奔驰C级则沿用了传统的尾灯造型，灯腔轮廓较为犀利，并且具有不错的科技感，可见奔驰C级仍在优雅和运动之间寻找着平衡点。
配置方面，极氪001具有NFC和蓝牙钥匙，全车无钥匙进入，隐藏式门把手、主动闭合前格栅、远程启动、电池预加热、前后驻车雷达、360°全景影像、全速域自适应巡航、陡坡缓降等功能，车顶鲨鱼鳍天线内部配备一颗800万像素摄像头，用于***驾驶系统。奔驰C级配置水准略逊一筹，如倒车影像、定速巡航、陡坡缓降遥控钥匙、无钥匙进入等配置不如极氪001贴心周到。
整体来说，极氪001与奔驰C级的内饰风格可以用“和而不同”来概括。两款车在内饰方面都强调了对豪华氛围的营造。极氪001内饰设计十分简洁而又颇具科技感，中控台整体风格强调了横向空间的延展，独特的纹理装饰与该车调性相得益彰。奔驰C级中控台造型更为厚重一些，通过纹理和线条的点缀，环绕感更强烈一些。
用料层面，极氪001可谓十分考究，整个中控台全部***用软质材料覆盖，全系座椅都***用NAPPA头层真皮，车内顶棚使用Microfiber超纤绒材质包裹，Alcantara翻毛皮工艺十分有格调。奔驰C级则选用了软硬混搭方案处理中控台，并且运用氛围灯和镀铬装饰来突显高级感，从视觉体验来衡量的话，<a clas
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全新吉利新车实力不输特斯拉
如今的新能源市场可以说是“卷”出了新高度，拼设计、拼智能、拼续航、拼加速，反正能给你安排上的东西绝对一样不差。最近极氪ZEEKR 001就再次刷新了新能源车企的内卷程度，除了新款车型换装了高通骁***155芯片外，老款车型也能免费升级。同时，集成了诸多新功能的ZEEKR OS 3.0正式版也开启了全面推送。相信最近有不少消费者正在关注ZEEKR 001，那么究竟选哪款车型性价比才最高呢？现在就和车叔一起来看看吧！
首先我们还是先来了解一下ZEEKR 001的基本情况。2022款ZEEKR 001在2021款的基础上，新增了一款售价为34.90万元的超长续航双电机ME版。
外观设计方面，ZEEKR 001整体延续了领克家族式设计语言，分体式的头灯是我们熟悉的样子，同时前格栅与灯组融为一体，形成了贯穿式的设计。与此同时，前包围两侧还***用了空气动力学设计，搭配宽大低趴的车身，带来了极强的运动氛围。
车身颜色上，2022款ZEEKR 001共有5种可选，分别是极昼白、电光蓝、碳素黑、辐射灰、极光紫。
ZEEKR 001车侧的线条相当优雅，此外，2022款车型还提供了一款新的多辐式轮圈，造型更加新颖。车身尺寸方面，ZEEKR 001的长宽高分别为4***0/1999/1560 mm，轴距为3005mm。
来到车尾，ZEEKR 001在车顶末端配备了一块运动感十足的扰流板。***用贯穿式设计的尾灯组内部光源造型十分简约，但整体科技感十足。
进入车内，ZEEKR 001***用了十分简洁但层次分明的座舱设计，15.4英寸的多媒体触摸屏搭配尺寸小巧的液晶仪表，营造出不错的科技氛围。三幅式多功能方向盘搭配亮黑色饰板，精致感也能够符合这一价位的水准。
动力方面，ZEEKR 001推出两种动力版本，其中单电机版本最大功率为200kW，双电机版车型最大功率为400kW。续航里程方面，ZEEKR 001提供了两种电池包容量，并且4款配置续航里程均有所差异。
了解过ZEEKR 001的基本情况后，我们再来针对各个配置分析一下哪款车型的性价比更高。
作为全系车型的入门配置，ZEEKR 001 2022款 超长续航单电机 WE版就已经标配了多功能方向盘、胎压显示、疲劳驾驶提示，以及包含了主动刹车/主动安全系统、车道保持***系统、车道偏离预警系统等功能在内的驾驶***系统。与此同时，相比2021款车型还新增加了倒车车侧预警系统、遥控泊车功能。再加上732km的CLTC纯电续航里程，配置表现足够丰富。
ZEEKR 001 2022款 长续航双电机 WE版在售价上与2022款 超长续航单电机 WE版保持一致，均为29.9万元。电机布局由单电机改为双电机，动力性能有着较为明显的提升，0-100km/h加速时间由6.9秒提升至3.8秒。此外，电池供应商也由宁德时代变成了威睿电动，电池能量为86kWh，CLTC纯电续航里程也降低至536km。相比之下，长续航双电机 WE版更适合愿意追求强劲性能的消费者。
作为新推出的配置，ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 ME版的指导价为34.9万元，在售价提升5万元的基础上，增加了双色内饰/NAPPA头层真皮拼接包覆+Alcantara拼接包覆，轮毂尺寸也由19寸升级至21寸。此外，智能***座椅舒适套装、冬季温度包涵盖了方向盘加热、前/后排座椅加热、前排座椅***、驾驶位座椅通风，音响系统也升级为YAMAHA雅马哈品牌，再加上后排独立空调、香氛系统，整体舒适性更加出色。在动力续航方面，在***用双电机布局的基础上，电池组与超长续航单电机 WE版相同，由宁德时代提供，电池能量为100kWh，CLTC纯电续航里程为616km。
ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 YOU版作为顶配车型，售价来到了38.6万元，价格提升3.7万元。配置方面，顶配车型增加了高性能空气悬架系统、动态多色环绕氛围灯、智能感应自动门套装、隐私玻璃、电子防眩目外后视镜、主驾12向/副驾8向/后排2向电动调节座椅。此外，在全新的闪电切换智能四驱系统加持下，CLTC纯电续航里程在电机、电池不变的情况下，提升至650km。
以上就是2022款ZEEKR 001的配置分析了，综合来看，2022款 超长续航单电机 WE版712km的续航以及足够满足日常用车的丰富配置，有着最高的性价比；而2022款 超长续航单电机 WE版在售价不变的情况下，凭借双电机可以带来3.8s的百公里加速，对年轻消费者或是不追求极致续航的用户来说是个不错的选择；至于另外两个配置，就根据自己预算和需求来选择了，但总体来看均不如入门版的两款配置值得推荐。
车叔总结
ZEEKR 001从发布之日起就备受关注，极具科技感的设计以及丰富的智能化、舒适化配置，都让这款车型有着足够全面的产品力。而在升级车机芯片后，ZEEKR 001也能够支持更高级别的智能驾驶功能，同时针对老车主的免费升级政策，也收获了一***好感度。如果你需要一款足够高端又极具个性的纯电动车型，ZEEKR 001非常值得考虑！?
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忠于颜值，始于安全 极氪001对比特斯拉Model 3
全新吉利新车，实力不输特斯拉
当你有了二三十万预算想买车，但又不仅仅局限于燃油车的时候，你会发现选择越来越多样化，这本来也是新能源领域竞争比较激烈的细分市场。很多人第一反应是特斯拉Model 3，补贴后售价不到25万，是实力和颜值双双在线的车型代名词。也有人想到了比亚迪的汉，超高的颜值和刀片电池等卖点，令人印象深刻过目难忘。现如今经历过上海车展，该价位区间选择又多了一款，来自吉利的新品车型，实力不输特斯拉，看完这款车的配置和实力，不少人都感慨，28万还买什么宝马3系，纯电动也一样香。
它就是极氪001，很多人被这个名字以及和吉利、领克的关系绕晕了，关注点被转移了，其实它就是和领克并列都从属于吉利的一个全新子品牌旗下的首款车型，于上海车展首发，有三款车型在售，售价从28.1-36万不等。以前在20-30万的价位区间，最有竞争力的非特斯拉Model 3莫属，高颜值+长续航，还有品牌在新能源领域的影响力和代表性，以及国产后的价格优势，让Model 3成了行业标杆一般的存在，从销量也不难看出是该领域最受欢迎的电动车型。
现如今极氪001到来，从颜值到实力，全方位的超越了Model 3，当年Model 3国产让国产电动车感受到的压力，现如今极氪001都还给了特斯拉。
首先是尺寸，Model 3定位中型车，极氪001定位中大型车，尺寸来看极氪001的4***0*1999*1560mm以及超3米的轴距都要明显优于特斯拉Model 3，带来更出色更充裕的空间表现，哪怕是掀背设计，后排头部空间也得到了保证，也不会被侵占，乘坐舒适度更高。
其次就是消费者关于电动车最关注的续航里程方面，我们选取了各自的入门版车型，发现Model 3续航468km，极氪001达到了526km，还有更长版本可以选择。极氪001入门版搭载了双电机，前置+后置的布局，电动四驱，最大功率400kW，峰值扭矩768牛米，比特斯拉Model 3的202最大功率和404牛米的峰值扭矩优势非常明显，零百加速极氪001只需要3.8S，特斯拉Model 3的5.6S相比之下就逊色了不少。
不仅如此，国产车的身份赋予极氪001的优势还体现在质保政策上，这款车首任车主不限年限/不限里程质保，对比特斯拉Model 3的四年/8万公里更有优势。
配置上极氪001也是碾压特斯拉Model 3，轮毂尺寸更大，视觉效果更出色，且比Model 3多了疲劳驾驶提示、360度全景影像，有5种驾驶模式切换，还有陡坡缓降功能，能选择悬架软硬和高低调节以及空气悬架和电磁感应悬架，支持可变转向比，也有NFC和RFID钥匙，电动门把手和主动闭合式进气格栅，8.8英寸全液晶仪表盘以及HUD抬头数字显示，还有真皮方向盘和靠背调节第二排座椅，还带电动调节，还有15.4英寸中控大屏，带道路呼叫救援以及面部识别功能，矩阵式大灯，带多色氛围灯，还有流媒体后视镜和侧隐私玻璃，可以说一向以科技感和未来感著称的特斯拉，在极氪001面前也不是对手。这些也是传统燃油车型的短板所在，至少28万买得到的宝马3系在这些方面都比不过极氪001。
当然极氪001也有目前相对短板的区域，比如价格，对比特斯拉Model 3补贴后不到25万的售价，极氪001的28.1万价格门槛相对略高一些，尽管物有所值，但也会有人被这差价劝退。其次就是在新能源领域，特斯拉品牌影响力还是要略胜于极氪或者吉利，不过这些都是暂时的，国产品牌和车型在售后以及相关配套服务上的优势将会是最大的加分项，后期认可度必然会反超。
极氪001空气涡流轮毂好处
2021年上海车展的主题为“拥抱变化”，主旨揭示了 汽车 深度变革的时代呼唤。中国的新能源 汽车 ，不仅产销量占据世界市场的一半以上，消费环境也开始趋于接纳和包容。中国消费者对于新能源 汽车 的看法逐渐由“占标”买一辆便宜的新能源车而改变为“享受”买一辆舒适的新能源车。
车展已经不再是新车的舞台，现在更像是 汽车 行业的风向标。随着各大车企宣传将在2039年实现碳中和的目标，越来越多的车企开始投入到新能源的 汽车 市场。所以这届车展上重磅的新能源车型抢了传统燃油车的风***。
从本届车展回来以后，我就在极氪001和特斯拉Model 3之间做考虑。极氪001是被它的外形所吸引，而特斯拉Model 3是被它的操控所吸引。手握20多万的预算，提及纯电动车大多数人还是会选择特斯拉Model 3。抛开它的刹车失灵，做工差的缺陷以外，你很难再找到它的缺点，毕竟还是有大量的消费者选择它，像是标杆的存在。
在外观方面，两台车可以说是各有千秋。极氪001的前身是吉利 汽车 在2020北京车展推出SEA浩瀚电动车架构下打造的领克ZERO概念车的量产版。它定位中大型轿车，***用猎装车的造型。前脸的设计与领克有着微妙的关系，“极夜天际”的前脸以都市夜晚的霓虹灯为灵感设计，很有层次感。分体式的大灯非常有辨识度，***用了矩阵式LED光源，其中内部的32个单元还可进行独立控制。
反观特斯拉Model 3，前脸方面再熟悉不过了，标准的特斯拉出品。前脸除了头灯组以外，可以说几乎没有任何设计，一体式的前脸造型简单直接。全LED的头灯组，配备了自适应远近光、高度可调和大灯延时关闭等功能。特斯拉Model 3和极氪001相比，前脸没有设计美感，灯光配置也不如极氪001。
来到车侧，极氪001***用了猎装车的造型设计，侧面线条非常平滑且优雅。前后凸出车身的翼子板设计、门板上隆起的筋线，让整车的力量十足。无边框的车门以及22英寸轮圈，可谓是画龙点睛之笔。并且这个车门还有魔力，如果是高配的极氪001，当你靠近车门，车门会自动打卡，上车踩下制动踏板后，车门又会自动关闭，魔力十足。
而特斯拉Model 3就羞涩很多，虽然也***用了无边框车门的设计，但车门缺乏魔力。C柱尽可能靠近车尾，短车尾的设计呈现出不错的运动感，同时上扬的小鸭舌尾可以提升一些空气动力学。性能版的19寸的轮毂再大也比不过极氪001的22寸轮毂，况且极氪001是一台猎装车，哪个男人心里没有一台瓦罐的梦？
车尾方面，极氪001的设计感爆棚。车顶末端***用了一个波浪形的扰流板，尾部是时下流行的贯穿式的LED灯组，同时在灯腔里面还有一块刻有“ZEEKR”字样的铭牌。后包围整体造型的运动感烘托到位，细节搭配使得车尾的层次感非常不错。
特斯拉Model 3的车尾设计没有新意可言，当然了毕竟是4年前的产品，放在当下虽然没有新意，但也不能说丑，中规中矩没有亮点罢了。
车身尺寸方面，简单的对比可以看出，极氪001的车身数据远超特斯拉Model 3。虽然不能光看数据就说哪辆车的乘坐空间大，但就我（身高1.83米）体验过特斯拉Model 3后，它的后排腿部空间留有1拳左右的空间，头部空间留有2指的空间。所以我猜测，极氪001的头部空间表现应该和特斯拉Model 3相仿，但腿部空间会比特斯拉Model 3好，并且最主要的是后备箱的装载能力强于特斯拉Model 3，具体测试等拿到极氪001后做结论。
内饰方面，可以看出极氪001走的也是极简风格，似乎有一些特斯拉的影子，但设计水准高于特斯拉Model 3。极氪001的中控配备了15.4英寸的中控触摸屏，配合8.8英寸的全液晶显示屏，具有不错的 科技 感。三辐式多功能方向盘与短小的电子换挡机构相互配合，精致感不错。
特斯拉Model 3的内饰更加简洁，所有功能都集中在15英寸的中控触摸屏内，并且它没有传统意义上的仪表盘。虽然对此争议颇多，但实际体验下来，没有仪表盘的设计不伤大雅。木纹材质的装饰板和哑光材质的面板在提升豪华感的时候略显油腻。
动力方面，极氪001具有四驱和后驱两种布局形式，与特斯拉Model 3一致。性能版的极氪001搭载前后双电机，最大功率400kW，最大马力544Ps，百公里加速为3.8秒；性能版的特斯拉Model 3同样搭载前后双电机，最大功率339kW，最大461Ps，百公里加速为3.3秒。
总结而言，就像我开头所说，对于极氪001我是被它的造型所迷惑，无论是外观还是内饰，很符合年轻人的审美，讨喜；而特斯拉Model 3，我曾驾驶过普通版和高性能版，无论是哪个版本的特斯拉Model 3，操控感不错，有很强的驾驶乐趣，底盘质感不错是它给我留下的印象。
当极氪001出现后，丰富的选配空间，可接受的预售价以及“现金优惠”和“限时免费选装”的加持，都让这款车型的市场竞争力进一步提升。据悉极氪001将在今年10月份开始交付。所以，你决定好选谁了吗？让我们预估下极氪001的月销量吧，我猜能达到5万辆，对此你怎么看？
极氪001可以改18寸轮毂吗
车漆，除了需要考虑个人喜好以外，可能你还需要衡量一下是否容易打理。同时越是工艺复杂的车漆，将来破损后修补就更难。
从相关渠道获悉，极氪001在杭州湾极氪智慧工厂正式公布价格：281,000元-360,000
元（2021年7月31日前下定综合预估价格
为：266,000元-345,000元），同步开启预定。
极氪001是极氪品牌基于SEA浩瀚智能架构打造的首款落地车型，新车尺寸为4***0*1999*1560（mm），轴距3005mm。极氪001定位豪华猎装轿跑，在外观设计上***用全新光电映射美学设计理念，视觉效果兼具时尚与未来科技感。同时，极氪001拥有50：50的完美比例车身，匹配同级最大的22英寸轮毂，尽显运动与优雅。
备受期待的是极氪001作为纯电车型，主打“极致性能”，那么它的动力与操控表现是否符合“驾驶者之车”的称号？其实，大可不必担心，因为它***用了两台高性能电机，峰值功率400kW，峰值扭矩768Nm，实现行业最高电机效率***.86%和行业最高转速16500r/min。使得极氪001零百加速仅需
3.8s、极速超过200km/h。这样的数据在国产同级车中，可谓”极致“的存在。即便在整个行业中，与合资车相比也是难分伯仲的。
此前，在宁波国际赛道，部分国内外资深媒体已率先体验极氪001的性能。据媒体反馈，极氪001起步轻快，直线加速动力更是“随叫随到”，时速即便达到150km/h，仍有源源不断地动力储备。因为试驾时天公作美路面湿滑，安全起见，媒体并未体验200km/h的极速。但值得一提的是，三位媒体大咖纷纷对极氪001的弯道体验和轮胎抓地力给予了好评。
极氪001不可以改18寸轮毂
这个违规。
根据《机动车登记规定》规定：
第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
1、改变车身颜色的；
3、更换车身或者车架的；
4、因质量问题更换整车的。
基本信息
汽车17寸轮毂换18寸轮毂对车有以下影响：
1、改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了。
2、增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。
3、加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”。
4、抬高了车身，离地间隙变大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。
5、增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。
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