- 电动轿跑SUV蔚来EC6正式上市，补贴前售价为36.8万起
- 成都车展补贴前售36.8—52.6万，蔚来EC6上市
- 疑似全新蔚来EC6谍照曝光 配电动尾翼/或年内上市
- 蔚来EC6成都车展正式上市 补贴前售价36.8万-52.6万元
对于不少国内消费者来说，大尺寸SUV是他们非常追求的，毕竟这也能为家人带来更为舒适的用车体验。今天咱们就来看一看众多车型中的一份子——蔚来ec62020款440KM性能版，顺便再为大家算一算它的落地价。
接下来看下配置，蔚来EC6配备了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、胎压显示等七项安全性配置。此外，该车还配备了前排手机无线充电、自动驻车、自动空调等二十四项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，蔚来EC62020款440KM性能版的官方指导价为408000元，目前厦门市最高有14400元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为393600元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险13296元，最终的全款落地价为408346元。
总的来说，蔚来EC6的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
电动轿跑SUV蔚来EC6正式上市，补贴前售价为36.8万起
2020成都车展首日，蔚来EC6正式上市，新车定位为纯电动中型轿跑SUV。我们可以认为EC6是ES6的Coupe版本，溜背式设计的加入将EC6与ES系列的功能区分开，新车降低了一些装载能力，与之相应的是运动感油然而生。EC6与当打车型ES6拥有相同的长度、宽度、轴距；EC6的后备箱容积为510-1405L，相较于ES6的后备箱容积584-1433L有一定减少。
与其他汽车品牌大不相同的是，蔚来汽车的核心价值体现产品、服务两个并行的方面。而以服务为基础的用户社群建设等因素，更被认为是使蔚来跻身新豪华品牌的关键点，也是旗下车型入门价格的托手。全新EC6依然是入门即豪华，起售价也需要36.8万元。
蔚来EC6运动版：搭载前后双永磁同步电机，每台电机最大功率为160kW，系统功率达320kW，0-100km/h加速时间为5.4s。电池包分为70kWh/100kWh两个版本，NEDC续航里程分别为430km/605km。 蔚来EC6性能版：搭载最大功率160kW的前永磁同步电机，最大功率240kW的后异步感应电机，系统功率高达400kW，0-100km/h加速时间仅为4.5s。电池包分为70kWh/100kWh两个版本，NEDC续航里程分别为440km/615km。 蔚来EC6签名版：与性能版***用相同的动力总成，区别在于配置有大幅度提升。EC6签名版标配定制签名板、定制徽章组成的个性签名套装，此外20英寸多辐哑光合金轮圈、NOMI?Mate?2.0车载机器人、乐享套装、增强显示套装、NIO?Polot精选包等配置均属标配，这些配置在性能版上面需要付费选装。蔚来EC6运动版
NEDC续航里程430km-605km
补贴前售价36.8万元-42.6万元
即使是入门版本，蔚来EC6运动版的售价也达到了36.8万元。与之相应的是此版本具有许多自主品牌纯电车型顶配版本的配置：动态悬架阻尼控制（CDC）、前Brembo四活塞制动卡钳、N***a真皮方向盘、主副驾座椅电动调节、手机无线充电等。在蔚来ES6将入门版座椅调整为Haptex与织物拼接材质之后，EC6入门版本也同步了这种材质。如果选择运动版并且不选择任何选装配置，体验仍然不错，依然可以买到一台高机械素质、用料高档、0-100km/h加速时间仅5.4s的暴力机器。
蔚来EC6性能版
NEDC续航里程440km-615km
补贴前售价40.8万元-46.6万元
蔚来EC6性能版较上一版本主要的变化是动力性能，并在尾部增加了高性能版本尾标。EC6性能版的系统总功率由320kW提升至400kW，0-100km/h加速时间达到4.5s。至于NEDC续航的参数提升了10km，这一点提升可以忽略不计。配置方面，性能版较运动版增加了实用又好玩的主动式空气悬架、前大灯水平自动调节。
整体配置水平来说，运动版与性能版近似，适合酌情选装少量配置。如果选装过多，则不如直接选择签名版。
蔚来EC6签名版
NEDC续航里程440km-615km
补贴前售价46.8万元-52.6万元
蔚来EC6签名版增加了个性签名套装，包含定制签名板、徽章，可以自定义图形进行个性化设置，前两个版本选装此套装需要4500元。蔚来的明星NOMI机器人在运动版、性能版车型上标配的是NOMI?Halo，签名版配备的是NOMI?Mate?2.0，前两个版本选装需要4900元。
我们来速览一下签名版标配配置的明细：
1、增强显示套装（中低配选装需6500元）
包含增强平视显示系统?(HUD抬头显示)、自动防眩目外后视镜。
2、乐享套装（中低配选装需5000元）
包含方向盘加热、后排座椅加热、智能香氛系统、门槛踏板迎宾灯。
3、NIO?Pilot全配包（中低配选装需39000元）
其中，NIO?Pilot全配包包含价值15000元的NIO?Pilot精选包
NIO?Pilot硬件系统为全系标配，随时可选装软件系统，精选包需要15000元，全配包需要39000元。
选装精选包即可在高速公路上完成自动跟车、道路居中等驾驶***功能，并且车辆具有来车监测、预警与主动制动功能。选装全配包后可以体验转向灯自动变道、道路标识识别、拥堵***等提升体验的驾驶***功能。
还有一些配置，在签名版上也需要选配：
1、女王副驾（全系皆需选装，8500元）
包含电动腿托脚托、亲子模式座椅布局、副驾座椅超长滑轨。女王副驾仅在蔚来ES8车型上全系标配，ES6、EC6顶配版本也需要选装。
2、N***a高级内饰套装（全系皆需选装，21000元）
包含前排座椅通风、前排座椅***、高级N***a打孔真皮座椅、高级N***a真皮内饰包覆。
3、南极星蓝外观颜色（全系皆需选装，10000元）
蔚来EC6的外观颜色可免费选择深空黑、云白、星灰、火星红、极空蓝；南极星蓝全系皆需付费选装。
不难看出，蔚来ES6在车型定位方面大体与ES6相同，最大的不同体现为EC6是一台更具运动感的轿跑SUV。在ES6热销的背景之下，EC6的成功与否似乎仅取决于用户要大空间还是大溜背。EC6的销量也将在下一阶段为我们解读出，40万左右级别纯电SUV用户更喜欢实用还是更喜欢个性。对于EC6的三个版本，编辑认为不需要做出明确推荐，还是那个原则：不爱选装或少量选装就选运动版、性能版，想选的太多直接上签名版。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
成都车展补贴前售36.8—52.6万，蔚来EC6上市
近日，蔚来智能电动轿跑SUV?EC6在2020年成都车展正式上市，即日起蔚来***和***开启选配。EC6搭载70kWh电池包的运动版车型：补贴前售价为36.8万起；性能版车型：补贴前售价为40.8万起；签名版车型：补贴前售价为46.8万起。首批车辆将在9月下旬开启交付，下面就让我们来了解一下它吧。
蔚来产品家族的高性能基因在EC6得到延续，新车定位为中型纯电动轿跑SUV，是一款更具有运动风格的Coupe车型，其外观设计更符合年轻消费者的审美。蔚来EC6前脸相比ES6几乎没有发生变化，依然***用了蔚来汽车标志性的X-Bar设计语言，分体式大灯为整个前脸提供了非常高的辨识度。下方的熏黑塑料饰条也替换成了哑光镀铬饰板，与大灯组巧妙相连，一定程度上增加了整个前脸的高级感。
从侧面的前半部分来看，EC6的翼子板，轮眉，腰线，肩线设计与ES6完全相同，在溜背设计的加持下，EC6拥有更强的运动感，同时风阻系数也降低至0.27Cd，轿跑式车身设计塑造出兼具动感与优雅的车身比例。一体化穹顶式玻璃车顶***用双层高强度钢化玻璃，总面积达2.1平方米。EC6的全景天幕式玻璃天窗能隔绝超过83%的热量，以及99.9%的紫外线。新车的车身尺寸有两种，运动版车型长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距为2900mm；性能版和签名版车型长宽高分别为4850/1965/1714mm，轴距为2900mm。
尾部造型则与ES6风格相似，不同在于尾部带有略微上翘的小鸭尾，带来更动感的视觉效果。“勺子状”的LED尾灯也和ES6一致，但增加了熏黑处理，看起来很生动立体，搭配上后杠的镀铬饰条，看起十分精致。
EC6的内饰依旧是简约风格，与蔚来车型一脉相传。新车在内饰上首次使用了Haptex?和织物镶拼材质座椅，搭配全新的喜马拉雅棕内饰主题，整体看起来更具有舒适体验。为了展现智能化愉悦数字座舱，新车***用了9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸***多点触控中控屏、全圆AMOLED屏的NOMI?Mate?2.0共同打造智能、高效、安全、愉悦的交互体验。EC6同样搭载了最新的NIO?OS2.0车机系统，UI依旧是极简风格，功能齐全，满足日常需求。
蔚来EC6全系标配Microfiber超纤绒顶棚与N***a真皮运动方向盘，仪表台和门板则***用触感细腻的Microcloud纤云材质，这就使整车看起来更具有运动感受。而且EC6全系标配高级环绕音响系统，配备12个扬声器和6种音场模式。同时，EC6的智能香氛系统新增三种全新香型，通过NOMI或中控屏可以自由切换香型、调整浓度。
动力方面，蔚来EC6签名版和性能版搭载前160kW高效能永磁电机+后240kW高性能感应电机组成的双电机智能四驱系统峰值功率544马力，峰值扭矩725N·m，?0-100km/h加速最快4.5秒。运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合，0-100km/h加速可达5.4秒。EC6性能版和签名版搭载70kWh电池包，综合工况续航里程最高可达440公里；搭载100kWh电池包，综合工况续航里程最高可达615公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
疑似全新蔚来EC6谍照曝光 配电动尾翼/或年内上市
成都车展今日，蔚来旗下首款中型纯电动轿跑SUV——蔚来EC6在成都车展正式上市。新车共推出六款车型，补贴前售价为36.8—52.6万元。EC6以ES6为基础，改为溜背式设计，与ES6、ES8相比，更加运动化。新车定位中型SUV，造型***用轿跑式溜背设计。动力方面，新车百公里最快加速时间仅需4.5s，NEDC续航里程分别为430km、440km、605km、615km。
划重点
1、EC6?补贴前售价?36.8-52.6?万元，首批车辆将在?9?月下旬开启交付；
2、拥有越级车身尺寸，轴距长达?2.9?米，轿跑式车身风阻系数低至?0.26Cd；
3、0-100km/h?加速?4.5?秒，综合工况续航里程最高可达?615?km；
4、电池租用服务?Battery?as?a?Service?详细方案近期将公布。
轿跑式SUV设计，风阻系数低至0.26Cd
整车外观方面，蔚来EC6车头跟ES6保持一致，犀利的分体式大灯；车顶弧线从B柱开始下沉，形成溜背式设计，圆润的车顶看起来十分饱满，轿跑SUV给人感觉十分设计自然、流畅。车尾的设计与ES6大同小异，除了溜背的造型，还有个幅度很小的尾翼，后部的“EC6”标识代表他的身份。
官方报出的风阻系数为0.26Cd，17度的后风挡溜背角度设计，完美平衡空气动力学和后排头部空间，性能和空间体验一步到位。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4850/1965/1714mm，轴距2900mm。
值得一提的是，蔚来EC6的车顶是一块2.1平米的玻璃，这块全景天幕式玻璃天窗有超大的***光面积，并且***用双层隔热玻璃材质，可以隔绝83%的热量和99.9%以上的紫外线。当然，这么一大块的玻璃天窗是不支持打开的。
内饰延续家族式设计，车机支持OTA升级
内饰方面，蔚来EC6的设计跟ES8、ES6没有太大区别，***用Haptex和织物镶拼的座椅，既环保又透气，温馨且舒适，配合喜马拉雅棕主题色彩，让人拥有愉快的心情来驾驭这台车，唯一不足的就是包裹性并不是很好，但作为一台家用代步车，已经足够了。全系标配Microfiber超纤绒顶棚、Microcloud纤云材质、N***a真皮平底方向盘，这些足以对的起这辆EC6的售价。
2.9米的轴距让后排空间充足，配合全景天幕式玻璃天窗，营造出十分舒适的乘坐空间感。
蔚来独创的车载人工智能系统NOMI可以通过表情跟你你沟通，人机交互的效果很不错。另外，EC6的车机系统能够通过OTA升级，升级车辆的各项功能，例如NIO?Pilot也是通过OTA来解锁更多功能，现在OTA已经成为了智能化汽车必不可少的功能了。
百公里加速4.5s，NEDC最大续航615km
动力方面，共两种动力选择，运动版为前永磁同步电机（160kW），后异步感应电机（160kW），综合最大功率320kW（435匹），最大扭矩610N·m，百公里加速时间5.4秒。性能版和签名版为前永磁同步电机（160kW），后异步感应电机（240kW），综合最大功率400kW（544匹），最大扭矩725N·m，百公里加速时间4.5秒。
电池方面，除了可以选择容量为70kWh的电池包以外，还能选择容量为100kWh的电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：430km、440km、605km、615km。
写到最后
对于蔚来，如果抛开产品谈品牌，蔚来近些年的发展可谓摸着石头过河，问题不断，19年的李斌更是被称之为最惨的人。这其中可能受限于资金或者技术等其它方面的影响，以至于蔚来并没能交出满意的答卷，不过可以看见的是，它正在努力中。回到产品，蔚来ES8、ES6无论是智能配置还是新颖的技术拓展等都在市场中引起了大家的广泛关注，甚至还被某些企业拿去效仿，影响力也在逐步增大；虽说产品层面仍有很大的提升空间，但相比多少有些不食人间烟火的某斯拉，蔚来也在价格等方面一步步逼退着对手，而最终受益人无疑是大众消费者。此次也不例外，其所推出的全新轿跑SUV——蔚来EC6，其目标毫无疑问地锁定在特斯拉Model?Y；但EC6所拥有的，低至0.26cd的风阻系数、最快4.5s的百公里加速时间以及615km的续航里程，都会成为其面对Model?Y强势围攻国内市场的最大砝码，同时也会因此收获不少年轻受众的喜爱。对此，大家有什么看法，不妨评论留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来EC6成都车展正式上市 补贴前售价36.8万-52.6万元
易车讯 近日，我们从网络上获悉到一组全新蔚来EC6的路试谍照照片。据悉该车将于年内正式上市。售价方面，参考现款车型售价区间为39.6万-49.6万元（75千瓦时电池），全新车型会有所提升，因为新车在配置方面进行了大幅提升，比如为了有更好的***驾驶体验，该车将搭载激光雷达装置。
可参考EC7车型
谍照展现了全新EC6车尾部分的设计。从图中看，全新EC6将会***用溜背式设计，整体与EC7比较相似，并配有全新样式的贯穿式尾灯。不过尾灯组细节与EC7略有不同，***用了上下对称的设计，而EC7的贯穿灯带整***置更靠上。另外，全新EC6预计也将会提供电动尾翼可选。
目前在售的EC6是蔚来旗下首款轿跑SUV，于2019年NIO Day正式发布，并于2020年交付。全新一代EC6将会基于蔚来NT2.0平台打造，***用最新的家族式设计语言。相比现款车型，全新EC6整车设计会更加简洁，同时车顶也会配备激光雷达和800万像素摄像头。
由于拍到的为路试车辆，此次该车的内饰谍照并未曝光。猜测全新蔚来EC6将会***用与蔚来EC7相同的配置，配备10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，并搭载Banyan车机系统。
动力以及续航方面，全新蔚来EC6将基于蔚来NT2.0平台打造，预计将搭载和ES6相同的动力总成，配备双电机四驱系统，并提供75千瓦时和100千瓦时两种容量电池包。
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7月24日，2020成都车展正式开幕，蔚来全新车型EC6在车展现场正式上市，新车推出签名版、性能版和运动版三个版本共6款车型，售价区间为36.8万-52.6万元。另外，每个版本车型还有70kWh和100kWh两种动力电池可选。首批车型将在9月下旬交付（70kWh），搭载100kWh电池包的车型预计2020年12月开始交付，电池租用购车政策的详细信息会在不久后公布，对这款车型感兴趣的消费者可以持续关注。
蔚来EC6属于换电型纯电动汽车，根据最新补贴政策，EC6全系车型都可获得1.8万元的补贴，因此实际购车款将在以上价格上优惠1.8万元，起售价仅为35万元。此外，购买EC6的首任车主依然享受终身免费质保、终身免费换电、终身免费道路救援、终身免费车联网服务和终身免费异地加点的尊贵服务。
EC6定位为纯电动轿跑SUV，新车是基于蔚来ES6开发。外观部分，新车前脸***用了与ES6相同的设计，X-Bar设计语言不仅极具识别性，同时还营造出了非常强烈的科技感。
车身侧面是EC6的重点，也是这款车型与ES6最大的不同。其***用了溜背式轿跑SUV车型设计方式，轿跑式车身设计塑造出兼具动感与优雅的车身比例。也正式因为优美的车身造型，也赋予了EC6优秀的空气动力学表现，风阻系数低至0.26Cd。
车尾主要特点也是溜背造型，其他细节方面还是保持了ES6的设计语言，细长的立体式LED示宽灯，凹凸有致的后尾箱盖都让整个车尾看起来非常有特点。不过整个后尾部视觉效果略微偏高，相比于侧面造型来说，缺少了一丝柔美，如果后期增加个小尾翼，视觉上可能会更加出色。
外观细节上，其车顶***用了一体化穹顶式玻璃车顶，***用的双层高强度钢化玻璃，总面积达?2.1?平方米。EC6?的全景天幕式玻璃天窗能隔绝超过?83%的热量，以及?99.9%的紫外线。
内饰部分也延续了蔚来家族式的设计风格，但是EC6蔚来使用了全新的配色和用料。上图内饰官方名称为喜马拉雅棕，用料方面中控台上方和门板上都使用了触感细腻的?Microcloud?纤云材质。
EC6首次***用?Haptex?和织物镶拼材质座椅，搭配全新的喜马拉雅棕内饰主题，带来时尚且温馨的舒适体验。另外，EC6全系标配?Microfiber?超纤绒顶棚与N***a?真皮运动方向盘，9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸***多点触摸中控屏以及高级环绕音响系统（配备12个扬声器和6种音场模式）也是标配。
动力方面，签名版和性能版搭载前160kW永磁电机+后240kW感应电机组成的双电机智能四驱系统，其峰值功率544马力，最大扭矩725N·m，0-100km/h加速最快4.5秒。运动版车型搭载前、后160kW?双永磁电机，0-100km/h加速可达5.4秒。
续航方面，蔚来为每个版本车型都提供了70kWh和100kWh两种电池包可选，其中运动版车型搭载70kWh电池包车型NEDC综合工况续航为430公里，搭载100kWh电池包车型续航为605km。性能版和签名版车型搭载70kWh电池包和100kWh电池包车型对应续航分别为440km和615km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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