在本届成都车展上，欧拉旗下的新款紧凑型车芭蕾猫正式亮相，新车***用了复古设计，融入了大量甲壳虫的设计元素，主打女性消费群体。
外观方面，芭蕾猫整体造型非常像大众初代的甲壳虫，车身线条圆润饱满，实拍车型***用了粉+白的双拼配色。新车与此前上海车展亮相的朋克猫非常像，不同的是，芭蕾猫的大灯组由圆型改为了U型，在大灯组边缘、前包围等区域加入了亮黑装饰件，类似镀铬材质的质感非常棒。
车身侧面，芭蕾猫的车窗框***用了亮黑材质，后视镜、门把手以及轮圈都装饰有大量的镀铬材质，在左侧翼子板上还配有充电接口。
芭蕾猫配备了经典老车常用的封闭式轮圈，表面***用了镀铬处理，造型同样非常复古，尺寸达到了18英寸，轮胎型号为225/55 R18。
平滑的车顶线条直接过渡到车尾，尾门***用了掀背式设计，在车尾还配有一个小扰流板，尾灯组的造型与大灯组类似，形成了一定的呼应。
车内也是浓浓的老爷车风格，车内“气氛”最到位的地方是这个三幅式的辐条方向盘，在内饰上多处***用了镀铬装饰，“涡轮”造型的出风口也同样惹眼。
新车内部在中控旋钮、空调出风口和油门踏板等多处均***用了圆形的设计，凸显着品牌整体的基因传承，也与车辆的外观相互呼应。
内饰***用了白、粉、黑三色搭配，在中控台、座椅、门板等区域配有类似刺绣的装饰，时下流行的双联屏设计也没有缺席。
与现今的很多新能源车型类似，芭蕾猫的绝大多数的车辆控制也都集成在了中控屏幕之内，在中控台下方仅保留了几个实体按键，按键造型类似于飞机上的拨杆开关，同样***用了亮闪闪的镀铬材质包裹。
关于具体配置即动力总成信息，目前官方还尚未公布，请持续关注“易车Appp”，我们将会为您带来更详细的报道。
汽车市场中的女性消费者是一个不可忽视的重要群体，欧拉从好猫开始时在设计上主攻女性消费者，这种路线从车型热度和销量上来看还是非常成功的，芭蕾猫的诞生进一步强化了欧拉品牌的这种属性，同时在车型上完善了自家的产品线，为消费者提供了更多的选择空间。
12.98万起售的新款欧拉好猫，开起来是一种怎样的感觉？
欧拉芭蕾猫好。
1、特斯拉除了头灯组以外，前脸上可以说几乎没有任何设计，还有些像保时捷帕拉梅拉，车身侧面的线条则极具跨界风，尾部的鸭尾设计让整车看起来更为运动鲜活。分开看各有各的特色，只是将这些统统加在一起，看起来就总显得有些不对劲。
2、欧拉好猫搭载了L2+级自动驾驶***系统，除入门款车型，其余车型全部配备了自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、行人/非机动车安全***、交通标识识别等先进的驾驶***系统。欧拉芭蕾猫拥有独有的造型设计，越级的智能化和安全性也让其有了正面对抗特斯拉的底气。
试驾欧拉芭蕾猫！为女性量身定制的复古座驾！
从来没有一个汽车品牌的标签会这么个性鲜明，一直以来，车企们对于汽车产品的诉求似乎都是只笼统的针对消费者，即使在范围在缩小一点也是年轻人，但是欧拉的出现，似乎让我们见识到女性消费群体也是一个消费潜力巨大的市场，作为“全球最***的汽车品牌”，欧拉汽车旗下的产品，主要是以甜美为主，相比于其他汽车品牌产品，那种前卫激进的设计风格，欧拉汽车的产品行驶在路上，总能成为一道靓丽的风景线。
旗下的白猫、黑猫、闪电猫以及芭蕾猫，皆是如此，对了，还有一个好猫，身为欧拉旗下的颜值担当，好猫自上市以来便获得了不错的市场口碑，时至今日，从时间上来看，欧拉好猫也到了该改款的时候了，在近日，2023 款欧拉好猫也是迎来了正式上市，新车共推出5款配置，售价区间在12.98-16.58万元。此外，这次欧拉官方开启了“任性宠粉季”的活动，一直持续到4月30日，在活动期间购车的用户可以享受官方限时现金优惠2.2万元，还有其他宠爱好礼相送，真正让用户感受欧拉好猫的任性宠爱。
那么作为改款车型，2023款欧拉好猫又有哪些提升呢？外观上，整体设计依然是圆润可爱的风格，圆润的车头外加同样圆润的大灯，整体就是一种非常软萌的感觉，
车身侧面无论是腰线，还是车顶线条都和现款一样，不同之处则是新款增加了18英寸轮毂，。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm。
车尾依旧是比较个性的尾灯设计，熄灭状态下看起来就像没有尾灯，为整体的外观调性增添一丝个性化。
相比外观，新车的内饰变化要更大一些，双联屏以及双幅式多功能方向盘虽然继续沿用，但换挡机构从旋钮式更换为怀挡式的设计，提升了车内的整体调性，
而原先的换挡位置，好猫也并未浪费，其将50W无线快充功能融入此处，在氛围的营造上，新车的内饰做工用料都非常不错，配色也很显复古，让这台小车的精致感有着不错的表现。
相比于这些视觉感官上的提升，2023款欧拉好猫更多的是在配置上的提升，除了前面的手机无线充电，其它新增的配置包括方向盘新增4向调节，空调系统升级CN95滤芯，新增Type-C充电口以及新增V2L对外放电功能、不停车电子收费系统等在内的共9项功能优化进阶。
当然，作为“全球最***的汽车品牌”，女性停车难的问题在欧拉好猫上也能够得以解决，其搭载的AI智慧泊车功能，涵盖了4项核心泊车***，支持多场景的AI自动泊车。
那么这一款“温柔”的产品，开起来又是一种怎样的感觉呢？在该车举行上市发布会的当天，司机也是对这台车进行的试驾体验，虽然时间不长，但印象却十分深刻。动力部分，新车搭载的永磁同步电机，其最大输出功率为105Kw的，峰值扭矩为210牛米，从参数上来看，算不上出色，但是日常使用完全足够。
在实际体验中，不管是城市路段还是高速道路都有着不错的表现，毕竟，电机先天的扭矩输出优势让它在红绿灯前起步、中低速下提速都非常轻松，在踩下油门后，动力的输出非常直接，如果想提速，深踩油门后，也会有不错的提速感，不会感觉到动力储备不足。
并且在驾驶模式上，新车还提供了标准、经济、运动、Auto、ECO+五种模式，能够满足用户不同的驾驶需求，同时在动能回收方面，它提供了弱、标准和强三档调节，在斯基的实际体验中，还是能感觉到明显的差距，如果经常在市区用车，并且有比较好的充电条件，还是建议动能回收的强度调到弱或者标准，而强模式的回收会强一些，虽然达不到单踏板的那种强烈拖拽感，但如果是刚开始开电动车，可能多少还是会有点不适应。
如果后期已经适应了电车驾驶，我们还可以使用欧拉好猫提供的单踏板模式，在操控体验上，欧拉好猫的方向盘握感偏细，转向也比较轻盈，不过在速度提升时，其转向力度也会变大，整体来说比较符合女性用户使用。
在底盘方面，欧拉好猫虽然搭载了前麦弗逊后扭力梁的组合，但实际体验还不错，整个底盘滤振表现优秀，在驾驶过程中，遇到一些路面上小的起伏它的底盘都能够很好的过滤，不会有多余的振动；即使遇到坑洼路面，车内的震动也不会很强烈，
在静谧上，欧拉好猫的表现算不上特别出色，在胎噪和风噪的控制上，表现中规中矩，毕竟在这个价位段，这样的表现也算是能接受的程度，不过这样的小车，在***安全配置上，欧拉好猫还具备L2级***驾驶功能，它搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可以实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航***、HMA智能远光灯***等功能。
写在最后
从价格，以及产品配置，还有行驶品质来看，欧拉好猫的性价比还是很不错的，虽然其针对的消费群体主要是女性，但市场消费潜力并不小，毕竟还有男性也会对这款车心动的，如果有这个预算的，要想购车的消费者，不妨考虑一下。
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换种风格取悦你 试驾欧拉好猫GT
消费者对产品个性化需求的提升和材料科学的进步，让如今的汽车拥有越来越多天马行空的造型，但正所谓众口难调，想让所有消费者都满意依旧有难度，不过我在前不久试驾的欧拉芭蕾猫或许是个例外，对于它的女性目标用户而言，或许能够做到通吃！
“乘风破浪”模式将功能化繁为简
为一个产品打上女性标签不难，难的是让它切实符合女性的用车需求，所见即所得的设计在这里就不再赘述，来说说在试驾过程中我发现的小细节，那些在欧拉芭蕾猫上面看到的独有的设计和标定。
首先自然是它这个可能是当下量产车中最大的8.8英寸化妆镜，周围还有24颗LED灯珠补光，让化妆更容易，也更多考虑到了暗光环境下的使用，还有一个小心思是它的化妆镜似乎还有那么一点点的瘦脸功能，这种秘而不宣的做法，绝对能够戳中不少女孩心底。
储物空间上也考虑到了女性的需求，中控台下方有一个比较大的镂空，容纳大部分随身物品，或者小包都没问题。在中央扶手箱下面，还有单独分区的化妆盒，能更高效的取放一些零碎物品。
物理层面之外，欧拉芭蕾猫在车机系统的功能上，也延续了从女性需求出发的设定，最直观的表现就是它电动后尾门的开启高度设定，除了具有通过后备厢按键调节的方式之外，车机系统中它直接显示了不同身高对应的后尾门开启高度，更直观、更易理解。
欧拉芭蕾猫还对现有功能进行了组合，给出了诸如乘风破浪模式、暖男模式和儿童模式等场景，在需要时可以一键开启调用对应全部功能，较少驾车时要进行的复杂操作，提升便捷程度，降低风险。比如针对雨雪天气设计的乘风破浪模式，在开启后车窗会自动关闭、空调开启、自动调整灯光、雨刮，若此时激活了自适应巡航功能，系统还会自动调节跟车距离。?
独有“女神”驾驶模式 可调自由度高
欧拉芭蕾猫作为对于一款主打女性的车型，相比它的驾控表现，你一定更关心它开起来是否足够安全、轻松。
主动安全配置上，前向的主动刹车、侧后向的并线提醒/***功能，它均有配备。在低速下，车辆还会根据不同的场景来呈现不同的影像***，比如在低速大幅转弯时，系统会分别呈现左前和右前车轮旁的路面情况，当车速有所提升后，在屏幕上会显示车辆正前方的视角。
驾驶***配置上，欧拉芭蕾猫也具有现在主流的自适应巡航和车道保持***功能，可以满足在高速和封闭环路上的行驶需要。
再来说驾驶层面，欧拉芭蕾猫***用最大功率126kW、最大扭矩250N·m的永磁同步电动机驱动，这样的动力我认为对它来说恰到好处，毕竟零百加速的推背感并不是它目标人群需要的，同时这样的动力也能够满足它在二次加速时的需要，在这基础上油门、刹车踏板也拥有不错的线性程度。
驾驶模式上除了运动、标准、经济之外，还有能将方向盘转向力度调为最轻的女神模式，此外自定义模式也拥有很高的自由度，动能回收力度和油门灵敏度可以在0-100%之间自由调节。
底盘调校上，欧拉芭蕾猫整体表现不错，对路面的大小颠簸能起到一定的化解，传递到车内的震动不会显得生硬，但如果能够再软一点，可能会让不那么在意驾驶质感的女性觉得的更舒适。
欧拉芭蕾猫方向盘的转向手感，整体非常精准，中央的转向虚位很小，可以说和欧拉好猫一脉相承，这样的设定我在欧拉好猫上曾给过很高的评价，不过在芭蕾猫上就显得有些用力过猛了，一方面更长的轴距、更大的车身尺寸，无法给车尾带来紧致的跟随性，另一方面对于一台主打女性消费者的车型，方向盘中心虚位大一点点，不让每一次细微的转向都传递到车轮，由此带来的轻松感可能更是她们需要的，尤其是在高速驾驶时，这样的设定会导致对方向盘的频繁修正。
在车内安静程度上，欧拉芭蕾猫的表现有些两极分化，静止或低速时，电动车本身更少的噪音源和前排使用的双侧夹胶玻璃，会为车内带来一个比较安静的氛围。高速下，车内风噪尤为明显，特别是对后排乘客，后尾门的开口刚好位于后排乘客头顶，再叠加车身结构带来的空腔共鸣，会给长途乘坐带来一些困扰。
复古设计带来的更多选择
再说回欧拉芭蕾猫的外观、内饰设计，如果你不喜欢复古风、不是女生，对于它的造型或许并不感冒，但我想说在当下我们需要多一份包容，做差异化是需要勇气和资本的，无论是MINI全系越来越大的车身尺寸，还是新一代国产奔驰C级上市至今依旧不提供标轴车型，从中我们都能看出车企对于市场的妥协，这样的现实对于那些具有极度个性化需求的消费者来说，一定是失望的，所以当有一个品牌愿意去做尝试，去给到消费者更多选择时，这一定不是一件坏事。
欧拉芭蕾猫在设计上，除了复古的造型之外，圆润应该是它最好的形容词，整个外观上你几乎看不到任何有棱角的线条。
细节上，恰到好处的镀铬装饰和像在充电口盖板上的小猫抓设计，也增加了欧拉芭蕾猫在外观上的精致感。
总结
能看到这里，或许多少说明你对这台欧拉芭蕾猫有那么一点期待，由于目前厂家公布的信息并不多，最后就来说一些我们整理的干货。欧拉芭蕾猫车身尺寸长宽高分别为4401mm/1867mm/1633mm，轴距为2750mm，未来全系将搭载磷酸铁锂电池，提供CLTC续航401km和500km两种续航版本的车型，我们此次试驾的是前者，电池额定容量为49.92kWh。
另据了解，欧拉芭蕾猫将于5月20日开始预售，6月中旬正式上市，定价在20万元左右，那对于这样一款拥有复古外观的女性专属座驾，你又有怎么样的看法呢？欢迎点击上方“+关注”在评论区与我留言互动！
个性、年轻以及运动一直是年轻人选车标准，所以时尚又可爱的欧拉好猫成为众多消费者追捧的对象，尤其是女性群体。她们早已被欧拉好猫复古的造型所打动。而此次，我试驾了一款不论男女都会心动的车型——好猫GT，十足的性能范儿不仅颜值拉满，同时还兼备时尚元素。下面就跟我们一起来看看好猫GT到底有多与众不同。
说到欧拉这个品牌，似乎成为以女性消费者为主的代名词了，从最早的 R1 推出女神版试水，到获得女性消费者青睐的黑猫，再到以复古 + 时尚 +Q 萌设计为初衷的芭蕾猫，从整体宣传基调到车型标语都是用女性视角吸引消费者，但 却另辟蹊径，带来一种易被广大男性消费者所接受的***钢炮风潮，令人眼前一亮。
外观方面，全新样式的前包围带有散热口的设计，一定程度上彰显出 GT 版的战斗氛围，前保险杠中央的前唇加入了橙色的装饰点缀，并在表面附有 "GT" 的压纹字样。在好猫经典的圆形头灯的搭配下，这样的组合别有一番风味。
来到车侧，18 英寸的 " 大轮毂 " 就进一步彰显了 GT 版身份，配合橙色装饰的点缀让整台车显得 " 骚气 " 十足，同时有效降低了好猫 GT 版的视觉重心。不仅如此，GT 版还有一套造型更激进的扰流板能起到优化空气动力学的作用。虽然轴距依然维持 2650mm，长宽高来到了 4254x1848x1596mm，在视觉上带来的冲击感是相当令人满意了。
内饰设计上，好猫 GT 版依旧延续了 7.25 英寸全液晶仪表盘 +10 英寸中控屏的中控台组合，同时整体更强调通过色彩来展现运动氛围，相比之前好猫主打的 " 轻奢 " 风格，好猫 GT 版通过红色元素的点缀，贴近了具有浓烈钢炮味道的性能风格。比如在中控台皮面、方向盘上方、座椅刺绣、安全带等部分，都***用了骚气的红色装饰。
值得一提的是，在好猫 GT 在内饰品质感上依旧是这个级别里面数一数二的车型，特别是空调面板的按键区域，***用了飞机头顶开关操控面板的元素，这一点和 车型有异曲同工之处，同时按键的阻尼回馈感也做得相当不错。再加上中控台上的皮革缝线与配色的搭配，好猫 GT 打造的精品小型车路线，在我看来能够俘获相当一部分少男少女的心。
好猫 GT 在储物空间表现上也算是比较合理的，在前排电子换挡区域前方提供了两个杯架，外加一个储物槽，还提供了两个 USB 接口和一块手机无线充电面板。后排空调出风口下方，也单独提供了一个 USB 充电接口。
好猫 GT 版的驾驶感受，与普通车型相比差别体现在动力表现上，GT 版的最大功率为 126 kW，最大扭矩 250N · m，相比普通版的 105kW、210N · m 在动力输出上有一定提升。尤其在 60-100km/h 时速区间，GT 版车型的加速来得更猛。另外，好猫 GT 版在 Sport 模式下还拥有 ORA-Launch+ 弹射起步功能，0-100km/h 为 6.9 秒。电机几乎零延迟的动力响应，伴随着明显的响胎，好猫 GT 开起来真有点钢炮的味道了。
在很多人关心的续航部分，好猫 GT 版继续搭载三元锂离子电池组，容量为 59.1kWh，NEDC 续航里程 480km，足以满足城市日常使用。
总的来说，欧拉好猫GT在原来的复古、可爱、时尚的基础上进行了色彩的点缀和运动化套件的升级，更主要的是在动力等方面进行了提升，从而诞生了一个完整度高的“电动小钢炮”。个人觉得，好猫GT的出现不仅能够征服女性消费者，还能凭借其动力性能征服更多男性，可谓是一举
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