一是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松。二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。三是背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。
1、汽车座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种因素考虑，座椅的最佳高度要满足这些条件：首先，头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车；其次，围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。
2、汽车座椅的前后位置调整，调整座椅与踏板的距离。
3、调节方向盘，调节方向盘有两个原则，一是不要让方向盘挡住你的仪表盘上的信息，二是避免膝盖碰到方向盘。
4、安全带调整，安全带要放在肩胛骨位置，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
5、汽车座椅头枕调整，头枕调整是大家容易忽略的细节，这就是靠背上头枕的位置，正确的位置是头靠在头枕上，保证你后脑勺刚好靠在头枕的正中心。头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
6、汽车腰部支撑调节腰部支撑调节。
7、汽车座椅靠背调整，调节座椅靠背，先是保证身体和腿部夹角要大于九十度。然后肩部紧靠在座椅上，把手伸直，保证手腕刚好能够放在前面方向盘的最顶端。
（图/文/摄： 选车小哥） 蔚来ES8 蔚来ES6 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 瑞虎8 PLUS @2019
2022广州车展探馆：全新蔚来ES8实车
2、其次找到门把旁边的调节按钮，前后拨动此按钮可将座椅座垫向前或向后进行调节。
3、最后座椅最大可向前移动190mm，向后移动60mm。
都市新贵们的最爱 憨车先生带你看蔚来ES8
易车讯?日前，在2022广州车展开启前夕，易车前方探馆团队拍摄到了全新蔚来ES8的实车，此前新车已公布售价，若***用整车购买方案，售价区间为52.8-63.8万元，若***用BaaS电池租用方案，需45.8-51万元。
全新蔚来ES8基于最新的NT2技术平台打造，新车造型***用了蔚来第二代设计语言，体现了蔚来NT2平台车型“Design for AD”的设计理念。全新ES8保留了ES家族的设计元素，同时也对很多细节进行了精细化设计，前脸部分家族式的 X-Bar更加融入车身，加上激光雷达和摄像头组成的瞭望塔式设计，更能体现出ES8作为智能旗舰SUV的未来感。
车身尺寸方面，全新ES8的长宽高分别为5099x1989x1750毫米，轴距3070毫米，车长相较上一代多了77毫米，车宽增加27mm，轴距增加60毫米。ES8是蔚来产品序列中的旗舰SUV车型，这样的尺寸和座位配置，更强化了全新ES8的高级商务定位。
和其它NT2.0的蔚来新车一样，全新ES8在车顶位置加入了前置的激光雷达，以及侧向的***摄像头，驾驶***硬件方面看齐ET7、ES7等新车。
同时针对外观的配置，可选装：六种轮圈样式、镀铬轮毂盖、镀铬车标、彩色刹车卡钳、镀铬前保险杠装饰条、镀铬侧边装饰条、镀铬后保险杠装饰条、不同造型的后下装饰板（可伸缩电动拖钩）以及车顶行李架等。其中，可伸缩电动拖钩的配置是为了拖拽房车的实际用途，也满足消费者对于户外露营的需求。
车辆内饰也***用了最新的家族式设计，打造了三排环抱式座舱，不一味地追求大尺寸和第三排空间、不牺牲主驾驶体验、不做侵入感的设计，把空间真正还给用户。
***系统方面，全新蔚来ES8标配N-BOX增强***主机：实现PanoCinema 3DoF***、数字座舱多人观影、AR眼镜直插体验，并且还配备了增强版7.1.4沉浸声音响系统，功率升级到20路2230W、23个顶级材质的扬声器，前门低音扬声器升级到60W（旧款ES8 30W）、3D扬声器升级为15W（旧款ES8 2W）。
在自动驾驶方面，全新蔚来ES8的Aquila超感系统共拥有33个高性能传感器，包括1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8G数据。其中激光雷达以及前向800万摄像头，通过置于车顶的瞭望塔式布局，让传感器视线可有效越过遮挡，减少盲区，提升安全性。
在座椅布局方面，与上一代车型相比，全新蔚来ES8取消了七座版，只提供六座，并且车辆还***用了自研座椅骨架，同时这也是国内第一款完全由汽车公司自主开发的高端模块化座椅骨架平台。车辆主驾驶20向座椅调节、副驾22向调节，热石***可提供5种模式，并且女王副驾迎来了全新升级，最大调节角度170°。
动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，动力参数和蔚来ES7一样，总功率为480千瓦，总扭矩850牛·米，***用了前永磁180千瓦/后感应300千瓦的布置结构，并且车辆还***用了双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、博世IPB智能
线控制动系统。
性能方面，全新蔚来ES8的0-100km/h加速时间为4.2秒，100-0km/h制动距离为34.5米。电池方面，蔚来ES8将同样配备换电机构，可选择搭载75kWh、100kWh和150kWh的三元锂电池包，CLTC续航里程分别为465km、605km和900km。
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在中国的中大型SUV市场，蔚来ES8取得的成功可以说是革命性的。而得益于良好的市场回馈，蔚来汽车上市距今已有两年，下面就跟着小哥一起去看看这款ES8吧。
从侧面看，该车的车身尺寸为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm，标配规格为255/55?R19的轮胎，腰线看起来柔和，让车身呈现出几分流畅的气质，时下时兴的悬浮式车顶被它***用，视觉效果不错。
该车第二排为独立座椅，座椅支持前后调节、靠背调节，配备了独立空调、后排侧隐私玻璃、出风口、后排头部气囊等，第二排空间比较宽敞，第三排空间表现中规中矩，长时间乘坐的舒适性没有那么高。后备厢常规容积为310L，第二、三排座椅均支持放倒，仅放倒第三排座椅，后备厢座椅就可拓展至873L，满足日常使用已绰绰有余。
车尾的风格和车头遥相呼应，配合熏黑尾灯，给人时尚感。整体个车尾也层次分明。
蔚来ES8?2020款415KM基准版6座车头看上去比较前卫，显得也多了点动感的感觉，配合深邃的大灯，能够从里面看出许多有意思的细节设计。
在座椅方面，2020款?415KM?基准版?6座座椅***用棕色真皮材质包裹，舒适性不错，而且能给人一定的豪华感。此外，前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能，非常实用。
该车标配可开启全景天窗，***光良好，能够给后排乘客带来宽敞明亮的乘坐氛围。
动力方面，蔚来ES8?2020款415KM基准版6座搭载了一套纯电动的动力系统，前永磁同步、后感应异步电动机，电动机总功率为544马力，电动机总扭矩为725牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速为4.9s，配备70kWh的动力电池组，工信部续航里程是415kM，快充模式下快充时间为1.5h，慢充模式下10h可以充满。
内饰方面，该车的内饰很有亮点，在豪华的氛围之中又能给人一定的未来科技感，整体让人满意。
该车双辐式多功能方向盘为真皮材质，握感十分舒适，多功能按键布局合理，操作起来也很顺手。同时还拥有方向盘电动调节，方向盘记忆等功能。配备了9.8英寸的全液晶仪表盘，视觉效果良好，拥有较强的行车信息显示能力。
这么大的一辆车百公里加速可以做到4.9s在十几年前是不敢想的，依托于电动技术的蔚来如今做到了。除此之外，豪华的内饰氛围、便捷的人机交互、前卫个性的外观设计以及种种新概念的冲撞都给这些都市新贵们带来了不同于传统燃油车的体验，所以对于那些有购买能力的朋友们来说，选择它便是在情理之中了。
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