- 小鹏P7怎么样，这种电动汽车续航行不行啊？
- 小鹏P7续航里程表现如何，一般一百公里耗多少度电？
- 小鹏汽车P7大概多少钱？续航真实吗？
- 小鹏P7续航如何？706KM是真实续航吗？
- 性能车的快乐，燃油车的续航，小鹏P7体验如何？
续航里程算是小鹏P7最具有竞争力的一个优势了。根据测试其最大续航里程为706公里，算是目前国内续航里程最长的新能源量产车了。目前比较接近P7的是特斯拉Model3，它的续航里程是650公里。这样的续航里程相信也是不少新能源消费者期盼的吧，毕竟现在中途充电太麻烦了。
小鹏P7怎么样，这种电动汽车续航行不行啊？
在展示店体验过小鹏P7后才发现，小鹏汽车公司对于P7在续航里面方面的研究确实是花了很多心思，第一是风阻系数就能看出来，大家都知道风阻系统越低越好，小鹏P7这款车不仅实现了低风阻同时又能做到外观造型有科技感，在这一点上我是觉得小鹏汽车公司对P7的外观设计上是真的很用心。第二是小鹏P7的电池，用的是小鹏和宁德时代共同合作的一种超轻薄的动力电池，该电池的额定容量为80.87kWh，将电机、电控、减速器高度融合，组成高 性`能三合一电驱系统，单单看电池就能超过国内得很多纯电动车了。所以说小鹏P7的最高续航里程可达706公里是合理的。当然这也仅限于工况测试的数据，具体实际道路行驶，估计是有一定的小偏差，毕竟不同路况不同人开，实际能跑多远都是不一样的，就算有偏差也是在能接受的范围内，所以说大家也不用太担心续费方面的真实性，反正我是觉得小鹏还是有这个实`力的。
小鹏P7续航里程表现如何，一般一百公里耗多少度电？
力系统是小鹏P7性能核心竞争力体现的一个方面。针对电池系统，小鹏汽车是围绕能量密度、使用寿命、电池安全、快充能力、环境性能、整车搭载、成本等七大维度进行。小鹏P7电池容量为80.9KWH，这个容量在目前轿车处于领先水平，仅次于model s长续航版的100KWH，比model 3多5.9KWH。电池容量是决定续航长度的最关键因素。目前，大部分电池容量超过80KWH的电动车，都是SUV，像奥迪e-tron，奔驰EQC、比亚迪e6等，但因车身太重，所以续航里程较低。
在充电系统方面，小鹏汽车比较关注充电速度、充电便利性、充电生态圈几大关键点。小鹏P7电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界，充电28分钟即可从30%充满至80%，保证小鹏P7超长续航、快速充电。
另外针对电驱动系统方面，小鹏汽车则有高度集成、高功率、高品质、高效率、低成本、平台化等六大原则。小鹏P7三合一电驱总成通过轻量化和集成设计，使总成功率密度达到2.0kW/kg，是行业领先水平。
小鹏汽车P7大概多少钱？续航真实吗？
以续航里程656km的后驱超长续航版车型为例，小鹏P7的电池组容量为80.9kWh，电芯为宁德时代NCM811三元锂电芯，电池组能量密度达到170Wh/kg，工信部续航里程为656km，补贴后售价为27.69万元 上次应邀和朋友一起去参加试驾，经过2个半小时的行驶，小鹏P7共行驶了219.3km，平均车速为89km/h，表显剩余续航里程为360km，然后我们又在在国家电网120kW快速充电桩充将其满电，对于一款中型车来说，我们对于这款车还是非常满意的。另外得益于电机、电控、减速器高度集成的高性能三合一电驱系统小鹏P7的三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。其百公里耗电为12.5kw，在同级别车型中也是可圈可点。
小鹏P7续航如何？706KM是真实续航吗？
我认为小鹏P7的续航还是很给力的，该车共有3款预售车型，分别为入门级的后驱长续航版，后驱超长续航版，以及四驱高性能版，这3款车型的预售价格分别为24、27、37万元。官方也推出意向金翻倍金***，为我们消费者也是剩下一大笔的支出。另外据有关渠道称，小鹏P7的最高综合续航能力706km，目前已经完成测试，推出之后小鹏P7可能将成为市面上综合续航最长的纯电动车型。作为造车新势力推出的为数不多的纯电轿跑车型，其未来的市场表现十分值得期待。
性能车的快乐，燃油车的续航，小鹏P7体验如何？
首先，这是NEDC续航里程706km是工信部公布的，当然可信。另外，从技术角度看，小鹏P7在三合一电驱、阻力优化、电池热管理、能量回收等方面都表现优异，高效的电驱系统。同时小鹏P7是目前全球率先搭载英飞凌950IGBT模块三合一电驱系统的车型。而且小鹏P7***用精细化的控温系统，能够在零下30度到零上55度范围内精细化调整温度，保证了车辆更高的实际续航，和更长的电池寿命，并且小鹏P7设计师应用了主动式前格栅、低风阻后视镜，隐藏式门把手、隐藏式雨刮、全覆盖底盘等技术。最终风阻为2.236cd，是目前国产车中风阻最低的车型。
说来惭愧，小编热衷于研究电动车，但开过的电动车却屈指可数，如Model?3、EQC、HYCAN?007等，唯一给我留下印象的也只有Model?3。
原因可能是很多年前玩过的一款游戏，里面有款车，速度碉堡，却安静的出奇。起初小编还以为是电脑声卡坏了，后来才知道，哦，原来那就是传说中的电动车——特斯拉。
再后来特斯拉一炮而红，单屏操作的超前内饰设计，超600公里的超长续航都给了我不少的震撼。震撼的也不止有我，还有一些追梦造车的大佬们，比如造蔚来汽车的李斌，造小鹏汽车的何小鹏。
当然，不管是小鹏还是蔚来，有新车的时候都免不了被拿出来和特斯拉一决高下，而特斯拉似乎也成为了电动车的标杆，就像是买菜车的标杆卡罗拉一样。
事实也如此，称特斯拉为电动车标杆并不过分。我们AutoLab每月都会公布当月电动车续航里程排名，从19年做这个榜单起，特斯拉一直都在霸榜，从一开始的Model?S再到后来的长续航Model?3都是如此。直到4月27日小鹏P7上市后，榜首的位置才终于易主。
小鹏P7最长NEDC续航里程已经达到了706km，远超长续航版特斯拉Model?3和一些燃油车。
中国城市通勤研究报告显示，有九成左右的人每日通勤路程在50公里以内（更多的是在30公里左右）。也就是说，一次充电，小鹏P7满足半个月的使用是毫无问题的。
但有另一部分人，他们不追求续航，只追求极致的性能。而35万左右价格，选择仅有：
加钱上高性能版Model?3
高性能四驱版小鹏P7+几碗牛肉面
同为高性能版车型，小鹏P7双电机的总扭矩达到了655Nm，比Model?3要高出了不少。虽然零百加速的时间比Model?3慢了不到一秒，但也足以秒掉路上见到的大部分车辆。
另一方面，得益于轿跑造型的设计，小鹏P7的风阻系数也达到了0.236Cd（model3风阻系数为0.24Cd）。理论上风阻系数每降低0.01，续航里程就会提升8km左右，这也是为什么电池容量相仿，小鹏P7却比Model?3的续航更长的原因之一。
另外，小鹏P7所***用的还是无边框车门。一般来说，无边框车门除了成本高之外，隔音、防水能力也会大幅下降。这也是为什么奔驰S级、宝马7系之类的豪华轿车不会用无边框车门，而跑车却会用到的原因（主要是因为帅）。
而小鹏P7***用无边框车门后，NVH却依旧做得很出色。当然，自身是电动车没了发动机的噪音这是一大原因。二是精心***后的底盘，在复杂的路面也能很好地过滤震动。再者就是***用了博世iBooster智能制动助力、全时智能调节悬架软硬、中控大屏水冷方案等都能提升整车的静谧性。
而豪车上才配有的丹拿音响、PS4轮胎、四活塞卡钳等小鹏P7也均是毫不吝啬。
至于文中未曾提到的外观与内饰设计，肯定是看***更直接了，赶紧点击文首***吧！
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