小鹏p7在动力体验上还是不错的。在小鹏汽车官方可以获得旗下小鹏P7的动力信息，从中可以知道，新车将提供后驱超长续航版和四驱高性能版两种不同动力供选择，其中后驱超长续航版最大功率为196kW（267Ps），NEDC续航为7000+km；四驱高性能版系统综合最大功率316kW（430Ps），NEDC续航为550km。另外前后两台电机可以分别对前后轮独立控制，从而实现各种路况下的全天候牵引力控制。动力电池方面，两个动力版本车型电池组容量都为80.87kWh，能量密度＞160Wh/kg，后驱超长续航版NEDC续航为650+km；四驱高性能版NEDC续航为550km。充电方面，新车在快充模式下， 28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟 增加NEDC续航里程近120km，相信在驾驶感觉上面还是相当不错的。
NEDC续航706公里，强技术+高颜值！小鹏P7了解一下
在众多造车新势力当中，小鹏汽车凭借良好的发展势头，收获了不少消费者关注的目光。而全新推出的小鹏P7更成为了同级别中的热点车型，今天小鹏P7后驱超长续航版智尊版（指导价：27.69万）来到了咱们的身边，接下来我们就来看看这款热门车型的表现如何！
在对小鹏P7的试驾过程中，我们发现它常常会成为路人注视的焦点，这要归功于其十分新潮的“星际”设计语音！它的前脸封闭式中网设计，带来了极致简洁的设计风格！
分体式的前大灯设计灵感来源于经典**《未来战警》，而它还***用了灯组顶部LED日间行车灯贯穿点亮的设计，并且前后灯组还集成了炫丽的“灯语”功能，个性气息突出。
小鹏P7的侧面设计舒展，车侧腰线设计顺滑。无框式车门和隐藏式门把手提升了它的前卫气质。另外，它的风阻系数低至0.236cd，这对提升车型的续航能力起到不少帮助。
小鹏P7的车身长宽高为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，定位为中型车，其车身宽度和轴距方面都表现不错。它***用了18寸多辐式轮圈，并且搭载由Brembo提供的刹车卡钳。
其车尾造型也运用了极简的设计风格，车顶线条延伸至车尾，并且车尾处微微上翘，而示宽灯的造型与前脸的日行灯相互呼应。
进入车内，你会发现它的内饰***用仪表屏和中控屏连接的贯穿式设计，并且整个内饰的物理按键屈指可数，绝大部分的功能都集成在中控屏中，整体设计很简单，这与传统汽车有着明显区别。
14.***英寸的中控屏UI设计清晰、精细，它搭载小鹏Xmart?OS?2.0车载智能系统支持在应用商店下载各种扩展App，而该系统***用高通骁***20A芯片运行的速度也让人满意。
而它的中控台并没有什么实体按键，因此用户在驾驶途中想要控制各项功能都需要用到它的语音功能，当用户叫出“你好小P”的语句时，该功能便能激活，语音识别度较高。
前排座椅支持电动调节，同时也带有通风、加热功能，座椅的头枕很宽大，并且头枕内还加入了音响扬声器。
消费者可以用1.8万元的价格选装包含18个扬声器的丹拿音响系统，而测试车型配备的是由丹拿调校的音响系统。
小鹏P7设计了两段式天窗，其透光面积加大，但需要注意的是它没有设置遮光帘，而是***用特殊的涂层，为的是提升车厢的通透感。其整体内饰设计科技感较为突出，一些细节设计也足够前卫，豪华质感并非它的强项，但它营造出一种新颖的车厢氛围。
小鹏P7后驱超长续航车型在后轴搭载了一个由精进电动提供的永磁同步电机，最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩390N·m。并且它***用了怀挡设计，它和奔驰的车型有点类似，在习惯了这种设计后的使用便利性较高。
后驱超长续航车型的动力虽然不及四驱高性能版，但它的动力依然十分充沛，官方破百时间仅需6.7秒，动力表现足以让你在驾驶过程中感到从容不迫！
而且经过厂家的特意调校，小鹏P7营造的加速感受更像是一台性能不错的燃油车，当我们踩下加速踏板时，它的动力输出很线性，就算长时间驾驶也不会因为动力响应过于猛烈而出现眩晕感，而当你深踩加速踏板时它也会马上释放动力，带来较为强劲的推背感！
它也带有ECO、标准、运动三种驾驶模式，动力响应的灵敏度会依次增加。能量回收有高、低两挡，用户能根据自身需求进行切换。
小鹏P7后驱超长续航版的电池组容量为80.9kWh，电芯为宁德时代NCM811三元锂电芯，电池组能量密度达到170Wh/kg，其电池的能量密度已颇为突出。而它工信部续航里程为670km，虽然工信部的续航里程在实际用车时会打些折扣，但超过500km的满电续航里程也能够满足大部分车主的代步需求！
在电量补充方面，小鹏P7支持快充和慢充，官方信息显示它把电量充至80%仅需0.52小时，而且***用慢充把电量充满的话则需要6.5小时。其快充模式效率颇高，再配合个人充电桩的慢充模式，整体的便利性也不错。
在试驾完小鹏P7后驱超长续航车型后，编者觉得它把造车新势力特有的前卫、潮流属性发挥得不错。其独特、拉风的整车设计足够吸引眼球，内饰整体的科技感突出，但细节设计则显得过于简单。?而它在驾控表现和续航里程方面则显得相当“务实”，线性而又较为强劲的动力输出，让驾驶者感到从容不迫，既能闲庭信步也可以偶尔感受***！在一般行驶工况下，它的续航里程可超过500km，并且快充的效率也表现不错。作为一款纯电车型，小鹏P7的实用性和科技感颇为突出，相信它的表现能满足不少消费者的使用需求。
小鹏P7怎么样，这种电动汽车续航行不行啊？
可能很多电动车企业都要感谢一家车企，那就是特斯拉，在此前，埃隆马斯克让特斯拉的诸多核心技术变为了公开项，以此希冀能够创造出更好的电动车发展环境，因为这样能有更多的新能源汽车公司成立。
而小鹏汽车就是受益者之一，此前已经上市，并且如今已经升级改款的小鹏G3就是其中之一，其与特斯拉相似的全景天幕式前风挡玻璃就是最说明问题的存在。
事实上，除了看得见的部分之外，小鹏G3在其它看不见的部分也是如同特斯拉一样强的可怕，像是G3车型最长520公里的NEDC续航，自动泊车，L2级自动驾驶***，OTA升级能力等等，都是电动车中的佼佼者；甚至更可怕的，如此强大的小鹏G3，价格还只需要14.38-19.98万元，比起一众电动车竞品来说，强太多。
如今，除了G3这款SUV车型之外，小鹏也即将上市第一款轿车车型，命名为小鹏P7。
小鹏P7***用了宁德时代CTP封装技术的电池组，外加更好的风阻表现和整车更先进的电控能力，小鹏P7还顺便创造出了目前量产纯电动车的最长续航成绩——NEDC?706公里。
而以NEDC?706公里的成绩来看，小鹏P7其实已经具备了完全竞争燃油车的实力，我们不妨就从续航与充电来看，我们都知道如今的电动车快充是30%-80%，用时基本是30分钟，换句话说就是快充50%的续航里程用时是30分钟。所以，某种意义上而言，电动车的快充续航里程就是PK燃油车加油续航里程的部分，而小鹏P7?NEDC续航706公里，以这一成绩乘以0.5，结果是353公里，基本持平与接近如今很多小型与紧凑型燃油车一次加油的续航。
再加上小鹏还有自己的快速充电网络，能够接近甚至超越特斯拉的超级充电桩的充电速度，就更加使得P7这款车实力超群了。
同时，对于这款车而言，除了能与特斯拉最顶尖车型掰手腕的技术实力之外，还具备非常高的颜值，其非常修长的车头，低趴的身姿，流线的风阻造型，运动的轿跑曲线与尾部，看着其实非常有曾经一些玛莎拉蒂跑车的视觉观感，高档感与豪华感十分到位；而考虑到其目前24万-37万的预售价格区间，即使最终的上市价格不会再往下优惠，对于消费者而言也是极具诱惑力的了。
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力系统是小鹏P7性能核心竞争力体现的一个方面。针对电池系统，小鹏汽车是围绕能量密度、使用寿命、电池安全、快充能力、环境性能、整车搭载、成本等七大维度进行。小鹏P7电池容量为80.9KWH，这个容量在目前轿车处于领先水平，仅次于model s长续航版的100KWH，比model 3多5.9KWH。电池容量是决定续航长度的最关键因素。目前，大部分电池容量超过80KWH的电动车，都是SUV，像奥迪e-tron，奔驰EQC、比亚迪e6等，但因车身太重，所以续航里程较低。
在充电系统方面，小鹏汽车比较关注充电速度、充电便利性、充电生态圈几大关键点。小鹏P7电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界，充电28分钟即可从30%充满至80%，保证小鹏P7超长续航、快速充电。
另外针对电驱动系统方面，小鹏汽车则有高度集成、高功率、高品质、高效率、低成本、平台化等六大原则。小鹏P7三合一电驱总成通过轻量化和集成设计，使总成功率密度达到2.0kW/kg，是行业领先水平。
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