前两天，领克在上海一个挺潮的场所搞了一次08车型的揭幕活动。虽说是看过官图后再看实车的，可是在现场瞄到真身的一瞬间，我还是不禁说了一句：哇，确实好看。
没记错的话，领克应该是在2022年6月份，发布了一款名为“The Next Day”的全新概念车。这款车和之前的领克车型，最大的不同，在于它取消了常规的进气格栅，把前脸封起来了。这是因为它要把，领克诞生之时就明确的“都市对立美学”设计语言，带到电动化新时代。换句话说，The Next Day的作用就是提前告诉大家：看好了，领克的混动车、电动车以后长这样。
终于，The Next Year，2023年3月，首款基于The Next Day概念车设计语言的量产车来了，它就是这次的主角领克08。
瞧，领克08的前脸是不是和The Next Day挺像？我个人意见：领克燃油车的进气格栅设计过于个性，看起来会有点怪异，如今，领克08没有了这种进气格栅后，前脸看着明显要更顺眼了，而且就是一张“电动脸”模样，也更时髦。
当然，领克全新设计语言的全新之处涵盖的东西还挺多的。再简单举个例子，灯组。领克08的“破晓之光”日行灯就进化了，造型更为扁平化和图形化，体现出更强的前脸精致感。
我看有人说，领克08的日行灯，怎么跟极氪傻傻分不清了。别把时间轴搞错了，这种结构的日行灯设计最初是在领克The Next Day上出现的，然后才是极氪009、领克08、极氪X。话说回来，极氪、领克本一家，说不定现在的设计团队也是同一个，好的设计共享一下也没什么问题。
领克08还有一个非常有意思的细节，就是集成外后视镜的那一坨装置。除了外后视镜，它好像还集成了3个摄像头、可发光的LYNK & CO徽标，视觉上确实相当有整体感、相当特殊别致。只不过，这东西万一被蹭了，修起来想必会麻烦一些。另外，它的外后视镜也是无框的那种，颜值很高。
新车的车门也是无框车门，这还是领克车型的首次。对了，门把手也随新能源车的大流，***用了隐藏式的设计。综合这些细节，以及整体的结构、曲面、线条，领克08的侧颜也很能打。
尾部最大亮点，当属尾灯。官方称之为盈能晶体贯穿式尾灯，看着既利落又动感。
领克08的定位是一款中型新能源SUV，而且全系都是新能源，没有纯燃油版，所以，这又是领克车型的首次。关于动力系统的详细信息，这次的活动上没有着墨介绍，我觉得或许可以参考一下领克09的智能电混版。
关于级别，新车长宽高分别为4820、1915、1685毫米，轴距达到了2848毫米，非常符合中型车的标准。通常这个尺寸的SUV，是可以提供6、7座版的，但是，估计领克08只有5座版，由此，可以想象后排空间会很充裕。这次官方也公布了一些数据：腿部空间达到了935毫米，座椅可实现28-33度的2档调节等。
在这次活动上，稍有些可惜的是，领克08的车门不能打开，所以我也没亲眼见到实车内饰的样子。从官图来看，新车的内饰是非常电动化的，几乎没有实体按键，中控的主要结构就是15.4英寸的中控屏，然后中央通道处有两个放手机的地方。只不过，两个放手机的地方，只有主驾一侧那个是带无线充电的，副驾侧没有提供。副驾侧可以通过有线的方式给手机充电，功率为60瓦。而新车无线充电的功率也非常高，达到了50瓦。
我唯一体验过一次50瓦无线充电的车型是高合HiPhi Z，充电速度那叫一个快，真正感觉到无线充电是方便用且让人想用的配置。此外，领克08还搭载了在10米投射距离可达到了92英寸的AR-HUD，以及包括23个扬声器的哈曼卡顿音响系统等。
材质方面，官方宣称，领克08很注重环保。比如，新车选用了可回收、可再生的聚酯材料——仿麂皮，可回收聚酯比例达45%；地毯***用了***%的可回收材质，顶棚织物选用可回收料比例更达到了100%；***用更加环保的?PVD?工艺来代替传统的电镀工艺等等。
说起环保，极星一直是在这方面的先锋，也许领克从它那取了环保的经。
领克08承载了品牌许多的首次，绝对是领克的重磅车型。而这次的新车揭幕活动，还没完全地揭晓它的谜底，大家可以再等等，说不定还会有其他惊喜亮点。比如，3月30号晚上的时候，领克和魅族会联合举办一个活动，届时应该会介绍领克08的车机系统。没错，领克08会是首款***用魅族Flyme Auto的车型。领克的车机会不会从一般，变成一线，就看魅族给不给力了！
本文来自易车号作者MJ车谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
领克08外观细节官图发布 或***用无边框车门/悬浮式中控屏
汽势Auto-First|徐磊
都在大搞电动化，领克不甘示弱，车展发布新架构与新车型领克08。
相比2021年，今年开幕的上海车展几乎一大半电动车， 电动车续航不断提升但出行焦虑依在，增程电动恰好弥补这一短板。
2023上海车展期间，领克汽车携旗下全系新能源阵容参展， 同时发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，首款 SUV领克08带“电”而来，推进品牌向新、向电的战略转型全面提速。
作为一个走在潮流前沿的汽车品牌，领克汽车展台 以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验， 诠释“不止于车”的品牌理念。 此外，领克08的原型概念车——The Next Day概念车同步亮相。
以“新能源架构造车”的为新起点，CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构， 基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。
EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局。
依托EM-P超级增程电动方案，领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。 作为诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，领克08也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型。其中，三电机四驱版领克08综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m， 百公里加速迈入“4秒俱乐部”。
此外，领克08搭载39.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充，实现充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。在满油满电情况可提供超200kW·h电量， 并且支持3.3kW外放电功能。
得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘，领克08拥有超2.8米轴距与1.9米车宽，对应车内乘坐空间更优。
车内舒适性配置上，领克08配备如然空调、独立式头枕扬声器、浅拥式座椅、流光环绕氛围灯以及哈曼卡顿23扬声器等配置。
除了电动化、智能化也是当下车企转型重点， 领克也在一直强调“智能电混”。 此前，领克08与魅族相互合作，Flyme Auto操作系统应用在领克08车型上， 实现了数据和算力等方面的贯通，即从信息互通到海量应用直接上车。
智能化安托拉1000 Pro计算平台NPU 16TOPS（int8）、GPU 1800G（FLOPS）的超强总算力。简单说，运行更快，操作更流畅，整体功能更符合国内用户需求。
此外，领克08也是The Next Day设计语言落地的首款量产车，92英寸*** AR-HUD也是 行业首创先锋科技的运用。
领克汽车成立于2016年，次年首款车型01在国内宁波上市， 去年顺利成为首个突破销量突破80万辆的国产高端品牌，截止今年3月，领克累计销量超过86万辆。
而在新能源布局上，早在2018年领克就已推出混动车型。2022年6月，领克发布智能电混Lynk E-Motive，开启电动化转型。领克汽车此前已经官宣停止燃油车，目前在售混动车型矩阵包括PHEV与HEV两种。今年发布全新架构以及领克08车型，新能源转型按下快速键，后续还将推出纯电车型。
正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所言：“我们尊重用户的个性，为用户提供更多元的新能源出行方式”。
除了丰富的电气化产品阵列之外，领克为上海车展观众准备了极具沉浸感和潮流感的观展体验，与年轻态用户领潮同行。在领克展台，大家不仅可以通过Co:VR体验区的VR设备，直观了解领克智能电混多场景下的技术优势，还可以在WTCR赛车模拟区，体验领克赛事基因带来的强大操控。
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再次吹响号角 领克08设计前瞻
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了领克08的更多信息，新车内部代号“DX11”，将于3月30日发布，随后可能会在年中正式上市，基于CMA2.0架构打造，定位中型SUV，是全球首款搭载魅族Flyme Auto车机系统的车型，动力使用Lynk E-Motive智能电混系统。
外观设计方面，领克08基于The Next Day概念车展示的理念打造，拥有新样式的贯穿式头部和尾部LED光源，***用分体式头灯，半封闭式前脸设计，进气口位于底部，预计会有隐藏式门把手，可能拥有无边框车门和后视镜，车身长度超过4800毫米。
值得一提的是，LED日行灯的设计灵感来源于日出，官方将其称为“破晓之光”，一个很好听的名字，新车在A柱下方的车门连接处***用了黑色高光材料，上方还有可以点亮的领克英文标志“LYNK & CO”，同时这个英文标志也出现于尾灯处。
此外，根据目前掌握的消息，领克08将会提供六种车漆颜色，主打色是Mineral Green，是一种类似于矿石绿的低饱和度配色，在阳光下，不同部位会呈现出独特的色彩，是种更具高级感的漆面颜色。
The Next Day概念车
内饰设计方面，领克08会提供三种配色方案，拥有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏，提供视域更广的HUD系统，***用节省空间的换挡设计，拥有后排桌板，配备座椅靠背屏幕支架，可以让后排屏幕拆卸移动。
通过此前曝光的魅族Flyme Auto车机系统操作界面显示可以看到，这套全新系统实现了类似与华为鸿蒙系统的手机内容投射到车机系统上，从而形成互联桌面的展示方式。此外，QQ音乐与导航等功能也实现了分屏模式进行同时开启。
此外，魅族还联手QQ音乐推出了定制版本，针对车机界面进行优化以更好的提供各方面的交互体验，而当车辆处于小憩模式下，车机屏幕内的萤火虫会和氛围灯还将形成明暗交互。
另外，领克08预计还将搭载哈曼卡顿音响系统，为了获得更棒的音响效果，在车顶、头枕等处都会设置扬声器，并且针对“欢迎”、“锁车”、“转向灯”、“开门警示”、“低速提示”音等多种功能的生效，还结合中国传统木制乐器和瑞典乐器进行了个性化定制。
最后，关于领克08的消息是，未来将会提供两种不同的座椅选项，针对可能推出的时光***版车型，或许会使用视觉效果更加炸裂的筒型运动座椅，预计该车型可能会***销售1000台左右，而常规版车型将会***用分体式座椅。
动力系统方面，领克DX11将会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下，全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，预计会主推1.5T EM-P插电混动系统，目前还不确定是否会提供1.5T EM-F油电混动系统车型。
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领克08最新官图 首搭魅族Flyme Auto系统/3月25日设计首秀
易车原创?2016年，吉利和沃尔沃在瑞典联合发布了全新的子品牌“LYNK&CO”，也就是大家熟知的领克。半年后横空出世的领克01惊艳世人，不论这套设计语言是褒是贬，领克自这台车起吹响了一个新品牌冲击更高市场的号角。
6年多过去了，领克陆陆续续也已推出六款车型：从小型SUV到中大型SUV基本覆盖，还有一款一直畅销的紧凑级轿车领克03，但唯独缺少一台大五座的中型SUV。6年里，领克虽慢慢成为许多年轻人眼中代表潮流、个性设计、出色品质的标志性品牌，不过，越发内卷的汽车市场，需要领克用更多的东西来证明自己依旧能引领潮流。于是，这台大五座中型SUV，领克08即将到来。
我们在一周之前飞往瑞典，和领克的设计师们一起探索了领克08的全新设计，由于车辆目前依旧处于保密阶段，所以我们就结合前不久领克08的伪装车、设计师手稿还有一台极其重要的概念车，和大家聊聊领克08的设计。
（领克瑞典哥德堡的中欧汽车技术中心）
外观前瞻 一台概念中的车
提起设计，就不能绕开在汽车行业一个十分重要的事物：概念车。汽车工业也一直有着从概念车走向原型车、试装车最终抵达量产车的步骤。所以作为创意呈现的最佳载体，概念车承载着包括对品牌文化发展方向的指引、对新一代造型语言的描绘、对全新使用体验和科技成果的展示等重任。
2022年成都车展，领克带来了一台极为个性，第一时间就能抓人眼球的概念车“The Next Day”，从名称就可以看出，这台车代表着领克未来的设计方向。“The Next Day”从头到尾有太多可以推敲的细节，它复杂的同时又简约；对立的同时且和谐。
为什么我在这部分的开头会提到这台概念车的故事，因为本篇文章主角领克08的很多设计就与这台概念车息息相关。
首先向大家透露一些领克08的参数信息。领克08定位于中型SUV，***用插电式混合动力系统（后续是否会有更多的动力形式则未知），整车长度超过4.8m。外观方面提供六种车身颜色，内饰提供三种配色，其中外观主打色为Mineral Green，大致可以翻译为矿石绿，不过最终还需等官方的说法。
好了，知晓以上的这些基础信息后，咱们来看看领克08的测试车谍照图。
虽然车身经过大量伪装，但是车头依然能分辨出领克家族标志性的引擎盖设计，左右两侧的隆起设置了日间行车灯。不过，和现有领克车型双平行线式的北极之光日行灯不同，领克08将***用概念车“The Next Day”上的这套狭长的破晓之光日行灯。从线条上来看其实二者有一定传承，但是设计师们将现款领克日行灯设计进一步延展，更科技，也更特别。
（现款领克05）
（“The Next Day”日行灯）
而从谍照来看，封闭式前脸也没跑了，作为新能源车型，领克08理所当然地去掉了巨大的格栅，唯一的进气口在保险杠下方，就像大家在某些纯电车上看到的那样。
另外不得不提的还有大灯组，从谍照我们发现，领克08的灯组看起来更小，而中央有着明显贯穿式饰条的伪装，而我们这次也终于确认，领克08将会使用和“The Next Day”概念车上那道极具科技感和辨识度的灯带，官方将其命名为“都市天际科技带”。
咱们从3月2日发布的设计师手稿中也能清晰地看到领克08前脸设计雏形，细长的日行灯、细长的贯穿式灯带以及下方巨大的U型前包围，营造出极具科技感和力量感的前脸。
倒T型的前脸线条已经在领克03上有所体现，不过封闭式的前脸给出了更独特的观感。
然后聊聊侧面，领克08侧面显眼的设计元素同样众多。首先整车的D柱倾斜角度较大，虽然没有达到Coupe SUV那样的程度，但很显然领克08是有强调车型的运动感的。虽然谍照看出的线条不太明显，但整体车身轮廓十分刚劲，从前往后呈上扬的姿态散发出强悍的力量，因此它虽然是一辆SUV，但你并不觉得这个车笨重，而是有一种前倾的运动姿态。
其次，隐藏式门把手没有缺席，这点很好辨认。左右两侧都设置了充电或者加油口，也印证了这是一台插电混动车型。
不过有个重要细节大家是否注意：在车辆A柱下方的车门板上伪装了一块类似鱼鳃的设计，我之前猜测是类似领克05或者01上的装饰件。但本次飞往瑞典我们也得到确切的信息：领克08将搭载“The Next Day”概念车上侧面的那块可以显示一定信息的动画屏幕。虽然目前还不清楚设计团队为这块屏幕设计了怎样的交互或者功能性，但这一点已经足够创新也足够让人好奇。
最后是尾部的设计，最值得关注的是尾灯组造型，用同事的话说就是“高度还原了概念车的尾灯”。没错，这组名为“盈能晶体贯穿式尾灯”的尾灯组也是从“The Next Day”概念车获得的灵感。灯组内部嵌入大量红色晶体，其实我们已经在领克09这台车上初见端倪，不过领克08相比而言尾灯组更细，更精致，带给人更强的能量感。
当然，设计有遗憾的地方吗？或许是我对那台概念车念念不忘，可惜的是概念车上那块一体式的玻璃穹顶没能完成工程学上的下放，不过，未来会来的不是么。
内饰前瞻 Flyme Auto车机系统
内饰部分目前已知的信息是，这款车的总体布局还是会***用较为常规的T型中控台设计，中央悬浮式中控屏，当然，细节之处会有惊喜，譬如仪表台上搭载一个名为“科技悬浮岛”的设计。
从内饰的设计手稿中我们也能看出，在中控屏幕下方设计了层叠形式，至于具体的功能按键排布还需要等待实车亮相。不过可以确认的是，领克08***用的是怀挡换挡机构，并未***用现有领克车型的电子挡杆。
另外，相信关注领克或者这台车的朋友们或许已经知道，领克08将会是全球首款搭载Flyme Auto车机系统的车型。这套车机系统在去年11月11日已经发布了先期预告，其中亮眼的功能有节日/节气主题、悬浮窗设计、更多的DOCK栏拓展功能等。
（配图仅为车机系统展示，内饰不一定为领克08）
同时，新车内配备了23扬声器的音响系统，头枕、门板、A柱甚至车顶都设置有扬声器，再加上官方宣称超大的HUD视效，领克08的影音效果值得期待。
动力方面，前文提到将会***用插电混动系统，至于具体的参数需要等待官方后续公布。
全文总结：全新的设计，升级化的都市对立美学，都赋予这台车更特别的气质，更为重要的是，在很长一段的时间里，领克08的这套设计语言很可能延续至家族其他车型之上，继续吹响冲高的号角。那么这台车的外观和内饰是否符合你的想象呢？评论区聊聊吧。
注：文内部分来源于网络
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领克08基于The Next Day概念车展示的理念打造，拥有新样式的贯穿式头部和尾部LED光源，***用分体式头灯，半封闭式前脸设计，进气口位于底部，预计拥有无边框车门和后视镜，车身长度超过4800毫米。
LED日行灯的设计灵感来源于日出，官方将其称为“破晓之光”，一个很好听的名字，新车在A柱下方的车门连接处***用了黑色高光材料，上方还有可以点亮的领克英文标志“LYNK & CO”，同时这个英文标志也出现于尾灯处。
此外，根据目前掌握的消息，领克08将会提供六种车漆颜色，主打色是Mineral Green，是一种类似于矿石绿的低饱和度配色，在阳光下，不同部位会呈现出独特的色彩，是种更具高级感的漆面颜色。
The Next Day概念车
内饰设计方面，领克08会提供三种配色方案，拥有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏，提供视域更广的HUD系统，***用节省空间的换挡设计，拥有后排桌板，配备座椅靠背屏幕支架，可以让后排屏幕拆卸移动。
通过此前曝光的魅族Flyme Auto车机系统操作界面显示可以看到，这套全新系统实现了类似与华为鸿蒙系统的手机内容投射到车机系统上，从而形成互联桌面的展示方式。此外，QQ音乐与导航等功能也实现了分屏模式进行同时开启。
此外，魅族还联手QQ音乐推出了定制版本，针对车机界面进行优化以更好的提供各方面的交互体验，而当车辆处于小憩模式下，车机屏幕内的萤火虫会和氛围灯还将形成明暗交互。
领克08预计还将搭载哈曼卡顿音响系统，为了获得更棒的音响效果，在车顶、头枕等处都会设置扬声器，并且针对“欢迎”、“锁车”、“转向灯”、“开门警示”、“低速提示”音等多种功能的生效，还结合中国传统木制乐器和瑞典乐器进行了个性化定制。
最后，关于领克08的消息是，未来将会提供两种不同的座椅选项，针对可能推出的时光***版车型，或许会使用视觉效果更加炸裂的筒型运动座椅，预计该车型可能会***销售1000台左右，而常规版车型将会***用分体式座椅。
动力方面，领克08将会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下，全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，预计会主推1.5T EM-P插电混动系统，目前还不确定是否会提供1.5T EM-F油电混动系统车型。
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