11月的广州，仍未有入冬的迹象，一如近日开幕的广州车展袭来阵阵热潮。此次参展的广汽显然也是有备而来，发布了广汽埃安第四款车型——AION?Y。但相比新车亮相，更劲爆的是，广汽集团宣布“广汽埃安”品牌开始独立运营，广汽新能源汽车有限公司正式更名为广汽埃安新能源汽车有限公司。这意味着广汽埃安正式成为与广汽传祺并列的广汽自主品牌。
埃安“单飞”，三年前的野心？
三年前，广汽新能源在企划阶段，就曾设想过打造一个独立的品牌。
从2011年广汽集团成立的新能源汽车事业部，到2017年广汽新能源公司成立，开始构建营销服务新生态，推出全新的广汽埃安系列产品，再到2018年11月，Aion?S、Aion?LX、Aion?V先后发布上市。这三年时间，广汽埃安捣鼓出了一些技术——纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术。按照业内人士的说法，这技术领先很多对手两到三年。
在广汽埃安总经理古惠南看来，埃安品牌现在独立是一件水到渠成的事。之所以用了“水到渠成”这个词，大概是因为广汽这两年的电动车发展相对比较“顺风顺水”，且埃安在电动车领域一直表现上乘。
数据显示，广汽埃安10月整体销量7106辆，环比增长1.4%，已连续两个月实现销量破7000辆；今年1~10月，累计销量超4.5万辆，同比增长72%，在纯电动车型销量排行榜中，仅次于特斯拉Model?3和上汽通用五菱宏光MINI之后，成为全球最快实现产销超10万辆的智能车企。
根据广汽集团的***，到2025年，公司汽车年产量目标为350万辆，年复合增长率超过10%，市占率从当前的8.8%提升至12%。而与最近火爆的“高端化”趋势相契合，广汽埃安的定位也是高端智能电动汽车。
高端+智能，你有的我也要有？
此前就有资深分析师分析，由于新能源汽车运营、销售模式、生产相对独立，所有车企都会单独成立电动汽车品牌。事实上也是如此，越来越多新能源品牌开始独立出去，并加入高端化、智能化“大军”。
当下的主流汽车厂商都在相继推出高端电动汽车品牌，包括北汽新能源“ARCFOX”、东风集团“岚图”、上汽纯电“R”标以及长安汽车等，不是正在布局，就是在酝酿打造高端电动汽车品牌的路上。
在这方面，广汽也没有落后。根据广汽的规划，广汽埃安独立统一企业名和品牌名之后，将进行渠道梳理，埃安会脱离广汽乘用车“传祺”品牌渠道，树立高端品牌形象。
将品牌独立出去的作用很多。首先，广汽集团可从中获益，提升集团的整体估值。事实也是如此，在10月20日宣布埃安独立等一系列消息之后，当日广汽集团股价涨停，收报14.29元/股。
其次，埃安独立出去之后可以拥有更广阔的空间。据了解，广汽埃安新能源汽车有限公司的注册资本，从7.8亿元增至14.19亿元，此举被看作是广汽新能源此前为埃安品牌独立所做的准备。
最后，可以在燃油车仍是销售主流的情况下规避与燃油车左右互搏。以此次推出的Aion?Y为例，根据埃安的说法，埃安Y在埃安家族中的定位是介于Aion?S和Aion?V之间。“Aion?Y没有对手，甚至可以说它填补了市场的空白，所以我们才会让它去跟燃油车正面PK”，埃安副总经理肖勇表示：“我们要成为高端智能纯电动车品牌里面的NO.1，如果要加一个销量目标的话，我认为至少要增长50%。”
从出租车到高端品牌，埃安没有对手？
“Aion?Y没有对手”“成为高端智能品牌NO.1”“增长50%的销量”，如果单从埃安的销量和发展势头来看，这些说法用通俗一点的话来说“没毛病”。
但细分埃安在售三款车型的销量和市场表现，想要升级高端，问题可能不止一点点。
比如去年10月上市的Aion?LX，虽然在性能以及价格上的设定更符合高端，但却“叫好不叫座”。根据数据，今年1~9月Aion?LX的累计销量仅为2139辆，占广汽埃安份额的5.62%，在市场角逐中并不占优势。今年6月新推出的Aion?V表现也不起眼，1~9月的累计销量为4873辆，占广汽埃安份额的12.81%。
总体来说，扛起埃安销量大旗的是广汽埃安推出的第一款车型——Aion?S。根据广汽埃安公布的10?月销量数据，Aion?S今年1~10月累计销售超过了3.5万辆，同比增长90%。销量规模不算小，可以说是包揽了埃安的大部分销量。
但作为新能源汽车销量前三名中唯一的“17万元”车型，Aion?S的口碑却褒贬不一。“褒”的可能是价格等因素。为了争夺C端市场，Aion?S近期的降价幅度很大，根据报价，2019款Aion?S的经销商报价优惠在1.4万~3万元之间。
“贬”的主要原因有二，一是因为电池续航“虚标”屡遭投诉，二是连续自燃的问题。此前多位车主在网上投诉爆料，Aion?S的官宣续航数据与实际严重不符，?Aion?S也因此在行业内有了“续航虚标王”的称号。此外，自燃问题也层出不穷，在今年5月~8月仅三个月的时间里，Aion?S就发生了3起自燃现象。而且，官方对于自燃的原因一直未给出回应。
此外，还存在一个更为突出的问题——包揽埃安大部分销量的Aion?S，主要是以网约车为主。去过此次广州车展的人应该注意到，遍地可见Aion?S?的出租车与网约车。根据上险数据，埃安近60%的销量为营运用户，个体消费者的购买比例只占了40%。B端和C端市场用户占比明显失衡。
这种比例“失衡”，对于埃安拿下市场份额并无影响，也无可诟病。但一旦独立运营，想要走高端化路线，这种“失衡”之于广汽而言就成了“劣势”。
而埃安想要高端化就必须提高C端用户产品，做极大的改变。比如放弃一部分B端市场，还有埃安已经在做的降低车型价格的方式等，但这对于埃安的市场地位和企业盈利来说又是一个大考验。无论侧重哪一方面，埃安似乎都成了“矛盾体”，而且这个矛盾点在于，埃安最大的对手可能就是自己。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
埃安y仪表盘设置
广汽埃安新能源汽车在11月20日发布了全新纯电动SUV——Aion?Y。网上车市获得了一组该车的路试谍照，新车为纯电动小型SUV，定位低于Aion?V。目前广汽埃安旗下新能源车型均以“Aion”序列命名，只有传祺GE3在使用单独命名，且该车已经到了换代节点，所以猜测Aion?Y将会是传祺GE3的替代车型。售价方面，据广汽埃安新能源官方透露，Aion?Y的售价介于Aion?S（13.98-20.58万元）和Aion?V（15.96-23.96万元）之间。预计起售价在15万元左右。
新车外观较为个性，“7”字形大灯组内部结构精致，前脸还***用橙色保险杠。车侧造型方正，***用了隐藏式门把手、橙色五角星型“大饼”轮毂，轮眉处还配备了可点亮式的灯条，进一步提升时尚感。尺寸方面，广汽Aion?Y轴距2750mm，领先同级竞品车型比亚迪宋Pro?EV、长安CS55纯电版等，预计内部空间也更有优势。
新车内饰***用三幅式方向盘与两块悬浮式液晶屏幕，目测尺寸接近，将搭载多项智能配置，包括ADiGO?3.0自动驾驶***系统、一键遥控泊车、5G车载***等配置。目前该车的动力与续航参数暂未公布，猜测会在400-500km之间。参考目前已知信息，Aion?Y已经在同级车型中具备较强的产品优势，未来势必也会成为广汽埃安布局新能源市场的主力车型。
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2020 广州车展｜埃安家族第四款车型 AION Y 静态解析
广汽新能源AionS（埃安S）该车***用了12.3英寸的全液晶仪表，屏幕的清晰度表现不错，信息显示丰富，且仪表有三种不同的背光设置。
当仪表中部的信息区域选择为导航时，仪表的整体布局会随之变化，绝大部分将显示地图信息，以便于驾驶者在行驶中查看导航信息。
方向盘左后方的多功能按键设计有ESP开关，按动一次可将ESP(车身稳定系统)关闭，之后再次长按该按键，可关闭TCS(驱动防滑系统)关闭。
***用了仪表盘和中控屏各自独立的双屏设计。悬浮式屏中控屏尺寸为14.6英寸，液晶仪表盘尺寸为10.25英寸。体验过程中，除了仪表盘在少数光照环境下会产生轻微炫光之外，大多数时候我们都能明显感知到这两块屏幕较为清晰细致的显像效果。
除去外部拍摄的超***外拍摄像头外，方向盘与仪表盘之间转向柱上、后视镜上方也分别装备了DMS和OMS用摄像头。
系统界面以冷色调为主，主要显示颜色为黑、白双色，灰色被用来表示标签，亮蓝色用来表示状态。在多数界面下，各层级的颜色风格较为统一。
流畅度：
AIONY搭载了国内车规级芯片巨头地平线的代表产品之一征程2芯片。除了今天的主角广汽埃安AIONY之外，长安UNI-T、长安UNI-K、奇瑞蚂蚁、上汽智己、岚图FREE等强调智能体验的车型也都搭载了该芯片。
在整个评测工作中，AIONY中控屏在各种常规操作下比较流畅；不过偶尔也会出现不可预知的轻微卡顿，触发机制未知。
埃安y是全速acc自适应巡航吗
今日埃安家族的第四款全新车型?AION?Y?正式在广州车展上首发亮相，车型定位?A?级智能纯电?SUV?车型，新车在外观设计、智能空间、电池科技等都相比现款车型有更新的突破，而广汽埃安也宣布独立为广汽埃安新能源汽车有限公司。
新车定位为?A?级纯电?SUV?车型，外观上新车也***用了全新的设计语言，前脸***用了封闭式格栅设计，前下沿的机舱盖与底部形成一条折线，而底部的设计更多丰富，包括有大量的拉丝饰条、亮黑色的格栅与橘**的前唇点缀等，辨识度更高。
新车在外观有大量的亮橘色饰条点缀，值得一提的是新车***用了全新的展翼式?LED?灯组，辨识度更强。
而作为广汽埃安独立后的首款车型，新车将***用广汽埃安的全新车标，尾部?logo?会用?埃安?AION?独立尾标?，?Logo?内部会嵌有接近蓝色的特殊色彩。
全新的?LOGO?标识。
位于车标下方的前摄像头。
侧面设计上，新车***用了独特的“方盒子”的设计理念，上腰线从前车门板一直延续至后尾灯处，整体造型更为平稳。而轮眉处也***用了大尺寸的黑色挡板，前后分别也内置了灯源，或为开启***驾驶后使用。
位于C柱后方的亮橘色横纹。
***用了双色的后视镜设计，融为一体，底部搭载了侧摄像头装置。
概念车搭载了大尺寸的五角星式轮毂。
尾部设计上新车***用了与前脸呼应的展翼式后尾灯设计，灯腔内部同样有矩阵式的发光模块。
位于尾部的后摄像头。
据官方定义，新车将打造越级空间的?A?级?SUV?车型，轴距为?2750?mm。在智能驾驶领域，新车配备了?ADiGO?3.0?自动***驾驶系统，可实现全场景一键遥控泊车、记忆泊车等。此外还支持语音控制拍摄***、车载***?APP?发布等。
近日广汽埃安新能源汽车有限公司已经宣布正式成立，广汽集团通过独立埃安品牌可能也为以后?AION?科创板?IPO?做准备。此前?AION?品牌属于广汽传祺旗下的广汽新能源，如今广汽埃安的成立，将有助于品牌形象的提高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
埃安y是全速acc自适应巡航。相信许多人都没听过这个汽车品牌，但是要说广汽新能源，大家都应该略知一二，而广汽埃安就是广汽新能源的一个独立品牌。广汽埃安作为一个专注新能源领域的汽车品牌，目前也是推出了五款产品，产品布局得也比较广，而今天我们就来介绍一下广汽埃安旗下的AIONY。
埃安y介绍
AIONY的定位是一台纯电动的紧凑级SUV，目前有5款车型在售，它的补贴后售价为10.46万至13.56万，这个价格还算是比较亲民的。即使不去与同级纯电车对比，与同级别传统燃油车相比起来，也还占据优势。
所以在外观上AIONY的设计也是非常年轻运动，并且还是十分的酷炫，前脸部分AIONY并没有延续埃安的家族式设计理念，整体也显得十分前卫，尤其是它两侧的大灯。
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