易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款极氪001专利图，新车预计会在2022-2023年之间亮相，最大亮点在于可能增加了车顶激光雷达，有助于进一步提升自动驾驶***能力，预计还会拥有经过小幅升级的外观和内饰设计。
外观设计方面，新款极氪001最大的变化在车顶处的凸起，这个位置可能会安装激光雷达，除此之外新车预计还将针对前杠、后杠、头灯、尾灯等细节进行优化升级，同时新车或许还会将快充和慢充口集成在左后翼子板处。
另外，值得一提的是，还有传言表示，新款极氪001或许还会推出续航超1000公里的车型。参考现款车型的动力系统来看，预计新车也将提供单电机后驱和双电机四驱车型，预计主力车型的续航里程还会保持在500-700公里之间。
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被用户“选”出来的车型：试驾极氪001 ME版
2023年。根据查询极氪汽车***显示，极氪小号车型001会在2023年推出，续航方面和性能方面双双提升。极氪以“共创极致体验的出行生活”为使命信仰，“平等、多元、可持续”的价值观是诞生于巨人之力的全新用户型组织。
最高价值可达8万元，极氪推限时免费升级包，不愧是良心企业
随着新能源车的快速发展，我们会发现一个很有意思的现象，那就是软件的更新速度永远领先于产品本身。因此，相比于外观的改变，现在的用户反而更加看重车机系统的交互水平、以及使用体验。
而在今年7月12号“极氪进化日”现场，极氪品牌对外公布了两项重大消息，第一是发布了全新的8155芯片以及ZEEKR OS 3.0系统版本，并且为所有新老用户提供免费升级；第二就是基于用户需求和市场调查，推出全新001 ME版车型，官方指导价34.9万元，让产品定位更加精准。
由于在不久之前，小编已经对极氪001的WE双电机长续航版车型进行过详细评测，也就是最早的那一代产品，因此这次便不再详聊外观、舒适等部分，整篇文章的重点以及核心，主要围绕001 ME版车型的升级部分进行解读。感兴趣的小伙伴，也可以翻阅之前汽车网评曾发布的《深度试驾极氪001：零百加速3.9秒，玩的就是性价比》这篇文章进行了解。
那么，“换芯”之后的极氪001 ME版究竟表现如何？能否满足市场预期呢？通过这次试驾也将为大家一一解答。
车机、动力均有提升
对于全新极氪001 ME版来说，它的改变几乎可以算是微乎其微，尤其是当小编身旁的同事试驾完这款车后，都表示：除了中控屏幕反应比原版快了不少，其他基本没啥变化。
那么事实难道真是如此？其实不然，从硬件上来看，极氪001 ME版搭载了全新的8155芯片，内置8核CPU，拥有16G内存和128G高速储存，在算力和信息处理等方面均有提升。这也意味着过去用户普遍反应的车机卡顿，以及系统BUG等现象将不复存在。
具体至细节方面，首先主界面的布局变得更为清晰易懂，各个功能有条不紊的分布在不同区域内，只需稍微熟悉一下，便可轻松上手。并且长触屏幕，还可激活桌面小组件功能，右边的区域可用于自定义屏幕布局，满足不同用户的驾驶习惯。
打开车辆设置界面，极氪001 ME版把所有经常用到的功能全部集中在此，包括驾驶模式、尾箱控制等，并且个头也很大，用起来十分趁手。因此，尽管极氪001的智慧座舱省去了大部分物理按键，但人性化的布局仍能让你轻松上手。
至于大家最关心的导航功能，极氪001 ME版也增加了很多人性化设置，比如下拉即可调出设定界面，整体逻辑浅显易懂。而系统也可根据当前电池电量，在地图中推算出最远行驶范围，在一定程度上降低了纯电动车的“续航焦虑”。
值得一提的是，在001 ME版车型发布的同时，极氪也推出了“羚羊避险”功能，它可通过车辆周围的7颗800万***摄像头以及高精度雷达，来探测潜在风险，从而进行主动避让。但此次试驾的车型并未开通此功能，同时NZP智能驾驶也未上线，仅配备了车道偏离预警、向前碰撞减速等基本功能。
动力方面，极氪001 ME版搭载了一块容量为100千瓦时的三元锂电池包，CLTC下的综合续航里程为616公里，介于双电机的WE版与YOU版之间。并且新车配备双电机四驱底盘架构，电机总输出功率544千瓦，峰值扭矩768牛米，零百加速同样为3.8秒。
同时，相比于之前的两大版本，001 ME版还支持闪电切换智能四驱系统。车辆具备全时后驱、适时四驱、全时四驱三种全场景驱动模式，可在不同工况下自动切换，具备更强的路面适应能力。
外观内饰简单回顾
外观方面，极氪001 ME版与之前的车型并无太大差异，依然保持着浓浓的轿跑设计风格，加上庞大的身躯，远远看去，仿佛有种保时捷“帕梅”的既视感。另外，全新001 ME版的轴距依然为3005毫米，与一台丰田埃尔法相当，因此也可见得其内部空间是相当宽裕的。
值得一提的是，全新001 ME版标配21英寸弧光幻影轮毂，内部刹车卡钳也带有“ZEEKR”的英文表示。但对于有需要的用户，也可选装22英寸的双色轮毂，官方选装报价为8000元。
由于此次的试驾车***用了碳素黑外观，同时选装钢琴漆黑色运动组建，所以整体风格更加偏向于商务化，并且极氪001独有的悬浮式车顶也并不是很明显。
内饰部分，全新001 ME版配备了更为科幻的“氮蓝”风格座舱，贯穿式的设计带来了开阔的车内氛围，属于百看不厌的那种。而车门、中控台、座椅等部位均被高档的NAPPA真皮材质覆盖，柔软的触感很是讨喜。
厚重的无框车门已是极氪001家族的标志性设计，开启的瞬间足以抓人眼球。只不过此次试驾的001 ME版车型仍然***用传统的手动开门，而传说中的智能感应自动门则需要选装，费用为1.5万元，怎么看都有点小贵。
最后在舒适性方面，001 ME版车型标配前排座椅通风、加热以及***功能，而一体式的座椅依旧带来了极佳的包裹感，只不过浅色的搭配看起来还是不太耐脏。与此同时，针对后排乘客，001 ME版也配备了老板按键，算是意料之中的事。
汽车网评：更具性价比的选择
虽然前不久小编曾经试驾过极氪001 WE版车型，它也给了我及其良好的印象。但作为一款入门级产品，WE版不少功能都要选配，因此想要达到宣传效果，真正选装落地后的价格要比官方指导价高出不少。
但全新推出的001 ME版则充分听取了用户意见和需求，针对消费者比较看重的部分进行了升级。比如它保留了高配车型的动力性和续航能能力，同时更换最新的车机系统，而隐私玻璃、空气悬挂、电动车门等非必须品，则列为选装项目。诚然，无论从哪个角度来看，极氪001 ME版都是一款更具性价比的选择。
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买车看价格还是看价值？相信很多朋友都会说，成年人不做选择题，价格和价值都要！但大家是否考虑过这样一个问题，在价格波动太大的时候，汽车的品质和服务往往也会受到影响。在这台车的背景下，相比“价格战”，良心车企更看中能够保护用户权益的“价值战”。
就在刚刚，国内高端新能源品牌极氪，就通过一场“价值战”，把同级对手打了个措手不及。3月16日，极氪智官方宣布，旗下豪华猎装轿跑2023款极氪001推出“产品力限时免费升级包”，并同步推出“限时汽车分期贴息”权益，得益于此，2023款极氪001产品价值综合提升最高可达8万元。
你以为这就完了？当然没有，除了考虑到新用户的购车***，极氪也没有忘记老用户的支持，据悉，为了回馈已经提车的老客户，极氪将为3月16日前已提车的2023款极氪001用户提供10万极分的回馈，价值人民币1万元。对比业内***用“价格战”补贴新用户，伤害老用户的做法，极氪的这种做法显然更有智慧。
事实上，除了***政策，极氪001的产品实力也是比较不错的。尤其是2022款车型向2023款车型的升级，直接将不少高端车型的选配，变成了自己的标配。比如，在YOU版标配感应式无框自动门的基础上，2023款极氪001 ME版和WE版车型都标配了静音电吸门；再比如，为了提升大家的乘坐体验，2023款极氪001全系车型都***用比NAPPA头层真皮更高级的Monaco NAPPA全粒面头层真皮，体验舒适且豪华。
至于大家关心的动力和续航部分，2023款极氪001也没有让大家失望。除了性能强劲的双电机之外，2023款极氪001 WE 100kWh版本车型还***开放1,000套千里续航套装，在电机碳化硅技术的赋能下，整车的CLTC综合工况续航里程将达到1,032km，成功助力自主纯电车型斩获了“纯电量产车型续航里程全球第一”的美誉。
值得一说的是，为了进一步降低大家的入手门槛，除了前面诱人的***政策之外，在2023年3月16日9:00至4月30日24:00期间，极氪也针对那些发起汽车分期申请并最终成功办理的用户，给予限时汽车分期贴息支持，单车综合贴息最高可达3.3万元。
作为一家用户共创型企业，极氪正在通过2023款极氪001不断刷新用户对高端纯电车型的认知。除了媲美百万级车型的豪华配置，这台车在性能和续航等板块的突破，以及在金融层面的补贴，也处处可以满足大家的用车需求。更值得一提的是，在新能源汽车市场普遍降价的大环境中，极氪001能坚持高产品价值和高保值率，这一举措也成功收获了用户方面的尊重。可以确定的是，在产品实力逐步提升的今天，2023款极氪001在接下来的时间里还将取得更为亮眼的市场表现。
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