- 上汽大众ID.4 X发布中文名：光荷4 X，补贴后售价不超过25万元！
- 再一次将鼓刹“发扬光大”，大众ID.4预售25万元
- 上汽大众ID.4 X价格公布 补贴后售19.9888-27.2888万元
- 大众ID.4系列中国首秀，25万内就可拥有555km续航
大众ID系列又添新成员，?上汽大众ID.4X正式亮相并开启预定，同时中文名为--光荷4?X，补贴后售价预计不超过25万元。
整体造型延续了ID.4的设计风格，在细节方面进行调整，前脸***用了更加运动化的设计，同时配有可发光的车标及IQ.Light矩阵大灯，视觉效果非常棒。
新车长宽高分别为4612/1852/1640毫米，轴距为2765毫米。侧面在A/D柱及车顶位置***用银色涂装，在车门下边缘及车门把手位置增加了银色饰条。尾部熏黑的饰板链接着两侧的尾灯，饰板中间有一条灯带和可发光的品牌LOGO，点亮之后很漂亮。而ID.4的标识则在尾盖下方正中间，X分开放在了右侧。
内饰设计延续了ID.4的设计，三幅式多功能方向盘、5.3英寸数字仪表、12英寸的悬浮式中控屏加上触控式的空调控制区域，简单明了。
ID.4?X搭载了上汽大众全新一代智慧车联系统，用户可用手机远程控制车辆。同时，新车还配备有AR-HUD增强现实抬头显示功能，可将行车信息及路况导航信息投射到前挡风玻璃上，提高行车安全性。而在仪表台前方，ID.Light光语系统可在导航、来电、语言交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒。
配置方面，提供全景天窗、氛围灯、***座椅、金属踏板、座椅记忆、后排空调出风口、Type-C接口、哈曼卡顿音响、手机无线充电、氛围灯、自适应巡航、自动驻车等配置。安全配置方面，ID.4?X搭载有IQ.Drive智慧驾驶系统，其具备前部安全***系统、车道偏离***、变道***等配置。
动力方面，新车将提供最大功率125kW、150kW和225kW三种不同动力，NEDC续航里程分别为364km、472km和555km。
上汽大众ID.4 X发布中文名：光荷4 X，补贴后售价不超过25万元！
11月3日，大众汽车在中国发布了基于MEB平台研发的纯电动SUV——大众ID.4，该款车型在一汽大众体系下被命名为大众ID.4?CROZZ，而在上汽大众旗下则被命名为大众ID.4?X，中文名为光荷X。目前两个版本的大众ID.4都已经开始接受预定了，预售价将不超过25万元。在本届广州车展上，我们有机会能近距离感受大众ID4的魅力。接下来就让我们通过?上汽大众ID.4?X（以下简称“ID.4?X”），为大家介绍这款万众期待的大众纯电动SUV。
在车型外观方面，ID.4?X***用大众品牌最新电动车家族“光语律动”设计语言，在很多细节处都使用了柔和的曲线设计。这点在ID.4?X的车头处特别明显。其中封闭式前脸以及下方两侧的外扩通风口就能看到复杂的曲面转折，为车头增加了层次感和柔和之美。另外前脸的贯穿式灯带通过大众车标，将两侧IQ.?Light光眸矩阵式大灯联系在一起，让车辆从前面看起来更加犀利。
车身侧面，ID.4?X***用了三色设计，其中上半部分是极具金属质感的银色A柱、车顶边框、C柱，而B柱和车顶主体使用了熏黑处理。而在车身下半部分则是以黑色包围，辅以亮银色防刮条。整体来看这样的设计层次感丰富，色彩搭配比较协调。另外从A柱下方延伸至尾灯的腰线并没有***用大众特别喜欢的直线设计，而是在后车门至尾灯处有个向上的跳跃，十分灵动。车身尺寸方面，ID.4?X的长宽高分别为4612mm/1852mm/1640mm，轴距2765mm。
另外车身侧面还有一个值得注意的点，ID.4?X的两个充电口同时放在了车辆右侧，这是比较少见的。不过这样的设计虽然看起来比较方便，但究竟实用性怎么样还有待考察。
ID.4?X车尾最大亮点是具有贯穿式灯带的LED尾灯灯组，辨识度和科技感都比较高。另外主灯组***用了层次丰富的多边造型，兼顾了时尚和精致。除此以外，ID.4?X的车尾造型还是比较常规的，主要以厚实稳重为设计理念，而下方两侧外扩式雾灯设计不但与前脸进气口相呼应，同时也增加了一些运动气质。
内饰方面，整体来看，ID.4?X的车内***用了比较简约的设计风格。三块面板和双配色让ID.4?X看上去很清新，也让各功能区清晰明了，对新用户很友好。另外据官方介绍，ID.4?X具有“潮流坐标”、“典雅格调”和“都市***”3种主题拼色内饰，供不同消费者根据自己的喜好选择内饰风格。
ID.4?X的仪表盘***用了悬浮式设计，而且面板非常小巧，不过从展车的提示信息来看，仪表盘的UI字体设计还是比较清晰的。另外因为是小仪表盘，因此我们预测这里可能仅显示续航、电量以及档位等最重要的行车信息，其他数据或许只能在中控显示屏上看到了。
另外有意思的是，ID.4?X的档位位置非常特别，既不是在中央扶手箱前，也不是方向盘后方的拨杆，而是在仪表盘右侧，通过提示我们能够看到，ID.4?X应该是通过上下拧动的方式进行档位切换。这样的方式比较特别，不光是位置，而且如此大的按钮也不多见，因此需要驾驶者适应和习惯一下。
另外在ID.4?X的主驾驶左侧仍然是大众常规的灯光设置区域，不过新车并没有使用燃油车上的旋钮结构，而是***用触控面板的设计，这对于“老司机”来说同样需要有一个适应的过程。
ID.4?X装配了12英寸悬浮式中控显示屏，据了解该屏幕可实现手势触控、语音控制等多种交互操作，另外这块中控屏会略微偏向驾驶席，看来主要是为驾驶者提供更多服务，这也进一步印证了更多行车信息将会显示到中控屏上的预测。而在屏幕下方则是控制空调的实体按键，同为黑色面板的设计与显示屏形成一个整体。
座椅方面，ID.4?X***用了运动化设计，前后排的靠背和座垫都有侧面包裹，不过实际包裹程度并不是很强，座椅整体还是比较柔软的。另外我们坐进车内之后，感觉座垫长度适中，给腿部有较好的支撑，无论是驾驶还是乘坐都还是比较舒服的。此外座椅的三色设计，特别是**缝线都帮助ID.4?X的车内空间更加年轻时尚。
在智能科技方面，ID.4?X搭载的AR-HUD增强现实抬头显示功能、ID.?Light光语系统、ID.语音管家等黑科技的应用为驾乘者带来直觉系行车交互体验，让用车生活充满智能与乐趣。最新一代智慧车联系统与IQ.?Drive智慧驾驶系统更可让驾驶者畅享时刻在线、智能互通的驾控体验。
动力方面，大众ID.4?X将使用代号为NCM811，容量为83.4kWh的锂电池组，NEDC续航里程555km。此外目前已开放预订的ID.4?X***用的驱动电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，驱动形式为后驱，0-60km/h加速4s。此外上汽大众还表示ID.4?X的电池包经过338项安全测试，远超国标，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
再一次将鼓刹“发扬光大”，大众ID.4预售25万元
近日，上汽大众正式宣布其国产的ID.4?X车型中文名称命名为?光荷4?X，新车已经开启预售，补贴后售价将不超过25万元。相比一汽-大众ID.4?CROZZ，***用相同MEB底盘平台的上汽大众ID.4?X在细节上进行了本土化改良，更符合中国消费者的审美需求。
外观方面，新车针对海外版车型进行了本土化改进，部分造型设计和一汽-大众ID.4?CROZZ有所不同，封闭式前脸更具运动性，侧面多色车顶增添了时尚感，尾部***用贯穿式灯组，并且包含了中央会发光的logo。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距2765mm。
新车内饰布局整体比较简洁，取消了大多数物理按键，迎合了纯电动车型前卫的感觉，配备悬浮式液晶仪表和中控屏，并将旋钮式的挡把集成在了仪表右侧，设计十分新颖独特，科技氛围营造的不错。动力方面，新车将提供最大功率125kW、150kW和225kW三种不同的动力，NEDC续航里程分别为364km、472km和555km。
小点评：ID.4系列车型的发布，标志着大众在国内的电动化之路正式开始，前卫的造型、简洁的内饰都展现了不错的竞争力，期待一下未来的价格能否有惊喜。
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上汽大众ID.4 X价格公布 补贴后售19.9888-27.2888万元
继北京车展大众亮相了全新一代高尔夫之后，这一次的广州车展它又带来了全新的ID.4系列车型，而且南北大众都有份，一汽大众带来的是?ID.4?CROZZ，上汽大众则被命名为光荷4?X。
两台车区别甚微，只在外观造型上有一些细节上的区分，我们以一汽大众的ID.4?CROZZ为例，它的造型与海外车型更为相似，全新的造型看起来科技感十足。
整体的车身线条比较饱满圆润，侧面一道银色饰条从A柱一直延续到D柱，形成了一个三色拼接的造型，车尾的贯穿式尾灯配合更加数字化的LOGO还是很能吸引年轻人的。
内饰为了凸显科技属性，它不光使用了一块大尺寸的悬浮中控屏，仪表盘也变成了一个极简的悬浮小屏幕，中控台非常简约，旋钮换挡还被安放在了仪表右侧。
这台车将会有两种不同的动力，分别是两驱版最大204马力，四驱版306马力，匹配84.8度三元锂电池，NEDC续航为550km，别的地方不知道，反正25万元的预售价，却还搭配了极为“复古”的鼓式后刹车，确实是让它在车展上火了一把。
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大众ID.4系列中国首秀，25万内就可拥有555km续航
易车讯?今日，上汽大众纯电动紧凑型SUV ID.4 X正式公布售价，新车根据配置的差异化共推出五款细分车型，包括Pure 纯净版、Pure+ 纯净长续航版、Pro 极智长续航版、1st Edition ID.初见版以及Prime 劲能四驱版，补贴后售价区间19.9888-27.2888万元。
在全新的营销模式下，ID.4 X将实行全国统一零售价。预售阶段，消费者可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP或授权经销商等完成车辆配置选择与购车。
购车政策上，消费者即日起支付1688元即可预定ID.4 X，并享受多重礼遇，涵盖8年或16万公里三电安心质保、首任车主终身免费保养、1年免费公共充电等。
预定ID.初见版还可独享共计18重礼遇的ID.高光礼包。权益数量有限，消费者需在2021年9月30日前完成尾款支付。
外观方面，ID.4 X前脸***用了时下流行的贯穿式设计，中间的LED灯带与两侧的大灯相连，并且LOGO也支持点亮，在夜间能够展现出很强的科技感，同时也有着足够明显的品牌特征。不过为了避免视觉上过于突兀，ID.4 X中间部分还***用了黑色烤漆材质来进行装饰。而ID.初见版带有首批客户专属身份标识。
作为一款纯电车型，ID.4 X还有着自己运动的一面，它前保险杠也***用了贯穿式设计，配合上两侧的进气装饰，以及下方大尺寸的蜂窝格栅，都展现出了不错的运动氛围。另外它两侧的进气口并非只是装饰，是真的能够起到引导气流来降低行驶时车轮产生的乱流，降低空气阻力。
来到侧面，ID.4 X更加显得与众不同，虽然有着塑料的轮眉和包边，但低矮流线的车身，再配合向上收紧的侧腰线，以及尺寸很大的双色轮圈，让它看起来更像是一辆两厢跨界车，相当动感。另外，新车还通过一整块的银色饰板，营造出了悬浮车顶的视觉效果，时尚感也营造的相当到位。
进到车内，ID.4 X内饰设计相当的简洁，基本一个大尺寸的中控屏，就能占据你所有的注意力，之前大众传统的按键+旋钮，在它身上已不复存在，它想要给你的，就是一个极致简约的车内氛围。
车辆绝大部分的功能控制集成在了中控台这款12英寸的大屏幕中，其配有大众最新的MOS 4.0智能车机系统，简洁的UI设计与整车的气质很搭。功能方面，在这你不仅可以控制车辆的空调、灯光和安全系统外，还可以通过智能语音，来使用车辆的一些功能。
动力方面，ID.4 X将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大就能160Nm，与之匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱。此外，新车将提供5种驾驶模式可选，分别为舒适模式、经济模式、运动模式、个人模式、以及动态牵引模式，可满足不同的驾驶需求。
电池方面，新车会提供57kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，纯电续航里程在555km左右，在快充状态下，可在30分钟左右从30%电量，充到80%左右，并可在中控屏中直接寻找充电桩，亦或是预约充电。?
2020年11月3日晚，大众汽车官方正式发布了国产版本的ID.4系列，分为一汽-大众和上汽大众两个版本，分别是ID.4?CROZZ和ID.4?X。相信国内不少大众粉丝都在期待其第一款真正意义上的纯电动车型，毕竟同为德系老牌车企的BBA都有了自家的纯电动系列车型，这个最被国人熟知的大众品牌却迟迟没有动静。
而全球新能源的推进势在必行的，很多国家也都出台了燃油车禁售的时间期限，作为一个有着悠久历史的品牌，大众在新能源的布局上自然也不会缺席。虽说让咱们国内的大众粉丝等得有点久，但是它带来的全新样貌和诚意也是非常值得期待的。
设计思路更跳脱，才能紧跟潮流
我们熟悉的大众是什么模样？就不用多说了，国内的消费者都非常熟悉，甚至会有分不清车型的情况，家族脸谱已深深烙印进咱们的心里。而作为国内发布的首款MEB纯电动平台产品，?大众ID.4系列则打破了这固有的印象。相比较我们熟悉的大众车系，ID.4系列的设计要更加感性，设计思路也更跳脱，更圆润的车身线条配合活力十足的车身配色，让ID.4系列看上去更加时尚。
而一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X在外观上也有一定的区别，主要集中在前脸。一汽-大众ID.4?CROZZ的外观造型更加接近海外版ID.4，上汽大众ID.4?X则针对海外版车型的外观进行了本土化改进，头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中间。在下包围部分，上汽大众ID.4?X则将两侧的仿进气口相连，下方的格栅面积也更大一些。当然了两种风格的外观设计都各具特色，也丰富了消费者的选择。
说完了差异咱就接着说两款车型（以下统称ID.4系列）都有的亮点设计，第一个便是这个扁平化、可点亮的品牌LOGO，其实这个可点亮的LOGO我们是有预见性的，因为此前在改款的辉昂上就有出现过类似的设计。并且大众也希望通过灯光来替代镀铬饰条，让整车更有未来感。
都说眼睛是心灵的窗户，大众也很好地抓住了这个让车与人沟通的机会，虽说外观看上去并没有太浮夸，但是内部的科技感可是一点不弱。其搭载的IQ.Light矩阵LED大灯内部由11颗LED光源组成，每颗LED均可单独关闭或调暗光线。因此，智能控制的LED矩阵式大灯能在不影响其他道路使用者的情况下，持续以最高亮度照明。此外，当驾驶者携钥匙靠近车辆时，车灯还会自动上下旋转闪烁，迎接驾乘人员的到来。
来到车侧，大众ID.4系列的侧面线条动感流畅，双色的车身以及跨界的风格也是当下最流行的设计元素。此外，新车也***用了半隐藏式的门把手，开启按键位于把手内部，触碰按钮后会微微打开以方便开启车门。相比较全隐藏式的门把手，这样的设计无疑要更安全便利一些，同时也不乏科技感。
尾部同样延续了圆润饱满的设计风格，尾灯***用了贯穿式的设计，尾部的LOGO同样可以点亮，科技范儿十足。车身尺寸方面，一汽-大众ID.4CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm；而上汽大众ID.4?X的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距保持一致为2765mm。
内饰够颠覆也够年轻
内饰的整体设计也走了一个当下新能源车型里比较流行的简约大方思路，但是想要做到简约又不简单并不容易。所以ID.4系列的座舱***用全新的布局方式，让整车的空间优于传统车型，并且在细节上又要体现设计感，如中控台上方也***用了多种材质的拼搭与缝线工艺，来突出质感。
仪表盘***用了一块5.3英寸的LCD屏，可以显示我们日常使用的信息。而右侧则为旋转式的挡把，挡位的信息也在屏幕的右侧，非常直观。
当然这对于一款智能科技的新能源车型来说可是不够看的，ID.4系列还配备了AR-HUD增强现实抬头显示，可以将虚拟显示与现实情景融为一体。例如，导航的转向箭头会被投影在恰当的现实车道上，指示驾驶者转向，并且根据距离的不同也会有所差异，进场指示信息呈像距离为眼前的2.5m，远场导航***信息距离为眼前的10m，在确保安全的同时也不会让你错过每一个路口。此外，如目的地标记、道路名称、车道保持信息、ACC自适应续航等信息都有显示。
多媒体***用了一块12英寸的悬浮式中控屏，可通过触控、语音、手势操作控制。其中手势操作可支持多点触控和悬浮操作，悬浮操作在0-25mm的状态下都可进行。内置的MOS系统在智能方面也非常全面，我们常用的一些功能都有覆盖。
此外，在智能驾驶***部分，ID.4系列还将搭载IQ.Drive高级驾驶***系统，满足L2级别的自动驾驶，包括全速段ACC和车道保持的功能，让驾驶更安全更舒心。
在科技智能部分，如果单从熄屏状态下的角度来看ID.4系列，它与咱们现在市面上很多使用大尺寸、多屏幕堆砌的车型相比确实处于下风，但什么时候车辆的智能化和屏幕大小有直接的关系呢？ID.4系列给了我们另一种思路，并且我个人认为它更能够经受时间的考验。
除了在细节设计上优化空间，大众ID.4系列也配备了超大尺寸的全景天幕，从前排一直延伸到了后排的头顶位置。并且***用5mm的夹层玻璃，透光率为10%，可以隔绝99.9%的紫外线，让车内更加通透，减轻压抑，也让乘客更加接近大自然。
大众ID.4系列基于专为纯电动平台打造的MEB模块化电驱动平台，而在动力的选择上，一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4X也有些许的差异。其中一汽-大众ID.4?CROZZ提供两种动力驱动，最大功率分别为204马力和306马力；而上汽大众ID.4X在此基础上还增加了一款最大功率为170马力的入门车型，其NEDC续航里程可达555km。而在充电部分，两款车型均支持100kW直流充电，即使搭载最大容量的电池也可以在45分钟内将电量从0充至80%，同时也支持7.2kW的交流慢充。
写在最后：
作为大众MEB平台下的首款车型，大众ID.4系列算得上是大众品牌首款真正意义上的纯电车型，和此前很多基于传统燃油车打造而来的车型不同，它拥有更加时尚前卫的造型、在续航表现上也跟上了主流，并且在智能科技方面也给了我们一个全新的体验。而一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4X两款车型都已经开启了预售，并表示新车补贴后价格不会超过25万元。不得不说这个价格还是很有诱惑力的，而新车也即将上市，让我们一同期待吧！
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #大众
