不仅是汽车媒体，就连很多券商、投资机构的朋友都来问关于P5的事情。我想业内人士已经从目前的产品信息中感受到了P5的强大竞争力。当然，对于他们目前发布的信息点，网上也有各种各样的质疑。更多的炒作来自定价体系，一旦P5的起步价真的能控制在20万及以下，无疑会被碾压。疑点重重，并有可能成为继P7之后的又一热销新品，毕竟主流价格市场才是真正的大容量终端。从本次车展小鹏展台的火爆现场，可以窥见一些趋势。
作为一款已经预售、即将交付的机型，P5肯定已经具备量产的可行性，剩下的就交给用户了。工业产品的量产规模越大，分摊的成本就越多，留给厂商的压力也就越小。至少从P5本身使用激光雷达的事实来看，我希望P5能够从市场上得到更多的积极反馈。从工程语言开始，只有少数量产车型在高频场景下达到了自动驾驶的L3级别，其余还徘徊在L2-L2.5阶段。虽然不同的算法集成方案会衍生出不同的发展路径，但完全自动驾驶必定是所有智能电动汽车品牌的共同目标。 P5的激光雷达也不会没有后来者，但至少目前来看，小鹏的自动驾驶能力已经赢在了起跑线上。小鹏曾经标榜要在自动驾驶层面向某些外国品牌证明自己，这似乎离他之前的承诺又近了一步。只要我们的国产品牌够硬够强，肯定会在销量和口碑上得到验证。
从硬件技术配置来看，如果价格差距不是太大，小鹏这次主攻中端市场的策略应该会奏效。无论是高科技还是智能电动汽车，最终目标都是落地量产和普及。造福大众。否则，无论技术属性有多滑，都只是一小撮人尝试的乌托邦，让更多普通人体验真正的智能电动车，感受智能电动车的变化或颠覆。未来出行方式智能。技术的真正意义在于便于人。
对于开车的人来说，自主驾驶的能力是智能最直观的体现。但对于乘员而言，智能座舱是未来智能出行体验最直观的功能。智能电动汽车是新出行的第三空间。 P5适合年轻家庭的产品定位似乎走上了正轨。如果智能语音交互真的能做到精准的语义识别，至少是毫无疑问的：可以吵闹的尽量不要做这种事情，一定是大多数用户的最爱。
能躺平看**和睡觉的小鹏P5，在智能汽车中表现如何呢？
在众多新创车企中，小鹏汽车肯定算是吃到智能化红利的一家了。
今年1-8月，小鹏汽车累计交付新车45992辆，近乎于2020全年交付量的两倍。其中，定位为超长续航智能轿跑的P7是主力热销车型，这款车凭借高阶的智能化水平不断破圈，尤其能完成自主变道、超车的NGP系统让P7名声大噪。
如今，小鹏家族又添一员——20万级纯电智能家轿P5。
▲ 小鹏P5 600P
9月15日，小鹏P5正式上市，新车共推出6款车型：460G、460E、550G、550E、550P、600P，补贴后售价为15.79-22.39万元，新车***于10月底开启批量交付。
P5价格更为亲民的同时，亮点可是一点都不比旗舰车型P7少！
■ 小鹏P5——车型概述
在设计层面上，小鹏P5在造型上继续使用小鹏汽车的X Robot Face家族式语言，贯穿式的LED灯带依然非常科幻。
小鹏P5的LED日行灯和贯穿式头灯融合在了一起，且在头灯下方增加机翼状灯光，整体形成了一个点亮的“X”。这个设计也在尾部得到了呼应，一条贯穿式灯带连接两侧的尾灯，在点亮时同样呈现“X”造型。
P5进气格栅的下半层具有主动开闭式功能，在高速行驶时可关闭，以减少进气、降低风阻，可以达到节能的效果。
对于纯电动汽车来说，每优化0.01的风阻系数，就意味着续航可以提升约8公里。而小鹏P5的风阻系数仅为0.223，这个成绩可要超过世界上绝大部分的量产车型了。
小鹏P5的侧面的线条很流畅，车顶***用溜背式的设计风格，B柱与C柱***用隐藏式设计，以营造出悬浮式感。
小鹏P5的尾部的设计比较简洁，贯穿式的尾灯组可以拉伸横向视觉宽度，而且内部还***用熏黑的处理，与前灯组也能形成呼应。保险杠下部分***用亮黑色处理，营造出很强的运动感。
车身尺寸方面，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，相比同级车型来说，这样的轴距还是有一定优势的。
小鹏P5全系搭载最大功率为155kW的永磁同步电机，动力系统足以提供同级别车型里上游水准的动力。
小鹏P5全系***用15.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表的双屏组合，方向盘的用料也很厚道，全系车型均标配N***a真皮材质。
小鹏P5有一项十分招牌的配置包——『智能睡眠空间』，这个配置包内含有N***a真皮座椅、主/副驾独立头枕、主/副驾座椅加热、主/副驾座椅一键放平、副驾老板键、升级的Xpeng高级环绕音响系统、智能香氛、CO及CO2含量检测等一系列配置。
『智能睡眠空间』在顶配车型600P上面为标配配置，G系列车型不可装配，E系列及550P车型可选装。
■ 小鹏P5——选购建议
小鹏P5的车型名称由数字和英文字母组成，其中“460”、“550”和“600”分别代表了460km、550km和600km三种不同的NEDC续航版本。
充电方面，460km版本的充电时间最短，从30%充至80%需要30分钟，而550km版本需要约35分钟，600km版本需要38分钟左右。
“G、E、P”这三个字母分别代表了P5的智能化硬件水准，最高规格的550P、600P车型搭载了激光雷达。
小鹏P5的460G、550G未配备毫米波雷达，因此连ACC自适应巡航功能也不具备，仅具备CCS定速巡航功能。不过“G版”车型同样具有仅次于顶配车型600P的长续航能力，“G版”车型十分适合对智能驾驶***系统完全不感冒的朋友们。
那么，“G版”车型的配置会不会很低？请看下表。
其实，即使是入门车型460G，配置也算可以的啦。
小鹏P5的大屏、真皮方向盘、气囊配置、热泵空调都是标配项，主副驾座椅电动调节也是标配，入门车型有这样的水平也算是不差的了。
当然，选择P5还是建议大家多考虑考虑智能化水平高的车型，毕竟小鹏汽车这几年来在智能化领域的水平可算的上是很先进的，甚至是在全球范围内。
小鹏P5460E、550E车型增加了14项主动安全配置，整体来看还是非常全面的。邦老师认为，从这两个版本开始小鹏P5才具备全面的智能驾驶***和主动安全技术，也才算得上是一款真正意义上的“智能家轿”。
最后来看看550P和600P，它们相同的地方在于新增了2个激光雷达；可以选装X PILOT 3.5自动驾驶***系统，包括城市NGP自动导航***驾驶能力；可以选装18英寸多幅镭射轮毂和轮胎。而不同地方在于600P可以选装太阳能智能车顶。
前文我们已经提到，在460E、550E以及550P需要选装才能配备的『智能睡眠空间』，在600P版本上为标配。
■ 激光雷达、城市NGP的厉害之处
近日，小鹏汽车的工程师发布了一段***，主要内容是对小鹏P5具备的城市NGP（N***igation Guided Pilot）智能导航***驾驶所进行的开放道路测试。
通过***，我们能够清晰地看到，小鹏P5可以自主的驶入左转车道，并在绿灯情况下顺利完成左转动作，整个过程一气呵成。小鹏P5具备不错的城市道路智能导航***驾驶能力，这也让我们对这款主打舒适智能的紧凑级纯电轿车有了更高的期待。
小鹏P5的激光雷达来自大疆公司旗下的Livox（览沃科技），其单颗雷达横向视角高达120度，左右两颗雷达协同工作能提供150-180度的宽广感知能力，扫描能力达到等效144线点云密度。
激光雷达的点云密度越大，越能提高对微小物体的探测能力。通过多个点云的协同工作，激光雷达不仅可以明确空间坐标点，还可以精确地计算出他们的长度、高度、体积等信息，系统自然也就拥有了更强大的环境感知力。
▲ 激光雷达眼中的世界
▲ 环岛行驶
▲ 无保护右转
▲ 两轮车识别与避让
在即将上市的小鹏P5车型上，将具备高速路和城市快速路场景下的NGP能力，这已经比小鹏P7上市之初的起点要高了。而从这位「前辈」获得这项能力的时间节点来看，小鹏P5也将很快通过OTA升级的方式获得城市道路NGP的能力，十分值得期待。
■ 写在最后
如何选购小鹏P5？如果你仅需要一台简单的代步工具、或是一台网约车，那么“G版”两款车型即可满足你的需要；如果你想在中长途出行中使用ACC巡航、解放双脚，那么“E版”车型比较适合你，460E与550E车型也有着不逊色于主流水准的智能化水平。
如果特别喜欢小鹏汽车的高阶智能化配置，且预算没有限制的话，那么肯定直接选P版本。不少P7车主因为当初没有选择智尊版车型，现在看到其他车友升级了NGP，只有眼馋的份，这份遗憾就不要再度发生在P5上面了！
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小鹏汽车满身“彩蛋”的座驾
能躺平看**和睡觉的小鹏P5，在智能汽车中表现如何呢？
量产车中最早使用激光传感器、后面有着城市NGP作用、还能平躺看电视剧和入睡这些，把这些骚操作到一起，你能想起什么车好？是一辆市场价30W 的豪华车？或是一辆大容量SUV？***如你这么想，方位就错了。这个车其实就是晓亮P5，它凭着强悍的硬件软件配备，在智能化系统水平提高到新境界，与此同时车里交互方式极其丰富。
场所给予：深圳市将来智能网联城市交通产业创新中心。无人驾驶一部分感应器配备驾驶***是晓亮P5的一大亮点，尤其是在双激光传感器下，达到城市NGP作用。从总体上，晓亮P5整车有着32个感应器：车前两边共2个大疆览沃的 HAP激光传感器、5个车载雷达（车前1、环车4）、12个超声波雷达、全车13个监控摄像头开展相互配合。与此同时，晓亮P5选用X***ier超级计算服务平台，算率做到30TOPS，可以处理信息和完成的画面也会更丰富多彩。从能够实现城市NGP作用（后面）之中见到，他在无人驾驶行业上出色的表现。
现阶段，晓亮P5是适用XPILOT 2.5的，适用自动巡航、行车道垂直居中、转向***及其灯光变更车道作用。***如想要实现快速NGP作用，在高速公路上完成独立左右匝道口和自动变道等服务。460E、550E版在买车时开启XPILOT 3.0价格为20000元；如买车时未选购，后面开启需一次性支付36000元。550P、600P版而能更新至升级至XPILOT 3.5，买车时开启价格为25000元；如买车时未选购，后面开启需一次性支付45000元。
更新水平作为国内造车新势力三强“蔚小理”之中的新品，晓亮P5重视性价比的与此同时，更将汽车智能化发挥到了酣畅淋漓。晓亮P5是适用全车OTA升级的，会对安全驾驶控制模块、车身模块、游戏***控制模块等在内的常用功能开展更新。晓亮P5还是不能完成城市NGP作用，现阶段能够实现的***驾驶功能跟P7一样，现阶段仅限快速NGP，城市能够实现LCC作用。但是这里补充一句，晓亮P5的激光传感器是飞速域工作中状态，就算城市LCC是有工作的。期待后面OTA能够尽早对外开放城市NGP。
未来出行探索者—百变舒适，一起看小鹏汽车P5的试驾感受！
20万级、双激光雷达、城市道路***驾驶，小鹏P5注定是一款噱头十足的车型。不过在议论深入体验之后，轱辘哥发现小鹏P5的亮点远不只有高阶***驾驶，还有其满身充分满足市场需求的惊喜细节。那么接下来轱辘哥就来一一解读小鹏P5车上的那些“彩蛋”。
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惊喜层出不穷的百变空间
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?如果从常规的车型命名规则来看，小鹏P5可以看做是小鹏P7的下级，整体定位上也会更小。从实车来看也的确如此，相比起小鹏P7，小鹏P5的外观设计明显收敛了许多，没有激进的低趴大溜背，整体给人的感觉更加踏实可靠。
值得一提的是，小鹏P5的专属配色星河紫和天青绿的实车表现颇为出色，特别是轱辘哥此次试驾的这台星河紫配色的小鹏P5，实车看起来相当梦幻，对于女性消费者来说是致命一击。?
虽说小鹏P5的尺寸定位低于小鹏P7，但前者的实际空间表现甚至要比后者更强。尤其是后排的腿部空间已经不能用几拳来形容了，调整好前排舒适坐姿，后排膝部空间大概还有一手肘长度的空间，跷二郎腿不成问题。而且由于小鹏P5针对车身进行了加高以及顶部内凹处理，头部空间也同样充足。
也正得益于任性的空间表现，小鹏P5将其车内打造成了移动的百变空间，车机系统内置一键变换功能。以***为例，进入百变智能空间界面点击观影空间X-PLAY按键，就能自动调整为躺平的状态。?
期间中控屏还会提醒你手动取下前排座椅的头枕、人员离开后排等等。此外安装投影仪和投影幕的步骤细节也会在屏幕中显示。
比较值得一提的是，小鹏P5的后排中央靠背顶部还设置了一个12V电源插口，可用于投影仪取电，免去了复杂的走线。这也就意味着，小鹏P5在研发初期就充分考虑到百变空间的各种场景切换，使得小鹏P5在场景的变换过程难度大大降低，而且时间不到5分钟。
除此以外，小鹏P5还拥有专属的睡眠套装，包括气垫、被套和天幕，整体安装难度都不大，配合系统自带的睡眠模式，车内空气循环和安全性都有了基本的保障。 不过说到小鹏P5最让人惊喜的彩蛋，肯定是隐藏在后排中央靠背中车载冰箱。你很难想象，一款20万级别的轿车，还自带车载冰箱。冰箱***用侧滑门设计，内部空间非常可观，目测能够放入不下10瓶矿泉水，具备零下6 的冷藏模式，而且还能设置熄车后冰箱持续制冷。
而作为一款纯电动车，小鹏P5同样支持对外供电功能，通过转换插头，可提供10A、250V的交流电源，给热水壶、电热炉、风扇、野营灯等供电都问题不大。
***、冰冻冷饮、移动大电源，显然小鹏P5所营造的是一场完美的自驾露营，带上家人孩子或是三五知己，来一场说走就走的周末撒欢，对于忙碌的年轻一代来说的确有着不小的吸引力。
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舒适好开才是王道
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?作为一款20万元级别的轿车，小鹏P5的对手不再局限于特斯拉Model 3。而论动态表现，小鹏P5的直接竞品更应该是包括PASSAT、 CAMRY 、Honda Accord等在内的一众热门B级燃油车。
155kW、310Nm，0-100km/h加速时间7.5秒，乍一看还以为是一款B级燃油车的性能参数，但这就是小鹏P5的数据。没有强劲的加速性能，小鹏P5拿什么跟燃油车比？
在实际动态表现来看也确实如此，没有***的眩晕感，有的是静谧丝滑的动力输出，整体驾驶感受比较接近燃油车。 比较关键的是，小鹏P5并没有像小鹏P7一样***用前双叉臂后多连杆，而是前麦弗逊后扭力梁的悬架配置，这也注定了小鹏P5并不适合激烈驾驶。但配合其精准的转向和电机本身不错的初段爆发，使其在城市道路穿行时还是可以用得心应手来形容的。
关于小鹏P5的试驾体验到这里就基本结束了，说起来没有体验到XPLOTE 3.5版本的NGP自动导航***驾驶也是本次试驾的小遗憾，尽管双激光雷达等硬件配置已经实现量产上车，但软件层面预计要到明年初才正式推送，不过目前标配的XPLOTE 2.5依然能满足高速道路的驾驶***需求。
相比起小鹏P7的运动、激进，小鹏P5更像是小鹏 汽车 的另一个极端，所代表的更多是舒适、温馨的体验。无论是百变智能空间所带来的大量惊喜感，还是动态驾乘表现方面所带来的出色体验，都能让人感受到未来 汽车 电动化时代美好的一面。如果将它和一众热门B级燃油车放到一起考虑，相信小鹏P5也会是一个足够让人纠结的选择。
小鹏P5在新能源紧凑级家轿中是一款非常值得关注的车型，在很多消费者眼中，无论是它的外观、造型还是性能表现来说，都有着自己鲜明的个性。
小鹏汽车P5自2021年9月份上市以来，快速俘获了新一代的年轻消费群体，在2021年总交付量更是达到了7900余辆的不错成绩，截止目前，小鹏汽车P5的销量仍在持续增长，销量这么火爆的小鹏汽车P5到底品质如何呢？接下来让我们试驾体验一番吧。
外观部分
小鹏P5虽然没有棱角分明的线条，但是小鹏P5在车身的整体设计上还是有着自己的独到之处。作为一款定位在家用紧凑型的轿车，可以看出小鹏P5为了给予更充足的头部空间，在车顶处做出了明显的拓展。而且小鹏P5的外观最显眼的，想必就是前脸处的两块儿激光雷达吧。
内饰部分
小鹏P5的内饰沿用了小鹏汽车一贯的家族式设计，Xmart系统也是相当的贴心，加上可以将驾驶信息完整体现的仪表盘，小鹏P5在内饰的中控台方面，做的还是比较不错的。在这里要特别提一下，那就是在小鹏P5的多媒体屏幕下方，还搭载了香氛系统，这是该价位的轿车上少有的。
动力续航
首先看小鹏汽车P5的动力和续航方面，根据NEDC综合工况显示，根据配置的不同，2022款小鹏汽车P5车型的续航里程为450km和510km两种版本，对于消费者来说，日常出行并不成问题。并且小鹏汽车P5***用的是前驱的第二代永磁同步电机，这样一个电机最高可以为小鹏汽车P5提供最高155kW的最大功率和310N·m的扭矩，百公里加速更是达到了7.5s。在动力方面，小鹏汽车P5也算得上同级别轿车的佼佼者。
试驾
虽然小鹏汽车P5的底盘调校较为不错，但是在路过颠簸路段时，明显可以感觉到小鹏汽车P5的滤震效果并不好，希望以后小鹏汽车P5可以改善一下。不过虽有不足，小鹏汽车P5还是仍有惊喜，比如小鹏汽车P5的加速表现还是不错的，当你选择运动模式后，小鹏汽车P5的油门便会比较灵敏，深踩油门时的推背感还是比较足的。除了油门，小鹏汽车P5的百公里刹车表现同样出众，虽然小鹏汽车P5的刹车踏板偏硬，但是当遇到突发***时可以保证车内的人身安全。抛开加速表现，当我测试行驶通过S弯的时候，小鹏汽车P5的转向也相对精准，没有出现转向拖沓的情况。
总结
一趟试驾下来，来对这款车做一个整体的评价吧！从外观来说小鹏汽车P5还是比较符合个人的审美志趣，不过如果小鹏汽车P5可以将其外观设计的更为运动一些会更合适，其次虽然小鹏汽车P5的座位舱给人的感觉较为惊艳，但是内饰的塑料感严重还是拉低了小鹏汽车P5的乘坐体验。
最后，小鹏汽车P5的驾驶感受倒是感觉良好，小鹏汽车P5既兼顾了动力和续航，在诸多驾驶安全***系统方面还拥有满满的未来感和科技感，这一点是比较难得的。
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