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比亚迪汉ev充满需要9度电,比亚迪汉ev的生产厂商为比亚迪汽车,级别为中大型汽车,能源类型为纯电动,变速箱为1挡固定齿轮比,车身结构为4门5座三厢轿车。这款车长宽高分别为4980mm、1910mm、1495mm,轴距为2920mm,助力类型为电动助力,驻车制动类型为电子驻车。比亚迪汉ev的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型为多连杆式独立悬挂,前制动器类型为通风盘式,后制动器类型为电子驻车。
比亚迪汉EV实际续航能达到多少公里?
首先打开APP后,点击最中间的汉,然后最右边的那一列就是能耗显示情况。现在,我的电耗情况是最近50公里的:12.4度每百公里,大致费用为8.43元。它是以深圳的居民基础电价进行测算的,为0.68元每度,我这边现在峰谷电为0.44元每度,不过算上充电损耗,合计下来会是0.54元每度。然后,可以看下排名情况,中国的真是人才辈出,竟然能把堂堂的比亚迪C级车,开到百公里9.5度,难道都不踩油门的吗?(这样百公里才6.46元,还是按照高的电价算的)
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比亚迪汉ev充满需要多少度电;比亚迪汉ev充满需要多少度电
高速,时速在110-120公里,用电量为17kwh/100公里,时速低一些会好一些,国庆期间往返河南,平均用电量为16.5kwh/100公里,也就是大致可以跑450公里以上。
城市通畅路段,用电量约为13.5kwh/100公里,大约可以跑570公里,拥堵路段,用量量约为15kwh/100公里,约510公里。
简介
实际使用中,最低的一次在高速上电池余量为19%,其他时候基本都是尚有25%的余量就充电了。
上周从延安到西安,由于中间很多小的休息区没有充电桩,电量最低时仅有1%,在高速上最多只能跑到55公里的时速,表显最多再跑5km,可到充电休息区还有8公里,幸好一段下坡路,电量恢复到2%,可跑里程也提到10公里,最终到黄陵休息区仍然表显2%,10公里。
比亚迪汉ev充满需要多少度电 比亚迪 汉 ( 查成交价 | 车型详解 )ev充满电大约需要90度电。比亚迪汉ev是比亚迪旗下的一款中大型电动轿车,这款车的轴距为2920毫米,长宽高分别是4980毫米,1910毫米,1495毫米。比亚迪汉ev有单电机车型也有双电机车型。
比亚迪汉ev的单电机车型是前驱的,双电机车型是四轮驱动的。
比亚迪汉还有插电混动版车型,插电混动版车型是四轮驱动的。
插电混动版车型使用了一台2.0升涡轮增压四缸发动机,这款发动机的最大功率为141kw,最大扭矩为320牛米,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw,最大扭矩为330牛米。
这款车使用了一台6速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率,并且使用双离合变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。
比亚迪汉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架,这种悬架占用空间是比较小的,并且成本也是比较低的。
比亚迪汉ev充满需要多少度电
这款车充满电大约需要90度电。比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型轿车,这款车有纯电动版车型也有插电混动版车型。比亚迪汉的长宽高分别是4980毫米,1910毫米,1495毫米,轴距为2920毫米。
比亚迪汉的纯电动版车型有前驱版也有四驱版,插电混动版车型是四驱版。
插电混动版车型使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机。
这款发动机的最大功率为141kw,最大扭矩为320牛米,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw,最大扭矩为330牛米。
这款车使用了6速双离合变速箱。
使用6速双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。
比亚迪汉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架的结构简单,并且占用的空间也是非常小的。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019
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